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7座suv几年检车？

1、私家车7座suv：6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；2、营运7座suv：营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：1、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；3、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；4、摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；5、拖拉机和其他机动车每年检验1次。6、营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。扩展资料：一、车辆年检（个人）所需资料：1、行驶证原件；2、交强险副本；3、身份证复印件；4、车辆；二、车辆年检（单位）所需资料：1、行驶证原件；2、交强险副本；3、中华人民共和国组织机构代码证（盖鲜章）；4、委托书（盖鲜章）；5、代理人身份证复印件；6、车辆；

公安部重磅消息！7座车也能6年免检！10年以下统统两年一检

每次我们给大家推荐7座的MPV或者SUV的时候，后台总不乏有人会吐槽，买7座车不能享受六年免检的政策太麻烦了，甚至会不少人主动问比较偏门的6座MPV、6座SUV有什么好的选择。

的确，从认知上来说，以6座、7座为“红线”一刀切来判定车辆是否需要更加严格的年检制度实在是有些不够科学，你想想，像是汉兰达这类既有5座版又有7座版的车型，明明是同一台车，凭什么多两个座位的就要两年审一次车？

而在昨日，公安部召开新闻发布会，通报公安部服务“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况。

其中最引人瞩目的一项，就是扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。

同时对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚的，仍按原规定周期检验。而新规将于11月20日正式实施。

换言之，制约7座车发展的最后一道“枷锁”已经正式被解开了，而由于政策上的改变，日后在一些本就条件允许的MPV或者SUV车型上，我们甚至还能看到“久违”的8座布局设计，以便能满足更多人的需求。

早在2019年9月1日公布的高速收费新规中，运输部就已经将 I类、II类车的分界标准从7座上调到了9座及以下，这在当时也被视作为一个信号，因为这是史上第一次，8座、9座车型终于在收费、准驾驾照方面与7座车型完成了统一。而终于，在昨天的新规颁布以后，8座、9座车型在多年以后终于获得了像7座及以下车型的平等身份。

就是不知道，“面包车除外”这一点，会不会又是给弹性执法留的一手后招呢？

当然，除了7-9座车免检这个特大喜讯以外，这次公安部还一同公布了一系列的优化新措施。

比如，在11月20日以后，摩托车驾驶证将会推行“一证通考”，驾驶员在申领摩托车驾驶证时不需要再提供居住证，而是可以直接凭身份证到任意地方考取摩托车驾驶证。虽然现在大城市“禁摩”依旧严格，但是新政对于那些居住在禁摩城市又想考取摩托车驾照的人来说，无疑是一大福音。

而摩托车的惠民政策还不止一项，根据新规，在11月20日以后，摩托车办理转籍时可以直接到车辆迁入地车管所进行办理，而无需再去所属地进行“提档”操作，大大地简化了群众的办事流程。

对于小车也是，以往小车上牌需要凭借当地居住证才能上某地的牌照，而在11月20日之后，公安部将会在在12个省（区）试点推行非营运小微型客车登记持身份证通办，对本省户籍居民省内异地办理新车注册登记的，申请人可以凭居民身份证直接申请，无需再提交居住证或者居住登记凭证，便利群众省内异地购车登记。当然，这项政策对于限购城市来说作用并不大，但是对于那些异地购车的消费者来说确实是方便了不少。

同时，对于申领各类驾驶执照的年龄限制，新规也做了相应的放宽。

首先小型机动车的申领年龄上限从以往的70岁，放宽至不作限制，也就是说，只要身体条件允许，90岁的大爷大妈也能去考驾照了。但是相应的，在体检方面则是会增加判断力、记忆力、反应力等考试，所以大家也不用担心会有大批“马路杀手”上路。

此外，以往大型客车驾照申领人年龄需在26岁以上、牵引车需在24岁以上，而在新规实施以后，这个年龄统一被放宽至22岁以上。同时，对于这两类驾照的申领人年龄上限也从50岁放宽至60岁。

