新车 | 限时官降5万元/7.89万元起售,2023款别克威朗Pro乐逸版实拍
文:汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前,2023款别克威朗Pro乐逸版实车抵达经销商。该车属于2023款别克威朗系列的入门版车型,指导价为12.89万元。结合别克最近公布的限时购车优惠政策来看,在9月5日-9月30日期间购买威朗系列车型优惠5万元,因此本次实拍车型售价也降低至7.89万元。
2023款威朗Pro乐逸版
LED远/近光灯
16英寸双五辐铝合金轮辋
2023款别克威朗系统提供四个款型可选,包括两款普通版和两款GS运动套件车型。本次实拍车型为两款普通版车型中的低配版本,在外观方面与相对配置更高的乐享版基本一致,提供16英寸双五辐铝合金轮辋、205/55 R16轮胎、LED远/近光灯和日间行车灯等。
2023款威朗Pro乐逸版内饰
机械式指针仪表盘
8英寸中控屏
手动空调
内饰方面,入门级定位的威朗Pro乐逸版是全系唯一不提供双连屏的车款,其中控屏尺寸也从10.25英寸缩小至8英寸。配置方面,威朗Pro乐逸版相比乐享版减少了主动安全预警系统、主动刹车、车道保持、自适应巡航、单天窗、方向盘前后调节、远程启动、仿皮包裹座椅、手机互联、液晶仪表盘、语音识别和自动空调等,指导价差为1.1万元。
不提供天窗
织物包裹座椅
匹配CVT无级变速箱
动力方面,2023款威朗全系搭载1.5升四缸涡轮增压发动机,最大功率135千瓦,峰值扭矩250牛·米。传动系统全系匹配CVT无级变速箱。参考别克公布的“限时官降”政策,紧凑型车定位的威朗优惠后价格已进入合资品牌小型车价格区间,那么您会选择谁呢?
威朗:184马力+7.7秒破百!颜值不输速腾!卡罗拉的预算就能买?
回归四缸之后,别克威朗迎来了重要的转机,在销量上的表现如同“重获新生”。2022款 Pro 532T 乐行版作为全系最入门车型,官方指导价仅为12.99万元,市场终端的价格更为“诱人”,但它的配置如何?值得推荐购买吗?
外观方面,入门车型与高配车型之间有着较高的一致性,在轮圈尺寸上也没有丝毫的缩水。车身线条舒展流畅,整体气质我认为要比卡罗拉、朗逸等产品高上不少,外观颜值上依旧有着较高的水准。
大灯灯组采用LED光源,内部采用远近光一体式的透镜结构,精致感能够让人满意。配置方面,自动大灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭等功能都有。
轮圈尺寸为16英寸,轮胎规格为205/55 R16,尺寸着实不算大,但视觉上丝毫不难看,没什么可挑剔的。
长宽高:4664/1786/1472mm
轴距:2700mm
尾部造型简约大方,相比于配备运动套件的GS版本,车尾风格平淡了不少,更趋向于家用化。配置方面,入门车型仅配备了后驻车雷达,没有配备倒车影像。
入门车型在外观上与高配车型保持高度一致,但在内饰座舱上有着较大的差别。中控台布局产生了明显的改变,“双联屏”布局消失不见,取而代之的是更常规的内嵌式仪表盘+悬浮式中控屏。方向盘采用塑料材质,没有使用皮质包裹,在车厢座舱的用料上,入门车型与高配车型之间也有一定的差距。
仪表盘采用机械指针+单色显示屏的组合形式,整体造型很朴素,显示信息倒也全面,但视觉效果自然不如高配车型上的全液晶仪表盘出色。
8英寸中控屏的显示效果足够清晰,但屏幕尺寸不大。功能方面,导航、语音识别、CarLife等都有,算不上丰富但也完全够用。
以入门车型的身份来说,织物座椅+手动调节的组合并不意外,如果比较介意的话,后期自行升级为皮质座椅即可,升级成本不会太高。值得一说的是,在中低配车型上,仅配备了常规尺寸的电动天窗,大尺寸的全景天窗在高配车型上才会有。
动力方面,2022款 Pro 532T 乐行版搭载一台1.5T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为250牛·米,与之匹配的是CVT变速箱,官方公布的0-100km/h加速时间为7.7秒。
写在最后:
作为入门车型,2022款 Pro 532T 乐行版在外观上有着较高的颜值表现,开出去很“体面”,但在配置上的表现欠了些火候。
2022款 Pro 533T 乐享版
官方指导价:13.99万元
相比于次低配车型,入门车型的售价便宜了一万元,但仅减少了皮质座椅、双联屏布局、主动刹车、车道偏离预警系统等配置。对于想要省下购车预算同时不追求配置表现的消费者来说,我认为选入门车型也没什么不好的,你觉得呢?