本田奥德赛还是别克GL8？20多万的家用MPV到底选哪辆

今天老司机带大家看的是日系MPV的销量冠军——本田奥德赛，来看看车主怎么说~

我的车是2015款至尊版奥德赛，到2月份整整开了1年，也刚好1万公里，期间好多人问怎么样，我大概列了几个主要的，希望有用。

买奥德赛后悔吗？再给一次机会还买吗？

不后悔，我选这车最最核心的仨要素都满足了：

1.个头不能太大；

2.功能要尽可能齐备，

3.座椅必须223。

只是再给我机会一定不买顶配，好多功能根本用不上，而且顶配车有缺心眼的设计。

你对这个车整体的设计满意么？

奥德赛的车身尺寸、座椅布局和乘坐空间没任何可抱怨的，样子也居家。在北京我不喜欢开大车，原本想买塞纳，但太大，回父母家的老小区很费劲。GL8也一样，侧方停个车立马知道5米2和4米8的差异；夏朗个头是差不多，可车内空间又差远了。所以，我不羡慕GL8的大后备厢和大那么一点儿乘坐空间，奥德赛已经很均衡。

说说你对这个车最满意的几点？

后门开口大、门槛低，上下车巨方便！尤其家里有老人孩子的，迈腿就进了。有一次我拉着80多的爷爷串门，看他下车没费劲，连个粗气儿都没喘，心中暗喜。

隔音和颠的问题会很严重么？

和GL8、夏朗比，行驶质感属于倒数。隔音还好说，低于期望值而已。悬架质感确实不怎样，很糙，过个小坑减速带质感垮了吧唧。所以，如果你特别在乎行驶品质，重点看GL8，我开过韩路老款的，比我这个新奥德赛舒服多了。

刹车盘、刹车踏板、CVT是否有异响？

都没有，我只是两个前车窗外框异响（靠近B柱的位置有个黑色塑料板），尤其天冷，里面的卡子就像有形变，时不时咔~~咔响。去店里问过，没辙，除非你掰下来拿胶粘死，还不见得能治愈。

说说你对这个车最不满意的几点？

1.低配车的中控台上有俩USB+12V，到了顶配车型去掉了一个USB是怎么回事？我都没听说过这么鸡贼的。

2.第一批的奥德赛后门有俩杯架，之后都换成了烟灰缸，我那个就是，完全0用处！你怎么不随车送我几条烟呢？导致的结果就是第二排没有放水的地方，之前有人坐车抱怨过，让我很没面子。

3.导航简直烂到家，界面10年前的设计，超级难用。再看看人家冠道，哎，这才差几年啊，完全俩世界，换个话题吧……

售后和保养怎么样？

广本的服务还挺好的，反正北四环那家是不错。态度啊、店内政策啊都很满意，送保养劵、上保险优惠什么的，虽说羊毛出在羊身上，但现在这社会，听两句舒服的话多花块八毛的也乐意。保养不贵，我记得七八百好像（用全合成油）。

忠言推荐

1、请仔细看配置，除非你真的真的需要，否则不必买顶配。

2、后排小电视买车后没用过、autohold没用过、后排冷暖风几乎没用过，顶配的屏幕系统不好用，不如换个低配车带俩USB实在。

3、推荐2017款智享版，指导价：26.68万

奥德赛、艾力绅、GL8、夏朗该怎么选？

轿车风格、动力好、不想太大——夏朗（232座椅）

舒适优先，空间要大，别犹豫——GL8

居家小车、功能全，后续便宜——奥德赛/艾力绅

奥德赛锐·混动对比GL8 哪台才是真的全能王？

拥有标准的第三排座椅和两侧侧滑门的MPV，不仅能够出色完成商务接待任务，让客户享受到愉快舒适的旅程，更能在节假日载着一家老少畅快出游，最重要的是乘坐舒适感相比其它车型更有保证，这就是MPV车型的优势。自从别克推出了新款GL8后，老款车型以“陆上公务舱”的形式继续销售，两代同堂的模式给了消费者巨大的选择空间；另一方面，作为日系豪华MPV代表之一，奥德赛自上市以来便获得了不错的市场表现，并且，在去年更换了全新的i-MMD锐·混动动力系统，而这两款MPV中到底哪一款才是最适合带着全家出行呢？我们一起来探讨。

