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别克GL83.0一列混合气过稀故障灯点亮！搞定#别克gl8

别克gL8故障灯亮混合气过稀。

这是一台别克GL83.0排量，由于这三个喷油嘴的问题导致一系列的疑难杂症。客户进店报修故障灯点亮，加速无力、费油、动力差。用电脑读取数据流发现存在着混合气过稀的现象，看数据流确实混合气过稀。由于混合气过稀的问题导致了一系列的问题，故障灯点亮了，还有加速无力了，感觉到发动机抖动了。

正常混合气过稀都会认为是漏气导致的，我也感觉到是漏气导致的。用烟雾测漏仪打压也没有发现哪个地方有漏气的现象，也没有发现管子有漏气的现象。最后发现是这个喷油嘴，当时客户在不知道在哪里修的时候，换的不是原厂的喷油嘴，编号也不对。最终经过拆开换了一组原厂的喷油嘴装上之后，这是修好的数据。

发现现在数据明显正常了，长期的燃油修正也在正常的，百分之一内正常在百分之三左右就可以。把它装好之后重新把它装好。装好之后开始准备出去录视频，打着车之后发现故障灯也灭掉了，发动机凿的也比较平稳也没有抖动的现象了，把它一切给装好。

之后准备出去试一下，盖上盖子之后把发动机里面彻底的再检查一遍，没有什么问题应该这个车就可以完美的交车了。

前段时间，汽修师傅保养了一辆老别克凯越，说这辆别克老，主要是因为它的使用时间很长，并且行驶里程也很多。

如下图所示，这是位于发动机前大框上面的车辆铭牌，可以看出它是2005年出厂的车，将近14年，发动机是1.6L排量。

本来，车主来修理厂主要是为了保养发动机，只是在保养发动机的时候，车主给师傅说仪表的一个故障灯一直亮着，但是也不影响正常开车，一直就没管它。

下图橙色箭头所示，这就是一直亮着的故障灯，发动机还能正常运转。绿色箭头所示，这是它的公里数，已经超过29万公里，里程比较多。

对于发动机仪表出现的故障灯，师傅都会先用电脑检查，看看故障是什么，对于这个故障灯也是这样。下图箭头所示，这就是故障码的含义，表示后氧传感器有问题，更换就能解决问题。?

车主考虑后，同意更换后氧传感器。对于汽车的氧传感器，四缸发动机一般都有两个，一个是前氧传感器，位于三元催化器前部；一个是后氧传感器，位于三元催化器后部，前者主要负责控制空燃比，后者主要是监控三元催化器的催化效果?。下图箭头所示，这是前氧传感器。

下图橙色箭头所示，这就是师傅买回来的后氧传感器。氧传感器损坏后，无法对混合气浓度进行修正，会造成三元催化器寿命降低，油耗和尾气排放都会超标等，仪表会一直显示故障，需要及时更换。

汽修师傅比较新旧氧传感器后，开始用专用工具安装。下图绿色区域所示，师傅正在紧固新氧传感器，专用套头的一侧有缺口，刚好可以让线束通过。?

下图橙色箭头所示，新氧传感器已经被安装好。绿色箭头所示，它的前大框下部已经被碰变形，暂时不影响使用，车主不考虑维修。?

师傅安装好氧传感器后，发现它的发动机油底壳下部有渗漏的机油。进一步检查才发现，油底壳下部的一个固定螺丝位置有裂缝，?机油就是从这个裂缝渗出，只是车主也表示暂时不维修。

最后，师傅拧开车钥匙，用电脑把故障码消除，再次启动发动机检查时，仪表已经没有故障灯出现，问题解决。这该怎么延长氧传感器的使用寿命呢？师傅表示，多跑长途，偶尔使用燃油添加剂，到正规大加油站加油等，可以延长氧传感器的使用寿命。