数读 | 上汽通用销量回血：凯迪拉克新车加持 别克世纪累计销量破万

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 行业] 日前，上汽通用汽车5月销量出炉。数据显示，上汽通用汽车5月销量达9.2万辆，同比增长10.8%，环比上涨15%，批发和零售两端持续“回血”。

别克品牌5月销量达到51777辆

从三大品牌的具体销量来看，别克品牌5月销量达到51777辆，同环比均实现正增长。具体车型方面，旗舰MPV车型别克世纪在5月零售销量达到1851辆，再次创下月度销量新高，同时，别克世纪的累计销量也已经突破1万辆。其他车型中，GL8家族在5月销量达到14169辆，其也创下近8个月以来的最好成绩。在5月刚刚上市的全新一代君越当月销量达到4338辆，销量仍处于上升阶段。另外，在今年4月上市的别克首款奥特能车型——别克E5在5月25日也开启交付，截至5月31日已经交付300辆，而且据上汽集团官方称，别克E5每天订单量超过100个。

别克世纪的累计销量也已经突破1万辆

凯迪拉克品牌在5月延续着上个月的良好势头，当月批发销量达到17750辆，环比增长47.9%；零售销量也是再次突破2万辆大关，环比增长5.3%。具体车型销量方面，凯迪拉克CT5在5月零售销量达到9112辆，环比增长15.8%。XT5当月零售销量达到4536辆，环比增长5.2%。值得一提的是，凯迪拉克在5月底同时发布三款全新车型——全新CT6、全新XT4和GT4，凯迪拉克方面表示将根据市场需求快速调整终端结构，实现新车快速产能爬升。

凯迪拉克在5月底同时发布全新CT6、全新XT4和GT4三款全新车型

雪佛兰品牌在今年5月也开始保持企稳回升态势，月销量环比增长16.7%。其中，雪佛兰科鲁泽在5月销量达到15183辆，环比增长20.7%。另外，星迈罗自上市以来，终端销量也在稳步攀升中。

雪佛兰科鲁泽在5月销量达到15183辆

可以说，在经历了过去一年的“至暗时刻”后，上汽通用汽车也在加快复苏的脚步。今年以来，上汽通用汽车加快产品迭代并密集推新。此外，像别克品牌今年更是在合资品牌中率先喊出了“油电同价”的口号，凯迪拉克的“三车齐发”，同样也是针对豪华车市场大多数对燃油车产品有需求的年轻消费者而来。

今年5月，通用汽车董事长玛丽·博拉时隔五年后再次来华。她表示：将携手中国伙伴致力新能源汽车、智能网联汽车创新发展，在未来展示更多新品牌、新车型、新技术，更好开启下一个30年的成功合作。这也意味着上汽集团与通用汽车双方的合作将延长至2057年。作为双方合作的重要落子，上汽通用汽车也将迎来新的发展机遇。

到2025年，上汽通用在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达到700亿元人民币

此前，上汽通用汽车已经明确表示，到2025年，公司在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达到700亿元人民币。而在产品方面，别克的第二款奥特能新车——别克E4将在今年年中上市，凯迪拉克同样也将在下半年推出纯电新品。据官方介绍，从2022年到2025年，上汽通用汽车旗下三大品牌累计有10款奥特能平台纯电产品落地。另外，从2024年起，上汽通用还将推出新一代插电式混动和强混动技术，进一步丰富产品阵营。

从2022年到2025年，上汽通用汽车旗下三大品牌累计有10款奥特能平台纯电产品落地

乘联会在最新发布的5月市场分析报告中指出，乘用车市场进入半年收官期，车企市场表现或加速分化。而在车市日益“内卷”的当下，上汽通用汽车能否在今年白热化的市场竞争中进一步巩固市场份额，继续保持健康稳定增长的发展势头，也让我们拭目以待。

别克加入“价格战”，综合优惠最高6.5万元，能否拯救销量？

别克品牌的降价补贴“虽迟但到”。4月11日，上汽通用别克官宣，将推出50亿元钜惠购车活动，补贴形式包括综合优惠，置换补贴和金融贴息等形式，参与活动的车型包括别克GL8 ES陆尊、昂科威PLUS、全新一代昂科威S、新君威以及威朗Pro等车型。

从具体的补贴力度来看，昂科威PLUS综合优惠至高达到了6.5万元，新一代昂科威S综合优惠2万元，新君威综合优惠至高3万元，威朗Pro在享受综合优惠5万元的基础上还进一步推出了零利息购车方案。别克GL8 ES陆尊至高置换补贴1.5万元，同时，还有3万元的保值回购补贴。

总体来说，本轮价格战的力度不小，并且参与补贴和优惠的车型，基本为别克品牌的销量主力车型。

销量数据显示，3月份，别克品牌销量40838辆，相比于2月份有所回暖，但相比巅峰时期，销量仍然处于断崖式下滑的状态。那么，本轮价格战能否刺激别克品牌的销量进一步回暖和增长？

事实上，去年9月份，上汽通用别克就曾针对旗下多款车型进行过一轮较大幅度的降价。其中，得益于威朗pro起步价降至8万元以内，别克威朗在2023年9月份也重新回到了万辆俱乐部，收获了1万台以上的成绩，相比去年8月份增长超过35%。

虽然由于国内市场价格战的大规模爆发，威朗Pro并未一直保持这一增长势头，但得益于终端进一步加大优惠，今年3月份，威朗的销量已经再次回到了1万台以上，3月取得了12301辆的成绩。

从目前别克的产品销量结构来看，包括别克微蓝、GL8、君威等车型均较2月份有所回暖。不过，当前国内车市价格战如火如荼，4月份以来，包括一汽-大众、上汽大众、一汽丰田、东风本田，东风日产等多家合资车企，均推出了最新的补贴政策，补贴额度从几千到上万元不等。

其中，一汽-大众全系去限时置换补贴至高达到了2.4万元，一汽丰田置换补贴至高1.6万元，东风本田在推出以旧换新0首付的基础上，还进一步推出了至高2万元的补贴。东风日产的综合补贴最高也达到了6万元。对比来看，别克本轮的降价折扣力度不容小觑。

当然，目前市场竞争异常激烈。威朗Pro所在的级别市场，除了轩逸，朗逸等车型之外，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版以及驱逐舰05荣耀版，长安启源A05等新能源车型价格战不断下探，也给威朗Pro带来了一定的冲击。

而别克GL8作为主力车型，市场销量也受到自主新能源MPV的冲击。3月份，2024款腾势D9降价增配后，更是对GL8带来了新的市场压力。对于别克而言，除了快速跟进降价，提高产品综合竞争力之外，推出全新车型也至关重要。

目前在新车的规划方面，别克GL8即将推出插混版本。根据目前曝光的信息，别克GL8插混将采用1.5T以及P1和P3双电机组成的插混系统。

配置方面，第二排还将配备小桌板，造型设计方面与别克世纪有些相似。另外，新车预计还将搭载冰箱，有望在今年北京车展迎来亮相和发布。

伴随着降价补贴的持续深入，别克的终端销量有望迎来回暖。而新车是否会为别克带来新的增量，我们也将持续关注。