探店别克4S店！全新一代君越下跌2.8万，年底车企“降价潮”开启
又到了一年的年关，可以说今年的汽车市场竞争确实火爆，之前国产品牌没有崛起，合资车企内部的博弈非常值得关注，而现在汽车市场，最精彩的博弈，还是属于国产新势力品牌和老牌合资车企的竞争，可以说在新势力品牌的崛起下，老牌合资车企旗下的经典车型销量下滑还是很明显的，所以说在12月份，合资车企为了销量指标，肯定会拿出很大的降幅。
而从昨天开始，我们也是陆续的去了大众4S店、丰田4S店来查看主流车型的优惠，相比较前两个月来说，12月份的降幅力度显然更大，而今天我们去了别克4S店，看看目前别克今年市场上重新塑造的君越，到底销量、降幅有什么最新的消息。
探店别克4S店！全新一代君越再跌2.8万，年底车企“降价潮”开启。
别克君越作为一款很经典的车型，在市场上也是传承了很多年，而在今年市场上，君越完全可以说进行了“回炉重造”，全新的设计、全新的内饰，让很多人都看不到老款君越的影子，可以说在今年市场上君越上市后，家族是非常的重视，相比较上一代车型，指导价降了很多，区间为17.99万-23.99万元。
我们都知道君越上市后，销量确实不景气，销售员也说，大多来别克4S店的都是冲着威朗PRO来的，不过在最近两个月，君越又拿出2万降幅后，关注这款车的消费者多了起来，而迈入12月份，君越优惠力度又加大了，我们最多能够谈到2.8万，也就是说这款车裸车价格在15万多点，一款丐版车型加上购置税能够控制在17万落地，性价比确实变高了。
君越这款车采用的是全新设计，前脸是别克飞檐展翼前脸以焕新“三色盾”徽标为视觉中心，汇集羽翼光迹LED大灯、星芒进气格栅和熏黑的大面积中网后，展现出了不错的气场，同时新车饱满富有张力的侧身型面，配合2905mm超长轴距后，让它具备不错的吸引力，颜值确实年轻化了，但是这个设计也失去了之前的消费群体。
内饰方面，全新的君越中控台配备的是30英寸曲面连体屏和全新四辐式多功能方向盘，并使用全新怀挡式换挡机构，驾驶科技感还是比老款车型提升了不少，同时新车的区域布置有手机无线充电板和双层式储物空间，实用性还是比较方便的。
动力方面，新君越搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，两款发动机均有升级，其中1.5T发动机最大输出功率132KW，峰值扭矩不变继续为250牛·米，配备的是CVT无级变速箱，当然新车主打的还是2.0T引擎，这款发动机最大输出功率为174KW，峰值扭矩为350Nm，传动系统匹配的是9挡手自一体，这套动力组合还是不错的。
其实刚刚进入12月份的第一天，很多品牌就开始降价冲量了，毕竟完成销量指标对于一个品牌而言，能够起到鼓舞信心的作用，别克这几年本身影响力就在下跌，更需要完成任务来激励自己，可以说在今年市场上，别克动作频频，其研发的纯电车价格很有诚意，而这款君越目前在降价2.8万后，确实也值得考虑，相信在这次冲销量的月份，这款车可能会取得不错的成绩。
次顶配不到11万能落地！别克英朗北京4S店全系优惠4.2万，很超值
《我有车》原创行情导购：别克英朗作为合资紧凑型家用轿车，2010年首代车型命名英朗GT，其开创了别克品牌第一款在华率先首发上市的全球车型。别克英朗今年前11个月累计销量24.34万辆，虽然比丰田卡罗拉的34.66万辆和大众朗逸的43.31万辆差距很大，但已经超过了宝来的22.46万辆，月均超2.2万辆销量的成绩对于走下坡路的上汽通用来说不少了。
随着2018年车市寒冬来临，别克英朗也不会幸免，同比去年同期销量大幅下滑36%，去年紧凑型轿车销量榜的老二今年退步到第七名了。近日，别克英朗迎来了一波相当可观的优惠潮，而且购车条件相当厚道。《我有车》近日了解到，2019款上汽通用别克英朗比三季度时候的综合优惠又降了1万元左右，现全系优惠已高达4.2万元。
