试驾 | 动力空间皆惊喜，试驾Z时代年轻人的第一台车——威朗Pro GS

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 产品] 从今年4月18日上海车展前夜发布，到9月10日即将上市，这将近半年的时间，别克全新威朗Pro GS可以说吊足了人们的胃口。

从别克官方的表述来看，这是一款给“Z时代”年轻人打造的新车，而且在全新威朗Pro GS上面也实现了这款车的多个“第一次”。像第一次使用双10.25英寸全液晶仪表及中控联屏，第一次配备第八代Ecotec全新1.5T四缸涡轮增压发动机，第一次可以官方支持车身定制改装等等。

而对于编辑来说，对这款威朗Pro GS则更有发言权，从2018款的威朗便开始关注这款车，直到后来自己购买了2017款君威20T。虽然是相同的发动机排量，但是威朗Pro GS拥有更高的功率，也是这次试驾对于这款新车着重关注的一点。

静态体验：

外观部分：

无论是在今年的上海车展，还是刚刚结束的成都车展，对于威朗Pro GS的外观相信关注车款车的朋友已经都非常的熟悉。包括别克家族式的飞翼式立体格栅、前LED大灯、枪灰色五幅轮辋、红色刹车卡钳、进气格栅和车尾的“GS”表识等等。

全新威朗Pro GS整体外观设计更时尚年轻

前脸下包围支持定制改装

中网镶嵌有GS标识

值得注意的是，威朗Pro GS的前后下包围、护板、侧围、尾翼等车身组件支持车主定制，这也是别克品牌在该款车型上的首次尝试。而本次的试驾车这些部位的配色均为枪灰色，看起来十分具有运动感。

枪灰色的轮辋配红色卡钳显得十分运动

新车尾部显得很饱满

枪灰色的下包围支持改装

在车身尺寸方面，全新威朗Pro GS的长宽高分别为4668/1789/1472毫米，虽然车身尺寸略微有所减小，但是车身比例却显得更加协调。新车的轴距依旧为2700毫米，但是这一次新车的车内后排空间以及后备厢空间却得到了更好的优化，这一点在车内空间体验时会加以说明。

车内部分：

既然是定位给95后以及00后这群“Z时代”年轻人所打造的车型，那么在车内部分则更要满足年轻消费者的个性需求。进入车内，可以看到全新威朗Pro GS配备了双10.25英寸全液晶仪表及中控联屏，虽然现在市面上拥有连屏的车型不少，但不同之处在于别克的双连屏采用的是一体成型技术，整个连屏是呈现一定弧度的，并且悬浮在中控台上方，整体显得非常美观时尚。

全新威朗Pro GS车内配置丰富

威朗Pro GS前排空间

而在屏幕数字化界面上，两块屏幕拥有1920×720的高精度分辨率，而且可以显示包括导航、路面情况、车辆信息、多媒体等非常丰富的信息。另外，双联屏不仅可分屏独立显示信息，还支持双屏联动功能，另据别克官方介绍，全新威朗Pro GS车机端支持主题选择和云端壁纸下载功能，用户后续可以有更加个性化的选择。

仪表盘显示样式

仪表盘可显示导航

全新威朗Pro GS的车机信息丰富

再看过双连屏之后，全新威朗Pro GS还有不少亮点。像全新设计运动造型方向盘，下方的螺旋亮面装饰显得更加年轻时尚。与此同时，作为一款定位运动风格的新车，全新威朗Pro GS在车内多处采用了红色缝线，换挡把上也有着显著的“GS”标识。

档把上的GS标识

而在配置方面，编辑所试驾的这款车型配置还是非常丰富的。包括全景天窗、座椅加热等实用配置，此外，还有预碰撞提示、车道保持辅助系统、自动驻车等功能，但是新车的副驾驶座椅并没有配备电动座椅调节。而在智能互联配置上，全新威朗Pro GS还内置了科大讯飞语音系统，当然还少不了Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，以及上汽通用“祖传”的Onstar新一代安吉星在线助理。

新车配备了座椅加热功能

新车还配备有后方来车提示

车内空间应该是全新威朗Pro GS进步最大的一点。前面提到，虽然新车照比现款在售车型的车身尺寸有所减短，但是在车内空间上确实进行了显著优化。身高1.6米的试乘者在驾驶位调整好坐姿后头部仍有两拳多的剩余空间，而在主驾驶座位保持现状的情况下，来到后排，后排腿部空间同样非常充裕，但由于新车溜背造型的影响，头部空间还有一拳的空间。值得一提的是，全新威朗Pro GS的后排坐垫这一次得到了加长，腿部支撑效果明显，这也是需要点赞的地方。

