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新君威优点是，2.0T动力强大，新换的9AT变速器基本解决了多年来顿挫的老问题，操控性加速性都比较出色。新君威缺点，车中部到车尾的侧身比例不好，太短促，与车头比例不协调，后座椅头部空间有点小，185以上人的很拘束。内饰的细节加工上需要进一步细化，比如前储物盒的内边角棱有点粗糙。。。

阿特兹2018优点，2.5L动力强劲，家用2.0就够了。操控性加速性出色，爱信6AT变速器，它精心调教的像通用车的8AT,9AT一样。当然后期如果能换8AT就更好了。阿特兹缺点，后排空间较小，185以上的人空间很拘束。车漆有点薄（很多日系车通病），划痕易漏底漆，车漆这点不如别克实在。胎噪和隔音需要进一步改进。。。

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青岛市民买别克新车无法正常加油闲置一年 厂家称车辆无故障

大众网青岛·海报新闻3月15日讯（记者 石尚峰） 近日，别克新君威车主陈先生向大众网记者反映，自己去年5月份在青岛神龙达汽车销售服务有限公司（以下简称“神龙达4S店”）购买的车辆油箱存在问题，加油跳枪后油表却显示未满。为此陈先生与神龙达4S店、上海通用汽车有限公司（以下简称“厂家”）进行长达十月之久的维权交涉，期间陈先生被说服同意为车辆更换油管、碳罐和油箱，但故障仍未解决，而厂家却在接下来的回复中改口称车辆油箱不存在故障。陈先生质疑，既然车辆没有问题，为什么油箱故障仍存在，车辆没有质量问题，为什么还要更换油箱等部件，神龙达4S店与厂家在更换部件前后回复自相矛盾，导致车辆贬值如何解决?目前，相关部门已介入调查，要求厂家做出解释。

青岛神龙达汽车销售服务有限公司

新车加油频跳枪 一箱油仅能跑400公里

据了解，陈先生于2018年5月16日在神龙达4s店花费近16万元购买一辆别克君威车，提车当天就发现汽车油箱的容量有问题。“新车去加油，加了不到42升就跳枪，油箱标注容量55升，并且油表指针也显示不满。” 陈先生称自己在第一时间联系售后，售后给出的答复说：可能是新车的原因，让他跑跑再加几次油看看。

“之后，我又加了几次油情况依旧如此，并且是在神龙达4s店售后人员的带领下，到4s店指定的加油站进行试验，反反复复试验了大概7、8次，结果是我的车加油到跳枪后，仍可加进去19个油。普通的车辆跳枪之后最多就加5~6个油甚至更少，我认为这是车辆存在问题”陈先生表示，以此要求退换车辆，但遭到神龙达4s店拒绝。

期间陈先生还与朋友同行自驾去往南方，单程接近1000公里，同样满箱油上高速，陈先生朋友车辆仅需加注一次燃油，而陈先生的君威车则需要加注三次燃油，平均每箱油只能跑400公里左右，这仅比采取纯电驱动的特斯拉model3高速续航里程高数十公里。

陈先生购买的别克君威车型

车主无奈同意换油箱 厂家却改口称车辆无故障

陈先生表示，神龙达4s店给出答复说油箱故障要解决，就必须更换油箱。“当时我是不同意的，因为考虑自己买的新车，担心给我把油箱换掉会给车辆造成贬值以及其他损失”。陈先生说，在之后的交涉中，神龙达4s店售后总监许先生表示：试驾车并没有出现同样情况，可能不是油箱的问题，可能是碳罐和油管出现了问题，先将碳罐和油管换了，并不是非要更换油箱。18年11月，陈先生不得已只能同意尝试更换油管和碳罐，但并没有解决故障。

18年12月，陈先生迫于无奈在神龙达4s店工作人员要求下，只得同意继续更换油箱，但依旧没有解决当前的故障。19年2月，神龙达4s店将陈先生车辆油箱中的燃油抽净，推车去加油站试验，用慢档进行加油，用时近5分钟，才触发跳枪，此时加油机显示加注51升燃油，之后让陈先生回家等待反馈。

