4缸变3缸后的别克英朗性价比如何？值得买吗？

改款后的英朗综合实力还是有所升级的，主要变化在动力系统方面。

动力相比老款的1.5有了极大的提高，而且变速箱调教聪明了很多，低速行驶时的顿挫感小多了，双离合版本的换挡速度也非常快，动力的响应程度比老款有了很大的进步，这款变速箱并不是通用自产的，而是采购于著名品牌格特拉克，6速湿式结构，耐久度比自产的7速干式更高，且低速换挡时也没有烦人的异响。

再说说倒退的地方，虽然采用了平衡轴降震技术，三缸机的抖动相比老款还是稍明显一些，但仅限在高负荷高转速的情况下，正常驾驶和四缸机区别不大，基本感觉不出是一台三缸机。对此有顾虑的朋友建议去4s试驾亲自体验一下，看是否在自己的接受范围之内，不要听网络上人云亦云，如果真像拖拉机那样不堪，通用也不会傻乎乎的装车销售砸自己的招牌。

如果您买车就准备开个三五年就换掉，个人建议您不必去纠结他是否是三缸机，因为以现在的机舱缓震水平，三年之内三缸机的抖动与四缸机没有太大的差别。当我们打开机舱后，从视觉上我们能很明显的看到三缸机抖动要比四缸机大的多，但传递到车身、方向盘的抖动却差不太多，原因就在于他——机脚胶。发动机是通过机脚固定在车身上的，而机脚上的机脚胶是用来缓解发动机传递给车身的抖动的，现在随着机脚胶材料的升级，缓震效果也越来越好了，所以现在的三缸机装车后传递到车内的抖动不会再像老夏利一样了，甚至新车开起来和四缸车一样平稳。但机脚胶的材料是以橡胶为主的，这玩意是会随着时间逐渐老化的，几个春夏秋冬之后，他的缓震效果就会大大下降，三缸机的特性就逐渐显露出来了，届时只能更换新的机脚胶来解决了。

总得来说相比老款，新款还是更具性价比的，动力提高了，配置更丰富了，终端零售价还降了一万左右，在8万元这个价格区间，非常值得入手。

选君威GS还是君越好？

不建议买，3杠毛病多，发动机性能不稳定，就跟大众双离合一样，技术还不成熟