试驾者前排调整坐姿后，头部空间绰绰有余

试乘者身高1.6米，腿部空间充裕

后排座垫长度得到加长

储物空间上，全新威朗Pro GS车内拥有多达26处储物空间，后备厢的有效利用空间达到480升，后排座椅支持60:40比例放倒，存物空间可进一步扩充至1150升。

试驾体验：

对于一款车的驾驶体验，不同的人一定会有不同的感受。但是对于编辑来说，全新威朗Pro GS的动力的确给人留下了非常深刻的印象。首先从账面数据来看，全新威朗Pro GS所配备的第八代Ecotec全新1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率可以达到135千瓦，最大扭矩可以达到250牛·米，比编辑自己的2017款1.5T君威在功率上就要多处10千瓦，当然如果横向来看，全新威朗Pro GS这套动力系统已经明显领先德系日系等竞品。而在实际驾驶过程中，全新威朗Pro GS的加速表现十分出色，在城市路面等红灯起步响应即使，在高速路上，2500转以上加速超车，涡轮的介入同样快速自然，一气呵成、干净利落。

全新威朗Pro GS配备了第八代Ecotec全新1.5T四缸涡轮增压发动机

在城市道路试驾全新威朗Pro GS

在舒适性上，全新威朗Pro GS的底盘虽然和现在市面上的不少车型一样采用了更偏运动的调教，但是相较而言更有韧性，在通过减速带时乘坐感受并不生硬，这也比同级别车型要做得更好。而在静谧性上，全新威朗Pro GS全方位优化NVH表现，车身配置了18处发泡膨胀块，在城市道路中行驶隔音效果明显，而在高速上上行驶表现也是中规中矩。

写在最后：

别克威朗这款车型在2015年推出时的定位是介于英朗和君威之间，主打运动和时尚，并且在上市之初取得过不错的销量表现。不过，现款威朗在升级后的市场表现不尽如人意，也退出了国内家轿市场的主流行列。不过，别克品牌的反应也很及时，在英朗重新换回1.5升四缸发动机后，市场销量直线上升，重新回到前十名的行列。有理由相信，随着全新威朗Pro GS的上市，别克英朗和威朗组成的“双朗”组合也将为别克在中级家轿市场收获更多的市场份额。

而从市场层面来看，别克官方也将全新威朗Pro GS的“对手”逐一列出，包括大众朗逸、日产轩逸、本田思域、领克03，甚至还有刚上市不久的广汽传祺影豹。尤其是影豹在上市首月就斩获5000+的订单，可以说这些车型都有非常明显的产品特性和标签，而且也是深受年轻消费者喜爱的主流家轿车型。当然，对于全新威朗Pro GS和威朗Pro来说，想要重新收获市场和消费者，产品性能是一方面，定价同样至关重要，也让我们共同期待在9月10日上市的全新威朗Pro GS和威朗Pro是否能给我们带来更多惊喜。

年轻人专属，高颜值配车联网，全新别克威朗Pro，13万不到

抓住年轻消费者，那就是抓住了未来的销量密码，这是几乎所有品牌都明白的一个道理。然而现在的Z世代年轻人可以说是个性最强的一代人，每个人性格迥异，每个人都有不同的生活色彩，想要抓住他们的心似乎并不容易。但是Z时代年轻人在有一件事上是有着很强的共性的，那就是爱玩、会玩，向阳而生，无处不乐，任何时候都愿意追寻并且知道怎么去追寻自己的快乐。而全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS就是一台能够陪伴Z世代年轻人追寻快乐的车。9月10日，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS用一场“对话Z时代”的线上发布会，携手马东、郑渊洁、VaVa、毛不易、朴树等大咖带给了年轻人们一场盛大的狂欢，同时也公布了“官方建议零售价”12.99-15.89万以及0首付。

在9月10日的发布会之前，别克就通过种种的“破圈”活动，展现出全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS年轻化的一面。现在玩手游是年轻人中最火热的休闲娱乐方式之一，而年轻人中很多人包括我自己都非常喜欢玩和平精英，而在PEL和平精英职业联赛S3赛季，别克也与和平精英达成了合作。不过简单的合作冠名打广告怎么可能会让我们这些年轻消费者动心，8月19日PEL S3赛季开启之时，国内改装界达人深夜永久官宣联手知名游戏主播共同打造国内第一辆真人版吃鸡战车！不是游戏里面的虚拟战车，而是现实中真实存在的真车！最爱的游戏和最爱的新车联动，一时间让无数年轻人热血沸腾。

