养一台别克GL8一年需要多少钱？美系2.0T真是“吞金兽”吗？

别克GL8从来都是MPV市场的“硬通货”，即便是现在腾势D9等国产新能源MPV越来越强势，可通用的经典商务车仍有不少忠实客户与固定消费群体。可是，对于一台车身尺寸超过5米2，还搭载2.0T发动机的MPV来说，这养车成本必然是一个要认真面对的问题，何况这还是一台美系车。光凭印象流可不行，我们这就来具体算算养一台别克GL8一年需要多少钱，这里以34.39万元的2023款 ES陆尊 尊享型为例。

别克GL8 ES陆尊实际为第三代车型的中期改款，视觉上它会让人觉得有一股子冲劲儿，特别是超大号的密集中网进气格栅会有部分镀铬插入到大灯内，而整个整个车窗下边缘与腰线都会呈现出俯冲姿态，这让这台商务车看上去不会太古板。同时，车辆的车身尺寸达到了5219/1878/1805mm，不算宽体但却足够挺拔，而3088mm的车身轴距也能帮助它建立起内部乘坐空间优势来。

具体到乘坐方面，别克GL8全车都布局了真皮座椅，其中，前排座椅支持电动调节与加热、第二排座椅支持4向电动调节与加热，并提供了副驾驶座椅侧老板键、小桌板以及后排扶手箱杯架等等；而第三排座椅则能实现比例放倒，放倒后，后备厢容积可以从521L扩展到1650L。

车载配置方面，别克GL8布局了12.3英寸双联屏，并提供了流媒体后视镜，可通过车机系统完成智能语音控制、CarPlay/CarLife手机互联，并有4G+WiFi+车联网支持。而真皮方向盘带有换挡拨片，高位档把一侧则布局了多媒体与空调控制面板，其中，空调采用全车独立设计并带有负离子空气净化，车舱还搭载了电动天窗、氛围灯以及全车隔音玻璃与后排隐私玻璃。另外，别克GL8还支持L2级辅助驾驶，拥有并线辅助、车道保持辅助、自动泊车辅助等系统。

动力方面，别克GL8搭载了通用在高级车辆上最常用2.0T涡轮增压发动机，并能提供174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩，匹配9AT变速箱与48V轻混系统，车辆需要9.8秒完成零百加速，并保持7.97L/100km的WLTC综合油耗，可实现195km/h的最高车速。底盘中是前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，调校上会偏向于柔和舒适，此外，上坡辅助与陡坡缓降系统会优化它的上下坡控制。看完基本信息，我们来计算别克GL8的主要用车成本：

保险费用

这里所计算的别克GL8保险费用分为了交强险与商业保险，其中，交强险首年为950元，而商业保险首年为8030元，并包含了200万第三者责任险、5万车上人员责任险（含司机/乘客）以及车损险，以首年不出险、次年保费递减10%计算，前三年保险费用合计约为24246元、平均约为8082元/年。

保养费用

这里所计算的别克GL8保养费用按照用户手册建议进行，其中，保养周期为5000km、首保免费，机油/机油滤芯保养周期为5000km、空气滤芯/空调滤芯保养周期为20000km、刹车油保养周期为30000km、汽油滤芯/火花塞（整套）保养周期为60000km，前三年6万公里保养费用合计约为12500元、平均约为4167元/年。

燃油费用

这里所计算的别克GL8燃油费用按照WLTC综合油耗上浮10%计算，即8.77L/100km，而95号汽油全国平均价格为8.51元/L，一年2万公里燃油费用约为14927元/年。

写在最后

别克GL8作为当前市场中最炙手可热的燃油MPV车型，其虽然受到了不少新能源车的冲击。但就像我们所说的，其仍能够凭借着综合舒适稳定在市场中占有一席之地。而这款售价为34.39万元的2023款 ES陆尊 尊享型，除了拥有较为出色的综合配置外，单年合计27176元的养车花费在中大型MPV市场中其实也不算多，平摊到每月大约为2265元，这或许也是为什么会有那么多企业会选择用它作为商务接待车辆的原因吧。

买得起还得用得起，别克英朗售后保养调查报告

　　对于普通家用车消费者来说，购车的关键性需求，就是车辆经济实惠耐用，让使用幸福感提升。在这么多家用轿车中，别克英朗一直是同级别销量佼佼者，成为了十万级家轿行列里的超理性之选。那么，在买车不算贵的前提下，英朗能否带来更经济更实惠的后期用车体验?这一次，我们邀请到了别克英朗的几位真实车主，聚焦他们的长期使用表现，来看看这辆车在日常生活里表现到底怎么样?

　　跑市场的老杨：油耗低，省钱、实用!

