别克新英朗出现拖拉机式抖动，三缸机成为罪魁祸首

近日，一位别克新英朗的车主遭遇的奇葩事故成为网上热议的话题。据悉，12月21日，车主在威佳别克4S店买了一辆新英朗，结果车子没开出4S店就出现严重的问题，发动机出现严重的抖动，甚至还冒蓝烟。通过相关视频了解，这辆新英朗在着车后出现严重的发动机抖动，在行驶不到5米的距离竟然自动熄火了2次，也难怪车主开不出4S店。

其实，别克新英朗出现发动机抖动的问题并非是偶然现象。10月16日，别克新英朗正式在国内上市，而此次搭载的两款发动机均为三缸式设计。正是这个关键性的问题导致了上述奇葩事故的发生。

众所周知，三缸发动机存在先天性的不足。首先是动力的连贯性，如果气缸数少于4个，就无法保证每一个完整的冲程都有一个活塞在全程做功，动力输出的空挡期就会出现。另外就是振动的问题，三缸发动机的一阶二阶旋转惯性力和往复力其实是平衡的，但惯性力又会产生相应的力矩，其力矩并不能做到平衡，所以三缸机的一阶二阶惯性力矩皆不平衡，这也就是缸体振动的来源。

虽然说凭借着技术的不断创新，通用也在极力的弥补三缸机的先天缺陷，例如它采用了带有吸振器的钟摆式双质量飞轮以及平衡轴等来降低发动机的振动，但是从实际效果来看并没有达到让消费者满意的状态。当然这也是宝马、福特等三缸发动机车型不被消费者接受的主要原因。

值得关注的是，尽管2018款新英朗上市不久，但是爆发出来的问题已经不少。据车质网统计的案例显示，已经有多位消费者反馈新买的车辆出现发动机抖动问题，另外还有发动机异响以及无法启动的问题。

据一位河南洛阳的车主反映，12月23日在郑州别克4S店提了车，晚上11点左右开回老家洛阳，结果到家后就发现发动机有异响。联系4S店后第二天去检查，结果半路出现仪表盘发动机故障灯常亮。到了之后经4S点维修部门检查，说是需要更换压缩机和火花塞，如果再开的话发动机就要报废了。

车主表示：从提车到出现问题不到24小时，开车不到300公里，居然快要报废了，对别克这个品牌已经失去信心。

写在最后

想当初，别克英朗凭借不错的品牌力以及市场大幅的优惠，曾长期占据轿车销量排名的前列。不过随着新车的上市，动力的严重缺陷以及坍塌的市场口碑再也支撑不了新英朗的销量上升。随着市场竞争的进一步加剧，未来留给上汽通用的时间已经不多了。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，作者：道长）

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洛阳上榜全国十大景区热点城市 隋唐城遗址植物园预定人气全国最高

来源：河南映象网

映象网讯（记者 阮海峰）今年春节在“就地过年”的倡议下，大多出游人群缩小了出游半径，本地游、周边游、近郊游取代了异地长线游，成为牛年春节新的旅游消费趋势。来自携程集团的春节大数据显示：洛阳上榜全国十大景区热点城市，隋唐城遗址植物园、河南博物院等上榜全国十大线上本地预订人气景区。

春节景区预定订单同比涨五成

为引导外地人员“就地过年”，丰富市民的娱乐生活，各地政府、各大景区纷纷推出“0元票”、“免费游”等惠民政策。在线旅游平台也推出各类本地游营销活动，通过大额补贴、爆款直降等方式鼓励用户在本地过年。今年春节本地景区呈现出一派繁荣景象。携程门票数据显示，春节7天通过携程平台预订景区门票的订单与2019年春节比较，增长了五成以上；本地预订门票的订单量比2019年春节增长超过300%。

