12款别克君越2.0t变速箱顿挫？

别克君越行车过程中空调发出刺鼻异味，在行车过程中，空调系统会隔几分钟或者十几分钟出现一阵阵刺鼻子的味道，非常难闻，换个空调滤芯就行了，很多君越车主都说遇到过空调异味的情况，车质网上有不少车主投诉这个问题。大多数车主在车质网投诉后4S店给更换滤芯后异味解决了，你也可以试一下

怎样投诉别克聊城五洲4s店敷衍车主,有问题不给修车?

有本事你删我啊，我就喜欢玩小单双游戏

别克车投诉打什么电话

你好，具体可以上网上查询一下厂家的投诉电话或者是直接到当地工商部门投诉。

销量和投诉量一起暴涨，别克君越都给整不会啦，“降价还错了？”

销量暴涨是好事，尤其是对于别克君威这种逐渐被市场抛弃的车型来说，足以起到提振品牌的作用。

据数据显示，在刚刚过去的11月份，别克君威卖出了8484辆，相比上一个月的四千多台，上涨了差不多有一半，达到了84.4%。要知道，别克君威这台B级车曾经在国内汽车市场是非常受欢迎的，每个月的月销量基本都能够保持一万台左右，但是进入到2023年，君威的月销量再也没有突破过一万台，每个月都是几千，即便是中间推出了换代车型，在价格上给出了十足的诚意，依然没能够在销量上实现突破。

一直到降价，君威的销量才开始有所上升，才有了11月份八千多台的销量。这台车原本的售价是19万多起售，换代车型上市之后降了近4万，售价15.98、17.58万元，再加上目前市场优惠差不多三万左右，别克君威现在的起售价已经来到了12万多起步，比起日系三剑客和德系双雄来说性价比绝对是最高的，非常有吸引力。

但是销量暴涨对于别克君威来说是喜忧参半的，因为伴随销量的上涨，其投诉量也涨了不少。可以看到，在11月份的投诉排行榜上，别克君威位居第五位，投诉量达到了163起，相比上一个月直接涨了三倍。

投诉的原因是因为是很多的用户认为车型存在着“汽油泵故障”以及“无法启动”方面的问题，这些对于消费者日常用车来说都是非常麻烦的，如果投诉量不断增多，那影响的不仅是君威这款车型还是别克整个品牌在市场中的形象，毕竟对于车企来说品牌的形象和口碑是影响消费者购买的重要因素之一。

更重要的是，别克汽车现目前在国内汽车市场中的号召力已经大不如几年前，为了挽救市场，长期都在以价换量。其实在笔者看来，别克走到现在这一步三缸机就是原罪，这个大家非常熟悉了，我们就不多说了，旗下的产品大量换搭三缸发动机就是别克走下坡路的开始。

此后为了挽回市场，别克开始“以价换量”，长期以来也损害了品牌形象。最后我们再回到产品身上，别克君威在市场中存在的最大争议就是外观设计了。原本一款偏沉稳风格的B级车，面向的消费群体本就是中年，但是现在改成了一副年轻运动化的风格，而内饰又保持了以前的风格，有些不伦不类的感觉了，纵使是价格再有吸引力，性价比再高也有很多的消费者难接受。

现在的汽车市场年轻人确实是主要的购买力，我们理解别克君威为了迎合年轻人的喜好去改变，但很可惜改失败了，君威是如此，全新一代君越亦是如此。还有那个像指甲钳的全新车标，在外界的议论声中，真的不太行，别克真的还是应该多听听消费者的声音，对市场把控还得再精准一些。

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近一年投诉最高的3款中型车，别克君越第三，第一款曾是国人最爱