全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS与年轻人以及改装的交集还远远不止于此，深受年轻人喜爱的改装圈达人溜溜哥与iAcro分别着手打造了两辆硬核威朗Pro GS“原生态”改装车“人造剑齿虎”以及“陆上战斗机”。夸张的包围，激进的倾角设定，无处不在展现着年轻人的个性与活力，这就是年轻人心中车该有的样子。

在发布会现场，年轻人心中的“童话大王”郑渊洁、“奇葩说”马东开启了一场与Z时代年轻人们的对话，以对话者的视角，展现当代年轻人“向阳而生，无处不乐”的快乐态度。发布会中来自各行各业年轻人的心声，在包括我在内的许多年轻人的心中都引起了很强的共鸣。

“佛系青年”的代表毛不易，激情似火的女rapper VaVa，以及象征着“诗与远方”的歌手朴树的现身更是点燃了整场发布会的热情，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS的发布将这些人串联起来，共同打造了一场属于年轻人的狂欢。

能将这些有趣的人类集合起来，引起年轻人的共鸣，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS本身也是像Z时代年轻人一样“向阳而生，无处不乐”。在整车造型设计上，全新别克威朗Pro应用了别克家族式“展翼”设计，前脸的家族式飞翼镀铬格栅和展翼前大灯的日间行车灯部分形成贯穿效果，延展了前脸的视觉宽度。LED自动大灯在灯腔内部使用了三维变截面设计，形成了独特的光幕效果，展现了年轻的光彩。而车尾的展翼型LED尾灯则与前脸形成了呼应。贯彻于全车的家族式设计带来极强的品牌辨识度，对于极其看重认同感的年轻人来说，这样的设计能够带来极强的品牌认同。

全新别克威朗Pro GS则在威朗Pro的基础上，加入了大量的GS专属设计元素以及专属个性化运动套装，比如展翼式凌厉蜂窝格栅、武士黑战地套件等，让原厂车就拥有个性改装车一样的视觉效果，更能展现当代年轻人的张扬个性。

内饰部分全新别克威朗Pro同样使用了展翼环抱式设计语言，应用了多层悬浮式设计，使得内饰的功能分区简洁明了，使用方便。同时高档的内饰用料提升了内饰的豪华感，双10.25吋联屏的设计符合时下的内饰流行设计风潮。

全新别克威朗Pro GS更是加入了红黑配色，以及门板饰条、排挡杆等位置的GS专属标识以及GS专属运动座椅等元素，进一步体现出年轻人想要的运动风格，将外观的个性张扬贯彻到底。

Z世代年轻人从出生开始就进入到了网络信息时代，互联网对于我们这一代人影响很大，可以说是寸步不离网络。，而这一特点也体现在全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS上。其配备了最新的别克eConnect 3.0智能互联科技，包括AI智能语音、实时地图导航、在线音乐、远程控制等功能，相当于是将智能手机能做到的功能全部装到了车里。同时OnStar安吉星全时在线助理更是像私人秘书一般时刻在线帮助你解决用车的各种需求，坐进车里即可联通网络，这种体验对于置身网络信息时代的年轻人至关重要。

另外，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS还配备了极具科技感以及能够提升驾驶安全的智能驾驶辅助系统，SBZA侧盲区预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI前车距离提示系统、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、PD行人识别系统、自动泊车辅助等能够主动探测车身周边的情况，并且能对可能出现的危险进行主动反应，即使是刚刚拿到驾照，在这些智能驾驶辅助系统的帮助下也能放心驾驶。

Z世代年轻人还有一个特点就是：既可以“独乐乐”，也希望能“众乐乐”，既需要自己的爱车能够带来更高品质的个人代步体验，也需要拥有宽敞的空间来应对结伴出游以及未来组建家庭之后的家庭需要。全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS拥有高达2700mm的轴距，车内空间宽敞，后排乘坐舒适。同时大量的隔音吸音材料让其拥有了优秀的车内静音表现，打开车门是热闹的人间烟火，关上车门也可以在车内和知心人说悄悄话。

有了宝宝之后，后排的儿童座椅ISOFIX固定器能够将儿童安全座椅稳固的固定在后排，保证了宝宝的出行安全。

在整场发布会中，潮玩、运动等快乐元素贯穿始终，把Z世代年轻人对于各种新鲜运动的热爱以及挑战极限的运动精神也展现得淋漓尽致。而全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS也不仅仅是外观运动这么简单。其配备的第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机拥有135kW的最大功率与250N·m的最大扭矩，超过了大众速腾、日产轩逸等同级别车型。而变速箱方面，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS还配备了钢链CVT，相比常见的钢带CVT，钢链CVT的传动效率更高，能将动力更高效顺畅的传递到车轮。最终让其实现了7.7s的0-100公里加速时间。与此同时，高效动力系统也带来了更低的油耗表现，其WLTC工况综合油耗最低可以达到5.95L/100km，对于初入社会，收入仍处于爬坡阶段的年轻人来说更加友好。