从景区类型上来看，除了传统热门的自然风光和名胜古迹外，动植物园、主题乐园、海洋馆、展览展馆异军突起，亲子、家庭人群成为春节景区消费的主力人群之一。

今年春节在线预约继续成为国内旅游“新常态”，虽然景区人多了，但却很少看到排长队购票入园和长时间拥挤的场面。越来越多的景区正在通过信息化的手段来保障游客的参观体验，按照“限量、预约、错峰”要求，完善门票预约管理制度。携程门票平台春节提供超过18000家景区预约、游览服务，覆盖1500多个城市。在携程平台覆盖的景区中，5A景区数量达到近300家，在全国5A景区景区中的覆盖率超过90%。

隋唐城遗址植物园、河南博物院上榜全国十大线上本地预订人气景区

以往一到春节就唱“空城计”的城市今年热闹程度如何？春节长假哪些景区和目的地的人气更高？从长假期间的携程门票预订和入园情况看，全国各个省市基本上都出现快速增长的趋势，除了北上广深以及省会城市，三四线城市和地区，预订门票游览景区的人数也在快速提升。根据携程门票的数据，截止2月17日，上海、北京、苏州、洛阳、深圳、长沙、广州、成都、西安、重庆的景区的预约人数最多，成为今年春节景区旅游的热点城市。

当本地游占据今年春节旅游市场的C位，今年“本地人游本地逛景区”的特征非常明显。哪些景区在线本地预订人气最高？携程门票数据显示，十大线上本地预订人气景区分别是洛阳隋唐城遗址植物园、湖南省森林植物园、上海海昌海洋公园、河南博物院、上海迪士尼度假区、西安城墙、灵山大佛、世纪公园、龙庆峡冰灯、长沙生态动物园。其中，隋唐城遗址植物园和湖南省森林植物园因免费政策位列一、二名。

今年春节在线预订的高速增长，除了在预约服务技术上的完善，旅游平台节前对接景区和政府积极上线0元本地游门票、推广本地优惠活动之外，旅游平台自掏腰包的大规模补贴也“功不可没”。春节前夕，携程门票针对本地景区门票产品，通过大额补贴、大牌贺岁、爆款直降等优惠，鼓励消费者探索发掘本地之美。携程数据显示，春节期间游客使用优惠券预订了数千家国内景区门票，已有超过150万携程用户领取获得了门票优惠补贴，超过30万人享受到了实付订单优惠。

郑州租车本地订单同比增长80%

今年春节周边自驾游也迎来了“高光时刻”。租一辆车到周边景区、酒店、民宿度过春节假期，既私密又安全，既灵活又便捷。同时，旅游平台的服务标准升级、大规模优惠补贴双管齐下，吸引了更多旅游者进入市场尝试租车。携程租车数据显示，2021年春节在就地过年政策号召下，租车本地出行订单占比显著提升，与2019年春节相比增长82%。郑州地区订单上涨了80%。

春节携程租车的车日量增长达到43%，租车消费也持续增长，长假平均花费超过1700元。今年春节租车平均使用天数也有增加，达到5天，超过去年国庆的4.5天。在郑州、三亚、海口、昆明、成都、青岛等旅游热门城市，春节租车天数可达6天以上。

从车型看，舒适性、经济型依然是主流选择。在携程最受欢迎的车型有：雪佛兰科沃兹、大众宝来、大众朗逸、起亚K2、别克英朗、大众桑塔纳、别克GL8豪华版、雪佛兰迈锐宝XL等。

