别克君越：来电就是这么快~
在前脸造型上，君越采用了家族最新的设计风格，尤其是前脸大灯的造型，相比上一代车型，视觉效果更加的犀利。而在车尾部分，一条镀铬装饰将两侧尾灯组相连，增加了整体感。外观：这个外观的话，我是非常中意的。
在内饰上，君越的设计风格与老款相比没有太大的变化，但是在细节上有了很大的改变，中控台和门把手处都加入了木纹材质的装饰条。而新君越的内饰则是采用别克标志性的环抱式设计，整个内饰采用了大量软质搪塑工艺材料和木纹装饰，营造出豪华氛围。在用料和做工方面，君越也展现出较高水准，中控台上采用了大面积软性材质包裹，同时，木质饰板、镀铬饰条以及钢琴烤漆的装饰，让车内更具豪华感。
此款车型的车内配置非常的丰富，全系标配了前排侧气囊，胎压监测，车道偏离预警系统，主动刹车，全景天窗，无钥匙进入系统。全新君越的HUD抬头显示功能支持与中控显示屏同步显示导航地图，并且不用再扭头去看中控屏，行车安全性大大提高。其他配置方面，新君越全系标配的是定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、ANC主动降噪、胎压监测、双区自动空调、车内氛围灯、外后视镜电动调节等。
别克在国内的车型中，无论是君威GS还是君威，都有着不错的空间实力，而君越就是一台空间比较大车型。而君越后排的乘坐空间也不错，坐在后排跷二郎腿完全没有问题。前排中央扶手箱内有两个USB接口及一个SD卡插槽，并且前后排都提供了USB充电接口，充分满足了日常用电需求。
在发动机方面，通用采用最新的技术，包括可变气门升程系统，能够在低负荷工况下关闭进气门，从而增加燃烧效率。而动力方面，君越混合动力车采用的是一套由1.8L自然吸气发动机和双电机组成的混联式混动系统，其中汽油机的最大功率为237马力。
别克纯电 更来电
别克微蓝6，节能好，降耗高，欢迎来电看车
2020年必须买车！豪华品质的昂科威了解下
“2020年，一定要过得更好”，在跨年当晚教授立下这个flag。顺顺利利地把一月份进度拉到80%时，现实就变得颇为魔幻，因为新冠肺炎而延长了春节假期继续在家隔离。二月底，就逐渐要面对返工潮，想着有着“地狱西”之称的广州地铁3号线体育西站，那是一个人山人海。这就让人不由担忧，“公共交通之下会大幅度增加传染可能”。所以，在这个特殊时期能够拥有一辆车，那是多么安心以及小确幸。
在教授的微信后台，就有不少网友给教授留言，“现在买车会不会便宜一点？”、“急着用车，选什么车比较好？”，可见大家确确实实的出行以及经济焦虑，“特殊时期，买车会不会影响到日常生活？”。
对于第一个问题，教授回答是“现在买车更便宜！”原因如下：
1． 为了消化库存以及资产变现提供流动资金，经销商更愿意“放价”，以支付日常运营成本。
春节、疫情的双重夹击之下，仅为25.2万辆的2月汽车销量已经进入十年来的最低点，经销商库存压力巨大，63.6%的经销商库存预警指数高于警戒线之上。
2. 多地出台利好政策促进汽车销售，广东发布了《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》鼓励放宽摇号和竞拍指标，广州除增加指标还给出了最高10,000元的购车补贴，佛山则给予5,000元的购车补贴。
种种迹象表明，购车最佳时机已经到了。
也是最该买车的时候…
对国人而言，动辄十多二十万的购车支出依然不是易事，更别说如今经济前景不明朗不乐观，如何平衡“买车改善生活质量，规避公共交通风险”以及“购车压力可能带来的生活影响”，就成了当今消费者难处。
所以有没有两全其美的解决方案呢？让消费者们能够在低经济压力下，同时享受汽车的方便以及安心？
翻查多个品牌的政策优惠后，教授发现了它在特殊时期的“暖心之作”，而它就是——别克昂科威，官方指导价为18.99-27.99万。
案例一：A是一名月薪2万+的公司高层，因为疫情原因，他担心今年收入收到影响，所以希望手上能有更多资金储备，也希望购车压力小一些。但他对未来收入相当乐观，预期度过特殊时期能加薪到月薪3万甚至更高。基于这种状况，他可以选择焕新先享购车。
焕新先享购车：0首付，用车3个月期间无月供，提供多种方案供用户选择。若是按照该优惠政策。多了3期的“缓冲时间”，A在这个特殊时期可以以最低代价拥有昂科威，并有更多资金应付不时之需，例如房贷、儿女学费、生活费等...