说到汽车，师哥相信很多人还是比较关心它的质量问题，毕竟车子买来是用来开的不是用来供着的，所以很多人即便是冒着被喷不爱国、汉奸的头衔也要买一款日系车，毕竟日系车那是真的省心省油啊。不过话又说回来，买日系车难道真的不爱国吗？这种强盗逻辑师哥可是万万不敢苟同，至于那些满嘴喊着爱国可实际却开着日系车的人我就更是不想妄加评论了，毕竟咱们国家这么多人，一人一张嘴你说怎么能管着别人怎么说呢？所以啊，咱们还是买车时还是多为自己考虑吧，就选一款省心省事质量好的车型就可以。也千万不要选来最后反而是选了一款大家嘴里都说好但其实上后期用车却并不那么顺心的车型，这就有点"哑巴吃黄莲、有苦说不出"的味道了。所以，咱们在选购家中第一辆车的时候还真应该多加谨慎，下面咱们就来看看近一年投诉最多的3款中型车，在这里面第一款曾经是国人最爱的车，而第二款也是出了名的"臭"名昭著，坑了不少人、苦不堪言，下面咱们就具体来看看到底是哪三款。

第一辆：一汽大众奥迪A4L

最近一年投诉量：367起

奥迪A4L从去年9月份到今年7月底的销量大约为135000辆，从统计的10个月数据来看，实际上也是做到了月销上万台了，那么它实际的投诉量是有多少呢？作为国人曾经最爱的一款中型车，我们通过车质网平台上的数据我们能够看到，在这一年间奥迪A4L的投诉是367起，高居中型车投诉的榜首，着实让人惊讶。虽说在十几万的销量中只有区区几百起的投诉在很多人眼中看来并不算什么，毕竟总量都那么大了而投诉却只有区区几百，很多人看到这心里提着的石头一般都会落下，但是，一件事情我们不能够只看表面，毕竟这是投诉了的，那还有没投诉的呢？所以，在同级别之中我们就是看到了奥迪A4L的投诉是排在投诉榜第一名的，这点就值得咱们买车者来重视。而具体来看，奥迪A4L的典型故障也是以变速箱异响、车轮异响、天窗异响、变速箱顿挫、中控台异响、变速箱抖动、发动机异响、漏油以及抖动等问题为主，所以想买的朋友还是要注意一下。

第二辆：长安福特蒙迪欧

最近一年投诉量：350起

蒙迪欧这款车其实我是挺喜欢的，有着家族大哥阿斯顿马丁标志性的前脸，看着就让人觉得精神、也非常帅气，不得不说蒙迪欧的外观造型那真是能够打一百分。不过，看完外观再来到内饰的话，就有些让人无语了。因为蒙迪欧的内饰实在是太"臭"了，而且厂家还一直"死性不改"，不管是17款还是18款，里面的味儿还都是那么大，这真的挺让人失望的，而正因为蒙迪欧内饰的"臭"，很多消费者也是不得不放弃这款外形非常好看的运动B级车，可以说是非常可惜了。销量上的话，蒙迪欧从去年9月到今年7月也是一共卖出了43600辆，整体相比奥迪A4L还是差的很远的。而在投诉问题上，蒙迪欧也是不少，近一年达到了350起，位居中型车投诉榜第二位。具体来看，蒙迪欧的投诉主要是发动机漏油、漆面起泡开裂、轮毂问题、后视镜故障、变速箱漏油、顿挫、天窗漏税、发动机抖动以及故障灯经常亮和内饰异味严重了。总体来说，蒙迪欧的问题不算少，在近一年销量只有4万多的情况下，投诉不比奥迪A4L少太多，可见投诉还是蛮多的，大家想买需要谨慎。

第三辆：上汽通用别克君越

最近一年投诉量：337起

别克君越算是上汽通用卖的很好的一款车型了，尤其是上代那经典的车身造型，很多商场老板和领导还是非常喜欢的，而来到现在的全新一代君越身上，其关注度其实也还是挺高，飞翼式的前脸造型、修长的车身、足够豪华的内饰氛围，这些都让全新君越稳稳地接替了老君越的位置，所以，新君越在去年其实卖的还是挺好的。看到销量，君越从9月份今年7月份一共是卖出了81000辆，整体的销量还是非常不错的，比福特蒙迪欧卖的要好太多。投诉的话，最近一年新君越的投诉量是337起，在整体销量大于蒙迪欧的情况下投诉量还少，从宏观上来看新君越的质量控制的应该还是非常不错的。具体来看，新君越的投诉也以变速箱异响、顿挫、影音系统故障、漆面起泡开裂、轮胎爆胎、空调异味以及发动机无故熄火、故障灯亮等问题为主，因此，实质的三大件问题也还是不错，大家买车的要注意一下，多留个心眼。

