看朋友家里有一台MPV做家用车，大家觉得MPV做家用车合适吗？

1外观 总的外观来说，两厢的比三厢的漂亮，既时尚，又有动感，看着比较的霸气。有冲击力的感觉。

2车身比较重，耗油相对来说也高，好处是结实，比较耐用，比日本车更耐撞。相对来说更安全些。

3内饰 内饰有点简单，但是质量不错，方向盘大，真皮座椅，部件等方面都货真价实，符合老美一贯的风格。

4油耗 咱们国家买车的一般都先问油耗，这车，重，底盘沉，钢板厚，这一系列都说明油耗低不了。

5安全性 咱们买车的又一个关注点，老美的车安全性还是不错了，钢板厚，车架子沉等这些都是安全的保证，另外安全气囊之类的也不错，福特还是比较注重安全的。

6配置 一分价钱一分货，花钱多的好处就是配置也高，你想要的功能什么的，在高配置里都有，就不用单独另改造加装了，这些看车里说明书都写的很清楚的。

7操控 福特操控性还是比较强的，许多复杂的动作一般的车做不了，他也能做，开起来还是比较的顺手的。

8买车还是要看自己的喜好和实际需求，这篇文章只是介绍下福特车的一些特点，买不买在您，并不是推销这个牌子。

家庭轿车，奇瑞，长安，家悦a5，这三款车都有哪些缺点？

都知道福特是美国车，美国车肯定以安全著称 车身比较重 安全性能比较高 当然 油耗那就不用说了

别克君悦09至尊导航版能卖多少钱？

老款君越不值钱的，你这车在十三万到十五万之间

别克君悦车有什么优点？

车子外观大气，性能够用，销售疯狂大众眼光值得信赖。。

到店实拍别克E4：造型运动配置高，续航最高620km！

【有车以后 新车实拍】这两年，通用汽车的奥特能（Ultium）电动平台频推新车，从最初的凯迪拉克LYRIQ锐歌，到眼前的这台刚刚上市发售的别克E4，都有着颇为惊艳的外在与成熟的内在，实属新能源时代的好作品。

本次来到了广州悦汇城的别克展厅，探店主角就是别克E4。这是一款6月19日正式上市的车型，有着轿跑般的外观设计，售价18.99-25.99万元，综合工况续航可达530公里或620公里，并且搭载全新一代VCS智能座舱与eCrusie智能驾驶辅助系统。

展开来说，别克E4的全名应该叫“Buick Electra E4”，它采用了与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念，让整台车看上去极具未来气息。

新车的车身尺寸为4818mm×1912mm×1581mm，轴距达到2954mm，有着颇为修长的比例，甚至还跨入了“中大型SUV”行列。

实拍车型为高配的GS版本，偏运动化属性，车头与侧面细节处会配备有熏黑的饰条以及徽标显示，而普通版则采用银色饰条，突出豪华质感。

尾部设计是别克E4的亮点之一，溜背式设计让它看上去很带感，贯穿的分叉式尾灯则是家族式设计元素之一，配合简洁的后备盖设计与黑色的下包围，凸显出轿跑SUV风格。

跟别克E5一样，别克E4也是搭载全新一代VCS智能座舱系统，不得不说，这套内饰设计我是很喜欢的，主要是它简约而不难用，整体用料蛮高级，并且屏幕的显示效果足够细腻，也刚好跟驾驶员视野贴合，不愧是美国老牌大企。

简单来说，中控台上的这块长条曲面屏幕，有着30寸6K分辨率，内置高通骁龙8155芯片，左侧的仪表盘可切换显示车辆状态、导航、多媒体等信息，右侧的触屏则支持4G车联网、语音交互、苹果CarPlay手机互联，可实现在线导航、多样化娱乐APP、WiFi热点、手机远程操作、OTA远程升级等功能的操作，智能化水平靠前。

12.6英寸全彩宽幅HUD抬头显示功能会出现在顶配版车型上，高配版车型上还可支持选装。

舒适度也是别克一如既往的优势项目，就静态体验来看，别克E4的座椅软硬适中，车内有着较为宽阔的空间感，而主副驾驶座电动调节、后排杯架+中央扶手、自动空调+后排出风口均为标配项目，高配版还会增加有前排座椅加热/通风、方向盘加热等功能，进一步提升坐乘体验。

虽说它有着类似轿跑般的溜背造型，但它并不会以牺牲后排头部空间与后备厢空间为代价，主要还是因为尺寸足够大，施展起“魔术”还是比较方便，同时车内的小型储物空间也很多。

别克给Electra E4提供了两款动力，分别是搭载前置电动机的245Ps马力前驱版，以及前后双电机的287Ps马力四驱版，前者可在7.6秒达成破百，后者则可缩短至6.2秒。

前驱版车型搭载了弗迪的65度磷酸铁锂电池，在CLTC工况下综合续航里程为530公里，四驱版车型搭载了宁德时代的79.7度三元锂电池，在CLTC工况下综合续航里程为620公里，二者均支持快充，从0充至80%电量的用时在半个钟左右。