文章关键词：洛阳 全国 景区 热点城市 责编：徐宁宁

英朗轻混：不活了，连买菜车都这么努力

必须要说，英朗虽然是款买菜车，但前些日子在做它的直播时，那场直播热度直逼我们数据最好的阿斯顿·马丁那场。

可见，车虽然小了点，但人家吸引力大啊。

今天我们五板斧要来劈一劈的，正是这辆2021款别克英朗轻混版车型。加入了48V轻混系统的它，是不是更上一层楼了呢？戳视频，来康康加藤超是怎么说的吧——

第一板斧：价格

老样子，第一板斧是价格。

其实单论价格贵不贵，加藤超觉得并没有什么必要。毕竟英朗销量摆在这儿，2020年第一季度卖了差不多4万台。

它也是神车五菱宏光之外，唯一一款上汽通用进入销量榜前15位的车。

销量证明一切。

而且，自动轻混动车型一款指导价11.99万，一款12.59万元，着实让人说不出来有啥贵的。

买就完了。

第二板斧：空间

也还是那句话，空间嘛，坐进去就完了。 加藤超身高175cm，坐进后排，后排空间实在没什么值得吐槽的地方。无论是头部还是膝部，余量都是足够的。乘坐舒适度也基本到位。 还是你熟悉的那个英朗，还是足够家用的那个它。要具体问尺寸的话，车身尺寸长宽高为4609mm/1798mm/1486mm，轴距为2640mm。

不过也有一点值得吐槽，那就是后排中央地台的凸起。作为一台前驱车，这个凸起实在是太不应该啦。

第三板斧：动力

我们试驾的车型，动力配置是1.3T涡轮增压发动机，搭配一台48V轻混动系统。

本身这台1.3T就是车系中最有劲儿的配置，又给新配了个48V，动力当然是不差的。匹配6AT变速箱，最大功率163马力，最大扭矩230牛·米/1800-4400rpm。

开起来的话。主观上面这台1.3T在加速上并不慢。驾驶感受也在同级别中处于中上游。 而新加入的这台48V轻混系统，其实它并不会直接参与到的动力输出中。它对动力的帮助，是当车辆需要额外动力时，轻混系统会通过皮带主动带动发动机曲轴旋转，辅助发动机提高转速，提升效率。 用说人话的方式，就是你会觉得动力响应更出色了，很大功劳就是来自这台48V系统。

估计很多人要问三缸机的噪音问题。其实通用最大的强项就是隔音降噪，所以在车内NVH的体验还是不错的。不过先天的结构问题，多少还是摆在那里，何况英朗的定位也在这里。大家只用明白，日常家用是OK的。

第四板斧：竞争力

英朗的定位是合资入门紧凑级轿车，在国内可以说是竞争极其激烈的一个车型定位。

随便举几个竞争对手，就是丰田卡罗拉、日产轩逸、马自达昂克赛拉、大众朗逸、本田思域这些常年在销量排行榜前十的车型。

不过英朗也不差。而且有人追求舒适和可靠，有人青睐造型和操控。而别克英朗最大的卖点，就是优惠幅度，以及整车越级的配置。

比如在它的身上你能看到别克eConnect互联系统，什么高德导航、在线音乐、云端智能语音交互等等功能。也支持智能手机映射。当然，作为一台通用车型，安吉星也是不可缺少的，同时支持目前体验最好的苹果CarPlay。

第五板斧：使用成本

使用成本和实用性这块，英朗绝对拿捏的妥妥的。 从大家最关心的油耗方面来说，本来英朗这样的小轿车在油耗方面已经很友好了。有了48V轻混系统的加入，整车经济性又上了一个台阶。

官方公布的数据，新款英朗轻混版车型百公里综合油耗为5.3L，相比老款车型，降低了0.5L。 而经过加藤超一天全程开空调，全程市区的情况下，真实油耗大约是每百公里6L不到。数据已经很感人了好伐。

给英朗48V这款新车做总结，是很好做的。毕竟对于一款这样经济家用型的买菜车，本来就不需要大书特书，前面讲的已经很细了，各方面来讲，2021款英朗的品质都是耐打且抗造的。 何况因为48V轻混系统的加入，整车的行驶品质又一次得到质的提升。而这也是第一次有车企将48V技术下放到合资入门级轿车这个级别，也许也是一波趋势的前兆。 最后要给这辆车说一句话的话，那就是——

轻混的英朗的确更好用了，值得一吹。