终于等到你！

这次公安部的新规对于广大车主甚至是汽车厂商来说都是一个巨大的利好消息。尤其是7-9座车的年审新政，意味着7座车的市场将会迎来一剂强心剂，当然，相应的某系6座车型可能就会变得无人问津了。

7座MPV自然不用说，绝对是新政的最大受益者，而对于那些以往因为第三排座位空间不足而被吐槽的7座SUV来说，曾经是累赘的第三排座椅终于能在真正意义上发挥“应急”的作用，而不像以往“食之无味弃之可惜”。

你，准备好买一台7座车了吗？

七座车6年免检！消息一出车主群炸锅了

齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 戚淑军

七座车6年免检！10月22日，公安部召开新闻发布会，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。政策的出台对七座车来说，无疑去了一个“紧箍咒”，听说这一消息后，车主群里立马炸了锅，“太棒了，以后年检省事了”“MPV这下有市场了”……

在此之前，7座车和6座车年审方式有很大差异，简单的说，座位数是6座以及不足6座的的车辆都是国家规定中六年免检的范畴，而7座以上9座以下的非运营车辆，微型货车都不能享受6年免检业务。

两年一检让车主望而却步

7座车在乘用车市场一直是叫好不叫座的尴尬的存在，近随着二孩政策的实施，常规的5座车很多时候已不能满足大家庭出行，各大车企也投其所好，生产了不少7座车型。按道理来说7座车型应该搭着顺风车销量越来越高才对，可是7座车的销量却一片低迷。

不同的年检政策是7座车遇到的一个问题。济南市民宋波告诉记者，当时买车的时候考虑过7座的，“宽敞，出门的时候老人孩子一辆车就装下了。”然而考察了一番，宋波还是选择了一辆6座的大SUV。宋波告诉记者，多一个座位当然更合适，但咨询了一下发现，7座车和7座以下车年检不一样，7座车年检是单列的，6年内两年就一检测，“想了想，一个座的事，麻烦，还是选了个6座的。”

“年检一次不到200元，虽然没多少钱，可两年就要上线，老感觉是个事。”6年之内免检的政策出来后，7座车主郭女士难掩兴奋，“这下7座车跟6座车没区别了。”

同一款车，6座销量是7座两倍多

6座车6年之内免检，7座车6年之内两年一检，一个座的差异，年检政策却大相径庭，这也成为7座车销量远不及6座车的一个因素。

随着MPV在国内的兴起，很多汽车品牌近两年开始在这一领域发力，这其中就有自主品牌领军者的吉利汽车。2019年3月，吉利汽车推出嘉际车型，主打家用MPV市场，9.98-18.28万元的售价让消费者趋之若鹜，在MPV市场引起了不小的震动。销量飘红的同时，不同车型销量也存在差异，“嘉际这款车有6座和7座之分，6座的比7座的卖的好。”吉利汽车济南博业4S店总经理李耀告诉记者，吉利嘉际6座的他们单店每月能订十五六个，7座的能有六七个。

6年之内免检政策的出台无异于给7座车销售除去了一块绊脚石，无论对消费者还是经销商都是一个利好，“对整个MPV市场都是个好消息，肯定会对7座车的销售起到刺激作用。”李耀认为。

呼吁多年，7座车6年免检终于成真

多年以来，7座车6年内免检的呼声一直存在。两年一次的上线车检给车主带来了不少麻烦，很多车友抱怨应该让7座家用车与小轿车一样享受6年免检政策，这也引起了社会的关注。

全国两会上，人大代表陈训华曾针对这一现象向两会提交了《关于取消七座车以下私家车年检的建议》。陈训华代表认为，机动车都是经过严格的出厂检验才能进入市场销售，也就是说对汽车的安全性能已经做了严格的检测。大多数的私家车都会对汽车做日常的养护，如果有问题都会自行维修，谁也不会等到年检的时候才去理会汽车的那些安全隐患。

陈训华认为，保养可以代替年检，私家车一般5000公里到10000公里都会进行一次保养，车上都是家人，换句话说载着的都是老婆孩子，谁敢忽视自己汽车的安全问题，取消7座以下私家车年检是民之所向。

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