别克gl8商务车经典版和行政版有什么区别

车子还是需要自己体验别克gl8，大方租车可以优惠出租试驾。让您对车子整体性能舒适度有个把握。

别克GL82014款怎么样

1、通用别克gl8的外观成熟稳重，前脸大气;仪表台设计比较新颖，但是内饰做工粗糙，烟灰缸矮小，不太实用，点烟器位置设计不太合理;车身长，空间大，网友多好评;动力方面，车身较重，起步有明显的顿挫感;操控舒适，档位清晰，刹车灵敏;车身较重，...

让我们看看朋友的2014款别克GL8 经典使用感受如何

大家好，欢迎收看我们一起去看车，让我们和听听车主对于他的这款经典别克GL8的使用感受。

外观的话，各花入各眼，这个经典款的别克GL8是我个人认为外观设计得很成功的一款,很可惜现在停产了, 我个人不喜欢同期的大头鱼别克GL8，感觉巨丑,个人观点，不喜勿喷!如果能够升级一个内饰及动力总成,这款车我觉得还是可以大卖的,贵个5万也不会影响它的销量。

动力无疑是这台车最大的缺点, 2.4的自然吸气发动机,最大167的马力,车自重差不多1.9吨，在满坐的情况下,如果爬比较长的坡度，会让你觉得仿佛进入了老汉推车模式,怎么踩都不动的感觉。平地起步还算可以的,平顺性就很好(我驾驶风格比较平稳),我一般不会大脚油门,车要开得顺性,其实最大的因素还是驾驶者本身吧!只要不追求什么推背感，这车动力也够用。

油耗也符合预期,堵车的城区道理会到1元2这样子,高速的话还是比较省的,我的可以控制在7毛以下。

空间巨大,坐7个成年人没压力!这方面必须赞,这些是那些7座SUV无法比拟的,每个人都可以拥有舒适的坐姿。坐椅相互之前没有阻挡,特别是一家人出行的时候,小孩可以走来走去,一家人其乐融。

操控性来说的话，这么大的商务车,就不谈操控了吧，平顺性就行!我本人的体验是,很少出现大家反映的顿挫感可能与我小脚油门有关,这个车得温柔对待它的!至于什么经济模式、运动模式统统与它无缘!永远都只有舒适模式!

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用于公司的“公务车”14年4万公里的别克GL8 值得入手吗？

对于很多人来说，自己所处的公司和环境往往能够影响着自己今后的前途，公司不仅是解决了我们的温饱问题，更多的是让我们学习到一些从来都没有过的经验，从而在今后的工作生涯中让自己有着更大的优势。

我在一家小私企工作，公司刚好最近发展不错，要更换一大批公司的车辆，原来的一些车型也要出售，我一直都想拥有一辆适合家用的MPV车型，刚好看到公司有一辆别克GL8准备出售，我问了一下领导，他说我如果买的话9万多就给我了，价格听起来似乎是挺合适的，我便又深入的了解了一下这台车的具体情况。这台别克GL8是2014款的2.4L行政版，于2014年上牌，目前已经跑了4万多公里，由于是公司的车，保养也是比较及时的，我在网上查了一下，这台车目前的市场价格在12.17万元到14.28万元。领导说9万多卖给我，似乎比车商给出的收车价还要低出一些。

和现在最新款的别克GL8比起来，这台车的造型明显有着更为经典的视觉效果，极为宽大的车身看起来还是很大气的。可惜的是，如今的车型设计都太过于时尚，所以这台车在如今开出去其实还是会有着一些过时的感觉。5米2的车长和超过3米的轴距相结合，都让这台车有着十足宽敞的车内空间，乘坐体验也是比较优异的。

仅仅只有4万多公里的车，内饰还是比较干净的，而米色和灰色拼接的内饰也是很富有亲和力的，即使是入手作为家用也都是比较合适的。配置方面，这台车可以说没有任何的亮点可言，甚至有一些廉价的感觉。

这样一台“庞然大物”对于动力的要求还是比较高的，2.4L的自然吸气发动机完成0-100km/h的加速需要13秒多，可以说没有任何的推背感。好在这套动力的可靠性比较高，后期也能够有着比较省心的体验。

9万多的预算购买这台车绝对是很划算的，无论是在空间还是在用车成本上，这台车都有着让人比较满意的答案，且入手的价格也要比市场价低出不少。