新车｜0.66升三缸，本田敞篷“小跑”最终版官图，即将停产

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 本田S660作为一款K-car级双门双座软顶跑车，虽然推出只有6年时间，但它也难以逃脱停产的命运。日前，本田汽车官方表示，该车将于2022年3月停产，并发布了最终版S660 Modulo X Version Z官图。

作为最终版本，本田S660 Modulo X Version Z版基于S660 Modulo X车型打造而来，并提供Sonic灰色珍珠和Premium Star白色珍珠两种车漆涂装。此外，该车还对车标、铭牌标识、后扰流板均进行了黑化处理，并配备16英寸黑色轮辋和红色织物车顶。

本田S660 Modulo X Version Z版车型内饰采用黑红双色设计，并在细节增加S660 Modulo X Version Z铭牌，以展示其身份。至于动力部分，本田S660 Modulo X Version Z版采用后轮驱动系统，并搭载一台0.66升三缸涡轮增压发动机，最大功率为47千瓦，传动匹配6速手动变速箱。

据悉，本田S660自2015年推出至今，在海外市场销量已经超过3万台，虽然官方没有表示该车停产的原因，但海外媒体表示，该车的停产与日本法规变化有关。可惜的是，这款K-car级跑车始终没引入国内。不过，如果这款车引入国内市场，你会考虑买它吗？欢迎在文章后留言！

最亲民的本田跑车，外观酷炫中置后驱还带敞篷，仅国产A级车价格

本田S660：亲民跑车的魅力风暴，让你轻松驾驭风驰电掣的梦想！

在繁华的都市中，跑车总是能吸引无数目光。它们不仅拥有炫酷的外观，更有着令人心动的性能。然而，高昂的价格往往让许多人望而却步。难道就没有一款既拉风又亲民的跑车吗？答案来了——本田小跑车S660，它以其独特的魅力和出色的性能，正成为市场上的新宠。

S660的外观设计可谓是一大亮点。它采用了熏黑式钢琴亮板材质的进气格栅，与犀利的多区间LED头灯组完美融合，营造出一种强烈的运动感。车身线条流畅，紧凑而又不失力量感，让人一见倾心。而软顶敞篷设计更是为这款跑车增添了一份浪漫与自由的气息。想象一下，在阳光明媚的日子里，打开敞篷，感受风从头顶掠过，那种自由与畅快简直无法用言语来形容。

当然，S660的魅力不仅仅体现在外观上。它的性能同样出色。虽然搭载的是一台0.6T直列三缸涡轮增压发动机，但凭借轻量化的车身和精准的操控系统，它依然能够带来令人惊艳的驾驶体验。在起步阶段，S660能够轻松超越许多同级别车型，让你在街头巷尾轻松成为焦点。

内饰方面，S660或许没有太多奢华的元素，但却充满了实用与舒适。简洁的中控台设计让人一目了然，操作起来也十分便捷。虽然材质上略显简单，但正是这种朴实无华的风格，让S660更加贴近生活，让人感受到一种真实与纯粹。

更值得一提的是，S660的售价相当亲民。相比那些动辄几百万的超级跑车，S660的价格几乎让人难以置信。它不仅能够满足你对跑车的所有幻想，还能让你在预算有限的情况下轻松拥有。这样的性价比，无疑让S660在市场上具有极高的竞争力。

随着本田计划将S660引入中国市场并进行国产化，这款亲民跑车将有机会在更多人的生活中绽放光彩。未来，我们或许能够在街头巷尾看到更多的S660疾驰而过，成为城市中一道靓丽的风景线。

现在，让我们来畅想一下：如果你拥有一台S660，你会用它来做什么？是参加一场刺激的赛车比赛，感受速度与激情的碰撞？还是带着家人去郊外度假，享受一路上的美景与惬意？又或者只是简单地用它来代步，成为你日常生活中不可或缺的一部分？无论你的选择是什么，S660都能为你带来不一样的驾驶体验和乐趣。

总之，本田S660以其独特的魅力、出色的性能以及亲民的价格，成为了市场上的一股清流。它不仅能够满足你对跑车的所有期待，还能让你在享受驾驶乐趣的同时，不会给生活带来太大的负担。如果你也对这款亲民跑车感兴趣，不妨关注一下它的最新动态，说不定它就是你一直在寻找的那款梦想之车呢！

好的，以下是我为您补充的结尾部分，包含话题讨论、投票等互动环节，以鼓励读者参与讨论，提高粉丝活跃度：

亲爱的车友们，S660的出现无疑给我们带来了全新的驾驶体验和生活乐趣。它不仅仅是一台车，更是一种生活态度的体现，一种追求自由与激情的象征。那么，你对于这款亲民跑车有着怎样的看法呢？

