别克新君威行驶、中防滑故障灯点亮

一辆行驶里程约15.2万km的2010年别克新君威。该车行驶正常，在行驶中没有规律性的仪表点亮防滑指示灯，其他功能正常。

客户描述故障现象：有时亮，有时不亮，有时熄火后重新启动仪表防滑指示灯会灭，有时不会灭。

故障诊断：读取故障码如图1所示。

从故障码中可以看到比较多的U开始的故障码，这类都是通信类故障码：

U0121-00与电子制动控制模块失去通;UCM（发动机控制模块）；

U0121-00与电子制动控制模块失去通信TCM自动（变速器控制模块）；

U0121-00与电子制动控制模块失去通信BCM（车身模块）；

U0164-00与HVAC控制模块失去通信BCM（车身模块）委

U0184-00与收音机失去通信BCM（车身模块）；

U0121-00与电子制动控制模块失去通信EPS（电动助力转向系统）；

U0121-00与电子制动控制模块失去通信SWASM（方向盘角度传感器模块）。

从上述故障码中可以看到在多个控制单元中都有与电子制动控制单元失去通信的故障码，可以进入的控制单元有空调HVAC、收音机、BCM等，都可以单独通信。

唯一不能进入的控制单元电子制动控制单元。

其他控制单元都可以单独通信，暂时不考虑可以进入的控制单元，而且其他控制单元中的故障码可以清除。

重点检查电子制动控制单元ABS。

可能原因：

（1 > ABS电子制动控制单元损坏；

（2）ABS通信线路断路、短路；

（3）ABS控制单元基础工作条件没有满足；

（4）相邻CAN支路控制单元损坏。

在维修资料中找到ASS线路图，逐一进行检查，如图2所示。

根据线路找到发动机机舱保险丝盒X50A，测量大保险丝26, 22的电流分别是60A和50A，测量电压12.47V，电压正常。

检查AB S控制模块K17针脚13和38接地线，正常，没有发现有断路、短路现象。

检查ABS控制单元K17电子制动控制单元模块17号和18号针脚CAN通信线路：17号为HCAN电压2.73V，18号为LCAN电压2.34V，在正常范围内。

检查另外一组通信CAN5和6号脚，电压正常。5号HCAN电压2.73V，6号LCAN电压2.35V，正常范围内。没有发现异常。

通过数据通信示意图（如图3所示）可以理解为ABS电子制动控制单元相当于发动机与变速器控制模块之间的一个枢纽站。

如果拔掉K17电子制动控制单元ABS插头，车辆不能正常启动，拔掉插头后车身模块接收不到变速器控制单元P/N信号，同时与发动机控制单元失去通信，断路。车辆是不能正常启动的，通过上述检查，可以确定K17电子制动控制单元ABS自身损坏导致故障，通信线路是正常的。为了验证判断故障准确性，进行检查试验，插拔K17ABS插头测量CAN电压基本没有变化，在范围之内。可以肯试ABS控制单元枢纽站的通信功能是正常的，只是自身内部故障不能与其他控制单元单独通信，为了进一步验证推理的正确性，对通信CAN进行U形跨接，HCAN接HCAN，LCAN接LCAN，试着启动车辆，车辆可以顺利启动。通过试验可以确定推理是正确的。读取故障码与图一致。可以确定是K17ABS控制单元损坏，更新K17ABS控制单元，进行编程学习。对方向机EPS进行学习，删除所有故障码，进行数千米试车，车辆仪表显示正常，防滑指示灯没有点亮，读取无故障码。

故障总结：一例看似有多个控制单元不能正常通信的故障，乍一看确实让人头痛，但只要能把各个故障码分开，结合线路图及逐一检查再进行分析，一定可以准确地找到故障点，提高维修质量。

别克E4和E5的防滑模式，下雪天一定要打开！

下雪天一定要打开防滑模式。这个车有四种模式：舒适模式、我的模式、自定义、防滑模式、运动模式。像现在外边下着雪，路上是刚开始积雪，很滑，这时候打开防滑模式就非常的有用。打开防滑模式之后，我感觉方向盘变沉了，方向盘没有刚才那么轻盈了，需要用点力。

别克E4ES的防滑模式是经过很多车友的检验的，确实好用。今天我算是第一次感受到，因为今天算是第一次下这么大的雪。这两天下雪地方比较多，大家车上有什么防滑模式、运动模式都给开开，安全驾驶。

这是关于防滑模式的提醒，用于易滑路段，可以均衡动力输出并优化牵引力控制，将在关闭车辆时复位。

老司机，你都了解仪表盘上的指示灯吗？

在用车过程中，我们可能经常遇见汽车仪表盘某个指示灯亮或闪速，其实这是在提醒驾驶你的汽车存在某种故障，每次启动汽车前大家一定要注意检查一下自己的仪表盘。随着汽车技术日新月异，大量先进技术被运用到了我们的爱车上，车子仪表盘上的指示灯与中控台上的指示按钮也变得越来越繁杂，准确的辨认这些抽象的仪表盘指示灯已经不是一件容易的事情了，相信很多车友都不是很了解每个指示灯代表的意思。今天将大部分车型上的各种指示灯与控制按钮的功能整理归纳一下，跟大家一起学习交流，争取都做一个合格的老司机！

