集中优势，别克7座商务车GL8/GL8 ES全面更新

近期,别克7座商务车全面更新,推出了包含GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱以及GL8陆上公务舱福祉版等多个不同款型。整体指导价区间为23.29-39.99万元。这次全面更新使得别克GL8在外观,内饰,配置,动力系统等方面更进一步优化,大大提升了产品竞争力,巩固了别克GL8在MPV领域的领先优势,下面来看看这次的更新都有哪些亮点吧。

首先是指导价入门级的别克GL8陆上公务舱,指导价23.29-32.99万元,另提供了两款福祉车版本供选,主打性价比的租赁、一般商务接待用途;别克GL8陆上公务舱在外观上也做了统一的改动,整体都要更显好,采用别克的品牌最 新家族语言设计,也更符合当下消费者审美,跟上了潮流。

内饰更新的重点围绕的是新的车机/互联系统。全系换装大尺寸液晶屏的大背景下,因此我们在新款GL8家族上都看到了类似的中控台设计,只不过在GL8陆上公务舱上是很常规的悬浮式液晶屏设计;GL8 ES陆尊上则是更流行的双联屏方案。内建的智能互联系统,除了惯例的支持手机互联(Apple Carplay以及百度Carlife),更新的eConnect系统还支持了账户登录、APP下载等功能,可以让用户自行定义娱乐系统功能。而在GL8 ES陆尊上,中控系统还升级到了eConnect3.0版本，搭载OnStar安吉星全时在线助理，每年100G流量免费，覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用，畅享云互联乐趣，并为用户提供紧急救援、车况检测、手机APP应用等在内的5大类58项服务。

动力上的升级也是如此,包括全系更换为可变缸2.0T发动机+9AT变速箱,排放满足国六标准。而且以后在升级的话,就是能够在日后推出更多的新能源动力版本(如混动),竞争优势将进一步放大。

另外值得一提的就是福祉版的推出,使得GL8也成了这个细分市场上又一个具有福祉版的车型。可以看到GL8的产品升级已开始更多考虑中国消费者的需求,更多的为更为细分的情况做了更好的优化。

再有就是指导价29.99-39.99万元的GL8 ES陆尊则是车系家族的中流砥柱,主打中端市场。除了一些“精装修”环节以及座椅数量外,与更高端的Avenir艾维亚家族并无太大差异,更适合一般家庭/商务用户。

GL8 ES陆尊来说,内饰方面,全新一代别克GL8 ES陆尊座舱大面积使用皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线,营造出豪华属性与科技感完美融合的座舱氛围;新车传承GL8的长途舒适座椅设计哲学,并拥有315mm超长前后滑动距离,以及10向电动调节功能;第二排引入豪华翻折小桌板,带来全新的商务体验;渐高式剧院布局的第三排座椅,配合5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸及3088mm超长轴距,赋予车辆宽裕的空间表现。

动力方面,全系均搭载带有可变缸技术的2.0T发动机,最 大功率为173千瓦,峰值扭矩为350牛·米,并匹配9AT变速箱,百公里油耗为7.8升。除发动机更新外,重点增加的配置如双12.3英寸联屏、内建的eConnect系统升级为3.0版本、LED大灯以及负离子空气净化器等。与差价相比还是很划算的。

全新一代GL8 ES陆尊还将启用新技术尾标,以3位数字+字母的命名方式直观体现上汽通用汽车“双擎”战略——即第 一引擎“驱动技术”和第二引擎“车联技术”,彰显上汽通用汽车不断更新迭代的产品和技术。

随着别克GL8陆上公务舱和别克GL8 ES陆尊的全面更新,别克在7座商务车基本完成了全面的升级,基本上在外观、内饰以及动力、配置上均有所升级,竞争力可以说得到了大大加强,保持了其强大的领先优势。

——转载自易车号

配置齐全，动力充沛的别克英朗？值得入手一看

随着社会的进步，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，生产技术让汽车都有不一样的亮点，消费者对车的新特点也有新的要求。

注重改善自身生活品质的今天，没有特点的汽车品牌很容易被淘汰，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如别克英朗。这款车都有哪些特点呢？让我们一起来了解下。

外观及内饰亮点

现款英朗是中期改款后的车型，采用了别克最 新的家族设计，车头造型更加扁平化，加入了别克家族最 新的飞翼式中网造型，展翼型HID感应大灯与中网相连。

车身侧面采用了上下双腰线的设计，营造出了一定的运动感，车身尺寸上长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm。

车尾造型同样与车头做出了呼应，尾灯造型狭长且流畅，整体造型也比较简洁，只是通过多条横向线条也提升层次感。

虽然整个内饰全黑色为主色调，但是细节之处有镀铬饰条的点缀，倒是提升了车内的亮度感。七英寸的中控彩色屏幕功能还是挺齐全的，还支持手机互联和语音识别功能，而且真皮多功能方向盘的手感不错，功能按键和物理按键的布局都非常细心，使用起来格外的方便。以前没买车之前非常羡慕触摸屏，但如今觉得小屏幕也不错。

仪表盘使用的是传统的双圆形机械式仪表配中央彩色行车电脑显示屏。

别克eConnect互联技术兼容最 新版的AppleCarPlay和百度CarLife，提供丰富的娱乐系统和稳定的连接，并开创性地集成了Onstar安吉星全时在线助理，提供包括碰撞紧急救助和手机APP等在内的多项服务。

OnStar安吉星全时在线助理提供紧急救助、被盗车辆定位、音控导航等数十项服务。用户可通过手机APP对车辆进行远程操控，实现多种跨平台的便捷交互功能。

别克英朗高配车型配有四轮独立悬挂、倒车雷达/影像、定速续航、真皮方向盘/座椅、座椅加热、自动防眩目内后视镜等较为实用的配置。

后排座椅材质与前排保持一致，后排全系车型都配备了独立空调出风口。

英朗的行李厢容积实际来看，好在后排座椅也支持按比例放倒，给出一些多余的空间。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，英朗全系搭载了直列3缸发动机，并有1.0T、1.3T两种动力可选，其中1.0T车型的最 大功率为92kW（125Ps），最 大扭矩为170N·m，而1.3T车型的最 大功率为120kW（163Ps），最 大扭矩为230N·m，全系满足国六排放标准，传动系统，匹配6挡手动、6挡双离合变速箱或6AT变速箱。

多媒体的操控也是不错的。方向盘没有虚位，打方向也很轻。独立悬架提高了舒适性，油门踏板的灵活度高，刹车踏板的制动距离也在掌控范围之内。

别克英朗能取得今天这样的成绩，外观好看，做工和细节的处理上很好，整车的质感看上去很不错。内饰设计非常精致而且还显得空间大豪华。还有舒适性的配置也很齐全。可知别克英朗在同级别车中有不错的性价比。

——转载自易车号