双离合有没有顿挫？五年威朗车主真实感受

还记得2017年学驾照的时候，有个交通部的领导讲课说到双离合的问题。说的是市面上的双离合技术尚不成熟，如果要买就买至少28W以上的车，它们的双离合技术都属于干式双离合，相对比较稳定。然而时至今日，小编仍然不知道干式和湿式双离合有什么区别。

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不过小编在驾照尚未拿到之时就买了一辆双离合别克威朗，当时指导价16W多，新出款并没有多少优惠。选择这辆车的原因很简单，就是钱包不够鼓。这款车当时处于A级与B级之间，比普通的紧凑型车空间要大。五年开下来，基本什么问题都没有出现，除了在五万公里时出现了爆胎。话说当时在高速上行驶，爆胎后一点感觉都没有，只是胎压监测出现了报警，然后开到服务区下车一看轮胎没有气了，暗叹幸好没有出现事故，也增加了我对这辆车的信任。

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事实上，当时双离合变速箱技术并不算成熟，也出现两次顿挫现象。一次是在医院的停车场，停在一个陡坡上，而且周边车辆停放非常拥挤。起步的时候踩油门突然出现顿挫变速，车子直接向前窜出，还好小编当时反应快立马急刹，避免了碰撞。还有一次是高速修路堵车，也出现踩油门变速反应迟钝并且突然前窜。后来保养时特意换了变速箱油，才算老实了一些。

总的来说，顿挫肯定有。主要是在低速阶段油门踩的比较急情况下发生。想避免顿挫也很简单，一是要按时进行保养，变速箱油及时更换；二是踩油门不要急，轻踩轻放就不会发生顿挫。高速时不会出现顿挫，其他方面挺让人放心，所以对这款车还算满意。现在出了新的现行政策，小编不得已要换辆新车，同样看好一款双离合的车，经过这么多年的发展，我相信想在的双离合技术总比以前先进一些。对此你们怎么看呢？欢迎留言一起讨论。

别克昂科威532T：干式双离合劝退，单车亏损最严重

我是别克4S店的销售顾问，今天跟大家聊聊新款昂科威532T。

一，销量如何？卖的最多的是什么配置和颜色？

当地共有5家别克店，本店是最大的一家，平均每天能进20-30批客户，其中有4-5批是专门冲着昂科威来的。上个月共卖了183台车，昂科威卖了29台，我卖了3台。这车全款提成是300元，分期的话最高能提700元（分期越多，提成越高）。

昂科威共有12台现车，领先型和豪华型加起来占到8台，棕色和黑色外观的加起来能占9台。

二，谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

买昂科威的用户有70%到80%都是已经成家立业的人，主要用途就是家庭用车：上班代步自驾游，下班买菜接孩子。

王先生在本地的招商局工作，他的岳父是个有钱的大老板。最近他媳妇刚生了孩子，岳父打算赞助一台家用车。

来店里试驾时，我跟王先生介绍说这款车不仅可以用全时在线的导航，还能免费听音乐，想听什么歌直接在中控屏上搜索即可，用手机映射也可以播放。

于是王先生立即让我播放了一首《可可托海的牧羊人》，他直接在车里唱了起来。后来王先生又来试驾了三次，每次都要听这首歌。最后来提车时，我直接把展厅音乐换成了《可可托海的牧羊人》。

最后选择昂科威532T的主要有三个原因：

（1）静音能力相对较好。

（2）后排空间大，家人舒服。

（3）油耗低，小熊油耗测出来的是8.55L/100Km，和实际基本一致。

昂科威532T现在分期最多优惠5万元，半年前比现在贵8000元左右。随着各种返利、补贴的减少，终端优惠的扩大，昂科威已经成为别克品牌单车亏损最多的车型之一了。

三，对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

在实际销售过程中，客户对比什么车型的都有，其中途观L、皓影、CR-V加起来占到50%。

刘先生刚结婚不久，想要买台代步车，来试驾完昂科威以后没多久就定了皓影。后来打电话沟通中，他说一直担心昂科威的干式双离合会出问题，另外试驾时变速箱的感觉也确实不好。再加上朋友也劝他买个日系车，因为日系车更保值，所以最后就提了皓影。

