威朗太太太太太太太“红”了

新车选车，早安汽车

相声讲究四门功课：说，学，逗，唱。

拍照讲究四门功课：美，美，美，美。

附赠拍照技巧：

有光即可摄影。——阿尔弗莱德?史迪格里兹

我只能告诉你这么多了。

作为一个业余的摄影“发骚友”，我无法抗拒美的东西。

比如，给温美丽拍照。（帮我艾特我老板，跪谢）

当然，还有这台红红红红红色的威朗。

全新别克威朗首次亮相，在北京胡同里办了一场活动，拥挤程度不亚于节假日的旅游景点。你瞅瞅，连个停车的地方都没有。就算有，也得一顿猛操作。

终于，在胡同尽头的酒店停车场，见到了威朗，颜色很扎眼。（就是不知道停车费贵不贵）

在今年国V和国VI转轨之际，各大厂商都迎来了新一轮的动力总成切换。拿别克来说，先推出了搭载1.0T、1.3T发动机的垂直换代车型昂科拉及全新车型昂科拉GX。这才没几天，威朗也来了。全新威朗其实是威朗的中期改款车型，之所以叫“全新”，变化在外观和动力总成。

前脸采用三维展翼立体美学的设计理念，别克标志性设计语言的“上展翼”延展得更宽，俗称“又长又宽”，大碗宽面警告。说人话，就是拉长了车身线条，让车的身材看起来稍微性感一点。

全系标配LED自动大灯，莫名对自动大灯有好感，可能是因为经常开温老板的吉姆尼，每次开往黑暗的地下车库时，还得走一下开灯流程。（手动咔哒）

据说，格栅材料里面有暗色波纹，是一种太阳下可以产生光影流动效果的设计，与全新一代昂科拉的光影感相近。我左看右看上看下看，确实没看到，可能是因为那天光线不够。

人有人鱼线，车有车腰线。人鱼线确实不好练，一是要锻炼，二是要控制饮食。不过汽车的腰线来的要容易的多，威朗的断裂式腰线，这个叫法听起来有点，腰疼。

17英寸十辐双色铝合金轮毂，搭配的是马牌MC5 225/45 R17运动型轮胎。

内饰几乎没有什么变化，你家里那台威朗是啥样，这台就是啥样。

别克家族的环抱式设计，加入了翻毛皮装饰，简单且好看。同时配备了8英寸液晶中控屏，不过嵌入式的设计，和周围的颜色搭配，显得屏幕并不大。

设计师说，现在年轻人都喜欢一些高科技的配置，比如CarPlay、CarLife、Connect系统、手机互联、OTA升级、安吉星等功能。其实，我觉得年轻人的要求很简单，比如我，只需要Bluetooth。

威朗搭载1.3T/1.0T发动机，满足国VI排放标准。

1.3T最大功率121kW，峰值扭矩240N·m，匹配CVT变速箱；1.0T最大功率92kW，峰值扭矩180N·m，匹配6速DSS变速箱。

写在最后：

别克已经将自家的紧凑型轿车悄然分类。

凯越 8.39-9.99万

英朗 10.99-14.39万

阅朗 13.19-14.69万

威朗 13.59-18.59万（现款），新车将9月初上市

紧凑级轿车被细分为入门级紧凑型、中级紧凑型和高端紧凑型。凯越已经完成换代，英朗、阅朗也能撑起半边天，威朗也该站出来担起重任了。

新款威朗的“卖相”比老款好了很多，空间上也比英朗更有优势，还换装了新的动力总成，满足国VI排放标准。至于价格和开起来怎么样，还真得再等等。

新车 | 售12.89万元起 2023款别克威朗实拍 1.5T四缸+CVT 大众朗逸同级

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，2023款别克威朗实车到店。与2022款相比，2023款威朗系列继续提供威朗Pro和威朗Pro GS两种款型，官方指导价区间为12.89万-15.89万元。

以上配图为2023款 威朗Pro 533T 乐享版

首先从可选车款数量来看，2023款威朗系列的威朗Pro款型相比2022款有所精简。其中，2023款威朗Pro取消“乐趣版”，并将“乐行版”车款名改为“乐逸版”，“乐享版”保持不变。至此，2023款威朗Pro可选车款数量从3款缩减至2款。

以上配图为2023款 威朗Pro GS 猎风版，可视为威朗Pro运动版车型

同时，2023款威朗系列的威朗Pro GS款型对入门版车款名进行调整，将威朗Pro GS“追风版”调整为威朗Pro GS“猎风版”，同时该车款官方指导价上涨2000元。此外，2023款威朗Pro GS“疾风版”车款名和官方指导价与2022款保持一致。