安全配置与辅助驾驶层次上，别克E4依旧是有着通用集团的强力支持，除了标配的BFI一体化车身架构、前后倒车雷达+影像、经典的OnStar安吉星之外，可达成L2级辅助驾驶能力的eCrusie智能驾驶辅助系统亦是标配项目，该功能内含FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等功能。

顶配版车型还可升级至SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，可依托高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统，达成更高阶的辅助驾驶能力，方向盘上端也会增加有灯带显示。

背靠美国通用与上汽集团的别克汽车，在走向新能源、智能化的道路上，还是有着一定的资源与优势所在，展现在眼前的这台别克E4就是一个体现，它有着成熟的平台与供应商体系，设计出色、配置够多、空间够大，动力与续航里程表现也很强，如果你想购买新能源车型，那完全可以相信它的实力，况且起售价还不到20万元。

实拍车型：别克E4 2023款 GS版（云涧青）

车型价格：21.99万元

自驾游体验别克ELECTRA E5：中大型纯电SUV好看也好开

山若是不向我们走来，我们便向山走去，风如果吹不到身边，我们就大胆去追风。

千帆过尽，阳春已至。在过去的2023年里，自驾游已经成为出游方式的热门选择，越来越多的人们热衷于驾驶着自己的爱车，透过车窗看世界，用车辙丈量祖国的壮丽河山。此次旅行我们也是如此。

2024年2月29日至3月1日， 我们受邀参与“悦己 越生活 别克SUV家族驾寻山峦秀色重庆站”，在这两天一夜的旅途中与别克SUV家族来了一次“亲密接触”，深度体验了一回别克ELECTRA E5的非凡驾控。此次旅程从重庆市区出发前往“武隆天生三桥风景区”与“乌江画廊”，在别克SUV家族的带领下，以实际超过288公里的行驶里程，领略重庆山城的峰峦叠嶂，感受碧波荡漾的秀美风光。

来到骊业别克4S店，初见别克ELECTRA E5，就被它的PURE Design纯粹设计理念所吸引。长车头、短前后悬的设计，呈现出了大气舒展的SUV车身比例和蓄势待发的动感身姿。而全新别克飞檐展翼前脸以“三色盾”徽标为视觉中心，也将经典展翼元素进行了创新演绎，前脸部分以上下分层设计，展现了轻盈犀利的进取姿态。坐进车内，旅途即刻出发。

第一站前往的是电影《变形金刚》取景地之一的武隆天生三桥风景区。从重庆市区到武隆天生三桥风景区全程约189公里，路况多变复杂，不过别克ELECTRA E5始终可以轻松应对。在底盘方面，别克ELECTRA E5采用的是后五连杆独立悬架，确保了兼具舒适性与运动性的动态表现，且具有别克独有的高级质感。而且得益于整车接近50:50的前后轴荷比，让驾驶者在变道和过弯时都可以得心应手，驾驭更从容。

“武隆绝壁”位于重庆市武隆区天生三桥自然保护区，具有雄、奇、险、秀、幽、绝等特点，这里是全国罕见的地质奇观生态型旅游区，独特的喀斯特地貌造就了3座天生石拱桥，置身于此，不由得感叹大自然的鬼斧神工。别克ELECTRA E5同样如美景般经历过时间的考验：上千项的验证流程经历了多轮，其中整车耐久测试更是覆盖多种极端环境、等效里程超过360万公里，零部件耐久试验模拟超过整车生命周期的疲劳度。结合上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂全球领先的电动“智造”实力，这才为用户带来更安心无忧的驾乘感受。

次日，别克SUV家族带领着我们前往了乌江画廊。基于别克ELECTRA E5搭载的别克图书馆静音科技与Bose Centerpoint?虚拟环绕声技术车载音响系统，行驶在沿岸，窗外是千里乌江，百里画廊，窗内是天籁之音，余音绕梁。随着旅途的进行，逐渐心生悠然，自驾带来的怡人感受其实就是这么简单。

“一叶轻舟渡乌江，青黛碧水似画廊”。来到码头，让人深刻地感受到诗句中提及美景所带来的震撼。乘坐着游船，赏两岸青山连绵不绝，遥遥相对，山峦映照在江水中也是一片墨绿。入目皆绿，微风拂面，给大家都带来了怡然自得的舒适体验。舒享大五座智电SUV 别克ELECTRA E5，也在一心致力于给用户们带来豪华舒适的驾控体验，大五座空间的尺度，给自由以更明显的姿态。而宽绰的后排空间，腿部自在舒展，让人可以悦享惬意坐姿。舒适于身，自在随心。

近年来，着眼行业、市场和消费需求的变化，别克品牌持续推进电动化、智能网联化转型，产品也收获了市场和消费者的信任与青睐。基于对国内新能源市场的深入洞察以及消费者需求的快速响应，此次别克推出更具价值的ELECTRA E5先锋版车型，连同智电轿跑SUV别克ELECTRA E4、十万元级纯电轿车别克微蓝6，展现出别克正在以更强大的纯电家族阵容、更完整的纯电产品梯度和更宽泛的价格布局，进一步发力主流电动车市场。

山不见我，我自去见山，翻山悦己，是为了遇到更好的自己！