「编程设码」别克君越在线编程发动机控制单元

车型年份

别克君越，2011年款。

维修背景

发动机控制单元损坏，维修师傅更换全新发动机控制单元后发现需要在线编程，之前没有操作过，不清楚操作步骤以及进入路径，致电朗仁售后寻求帮助。

下面介绍工程师远程使用H6 PRO进行发动机控制单元在线编的操作方法。

注意事项

1、连接编程专用线

2、专用充电器给车辆供电

3、主机连接WiFi网络

4、先读取防盗密码（可以从特殊功能防盗系统→通用→防盗密码读取→从车身（BCM）获取密码→-2016→读取防盗密码）

编程步骤

1、使用诊断设备H6PRO连接车辆->进入编程设码->上海通用->选择在线编程->别克->君越->2011->输入车架号，确保与该车车架号保持一致->下载编程文件，下一步。

2、进入ECM发动机控制模块，进入编程，仔细浏览信息后点击确定，再次提醒在线编程，需要连接网络。为确保编程通讯稳定，建议使用诊断线连接，点击确定。进入2.4L（LAF），自动变速箱6 SPD、HMD、X23FHD，配备QEK，配备NE9，确保零件号、操作软件、车辆系统校准、燃油系统校准信息准确，下一步。

3、正在下载编程文件，请等待，下一步。

4、下载好编程文件后需输入安全密码后点击确定，下一步。

5、编程正在进行中，过程大约需要3至30分钟，请耐心等待，切勿断电和强行退出，以免造成ECU数据丢失，下一步。

6、编程成功，关闭点火开关，等待一分钟左右再打开点火开关进行验车，下一步进行钥匙匹配。

7、车辆防盗灯常亮，需进行钥匙匹配。从特殊功能防盗系统->通用->防盗匹配->进入别克->君越->2010-2016->读取钥匙数量（确定原车有几把钥匙）->钥匙数量3，点击确定，下一步。

8、进入钥匙全丢，关闭所有车门，打开点火开关，点击是，下一步。

9、输入防盗密码，点击确定，下一步。

10、正在配置系统一般需要10分钟，请耐心等待，下一步。

11、配置系统完成，开关驾驶侧车门，确定所有电器关闭点击确定（拔出钥匙），插入需要匹配的钥匙并打开点火开关，匹配成功（手上只有一把钥匙），点击否，下一步。

12、关闭点火开关，拔出钥匙，点击确定，开关驾驶侧车门，确定所有电气关闭（拔出钥匙）点击确定，正在配置系统，请等待（需1分钟左右），打开点火开关，点击确定，启动车辆成功表示编程已完成，下一步。

13、进入配置与设定，2.4L（LAF），曲轴位置变化读出，满足操作条件点击确定，下一步。

14、等待冷却液温度高于70摄氏度，慢慢踩油门，发生燃油切断时，释放油门既曲轴位置变化读出完成，下一步。

15、进入机油寿命重置，输入100确定（根据车辆实际情况输入），下一步。

16、显示成功。到此发动机控制单元编程、钥匙匹配、配置，设定都已完成。

总 结

整个匹配过程需要一个半小时左右，步骤较多，匹配过程中各种提示需要认真阅读，满足各种条件才能匹配，认真细致耐心才能成功。

別克君威6AT电脑版故障码#修车人的生活

别克君越的6AT自动变速箱出现故障。这是一辆2015款的别克君越，搭载了6AT变速箱。最近，客户反映该车经常出现挂挡后无法行驶的问题。检查发现，变速箱内的管线压力控制电磁阀出现故障。为了解决问题，需要拆解变速箱进行维修。

在放变速箱的过程中，我们发现变速箱油已经变得非常脏，颜色也已经发生了变化。这表明该车长期没有更换变速箱油。为了避免不必要的损失，我们建议每6万公里更换一次变速箱油。如果更换一个全新的阀体，费用约为1万元。但是，拆解后维修的费用仅为全新发体的五分之一。我们对阀体进行维修，然后重新进行编程匹配，最终成功解决了问题。

定期更换变速箱油可以延长变速箱的使用寿命，避免不必要的损失。

别克变速箱维修通病这样弄才能保证不再出问题

前段时间又有一个科鲁兹车坏路上前后不走了，车主抱怨为什么总是科鲁兹车变速箱出问题，就是孙子辈手里也不买这个品牌的车了。说起科鲁兹想当年也是异常火爆，好多年轻小伙也是靠这款车娶到了心爱的女孩子，现在婚姻蛮美好的车反而有问题了。

其实通用旗下的别克，雪佛兰这两大品牌系列车型都用的是自己生产的6T系列的变速箱，因为这款变速箱设计缺陷再加上美系车身本来就比较重，变速箱承载的扭矩要比其他车辆都要大，所以出问题也就不奇怪了。今天就和大家详谈一下这款变速箱

这是一款11年的科鲁兹，1.8L的排量。车主反映一个月前变速箱出现顿挫，偶尔变速箱锁三档，发动机熄火过一会就正常了。他也没在意，认为问题不大再加上工作比较忙认为还能开，过一段时间在处理，没想到今天突然坏路上了。

通过电脑检查变速箱报了电磁阀卡滞其实这样的故障码大多数车主会认为换一个电磁阀应该会好吧，后面我会慢慢告诉大家事实上怎样的。

很快和车主谈好了维修方案以和价位，我们对变速箱总成质保一年（不限公里数），车主对维修方案和价位还是比较满意的。

我们技术人员很快就把变速箱从车上拆下来了，对变速箱进行打散。

变速箱油底壳已经打开

6T40的变速箱电脑和电磁阀是一体的，报电磁阀的故障其实就是电脑的问题。电磁阀里面的阀芯有一定的吸附作用，会把变速箱里面机械磨损的金属粉末吸附到阀芯上，时间长了就会发卡，所以单换电磁阀是解决不了根本问题的。

机械部分很快就打散了

发现三五倒档鼓受损

弹性拨片直接断链，这也是不走车的直接原因

阀体是控制油压的，如果孔壁间隙过大或者阀体滑道受损就会泄压，变速箱会打滑。

柱塞磨损和回位簧发卡都会导致变速箱顿挫。

新孚美变速箱技术服务有限公司是国家发改委认证的变速箱再制造企业，有自己研发的专业阀体检测和维修设备对变速箱最核心的阀体和电脑有再制造和检测的能力。

超声波对变速箱的零配件进行彻底的清洗

组装也要认真仔细反复测量，只有这样才能保证装配没有问题。

变速箱装配好了

注意事项：

1 变速箱装好以后要进行打压和动力测试保证没有问题才能装配到车上去。

2 装配到车上之前要保证变扭器和油泵装到位

3 必须要清洗散热器和散热油管保证散热器正常散热，必要时更换

4变速箱修好以后专检要做编程和匹配学习，不然影响变速箱的正常使用。

5 试车之前一定要检查变速箱油液是否加够。

6 交车之前要进行最后的质检，保证没有问题才能交车。

最后，车辆行驶5000公里变速箱要换一次油，第二次按照保养手册进行保养。如果大家还对变速箱有什么疑问，可以在论坛评论区留言或者搜索新孚美我们会给大家一一解答有关变速箱的疑问~