在今年这个经济状况一般的环境下，阶梯式低月供前期仅占A收入不足1/10，月供并不会对生活造成压力。至于明年或者说未来，虽说月供稍微增加，但经济好转之下月供压力相当于越变越小，尾款对于A而言更是毫无压力。
案例二：B是一名创业者，希望购车压力小能有更多资金应急，另外他不看好未来经济以及收入预期。所以要求能有高保值率，以便以最低成本实现“变现”。面对这类对未来经济情况信心不足的，别克的“安心保值回购”就如救心针一般。
安心保值回购：这个政策有着三年残值保证，厂商保底回购。所以对于B来说，若是未来经济前景不友好，就可以以最低代价将其出手，打消了对经济前景的担忧。在这想提一点多数人对残值率的误区。部分车型残值率之所以高的最大原因，是因为购车时并未让利给消费者，余值基本按照官方指导价计算，也导致多年后该款车的残值率看似高于同级对手。
而昂科威的这项政策则可以打消消费者对残值率的顾虑，消费者可以将其自行置换，也可以选择厂家的保底回购，这就保证了残值率。并且根据调研，其实际保值率（残值/终端售价）与奥迪Q5相当，完全不需担心3年后变现卖不出高价了！
所以说别克此举很是“暖心”，从消费者的经济状况出发推出优惠活动，无论是经济前景乐观，还是前景消极，有以上政策的别克昂科威都能打动消费者的心。
除了政策优惠，教授推荐别克昂科威还有大环境原因，它是如今少有的不受产能影响、优惠幅度不小的合资SUV车型。纵观同价位SUV市场，本田CR-V因产地在湖北受到了产能限制，交车时间难以保证；丰田RAV4等车型，则由于新车上市没有优惠。总体而言，在这个特殊时期能让消费者安心购车的并不多。
当然，别克昂科威也是一款综合实力过硬的车型，满足了不同消费者的用车需求。
豪车级品质，别克昂科威采用豪车级研发标准以及制造工艺，例如全框式车窗饰条，相比日系的半框式设计来说显得更为精致高级；将双曲率后视镜移到车门上，视野更开阔；另外还有全框式副车架、LASD液态隔音垫等先进工艺。车漆部分采用四层车漆，实测平均漆面厚度达到132.9μm，作为参考日产奇骏平均厚度为89.26μm，整体相比对手明显更为出众。（数据来源：教授JS100）
昂科威的设计初衷是按照奥迪Q5的性能规格来做的研发，并且出口北美，在美国对标豪华品牌。所以无论是2.0T+9AT的动力储备、亦或者越级的隔音、材质等都能达到豪车的标准，还在IIHS（美国公路安全保险协会）等多个安全监测机构获得全优成绩，而IIHS碰撞测试可谓当今全球最严。
稳定且舒适，舒适性在这个特殊时期尤为重要，毕竟这购车初衷就在于接送孩子老人，免除挤公交地铁的难堪。昂科威自上市起，就以舒适性吸引人，行驶质感、隔音表现在同级鲜有敌手，甚至具备同级少有的ANC主动降噪技术以及BOSE音响系统，堪称移动剧院。
根据车主的反馈，他们还相当喜欢可以调节角度、前后位置的后排座椅，后排通道还是同级少有的纯平地板，前排则是12向带通风/加热的电动座椅，让他们可以找到最舒服的乘坐姿势，有着豪车的尊享感，这是同价位车型所不具备的。
全面升级，2020款昂科威升级后更契合消费者需求。外观变得更具力量感，还带有了更炫酷的“百万纪念专属套包”，带有“黑化”的后视镜、轮毂、车顶行李架等，免除后期改装的费用，非常适合追求颜值的年轻用户。
科技上，原本已然不小的8寸中控屏幕升级到10英寸，还搭载了与别克旗舰车型同款的全新eConnect 2.0互联系统。具备OTA升级和云端语言识别功能，升级后的屏幕则将常用的导航、音乐和来电功能集成在同屏显示，避免了驾驶者手动切换界面而造成危险。再加上每年100G的终身免费车联应用流量，和OnStar安吉星系统全时在线助理，提供同价位车型所没有的尊享服务，真真正正拥有一位汽车管家。相比依然用着上代车机系统的丰田RAV4、本田CR-V乃至汉兰达和冠道，体验更好的昂科威无疑更适合追求科技的消费者。
它还具备先进的智能安全系统，能够自动跟车、主动刹车、保持车道行驶，甚至是自动泊车，还新增了360度倒车影像。这完备的主动安全配置，使得用户驾驶它更安全更得心应手，新手也可以像老司机一般。
同时20T车型所匹配DCG PLUS智能双离合变速箱进行了全面优化升级，换挡更平顺，动力响应也更为精准，油耗更仅仅是6.6L/百公里，在踩油门的时候也不需要担心“荷包受伤”，每跑一百公里省下的钱就相当于一杯奶茶的费用。
28T车型搭载同级最强的“2.0T+9AT”，最大功率达到惊人的191kW。此外是可以智能分配前后轮、左右轮之间动力的智能全路况四驱系统，再加上FlexRide四模式自适应驾驶系统，“诗与远方”根本不在话下。
6年百万销量的口碑，别克昂科威自2014年10月上市以来，不到6年的时间就取得了突破百万级的销量，百万销量就是实力的表现，它综合实力以及口碑获得了消费者的认可。
除了强舒适性、出色的动力性能以及可靠性，还有别克4S店的高质量服务水平。“更你更懂你”就是“别克关怀”的服务准则，带有上门取送车服务、24小时道路救援以及夜间预约维修的星月服务，这正是与别克昂科威打造“豪车级”体验相配合的。
所以在中国，它久居细分市场销量前三席位。
在这个特别的时期，有辆车无疑能够给出行带来更大的便利以及安全性，一辆高品质的车更能给生活品质带来很大的提升。如果能以低压力、更合理的资金分配手段去获得无疑是当下最优之选。能够降低用户的购车经济风险、有着豪车体验的别克昂科威，无疑就能够满足这些用户需求点，如今也正是最佳的入手时机。