▲ 2019款别克英朗北京地区4S店行情：
经《我有车》实地走访北京地区通用别克4S店得知，目前2019款英朗全系车型优惠均为4.2万元，而且到店详谈还有更多优惠，而18T互联精英型和旗舰型的国六版本均要等到明年才会有现车。不过店内购车需有京牌指标，并且要在店内强制投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠价格。车辆上牌允许自己办理，如需代办500元，出库费1000元，不过没有强制贷款（贷款可享2年0息政策）或加装饰等苛捐杂费。（注：对于强制上保险也有对策，可以在4S店投保后的第二天去保险公司退保，自己找渠道重新上即可！）
▲ 外观说得过去，但配置较低
别克英朗的外观比较年轻，家族飞翼式中网造型采用镀铬包裹，末端直插两侧大灯，并与全系标配的LED日间行车灯连接。不过英朗除15T穿越火线限量版以外，全系没有紫外线隔热玻璃，这点必须要给差评，但好在全系标配了倒车雷达，日常挪车有一定的便利性。
对于内饰布局和做工用料方面，别克英朗相对注重层次感，三幅式方向盘全系标配了多功能按键，除15T穿越火线限量版中控采用了10英寸大屏外，其余均为7英寸中控液晶屏，车联网和胎压监测是全系标配。
别克英朗动搭载了1.0T+6DCT双离合以及1.3T+6AT变速箱的动力组合，全系均为三缸发动机，最大功率分别为125马力（92kW）/163马力（120kW），最大扭矩分别为170牛-米/230牛-米。底盘采用了前麦弗逊+后多连杆悬架布局。
▲ 车主眼中的别克英朗
别克英朗车主最满意的就是车辆外观足够时尚，比竞品年轻很多，而且三缸发动机确实省油，百公里油耗普遍反映不到7升，同时对后备箱的容积表示相当认可。不过大家最不满意英朗的就是起步动力实在太肉了，坐满人再开个空调，车辆简直是在蠕动，而且新车内饰的味道极大，这与之前《我有车》测试结果一致，英朗的车内甲醛以及TVOC等污染物超标比较明显，建议买车后多开窗多通风吧！
▲ 推荐购买车型：2019款18T自动互联精英型
既然全系优惠幅度都在4.2万元，那么买哪款更划算呢？目前别克英朗在售车型有四款，大狮兄推荐售价13.69万元的18T精英型！首先两款15T版本在价格一致的情况下，CF限量版比15T精英型多了倒车影像、运动模式、10英寸大屏以及防紫外线玻璃，显然15T CF限量版更划算一些。
而18T版本分为精英型和旗舰型，差价8000元，后者只是多了并线辅助、无钥匙启动、外后视镜电动折叠，不值！而18T精英型也比15TCF限量版贵了7000元，但动力更强，还多了远程启动、LED大灯、自动防眩目内后视镜、自动空调，而且变速箱也是可靠性更高的6AT，很显然，综合考量一定是18T自动互联精英型最划算！
目前北京地区通用别克4S店2019款18T自动互联精英型优惠后的裸车价格9.49万元，店内强制的四项主险在3965元，再加上车辆购置税、车船税、交强险，以及上牌一条龙+出库费1500元，最终新车落地价10.98万元。
《我有车》总结：现阶段终端市场优惠力度相当给力，次顶配的别克英朗不到11万就能落地，再结合综合产品素质也算是超值了，此时正是抄底最佳时机，各位持币待购的小伙伴们千万不要错过。最后提醒各位，不要被国六标准“蒙蔽”了双眼。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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