　　车型：2021款1.3T轻混精英型

　　三十多岁的老杨，是一家公司的业务员，每天的工作主要以跑市场、沟通客户为主。因此，他每天需要自己驾车在市区和周边到处穿梭，一天的通勤里程大约在60-100公里左右。从每日通勤里程来看，老杨算得上是“重度汽车用户”。也正因如此，他需要的是一台油耗经济性更高的家轿。而之所以选择英朗轻混车型，看重的就是这辆车的超低油耗。

　　在每天城市、高速参半的通勤中，老杨的英朗轻混油耗始终保持在6L/100Km以内。按照目前7.15元/L左右的92号汽油价格计算，老杨的英朗，每公里的费用仅为0.43元左右。即便是每天通勤100Km，花费也不到五十元。

　　老杨介绍道，如果当时买的是一台同价位的朗逸，其每天的油费可能会增加到七八十元，按照这样的差距来计算，英朗每年为他节省的燃油费用，还是非常可观的。那么，这台英朗轻混，是如何做到如此省油的呢?

　　在英朗轻混上，燃油系统是由1.3T发动机和6AT变速箱组成的。别克的这款小排量涡轮增压发动机是以单缸最优的理念进行设计的，同时再加上多样化的先进科技，让这台燃油发动机本身就很节能。而48V轻混系统，可以延长自动启停的熄火时间，也能在起步时减小发动机的负载，从而起到降低油耗的效果。英朗轻混的超低油耗就是这么来的。

　　北京上班族田昊：保养方便，省心!

　　车型：2021款典范1.5L 自动进取型

　　今年刚刚步入社会的田昊，在上班后得到父母的资助，购入了一台2021款英朗典范1.5L 自动进取型。由于生活在交通拥堵的北京，田昊也希望自己的座驾能够再省油一点。而英朗典范1.5L自吸发动机与6AT的动力组合，带来了5.9L/100Km的综合油耗，并且即便是在城市里通勤，田昊的这台英朗也能把综合油耗保持在8L/100Km以内，经济省钱。

　　对于田昊这样刚出社会的上班族来说，工作繁忙时间紧凑，英朗典范方便省心的保养流程，才是让他更加满意的。

　　由于田昊每天工作都比较忙，自己没有更多的精力用在车辆的维护保养上。在每一次保养时，田昊都可以通过别克汇小程序，进行保养预约。系统会自动记录，并且在相应的里程和时间段内，判断保养项目，既能确保每次保养后都能拥有最佳的车况，也能避免过度保养。

　　更重要的是，对于田昊来说，英朗典范的维保费用也比较低。在4S店，进行一次小保养，包括更换机油机滤在内，总共的材料费加工时费在500元左右。同时，别克的4S店也会不定期推出保养优惠活动，在各种优惠券的加持下，保养费用相当划算。按照田昊每年用车一万公里的周期来算，正常维护保养的话，一年的保养成本也就一千元左右，十分地划算。

　　另外，在别克的售后体系中，其保养流程也是十分规范、专业的。例如在每一次送车保养时，别克的技师都会进行22项检测项目、27个操作项目、120个操作步骤的标准维保作业流程，确保英朗在保养后，都会拥有良好的车辆状况。并且，在更换机油时，车主也可以自己查询到机油等配件的真伪等信息，让车主更加安心。

　　而田昊自己也说到：“每一次该到车辆保养的时候，别克都会主动提醒我进行保养。我需要做的，就只是把车辆送过去就行了，其他的，完全不需要操心。”

　　轮胎店店主老聂：皮实、可靠

　　车型：2021款英朗典范自动精英型

　　生活在广东的老聂，今年已经四十多了，拥有一家轮胎店的他，对出行的需求十分“佛系”，甚至可以说无欲无求。他希望自己的爱车，可以安安稳稳地陪着自己到退休。在2020年4月份，他购买了现在这一台2021款英朗典范自动精英型。

　　在用车一年多以后，老聂自己说，这辆车给他最大的触动便是：它不会带来太多的激情，但是可靠、省心的用车体验，就像是自己一位相识多年的老伙计一般。

　　在一年多的用车时光中，聂哥的英朗典范已经跑了三万多公里。在这段时间里，聂哥一直正常使用正常维护，车辆没有出现任何的问题，各个系统工作良好。聂哥自己都说，现在的别克英朗，可靠性做得是真不错，比很多日系车还要可靠。

　　当然，英朗可靠的背后，其实也离不开大量的先进技术与工艺支撑。例如在车辆制造工艺上，很多普通家轿的车顶采用了点焊工艺，而英朗则采用了激光钎焊工艺。这样一来，可以有效提升车顶的密封性，避免锈蚀的情况发生，提升车辆的耐久性。

　　而在动力方面，英朗的发动机、变速箱等关键动力系统，还享受8年或16万公里的质保政策。在聂哥眼中，这样的质保政策，十分友好，在长时间使用过程中，自己也更有底气。

　　结束语：

　　作为目前家用轿车细分市场里的“当家花旦”，英朗吸引消费者的，不仅仅是自身强大的产品力和极高的质价比，与此同时，它更能成为家用消费者在长期使用过程中可靠的伙伴。这一次，我们请到了三位真实车主来与大家分享自己的快乐用车生活，但其实，这三位车主也仅仅是千千万万英朗车主的缩影，相信在众多英朗车主的长时间用车体验中，会发现更多关于英朗的闪光点。这样一台“宝藏家轿”，谁又能不爱呢?