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大家好我是【蓝天】

在中国由于各种条件限制与汽车工业的滞缓导致我们根本没有自己的汽车文化。

或者说我们还不是汽车强国，哪怕我国的汽车保有量是世界第二，也毫无底气的呐喊出自己是汽车大国的口号。

相比于德国与美国来说，我们是没有比较的资格的。但借鉴日本却是很有必要的事实。因为日本汽车发展史是个短促的国家，但即使是短促他们也有他们的K-car文化。这也是本话题中日本拥有0.8排量的汽车的原因。

日本之所以拥有微型轿车文化，其实更多是国情与环境相结合下才产生的结果。由于国土面积有限，石油资源又不足。导致国家政策上对轻自动汽车的大力扶持

例如购买MPV K-car 就能够享用减税、保险廉价、年检廉价、不必供给车位证明等一系列政策上的倾斜优惠

所以这种特殊车型可能也只在日本热销。至于为什么不出口可能因为利润太低或别的特殊原因。再反观我国。不禁有人问我国有汽车文化吗？那些说后视镜、管绑红布条。换 杆套一串手串。中控台摆一个转经轮/观音/弥勒佛。内后视镜挂护身符/毛主席等等你真可以一笑置之。汽车文化的精髓要靠其内部结构加以承载，我们大多数认知看的华丽的外表不知这份荣耀要在整体才能体现，你真的知道自己为什们爱车吗，懂汽车文化吗？至少国人对汽车知识的普及度极其匮乏。

事实上我国还是有汽车文化的，虽然它出现的极其短暂而且还仅仅是软文化。在改革开放以来快速的经济发展导致我国发展除了中国第一个文化-微面文化凭借着低廉的价格与超大的载物空间，微面在中国经济快速发展的大潮中站在了浪尖上，成为了大多数人创业致富的首选。然而，到了2003年，政府宣布因为微面前端没有碰撞吸能结构，必须停止销售，从此，“平头微面”成为了历史。而继承者可能就是五菱宏光吧，但那也仅仅是后起之秀。

而老款桑塔纳也算是我国的一种汽车文化，毕竟在这片国土上它有过了三十年。有着自己的故事却没了自己的传承。强制报废等政策将富有故事的老车们一举打入冷宫。而厂家逐利与不思进取更造成了文化断层。

而对于0.6排量的汽车，中国虽然没有。但可以用借鉴0.8排量的汽车奥拓。因为它曾经辉煌过。至于它为什么走向衰败这里的原因则很多。

可能因为国人对大的热爱和面子工程的追求。可能是政策的限制与车型的老旧。可能是消费水平的提高和选择性的多样化。但最主要我还是认为是政策的不支持。就像我浪迹于各大论坛，贴吧，APP里，网友对复产的期望和对现有汽车政策的不满才是根本原因。

而实事求是来说。

而国内微型车普遍配置都是超低，并且为了压缩成本基本用的是10年前的技术。但K-CAR配置与技术却是逆天的高。

拿本田n-box slash来说，它的顶配车型拥有6安全气囊，电子稳定系统，坡起辅助，自动刹车；舒适配置方面还有自动空调，方向盘加热，座椅加热，电动折叠后视镜；驾驶配置方面还有换挡拨片。 K-CAR上，像自动启停、动能回收、混合动力都可以在K-CAR上见到。带来的结果是大部分K-CAR的工况油耗都不到4L/100km，有些甚至不到3.5L/100km。

我们觉得价格高这不足为怪，但日本因为有政府的大力惠民政策导致这种车型才是人们的第一首选。

而这种车对国人估计受限最主要原因还是动力和价格原因。正如我所说随着城市化进城的不断发展与交通越来越堵塞。导致小型车有了需求。我国之所以没有。还是因为政府不愿意让利于民，惠策于民。

而其他因素说实话，开奥拓过来的人并不在意这些。

对此你怎么看？

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原因大概是，在眼下，不适合中国国情吧。

在日本，0.6排量的小车，属于轻自动车一类，在购置税等方面都有很大的优惠。它适合的消费者目标群，一类是小城市和乡村地区的家庭主妇，主要用于送小孩上学（这不是主要的）、出外购物、会友等；第二类是小城市和乡村地区刚毕业就职的年轻人，主要用于上下班，或外出娱乐；第三类是小城市和乡村地区的上了年纪的老人，男女皆可，外出看病，购物或会友，或者去当地的文化馆、市民馆去参加各种文娱活动。这些人群或用车的场合，基本上都不会上高速，并不追求高速度，且停车方便（小城市或乡村基本上都无需停车费），耗油又少，再加上日本的乡村地区都是窄窄的车道（公路网极发达），大车行驶不方便，因此很受上述人群的欢迎。日本已经完全走过了以汽车炫耀身价的时代。

为什么这类车在中国无法畅销呢？第一，在中国的城市地区，除了用车的各种目的外，显示身份是很重要的一个方面，一个年轻人或中产阶级买一辆0.6的，恐怕会被别人耻笑，男人的话，会被女友看不起，更何况像北京上海等一二线城市，牌照的竞拍就很贵，结果用拍卖拍照一半的钱去买一辆车，恐怕自己也很难接受；第二，中国农村相对贫穷，不可能人人有车，汽车还没发展到生活必需品的程度，农村妇女不会开着车去购物（在日本农村都普遍开设设施物品都跟大城市一样的超市，有免费停车场），老人也不可能自己开着车去看病（日本全民医保，农村城市一样的待遇，医保卡全国公私立医院通用，小城市和乡村地区也有一流的医疗资源，老人无需去大城市看病，都在当地解决）；第三，中国人开车喜欢飚速度，且中国高速公路网很发达，从某地到某地，就可上高速，如此，0.6的小车就会觉得很不过瘾，真正能买车的人不会青睐这类小车。

这大概就是眼下（以后如何很难说）0.6小车无法在中国广受欢迎的主要原因吧。