2023款 威朗Pro GS 猎风版内饰

作为年度改款，2023款威朗Pro、威朗Pro GS主要在细节设计和配置方面进行调整。具体来看，2023款威朗Pro、威朗Pro GS换装全新按键式自动空调控制面板，并且多媒体显示屏前部按键升级为纯平触控式设计。此外，2023款威朗Pro、威朗Pro GS内饰调整还包括全新换挡杆造型等（注：以上内饰升级不包括2023款威朗系列入门款威朗Pro乐逸版）。

以上配图为2022款威朗Pro星际灰配色，该配色在2023款车型上被取消

以上配图为2023款威朗Pro新增暮光灰配色

在车身颜色方面，2023款威朗Pro新增1款暮光灰车身涂装，同步取消星际灰配色，而日珥红、星云白和空间银配色继续提供。同时，2023款威朗Pro GS可选光年蓝和太空白两款涂装，不过选择太空白则需额外支付2000元。

天窗

定速巡航

配置方面，2023款威朗Pro入门乐逸版相比2022款威朗Pro入门乐行版取消天窗、定速巡航和外后视镜加热，官方指导价降低1000元；2023款威朗Pro乐享版相比2022款威朗Pro乐享版新增ACC自适应巡航和自动空调，官方指导价不变。

倒车影像

手机无线充电

继续来看，2023款GS猎风版相比2022款GS追风版升级有ACC自适应巡航、自动空调、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠和倒车影像，官方指导价上涨2000元；2023款GS疾风版相比2022款疾风版新增ACC自适应巡航和手机无线充电，官方指导价不变。

1.5T发动机舱

后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬架

动力方面，2023款威朗系列继续搭载1.5升四缸涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统全系匹配CVT无级变速箱。同时，2023款威朗系列前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬架。

红色的威朗pro

首先就是它的一个外观吧，红色的外观看上去非常的热情，很是可以吸引人，还有它的动力，那动力真的是随叫随到啊，非常的充沛，感觉比一般的小轿车都猛，科技感也是十足的，现在我们年轻人非常看中科技感这个东西，所以说这一点威朗可谓是拿捏的杠杠的

为什么选：说实在的在买这台车之前我去看过很多的车子，也都去试驾过了，但是就是达不到我想要的，也说不出来是什么原因，选这台车是我觉得它不管是从操控上说还是动力上都是非常不错的，然后价格又是在我的一个预算范围之内，所以我就买了

空间：它的空间是真的挺让人惊喜的，比我想象的大很多，不管是前排还是后排都足够使用

车上的小储物空间还是挺多的，做的也挺细心的，几乎每个地方都有，存放小物品还是很方便的

乘坐空间也不错，后排坐上三个成年人的话是没有任何的问题的，也没有压力

后备箱空间很大，可以放三到四个行李箱这样子

动力：动力这方面不是我夸，而是它真的非常彪悍，说它随叫随到真的不过分，而且它起步非常的快，一脚油门下去那个推背感杠杠的，它的一个百公里加速仅需7.7秒可不是白来的

操控：操控没有什么问题，方向盘很稳也很好操作，用起来的话也挺顺手的，换挡也很平顺

刹车可以窝，虽然说它的动力很猛，但是刹车也很灵敏

油耗：油耗我觉得在我的预想范围内，没有特别的高是可以接受的，可能在路不好走或者停停走走的情况下会高点

舒适性：舒适性还可以，座椅坐着很舒服软硬适中，它的一个包裹性很好，在路过颠簸路段的时候没有太多的一个颠簸感，还是很稳的，而且后排还有一个SUB的接口，对于手机党来说是非常的方便的

后排有一个独立的出门口，他可以根据后排人员的需求来控制

外观：我买的是红色的，主要我觉得红色给人的感觉就是非常的热情，很符合我的性格，而且非常好看，它的一个线条感非常的明显，看上去非常的年轻有活力，尾部微微翘起来的感觉非常好看，给我的感觉就是非常的精神、沉稳大气

内饰：内饰是黑色和棕色搭配，没有单色那么单调，看上去质感也不错，但是最能吸引我的就是它的一个双联屏的中控台，看上去就感觉科技感满满的，我对于它真的是爱不释手啊，而且它的一个触屏灵敏的也是非常高的

性价比：总体来说是不错的，车子配置高，每年还送100g的流量，有安吉星，销售服务态度很好，人也是非常的专业