奥德赛锐·混动自2019年上市以来销量迅速攀升，短短一年多的时间累积销售近5万辆，让奥德赛品牌实现累积销量60万辆。而别克GL8，作为MPV界中的老大哥，一直都是商用MPV市场的领头羊，现在终端两台车售价区间非常接近。将这两台车放在一起，希望能对在购车方面有困惑的你，给到选择上的分析。

设计：家用与商用的迥然不同

整体来说，在外观与内饰方面，两车采用了两种不同的设计语言，配置方面也各有千秋。奥德赛锐·混动更显年轻运动范；GL8则是浓浓的商务气息。

奥德赛锐·混动车厢：家庭实用特性为主导

奥德赛锐·混动是典型的日式居家风格，在内饰设计上，这里不再具体展开。乘坐空间的比拼是我们此次对比的重点，毕竟要载着一大家子出行，给各位家庭成员一个宽裕的乘坐空间是家庭选车的一个硬指标。

GL8车厢：只是一台合格的商务车

GL8作为一台商务车，非常优秀，但在居家实用性方面，能感觉到它细节方面处理地不够充分。符合我们对美系车和日系车常规的印象，美系粗狂、厚重，日系精致、细心，这些固有形象放在今天对比的两台车上恰到好处，完美契合，家庭用车还是推荐奥德赛锐·混动更多，商务接待需求GL8更能胜任。

动态体验：平顺皆是主调

GL8全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率174kW(237PS)/5000rpm，峰值扭矩350N·m/1500rpm-4000rpm。而奥德赛锐·混动，当前国六版本的奥德赛均为混动车型，搭载本田那套2.0L第三代I-MMD混动系统。

本田奥德赛锐·混动的这套动力系统，还是采用大家熟悉的双电机结构，在加速阶段发动机为发电机供电，电动机获得源源不断的电量来驱动车轮。因此在加速时i-MMD混动系统能够充分发挥电动机快速爆发高扭矩的特点，带来更迅猛的加速感。而在高速行驶时，发动机通过离合器直接驱动车轮，此时发动机无需继续带动电机，而是独立工作，因此在一定程度上本田i-MMD混合动力系统的高速油耗要比丰田混动系统更低。

个人认为奥德赛锐·混动是最能将本田混动系统的优势综合展现出来的。一台MPV的痛点在于笨重的车身和较多乘客会影响到动力的表现，也会影响到它的油耗。而本田第三代i-MMD系统可以解决这台MPV面对的痛点，同时还能提升它的乘坐舒适感。

在实际油耗上，我们编辑部曾经实测过奥德赛锐·混动，油耗为5.5L/100km，别克GL8 ES陆尊油耗为10.5L/km（GL8 ES陆尊与GL8 陆上公务舱不是同一代车型，但搭载了相同的动力总成，油耗有一定参考意义）。奥德赛锐·混动的油耗几乎就是GL8的一半，家用经济性还是混动更优秀。

电机驱动下的奥德赛锐·混动起步时非常灵巧，相比于汽油版，其动力响应的变化是最为明显的。此外怠速和起步时发动机不介入工作，车内会变得非常静谧且没有什么抖动，这对于MPV来说也至关重要。

总结

奥德赛锐·混动与GL8作为不可忽略的两款家用MPV车型，在上述的对比中算是各有千秋，奥德赛锐·混动在空间方面确实更有造诣，它有着优化非常到位的空间、极低的地台，科技含量更高的配置和舒适性极佳的座椅，可谓档次十足；然而GL8虽然有着更大的车身尺寸，日常家用会因此变得没那么便利，并且尺寸很大车内空间却是短板，让它很难去满足大家庭出行的需求，反而是更适合作商务接待之用。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）