我们在用车过程中，平常常见的并最常使用的图标有：车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示这么几种。汽车仪表当中的灯在设计的时候有一定的规则，主要有四种颜色，红色指示灯一般情况下都是危险警报灯，需要及时处理;黄色指示灯是故障指示灯，仪表当中黄色灯点亮都告诉驾驶员车辆某个系统的功能丧失了;绿色指示灯是状态指示灯，确认车辆工作状态;蓝色指示灯则是表示确认启动状态。

关于仪表盘上的常见故障指示灯图示、原因以及解决方案。

EPC指示灯：打开钥匙车辆自检时会亮几秒，随后熄灭。如果车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障，应及时前往4S店检查。

超速档指示灯：该指示灯用来显示自动变速器的超速挡工作状态。指示灯闪亮说明超速挡锁止。此时加速性能会得到提升。

安全带指示灯：提醒驾驶员安全带是否系上，有些车型还会伴随提示音。

安全气囊指示灯：用来指示安全气囊工作状态。打开钥匙车辆自检时会亮起，如果此灯亮起要尽快到4S店进行检查，以免在发生安全事故时，安全气囊不能正常打开。

油量指示灯：用来指示车辆燃油量，如果指示灯亮起说明车辆燃油不足。

机油指示灯：如果此灯亮起，那说明你的车辆已经缺少大量的机油，为避免对发动机造成过大损失请尽快添加同型号机油(尤其是涡轮增压发动机，缺机油对涡轮增压器及发动机的损伤都是非常大的)。

水温指示灯：用来指示发动机内冷却液的水温。打开钥匙发动机自检时会亮起。如果此灯亮起，请立刻将车停下并熄火(切记此时千万不可打开防冻液壶上盖，否则有可能会造成防冻液喷溅)；

刹车盘指示灯：用来显示刹车状态。如果此灯亮起，请立刻停车检查。首先观察刹车油壶是否缺油，如果缺油请先将刹车油补充到标准刻度线(切记不同标号刹车油不可混加)，随后尽快将车开到专业维修站)。

发动机指示灯：黄色灯代表故障出现，但车辆可以继续行驶，请尽快到维修站进行检测维修。

红色灯代表故障出现，请立即停车，并拨打救援电话，此时车辆不能够继续行驶，以免发生危险。

手刹指示灯：用来指示手刹状态。亮起时说明手刹拉起。

玻璃水指示灯：该指示灯用来显示车辆玻璃清洁液的多少。亮起时说明车辆玻璃清洁液不足，应及时添加。如果长时间使玻璃水电机在缺水情况下运转，会造成电机烧毁。

简单来说，汽车仪表盘上的指示灯主要分为三类：

第一类为日常驾驶指示灯，只起到车辆各功能工作状态的提示作用，平时行驶过程中都很常见；

第二类是具有警示功能的指示灯，这类指示灯警告提醒车主需尽快解决添加油液或者需要注意的一些简单处理问题；

第三类也是最重要的，是故障类警示灯，平时很少会亮，但只要亮了就表示车辆已经出现故障或异常，需要立刻处理。

如果驾驶车辆是四驱车，需要注意四驱系统警告灯，如果亮起，先从简单做起，检查线路、处理线插、然后试车，不行的话就需要更换四驱传感器。同时注意看是不是长期保持四驱状态,如果是就是硬件出故障,如果不是,就是线路或软件。四驱系统的故障可能会导致整个传动系统的瘫痪，而且有些四驱车是不可以拖车的。

升挡指示灯应该有许多车主都没见过，这个指示灯在一些使用序列变速器的车辆用来提示驾驶员升档操作。加油站的加油员经常要提醒新手司机停在哪边的加油机旁，这是因为不同车型的加油口会在不同的位置，有些在左边，有些会在右边。其实汽车加油口位置在哪边是可以通过仪表盘指示灯得知的。小三角在加油机图标左边的指示灯说明车辆加油口在左边，反之在右边。

ECO模式指示灯，现在有很多车辆都有了ECO模式，这也是汽车行业重视节能环保的一个标志。这里要注意一个牵引力关闭指示灯，牵引力控制系统属于汽车一项安全配置，日常使用时没有关闭的必要性。只有在急加速，陷车时才需要适当关闭。牵引力控制系统，又称循迹控制系统。是根据驱动轮的转速及传动轮的转速来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。

对于汽车仪表盘上的各类指示图标，大多数是用于提醒驾驶人目前车辆的“健康”工作状态，各位车友需要认清楚常见的指示灯分别代表什么意思，这对于我们的行车安全能起到非常关键的作用。也建议大家平时最好养成开车前检查仪表盘的好习惯，时不时看一看仪表盘是否有什么异常，及早发现问题，及时解决问题，防患于未然，让行车安全隐患“无所遁形”！