一周之后，厂家回复时改口称其先前问题为正常现象，并表示所有别克君威车都是这样，陈先生的车辆也没有故障。陈先生表示想让厂家出具证明：证明所有别克君威车该加油问题均为正常现象，遭到厂家的严词拒绝。

“现在除了对油箱进行试验外，车辆基本放置家中，因担忧交涉期间发生碰撞，神龙达4s店和厂家会以此为借口，不予理会。尤其是更换完油箱等部件后，基本就没动过，一直放在地下车库。来来回回配合对方折腾了小一年，如今却告诉我这不是问题”陈先生向记者表示。

调查：正常档位加油 跳枪后还能加19.53升

3月13日下午，记者跟随陈先生来到神龙达4S店指定的加油站进行加油试验。加油过程中，记者看到，陈先生的车辆在跳枪后已无法再正常加油且车辆油表也显示不满，此时只能由人工手动操作进行慢档加油，但仍然出现了两次跳枪，无法持续加油的现象。

油枪跳枪后到底还能加多少升油呢？经过测算，陈先生的车在跳枪后仍能加注19.53升油。“从未见过汽车需要用这样的方式加油，这肯定是毛病。”在加油现场，加油站多名工作人员表示，根据他们的经验，正常情况下，油枪跳枪后，最多也就加几升油。

加油机显示陈先生车辆跳枪后还能加19.53升

随后，记者跟随陈先生来到4S店寻求解决办法。“我们前期跟汽车厂家进行了多次联系，厂家给消费者的答复是这辆车本身无故障，该车型均存在此现象，属于正常情况。”售后服务总监初先生说。初先生向记者展示了一份针对此事厂家给出的纸质答复邮件。邮件内容为：该现象属于正常情况。油箱设计需要预留足够的蒸发空间，用以容纳挥发的汽油蒸汽，防止油箱因温度升高而出现内部压力过高，同时减小碳罐压力，降低排放，其主要目的是出于提高安全及车辆性能。

这一答复，陈先生并不买账。陈先生质疑，既然不是故障，那为何4S店不提前告知自己好早做打算，而且偏偏还要给他的车连续更换碳罐、油管和油箱呢？“针对前期陈先生反映的情况，我们也觉得汽车不正常，属于故障，所以进行了更换物件。但是更换以后我们发现，问题并没有解除。所以又找到了同款的其他车辆进行了试验，发现目前这款车都存在此种现象。”初先生解释说，因此他们认为这款车厂家就是这样设计的。“我身边也有其他朋友开这款车，但并没有出现这样的问题。”陈先生质疑，汽车厂家上海通用汽车有限公司是在推卸责任。陈先生说，因为此问题导致该车续航里程较短，自己无法接受，想要转售此车。期间他要求厂家帮助出具车辆无故障证明，但遭到了拒绝。

“早说这不是故障，所有同款车型都有这样的问题，那我早就把车卖掉了。何必拖这么久，让车辆贬值呢？”陈先生说，自己当时购车时新车价格为16万多，目前新车连15万都不到，反复更换物件后造成的车辆贬值，责任该谁来承担呢？

消协：维护车主合法权益 要求厂家做出解释

那么，油枪跳枪之后还能继续加多少升油属于正常呢？

带着这个疑问，记者电话采访了上海通用汽车有限公司，客服人员答复:“油箱标注容量为55升，正常情况下跳枪后还能加注油箱标注容量的10％-15％。”

那陈先生的车跳枪之后还能加将近20升油，此现象正常吗？客服人员表示，一般不可能出现这种情况。同款车辆是否如4S店描述的均存在此类现象呢？该名客服人员表示，他们并没有发现该款车有此通病问题。

“日前我们接到了陈先生的投诉后，已与4S店进行了沟通，要求4S店为消费者的汽车进行检修排除故障，及时予以处理。同时邀请双方到所进行调解。”市北区消费者协会双山分会一名姓朱的工作人员说，根据汽车质量“三包”和机动车维修管理规定的相关法律法规，如果双方达不成调解，他们会进一步支持陈先生通过法律途径进行维权。同时，他们会针对此事，向汽车厂家发函，要求厂家对此现象做出明确解释，维护消费者的合法权利。