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别克英朗老款高温是什么原因

换“心”别克英朗,平台老旧,三缸机,定价高,却不失消费者

现如今在重抓环境保护的号召下,各行各业都在响应号召,积极配合并实施。汽车行业也不例外,以前的大排自吸车时代已经一去不复返。取而代之的是小排量、少缸数加涡轮。现在逐渐形成趋势,以后慢慢肯定会成为主流。今天探讨一下别克的英朗。可以说是一个相当典型的案例了。

老生常谈先看看数据,新款的英朗搭载两套动力系统。一套是LJI的1.0L涡轮增压发动机搭载的是6挡双离合变速箱。最大马力125匹,最大功率92KW,最大扭矩170NM。另外一套是LI6的1.3升涡轮增压发动机,搭载的是6AT变速箱,最大马力163匹,最大功率120KW,最大扭矩230NM。为什么是个典型案例呢?这是最新一款的英朗数据,当年老款的用的L2B的发动机,还是4缸机,最大匹数144匹,最大功率106KW,最大扭矩200NM。现在少了一个气缸,数据反而比以前还好。那么至少证明三缸机的调校到位数据还是可观的。

但是我发现其实三缸机的英朗销售量不及老款的英朗,为什么会这个样子,一大部分人认为现在的三缸还有很多缺陷,比如抖动、平顺性、噪音等,毕竟三缸机现在还没有形成大趋势,目前只用在A级车上的三缸机占大多数。其实很多的车主都是一样的想法。能买六缸就不买四缸,能买四缸就不买三缸。先入为主的观念深深烙印在消费者的脑子里。对三缸机的技术还在观望或者说还持有怀疑态度。

进入正题那么现款的英朗到底有哪些改变呢?不妨先看看。外观方面前脸已经是家族式风格前脸了前包围采取了一体系设计,层次清晰。而顶配车型上下前唇有一圈镀铬饰条,整体质感有所提高。而中网饰条也和大灯融合,显得精致,全系标配自动大灯带透镜。其实已经很厚道了,但是只有1.3T车型上是LED光源。车尾部分其实没有老款的线条多,没有了小丫尾运动感也不及老款,相反圆润了不少,整体相对较素。

中控布局很规整,仪表盘带彩色的中控小屏,显示的信息比较丰富,方向盘采用皮质包裹握感相对于舒适,注意的是"sport"运动模式的按钮并没有在档杆旁边,而是集成在方向盘的按钮上。这点还的适应适应,中控屏幕带一块7英寸的显示屏,支持carplay、carline等功能,自动空调省去手动麻烦。

座椅全系采用一样的造型,上图为自动互联精英型。皮座椅那是必备,后排座椅较为平坦,但是后排中间凸起较高,对中间乘客照顾不是很到位。其实看车子配置没有问题,确实比较实用的家用车,无论从颜值、配置、及驾乘空间方面,但是为什么卖得没有老款好?这是个值得探索的问题。

销量确实没进前十的榜,但是销量不差。4月份也卖到了1.25万多辆。今年累计9.5万多辆。只是说相对于老款车型来说确实有了量的减少。17年英朗的销量有过4万多台的巅峰。着实令人惊讶。影响销量还有一个比较令人难以接受的地方,就是英朗的定价方面。

众所周知英朗的平台来自通用全球DeltaⅡ平台,这是个老平台了,全球化的DeltaⅡ汽车平台进入欧洲市场的时间可以追溯到2008年,接着进入了韩国、中国、南亚、北美洲和南美洲市场。平台成熟那么造价就会降低,不再需要开发新的技术,别克系大多车子都出自这个平台。定价稍高,过了几个月再降价几万块是别克的惯用伎俩。混淆消费者的消费观念。无疑也是别克做的成功的地方。

不足:根据汽车日报车友反映:英朗存在三缸机后期产生抖动及噪音的增大,动力差起步较肉,市区油耗超过三缸机的预期,发动机启停不好用等缺点。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

当年15万的大别克英朗,如今变成8万多,是降维打击还是偷工减料

#别克英朗#我们邻居当年花了将近15万买了一台别克英朗,我记得老两口当时特别的自豪和开心,因为在老一辈人心里,别克是个高级的品牌,那时候的别克的林荫大道是挺贵挺好的车子呢,老两口买车的时候就认为英朗要比同价位的上汽的朗逸更好!前一段时间我们又有邻居给自己的刚上班的闺女也买了一辆别克英朗落地不到8万,两个车子长的基本上一样~~~~。我还没看到老两口知道这个消息后会不会伤心呢~~~

外观方面:

与之前的英朗并没有太大的区别,飞翼式的进气格栅和展翼式的大灯,值得一提的是全系标配了led的日间行车灯。

内饰方面:

环抱式的内饰设计,一直是别克家族所坚持的。营造出来的质感不错,但实际的用料十分低廉。小屏幕有点不像这个时代的产物。

动力方面:

1.5L+6at和1.3T(三缸)轻混+6at,动力方面1.3T的三缸机动力要远远地好于1.5L的四缸机,并且在48V轻混的加持下抖动要比过去好很多,基本上感觉不到顿挫。惊喜的是油耗也和1.5L的表现相当百公里7.8L左右。1.5L的发动机动力呢只是够日常使用的基本上以平顺为主。

驾乘舒适性

空间上是中规中矩,腿部空间有两拳左右,座椅偏硬,底盘的舒适性不错,采用了同级别少有的独立悬挂,在兼顾操控性的同时,舒适性和韧性确实也表现不错。有超越同级别的表现。但是这个独立悬挂就是传说中的筷子悬挂,老凯美瑞和韩系车上用过。隔音性上也是别克的优势。

选购建议:

如果您是中年人,对品牌有一定的需求,对动力没什么需求,您可以选择一辆英朗,非常符合您的用车场景,目前英朗的销量基本上可以挤进销量排行榜的前五名了,也恰恰说明了英朗回归四缸的明智性。不过从底盘上来看目前的英朗应该对标的是过去的别克凯越,过去的英朗应该对标的是现在的威朗,此英朗非彼英朗!

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