话题讨论：你认为S660最吸引你的地方是什么？是它的炫酷外观、出色性能，还是那亲民的价格？快来留言分享你的看法吧！

投票环节：我们为大家准备了几个关于S660的问题，快来参与投票，看看大家的选择是否一致！

你是否愿意购买一台S660作为自己的座驾？

A. 非常愿意 B. 有点兴趣 C. 还在考虑中 D. 不太感兴趣

你是否愿意购买一台S660作为自己的座驾？

A. 非常愿意 B. 有点兴趣 C. 还在考虑中 D. 不太感兴趣

你认为S660最适合在什么场合下使用？

A. 日常通勤 B. 周末郊游 C. 赛车比赛 D. 其他（请留言补充）

你认为S660最适合在什么场合下使用？

A. 日常通勤 B. 周末郊游 C. 赛车比赛 D. 其他（请留言补充）

对于S660的未来发展，你有什么期待或建议？

A. 希望推出更多颜色选择 B. 希望提升动力性能 C. 保持现状就很好 D. 其他（请留言补充）

对于S660的未来发展，你有什么期待或建议？

A. 希望推出更多颜色选择 B. 希望提升动力性能 C. 保持现状就很好 D. 其他（请留言补充）

感谢大家的参与和讨论！我们期待听到你们的声音，一起分享关于S6660的点点滴滴。记住，无论你的选择是什么，S660都能为你带来不一样的驾驶体验和乐趣。让我们一起期待它在未来市场上的表现，也期待与你们在更多的话题中交流互动！

至此，关于本田小跑车S660的介绍就告一段落了。希望这篇文章能够为大家带来一些新的启示和思考，也希望能够激发大家对于汽车文化的热情和关注。在未来的日子里，让我们一起驾驭风驰电掣的梦想，享受速度与激情的碰撞吧！

12万出头可买入本田0.6T的敞篷小跑车S660，简直是车界一朵奇葩

新年即将到，撩个妹回家过年如何？那么什么车最撩妹呢？别跟妹子扯神马动力/操控/扭矩，她们大多数V12/V6傻傻都不知道各所以然。但，世界上本没有撩不到的妹子，如果有，那就开一辆敞篷车去。emmm...蜗友表示：道理我都懂，可是开上百万敞篷车去撩妹，我们中间还差个王健林爸爸...

谁说敞篷车一定要上百万，几十万的有没有？有！那12万的呢....兄dei，还真的有哦！那就是本田家的S660小跑车，帅气的身姿加上中置、后驱、敞篷等几大元素，上街简直赚翻眼球啊~这台S660于2015年上市，是一款K-car界的小超跑，目标用户为年轻消费者，指导价为198～238万日元，折合人民币12.2-14.7万元。

首先，何为K-Car？K-Car是日本独有的一套车系，无论是大小尺寸还是引擎排量，都满足了日本极端严格的要求。而且一般来说，K-Car不需要车主负担太多的税，价格也很亲民，能够满足绝大多数日常需求。那么本田这台价格非常亲民的中置后驱敞篷跑车--S660，有什么独特的地方呢？

一直以来大家可能听到小车，就会自动脑补出“可爱又时尚”的形象，毕竟萌萌哒是一切小事物的表现。但显然，本田不太搞这一套，见过大风大浪的男人开着一台娘味十足的“跑车”也说不过去，即使S660的身材并不能像中大型跑车那样威武，但细看也颇有路特斯Elise那剑拨弩张的气息，外观方面采用具有运动气息的黑色亮面材质，大灯造型则是本田家族特色，类似于雅阁，采用了全LED光源。在这一方面，本田还是很舍得在这台车上用料的。

从车身侧面看S660，它犹如一辆大玩具般精致，短小的车身却依旧不能用“萌”来形容。即使它短而窄，但车身线条却处处展现刚硬与锐利。双门的设计加上低矮的车身，还有发动机中置后，更向外侧的四轮，它具备了一辆跑车最基本的所有因素。此外，S660采用软顶敞篷的设计。

至于车身尺寸，S660都完全卡在K-Car的法规限制，长宽高为3395/1475/1180mm，轴距为2285mm。考虑到后驱车特点，S660前轮规格165/55 R15,后轮规格则为195/45 R16，轮胎采用优科豪马街道运动型轮胎。

内饰方面，不可否认，两百万左右日币的售价，成本大部分都花在机械结构上，内饰确实稍显廉价，塑料感很强。不过内饰设计和配置上都显露出一股浓浓的本田风，所有驾驶者常用的按键、开关都在驾驶者眼前，可以明显看出，这是一辆属于驾驶者的车。最有看点的是，作为一辆“跑车”，仪表盘的主角是居中的转速表，高达9000转的表头大有真正超跑的感觉。行车电脑液晶屏能够清晰显示挡位、瞬时油耗、油量、里程等信息。仪表盘左侧有“SELECT”键，可切换仪表盘底色、 切换瞬时油耗和增压表，但没办法像CVT车型的“SPORT”键一样切换动力模式。

动力方面，S660搭载了一台代号为S07A的0.66L直列三缸涡轮增压发动机，最大功率达到轻自动车的车厂自主规范64马力，最大扭矩为104牛·米，虽然排气量只有660CC，但毫无过轮迟滞现象，搭配低转速即运转顺畅的引擎，动力还是很充沛的。此外，6速手动车型的发动机比CVT车型的7000rpm更高，最高转速为7700rpm，并且采用了强化耐高压气门。

看到这里是不是很期待，折合人民币10万左右买下敞篷超车？四舍五入等于不用钱？兄dei，不要高兴得太早，很抱歉的告诉你，S660并不会在国内上市，一它是右舵车型，二0.6T发动机对于市场需求太小了，想买它？洗洗睡吧！看看热闹就行了。

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和女神小涵一起去撩车~