四，大家都是如何选择配置和购车方式的？

昂科威532T共有三款配置，每款之间的价格只相差一万元。

由于价格够低、配置差异不大，所以最好卖的是领先型和精英型，加起来能占到80%。剩下的20%是豪华型，因为这款价格最高，愿意多掏钱的毕竟占少数。

最难卖的颜色是雪域白、陨铁灰、日蚀蓝，前两个颜色平均每个月能卖出一台，而日蚀蓝最近一年都没卖过，除了难看以外，后期补漆也确实麻烦。

昂科威有最低首付20%的低息贷款，也有首付50%、18期的无息贷款，其中无息贷款是最受欢迎的：

下面用主要竞品做个全款对比报价：

五，买车后会有哪些抱怨？保养费用是多少？

现款昂科威主要遇到过以下三个问题。

（1）原厂的全景影像非常模糊，还会出现黑色的“盲区”。

（2）走烂路时内饰嘎吱嘎吱异响。

（3）停车时，无法快速点刹车从D档切换到R档，必须踩住刹车等一会。

如果用一般的机油，1.5T的昂科威在本店保养一次的价格是760元，高端机油的话就900元以上了，需要每5000公里保养一次。整车三年/10万公里质保，发动机和变速箱单独质保8年/16万公里。

六，只有销售才知道的秘密

（1）厂家对每台车的发动机和变速箱都有8年16万公里质保，但这会被4S店当成谈判筹码进行利用。比如：从本店买两年保险才能享受8年/16万质保、办分期购买XXX套餐才有8年16万。

（2）通用品牌置换补贴8000元，非通用品牌6000元，去年三季度的时候这车的置换补贴为12000元。亏损多了、补贴少了，各种“增值业务”和收费就高了，有时候还会引起客户抱怨。

（3）厂家对试驾率有要求，会根据试驾车安吉星的定位数据进行监控。所以4S店每天都会开试驾车出去造假，直到达标为止。

大众的双离合，别克的9AT谁更靠谱！

两部车都是在2018年买的，别克昂科威是二月买的目前行驶里程是5万6千多公里，大众途观L是五月买的目前行驶里程近8万公里

当时两车价格基本差不多，都在27万元左右！当时还不是国5换国6，两车又是刚刚小改款，所以优惠不多！首先来谈谈两车的配置，真的是各有各的不足，

昂科威有四驱，电尾，途观L没有，途观L多了个方向盘加热，锁车后视镜自动折叠！昂科威需要在车里按一下折叠！

空间方面途观L大于昂科威，但是途观L后排中间有凸起！昂科威是平的，如果后排坐三人昂科威相对舒适点！脚比较好放！昂的坐椅偏硬！途的坐椅相对偏软点！

动力上昂完胜途，必定动力参数差了很多，如果是高功率的途肯定不会差太多的！但高功的途当时上路直奔30个W去了，买的人不是太多！这里只比较同价位的两车差距，普通路上和高速上昂超车很随意距离够想超就超，途就要多观察！主要是昂的发动机与9AT配合的比较好，正常开是感觉不到什顿挫的，一般出现顿挫主要是在20公里每小时的时候，这个可能就是2挡与3挡切换时如果收油门后又突然加油门可能就出现这个情况，但一般很难感觉到，开这近三年时间只要正常开是根本感觉不到所谓的顿挫！

再来说说途观L的7速湿式双离合，在买车前也会经常关注相关网站，也会看论坛，但是后来还是买了，问题肯定是有，当时主要看是小改款所以就买了，新款有问题的一般小改款基本上都会解决！双离合换挡很快，猛加油门基本上发动都是在三千转左右就换挡，不像昂如果超车或者红绿灯起步猛踩油门发动机转速可以干到4千转以上然后速度才很快起来，如果两车同时加速前70到80公里基本差不多，但是后面距离就会被慢慢拉开，因为途的挡位和发动机功率都低于昂！开了近八万公里的途，目前变速箱与刚买车时差不多，主要的一个情况就是高速行驶时如果遇到红绿灯减速时，有时会让你明显的感觉到在降挡，像是一下降了二三个挡也就是之前论坛上有人说谈的那样，感觉降挡时后面有人突然拉了你一下！不够平顺，这也是影响行驶品质的一点！只要不是高速行驶情况下突然踩刹车减速也是不怎么明显的

两部车从底盘上来讲昂的底盘好于途，行驶途中质感更好，可能是昂的19寸大脚再加上车身重的原因！途的底盘在行驶中振动会通过油门传递到脚上，比较明显！底盘给人感觉比较散！但是途的车内做功强于昂，没有什异响，不像昂如遇到不好的路，左侧A柱，与B柱和后背箱处会有异响，特别是后背箱内侧的盖板，非常的松散，

关于油耗昂高于途，一般昂比途多烧一毛多钱一公里，如果夏天开空调要二毛多！下图是表显油耗，只能做参考用实际会多一点

目前两车状态都是很好，保养现在都在外面做，一般8000公里一保，正常的保养也就是在500多元，在4S店都在900左右，如果买卡一般在700左右！