2012年凯越挡风玻璃有小划痕怎么处理？
好在2015年的凯越是1.5排量了，要是早期1.6排量价格都在2万以内。1.5凯越手动全是低配，14吋铁轮辋，无天窗，无皮座，无原车遥控钥匙，今年已经是2020年了，过四万不太可能，具体看车况，靠三万万至三万中千吧。要知道全新凯越现在卖4.99万，三缸1.3动力强于1.5而且一点不抖，别问我怎么知道，不信来大连别克4s店试驾感受，我在这干了11年[灵光一闪]
2012年凯越挡风玻璃有小划痕怎么处理？
15年的凯越车况好的话在4万左右，主要看车辆的实用状况。
花4万提了一辆13款别克凯越，开了3个月后车主表示有话要说
花4万提了一辆13款别克凯越，开了3个月后车主表示有话要说。对于大多数人来说，买车就是为了上下班代步，省油耐造才是硬道理。不知道大家在选择人生中第一辆车的时候，是考虑新车还是二手车？当然每个人的想法都不一样。我想，小伙伴们在拿到驾照后最想的应该是有一辆车，且不说是新车或者二手，只要是辆四个轮的就行。不知道咋回事，就是想摸方向盘，想开心。
当然，也有一部分人想着能够一步到位，买个新车开个几年再说。有的人也想着先买一辆二手车开着，练练手，就是有啥磕碰也不会感觉很心疼。车主就是这样想的，是一个年轻人。半年前拿了驾照，就想着能有辆车开开。因为工作的原因，厂里比较忙，一直没得空，所以一过就是一个多月才去提了车，买的是一台13款的别克凯越，自动挡高配的车型，这辆车跑了有10万公里。
但是车况还是良好的，外观、内饰保存的不错，看的出来原车主是个比较讲究的人，比较爱惜车子。现在车主开了3个月之久，分享了自己的用车感受。这台车，也不算是很老的车型，14年上牌的车子，到现在也有5年了，买回来之前跑了10万公里，我买回来之后跑了1800多公里。外观方面，感觉它也没有过时，黑色的车身看着比较稳重大气，前脸比较耐看。
内饰方面，还是比较经典，一些木板装饰还是比较有年代感，也算是提升档次的用料。中控没有明显的划痕，但是很多地方，座椅、门把手，包括按键磨损还是比较明显的。空间比较大，座椅包裹得比较严实，手感很不错，坐上去还是很舒服的。
动力方面，搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，匹配的是6AT的变速箱。动力还是不错的，提速很快。这台车目前开了三个月感觉不是很满意的就是它的隔音差，胎噪偏大，还有就是油耗不低，9.3L/100km的油耗还是有点高的，毕竟是一台紧凑级的轿车，油耗都快比一般的SUV都要高，开着有点心疼。（图片仅供参考，素材来源于网络，如有侵权请联系删除）
如何鉴定 事故车 之 别克 凯越
今天这台车是别克的凯越，当时的凯越基本上大街随处可见，主要是因为当时人们认为美国车铁皮厚重，所以就足够安全，但是价格却颇高，只能降低要求来买凯越，但是经过了时间的推移，慢慢的凯越发展很慢，外观甚至很多年没有变动，导致二手车价格也是一低再低，所以今天我们一起看看这台凯越如何看，哪里有伤。
左前45°看车外观有多处划痕剐蹭痕迹，并且有多处凹坑需要钣金，一定要记得车辆外部的外观有多处损伤是砍价的重要条件，也许就能弄出一箱油钱。
打开机盖后发现内部的油迹到处都是，多处漏油不过没有大面积的更换零部件，至少证明前部没有较大的事故，或者说是近些年没有大型事故。
这里的油管外部也已经被油泥糊死，其实看到这些的时候也有好处，毕竟都是原装的，自己收拾收拾就可以正常开了，最怕的就是样样都是新的但是用各种副厂件去组装，达到好看的目的却降低了寿命。
右前侧的翼子板有多处凹坑，这样的伤大概需要200左右的维修费，但是这里注意一下，换个副厂的翼子板也差不多这个钱，很多修理工图省事加挣钱多半都会告知客户需要更换，小车其实无所谓，这要是个劳斯莱斯宾利之类的换一块可有的受了。
到了下部的前杠两侧均有剐蹭痕迹，这些痕迹如果不细看的话其实可以用点漆笔来涂抹，也能达到以假乱真的效果，毕竟车么是个工具，没必要十全十美。
机盖上有直径3cm的凹坑，其实可以忽略不计，一般来说看外部的伤是为了验证内部是否有过修复，毕竟修复大伤的时候都是内部才能看出端倪。
侧面的凹坑这样看更直观，此车需要钣金的地方极多，这样的外观基本上就会定级成3级外观也就是C级，因为需要修补地方太多，所以我们一般还会在后部填写-减号来说明这车外观较差。（这些都是专业术语哦）
反光镜外壳有损坏，淘宝买个壳大概在50-100之间，需要从车价中刨除。
底大边中间部位有剐蹭痕迹，这应该是转弯时候没有看到边上的石头导致，向内凹了至少2cm。这三处凹坑要想修复怎么也得600以上，还是一样从二手车现有价值中刨除。
右后翼子板上部也有喷漆痕迹，并且有腻子修补，这侧边是最需要注意的，因为如果出现了事故这里的结构是相对较硬的，但凡是发现了上边梁有维修痕迹，就要小心是否有事故。
打开了后备盖发现侧面的边缘有钣金痕迹，要知道原厂做工是不会出现褶皱的，只有后期撞击维修才会导致这样，所以我们继续看内部是否有损伤。
备胎槽上部靠近尾灯位置，可以看到上部的焊点已经不在，都是后期打磨痕迹，看到这样的情况不要觉得这里问题不大，只要车辆的结构件有切割钣金就会变成D级事故车，车价要相对和正常车况降低2000-3000左右。
内部看的话更直观，焊点打磨痕迹，并且边缘钣金修复痕迹明显，原厂焊点都是向内凹并且规则排列。
图中这些圆点是钣金拖拽的痕迹，下部的胶体应该也是重新打的，这车后部的伤真不小，不过看这个样子应该只撞到上面，下面的梁头应该没有太大影响。
备胎槽下部的胶体断裂，并且黄点区域这地胶也不是原厂的，因为不是一次涂抹所以颜色有色差，这样时间久了可能会有雨水锈蚀表面，到时车内的异响就会增加，并且不安全。
着车后仪表上没有故障灯常亮，怠速平稳，公里数14w中规中矩，内饰的磨损还是符合这个公里数的。
方向盘边缘皮已经磨掉了一层，失去了原有的光泽，符合14w公里的磨损。
座椅边缘腿托有裂纹，中间区域有塌陷，这都是大公里数的证明，不过现在看了抖音好多修复手段感觉好厉害，改天有机会试试哈哈。
内部扶手和塑料件磨损痕迹明显，但是没有按键缺失，只是这个内饰有些糟如果要评级的话这损伤程度应该C--属于磨损较大类型的内饰。
总结：车身骨架 D
1.车身结构件有事故变形；2.车身结构件有修复痕迹；3后围板切割钣金重焊；
车辆外观 C
1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）且需要再次修复；2.外观有修复痕迹，且有锈蚀；3.外观有修复痕迹，且有脱漆；
内饰及附件 C
1.内饰总成件缺失；2.抽屉连接损坏；
该车为08款1.6手动LE舒适，2010年上牌，公里数为14w，目前二手车市场价值在1.5-1.8w之间。