好了，以上就是最近一年投诉最多的三款中型车，不知道你们是不是都知道了呢？了解的就多看看、多对比吧。最后，也希望大家都能买到合适的爱车。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

【汽车315】降价同时降质量？别克高压油泵故障频发致车主投诉

根据车质网等多个汽车投诉平台的信息，上汽通用别克出现了大量有关高压油泵故障的投诉。有2021款别克君威552T车型的车主投诉称，“21款君威大部分都存在高压油泵问题。我每天上下班都需要上高速，高压油泵一直拖着不发货，到时候出安全事故我想知道归谁管”。其发布的照片显示，车辆仪表盘上有“发动机动力降低”字样。

之所以会出现“发动机动力降低”字样，是因为高压油泵压力不足，导致发动机供油量不够，车载电脑为了保证发动机运转会主动降低动力输出。同样的故障还在别克君越、雪佛兰探界者、凯迪拉克XT5等上汽通用旗下的车型上存在，受影响的车主保守估计也有数十万。

除了动力降低，高压油泵故障还会导致冷车启动困难。有车主投诉称天气转冷之后自己启动车辆需要多次尝试才能成功，启动后仪表盘提示“发动机动力受限”。去4S店检查后给出的结论是高压油泵有问题，但自己等了近20天配件仍然没到。问4S店，给出的回复是没有物流信息，问厂家客服，得到的答复是尽快协调，两方互相踢皮球，谁也不解决问题。

除了高压油泵，燃油泵模块也是投诉的重灾区，更有车主因此遭遇惊魂一刻。根据车主的描述，去年7月其购置了一台别克新君威，仅一个月后，在高速行驶期间车辆突然熄火，同时失去了转向助力和刹车助力。好在车主临危不乱，将车滑行到了应急车道。将车拖到4S店检查发现燃油控制模块故障，但更换需要4S店向厂家申请配件才可以，而且新配件只有1年的保修期。相比之下这位车主也算“因祸得福”，因为其他还未遇到故障的车主连更换模块的待遇都没有，只是在燃油泵模块密封圈处涂了一层防水胶。

其实早在去年，上汽通用就因为燃油泵模块存在缺陷进行了召回，涉及113万辆汽车。召回的原因是燃油泵控制模块防潮性能不佳，在经过涉水受潮后，水汽可能侵入控制模块内部造成工作异常，极端情况下会导致车辆失去动力，存在安全隐患。别克君威、君越、昂科威PLUS、雪佛兰探界者、迈锐宝XL、开拓者、星迈罗、凯迪拉克XT4、XT5、XT6、GT4等车型均在召回行列，其中别克品牌车型最多，达到611260辆。不过召回开始实施要等到2024年5月31日，在此期间车主的用车安全谁来保障是个问题。

除了高压油泵和燃油泵模块的问题外，还有别克车主反映自己的车辆存在天窗漏风、内饰鼓包、漆面开裂、电瓶亏电、发动机熄火、显示屏黑屏等诸多问题。降价的同时降质量，也难怪上汽通用别克的销量一直下滑。2020年还能有91.8万辆年销量，到2021年就已经下滑到82.9万辆，2022年更是只有64.4万辆，2023年下跌到51.7万辆。按照这个趋势，用不了几年别克品牌就可以走上广汽三菱、长安铃木这些合资品牌的老路了。

上汽通用别克好不容易从三缸英朗的影响中走出来，没想到又因为产品质量出问题导致销量再度下滑。如今的中国车市不同以往，曾经只要降价就能换来销量，但如今降价已成基操，品质、服务成为了新的竞争点，别克要是还端着过去合资品牌的架子，迟早会被消费者教做人。