强劲的动力还需要稳健的底盘作为依托，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS前悬挂采用了前增强型麦弗逊悬挂，后悬挂加入了瓦特连杆，带来了出色的侧向支撑力与弯道循迹性，可以说是稳准狠，是年轻人追求驾驶乐趣的有力保障。

全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS共推出了5款车型，如果你比较在意性价比的话，我非常推荐别克威朗Pro 乐享版，也就是次低配版本。它13.99万的售价只比最低配的别克威朗Pro 乐行版贵一万元，但是它拥有了包括远程控制、Apple CarPlay智能手机映射在内的完整的别克eConnect 3.0智能互联科技体验以及OnStar安吉星全时在线助理，这才是活在网络信息时代的Z世代年轻人该有的车。

追求颜值，想要最极致的运动体验的朋友，不要犹豫，直接选择最顶配的别克威朗Pro GS 疾风版。其标配GS运动导流尾翼、GS运动侧裙、GS运动红黑打孔麂皮内饰，更可以选配17吋双五幅熏黑轮毂以及原厂黑色车顶，15.89万元得到的是最完整的别克威朗Pro GS运动体验。

一款年轻运动的好车，一场年轻人的狂欢派对，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS用不断破圈的方式，展现自己的年轻运动魅力，契合Z世代年轻人“向阳而生，无处不乐”的生活态度。而全系5款车型不同的售价，对于初入社会， 95后年轻群体而言也有着极大的吸引力。如果你是一个阳光向上，充满个性的Z世代青年，如果你不想选择一台像速腾、朗逸、轩逸这样老气油腻的常规紧凑型轿车的话，那全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS就是一个打破常规的好选择。

二手车：261马力、9AT，别克君威GS年轻人你得看看它

如果你问我，在开过的中型车中

哪款最适合年轻人？

那我必须要安利一波别克君威GS

绝对是中型车里面的躁动分子

老规矩，依旧推荐的是二手车型

价格和车况仅供参考

（结尾有二手车价格）

话不多说，聊车

2017年别克对君威进行了换代

整体更为大气和修长

并采用全新的设计语言

别克的家族特征更为明显

矩阵式LED前大灯不仅看起来有神

功能也是丰富了不少

可以提供夜间多种照明模式

这项配置只会出现在中高配车型上

高贵！

黑化处理的中网视觉效果不错

银色的饰条贯穿其中

红色GS标识的言外之意：

我有261马力

车头最酷的莫过于两侧的银色装饰罩

像极了两颗野兽的獠牙

一副随时准备战斗的凶狠姿态

这也是它和普通版君威明显的区别之一

枪灰色的18英寸轮圈

红色的Brembo刹车卡钳

两者组合在一起的视觉效果很好

简单说，这车一看就运动！

GS采用全黑内饰配色

并采用红色缝线点缀

进入车内的第一感觉很酷

不过除此之外

它的内饰设计比较平庸

远不如外观看着那么带劲

方向盘采用三辐式设计

握环粗壮饱满

并在两侧（超过3/9点位置）

使用打孔皮包裹

仪表盘采用液晶屏+机械指针的组合

不过别克很巧妙的将二者结合

形成三圆式设计

中央时速表下方

依旧有GS的小标识

前排是两张由AGR认证的一体式运动座椅

单从造型来看就很帅

除了常规的电动调节外

还配了加热/通风/按摩功能

虽然后排空间已经比上一代车型

有了巨大提升

但面对这个级别的加长选手们

它的表现只能算中等水平

动力方面绝对亮眼

261马力，350牛·米

匹配9AT变速箱

我们实测6.06秒破百

这样的成绩放到现在也不怂

另外

官方天猫旗舰店还推出过动力升级包

价格为2588元

也就是俗称的“刷鹿头”

升级动力后

可以达到278马力、400牛·米

发动机参数够好看了

当然，底盘上的配置也不差

例如CDC全时主动液力减振系统

这是GS版本独有的配置之一

通过调节减振器内部电磁阀的开度

从而达到改变减振器阻尼的功能

也就是我们常说的变软或变硬

写在最后

17款君威GS车龄仅为3年，虽不算准新车，但绝对处于车况的青壮年，入手后简单的油水更换即可使用。它的绝对动力和关乎于驾驶的配置都很到位，目前二手车市场价格主要集中在17-20万之间，未来还有下探的空间。综合性价比不错，还能满足你做追风少年的需求。