看看2006年的老凯越，全新一代凯越经典能否再续？

别克英朗在2018年上半年的惨状，不仅让消费者看的揪心，也让别克品牌也“坐立难安”。曾经能和两逸（朗逸、轩逸）一较高低的能手，现在销量锐减，2018年上半年累销十几万辆，销量一路腰斩，6月更是跌出榜单前二十，现状让人唏嘘。所以，为了一挽品牌的颓势，别克决定复活凯越。

凯越对很多老车迷来说是非常熟悉的存在，作为曾经的新三样，在小时候是很多人心中“无所不能”的存在。不过十多年过去了，老三样中的捷达和桑塔纳依旧活跃在市场之中，新三样的凯越却从2016年正式停产下线，不过仍有可靠耐用的凯越至今活跃在大街小巷。日前小编有幸接触到一款2006年的别克凯越两厢版，下面，我们就来近距离接触一下。

这辆红色的凯越hrv遍布岁月的痕迹，细算之下它已经有12年的高龄，也只能活跃在小城市的街头了现在。

多年服役让这款车伤痕累累，大灯也显现了岁月的沧桑，如同一个有故事的老人一样。

大灯因为时间过久外壳也开始发乌，影响光源的照明范围，自己动手就可以让它焕然一新了！

人靠衣装，车也是如此，收拾一番这款凯越看起来依旧亮丽如新。虽然圆润的线条设计不太符合当下行业的潮流，但是仍然有一股复古的美感。进气格栅造型和现款别克产品也不同，尺寸虽小，也没有镀铬饰条点缀，但胜在耐看。

而全新一代的凯越，虽然采用了溜背设计，尽力迎合当下消费者的审美，但是总觉得和老凯越少了一点点味道。

2003年上市到2016年停产，13年曾经交出了268万辆优异成绩的凯越，在重新登场后，销量表现又如何？能否继续作为别克的“销量担当”？看看6月的销量榜单就能知晓了。

为情怀买单的消费者还是不在少数，6月重新登场的全新一代凯越，竟然有高达3528辆的数据表现，和预期相比表现可谓出色，这一定和老凯越的口碑有密不可分的关系。毕竟十多年前的车放现在也不过时，消费者必然对新凯越抱有满满的期待。

16年一手车别克凯越，手动挡高配，带天窗铝合金轮毂 真...

16年别克凯越1.5手天，精品一手车无事故双保险2.8万。

新款发动机最主要是它是手动豪华型，四轮铝合金轮毂低配的是铁轮毂，没有天窗，这个车子还带天窗。整体外观成色非常的好，香槟色。我们来看一下它的内饰，原车的真皮座椅带气孔，跑了12万公里，后排空间还可以，标准的5座。个人一手车双保险同步到明年1月，商业险都有。

再来看它的发动机，1.6的发动机是老款的，这款是1.5的全铝发动机，就要耐用的多，不容易高温，手动挡不担心变速箱。发动机以前没改款的时候就像以前是一样，1.6的发动机就容易出问题。后面科鲁兹还有朗逸，不是朗逸。科鲁兹还有这个别克君，英朗、威朗都是采用了这一款1.5的自吸发动机，全铝的，所以它的通用性特别强，稳定性特别强，而且配件非常的好买。

露这些都非常便宜。车子车况非常的精品，水箱框架、叶子板这些螺丝都没有动过，还有机盖螺丝这都没有动过。原厂的买去练手代步是非常高的性价比，有喜欢的朋友可以看过来。毕竟是别克合资车，不是国产车，如果是国产车可能就是2万左右的价格了。