开完本田奥德赛，再换到别克GL8，车主：对比差距明显

最近几年有多少车主对MPV的车型是非常喜爱的，所以有很多的品牌都开始推出MPV车型，其中有一些车型也受到了不少消费者的好评，比如日系汽车品牌本田旗下的奥德赛和别克的GL8就是两款非常不错的汽车。

这两款车各自有着各自的优势，比如本田奥德赛的省油优势是非常明显的，所以也引起了不少朋友们的兴趣，而别克GL8虽然油耗更高一些，但是整体的驾驶感受也是比较不错的，为了弄明白这两款车的区别，王先生先开了奥德赛一段时间又开了别克GL8一段时间进行对比，那么它们到底有哪些差别呢？我们一起来看一下。

在外观方面奥德赛的表现非常稳重，看起来就是特别踏实的感觉，让不少朋友都感觉到这款车的气质还是非常不错的，前脸的设计和之前的车型相比变化并不是特别大，整体属于比较耐看的形象，车身的线条也是比较修长的，所以在辨识度方面这款车的表现还是比较不错的，也受到了不少消费者的好评。

在内饰方面这款车也继承了外观方面的稳重风格和外观，可以说是如出一辙，虽然没有特别明显的优点，但是也挑不出来任何缺点，给我们一种中规中矩的感觉，而这样的设计风格对于35岁以后的中年人来说也是非常喜欢的，收获了不少中年消费者的好感，另外在内饰的整体做工方面也是非常细致的，用料比较考究，另外中控台上面的木纹更是让这款车的档次感提升了很多。

在内饰方面，这款车最为优秀的地方就要数它的座椅设计了，让我们在乘坐的时候感觉到非常舒适，甚至还可以通过调整角度躺在这款车里，都能够和头等舱进行媲美。

在空间方面也是非常突出的，由于受到了车型的整体影响，所以在乘坐的时候总体空间还是比较大的也非常舒适，即便是在第3排的位置，这款车的乘坐空间仍然比较大，不会让我们感觉到拥挤的感觉。

动力是有不少朋友都特别关注的一个地方，由于本田奥德赛的整体车型比较大，并且油耗相对来讲比较低，所以大家对于动力就更加关心了，很多人会担心这款车的动力出现不够用的情况，但是实际上这种情况并没有发生，无论是跑高速还是日常行驶，对于大多数人来说仍然是足够使用的。

总体来说本田奥德赛的表现还是比较不错的，但是也有着自己的缺点，比如在我们无法用肉眼直接看到的地方，做工相对来讲比较粗糙一些，这样就显得有一些应付，如果在这方面能够进行一定程度改进的话，那么一定能够获得更多消费者的关注和兴趣。

别克GL8在外观方面采用了家族车型的设计语言，让这款车的整体形象辨识度变得更高一些，也受到了不少年轻人的喜爱，同时也摆脱了同级别类型车型看上去比较低级的形象，由于采用了LED灯光，所以让这款车的照明效果以及整体形象再次提升了很多，在同级别汽车里面可以说是数一数二的。

在内饰方面，这款车的整体表现也是比较不错的，看上去给我们带来了一种高级的感觉，并且所采用的材料相对来讲比较柔软，在触碰到的时候也会感觉到比较舒适，这也对这款车的整体形象起到了一定的加分效果。

由于这款车的车型相对来讲比较长，所以不少朋友对于它的动力也会比较担心，这款车采用了2.0T发动机，在大部分情况下动力还是能够完全满足我们的使用的，百公里加速时间只有8秒左右，更是超出了不少人的想象，对于一款自重接近两吨的汽车来说，这样的成绩可以说非常不错的。

结语：开完本田奥德赛，再换到别克GL8，车主：对比差距明显。总体来说这两款车的特点都是比较突出的，比如本田奥德赛在经济燃油性方面更加优秀，别克GL8在形象上面更加突出。这两款车在大家都非常关注的空间以及动力方面的表现都是让大家感觉到比较满意的，可以说无可挑剔，所以大家在进行选择的时候，主要需要关注的地方就是它的外表和燃油经济性，相信无论购买哪一款车，大家都不会吃亏的。