大家好，关于油耗为什么高很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于油耗为什么高的知识，希望对各位有所帮助！
新车丨比宝马X5还霸气！再添五款全新SUV可选，搭载V8+四驱更强
造型设计比宝马X7还霸气，又添加5台全新SUV可以选择。搭载V8缸发动机，匹配四驱，动力性能非常彪悍。还没买车的同学，你们是真的有福了。
第一台SUV 雪佛兰TAHOE太浩，原汁原味的美系越野SUV。它在北美市场销量成绩，比起丰田普拉多，丰田陆巡要强了很多。海外售价起步6.5万美元，引入到国内，我估计最低起步也需要70万。这款车定位大型7座，车身长度5,352毫米，宽度2,060毫米，高度1,923毫米，轴距3,071毫米，车身尺寸比起丰田普拉多，大了两圈不止。
动力方面，搭载6.2LV8缸自然吸气发动机，匹配10AT变速箱，马力是426匹，同时搭载前置分时四驱。它的越野性能表现还是非常不错，车身采用非承载结构，也具备低速四驱以及差速锁，同样悬挂也是提供电磁感应悬挂调节。
第二台SUV 方程豹豹8，预估售价50万到60万，会比坦克700Hi4T，丰田普拉多价格稍微贵一点。这款车的外形设计也是高大威猛，车身长度会超过5.2米，宽度达到2米以上，轴距会在3.1米上下。这款车给人的感受，的确显得非常的硬派。
它的动力性能吊打一众越野SUV，搭载2.0T专用混动发动机，马力272匹，匹配的纵置EHS电混系统，双电机马力会超过660匹，综合动力性能是非常强悍的。纯电续航里程，应该是120公里到150公里左右。一般的越野SUV，车身重量都达到3吨以上，能耗是非常高。但是这款车百公里油耗，应该会控制在7.5升到8.5升左右。这款车也会匹配三把差速锁，同时搭载华为ADS高阶智能辅助驾驶系统，会搭载一颗激光雷达。
第三台SUV 奇瑞风云T11，这款车的出现，会直接竞争理想L8以及L9。作为大型6座SUV，它的车身尺寸会达到5.2米左右，宽度超过两米，轴距在3.1米上下，它的外身设计非常的霸气。
据了解搭载的是1.5T专用混动发动机，匹配双电机，零百加速可以做到5秒左右，和同级水平差不多。百公里油耗5升到6升左右，它的燃油经济性做的是非常好，综合续航都会超过1,200公里以上。这款车无论是颜值内饰，动力性能，燃油经济性，综合水平表现还是相当的不错。
它的混动系统逻辑，和理想L8L9是完全不一样的，而且这款车匹配的是电动四驱。内部方面应该会搭载7英寸仪表盘，还有27英寸中控大屏，支持5G车联网系统，搭载的是高通骁龙8295芯片，对于图形处理以及实用性，应该是非常不错。
第四台SUV 捷途山海T2，预售起步18.49万，顶配2.1.69万，将会上市三款车型。这个定价区间还是非常有竞争力，虽然名字改了，其实它就是旅行者的混动版。
搭载的是1.5T专用混动发动机，匹配三挡DHT变速箱，发动机马力是156匹，匹配油箱70升，百公里油耗在6.3升，零百加速可以达到7.5秒，这个动力性能非常不错。搭载了1.5T混动发动机，热效率高达44.5%。它的动力是采用前置前驱，如果高配车型具备四驱，我觉得是比较合理的。
毕竟这款车的外形设计，和越野SUV是一样的，一般的轻度越野中度越野都可以克服。纯电续航里程会提供129公里，长续航是208公里，单电机马力是224匹。如果是双电机，这个综合动力性能，真的是相当的不错。
第五台SUV 奇瑞星纪元ET，它一旦上市，压力会直接给到，理想L6、领克08、比亚迪唐DMi。中大型的尺寸，会提供增程式版、纯电版，可以供选择。增程版纯电续航200公里，预售价起步19.9万，顶配23.9万，将会上市三款车型，比起理想L6便宜了4万到5万左右。纯电版会提供两驱、四驱可以供你选择，预售起步23.9万，顶配是32.9万，将会上市5款车型。
它的增程版本搭载是1.5T增程器，百公里油耗5.2升，综合续航里程1,500公里，真是非常厉害。单电机马力具有265匹，动力布局采用了前置后驱。
纯电版两驱续航里程620公里，长续航760公里，单电机马力是313匹。纯电版，四驱车型纯电续航里程540公里，长续航650公里，双电机马力562匹。
盘点世界上最重量产车，你知道多少？
笨重意味着缓慢、低效、笨重，如果陷入水坑，就无法摆脱。当然，这是谈论最重的汽车。但沉重有时也意味着奢华的象征。
从一开始，汽车制造商就一直在努力并竞相减轻汽车的额外重量，以帮助提高汽车的性能、实用性和吸引力。汽车的重量直接影响行驶里程、操纵性、动力以及各种性能方面。
然而，即便如此，对于某些汽车制造商来说，实用或高效不一定是优先考虑的事情，他们出于自我放纵的行为，在世界各地制造了一些最重、效率最低但并实用的车辆。
劳斯莱斯幻影 – 2745 公斤宾利欧陆飞驰 – 2450 公斤大众途锐 W12 – 2524 公斤别克旅行车 – 2351 公斤奥迪 Q7 V12 – 2600 公斤奥迪 E-Tron SUV – 2695 公斤特斯拉 Cybertruck – 3000 公斤凯迪拉克凯雷德 – 3447 公斤GMC 悍马电动车 – 4,103 公斤梅赛德斯-奔驰 770 K 敞篷车 装甲 4800 公斤劳斯莱斯幻影 – 2745 公斤让我们从最明显的开始。我们都知道劳斯莱斯生产的汽车类型。它们在里程、操控性或陷入水坑中都不是问题，事实上，我认为，它们甚至可能不适合由车主驾驶。
如果你拥有一辆幻影，你肯定会有一个司机开车带你到处走走。这可能就是为什么您不介意它是最不经济的汽车之一的原因。华丽的劳斯莱斯幻影重量超过 2 半吨，长度为 239 英寸。
宾利欧陆飞驰 – 2450 公斤由于飞驰比高端豪华轿车更高，所以这么重也很正常，因为它是那种只有在只有最富有的富人参加的花哨聚会上才会开的车。炫耀您骑行中镶嵌着宝石的闪亮而沉重的装备。
因为与劳斯莱斯幻影一样，飞驰的奢华也在于它的重量。在 2.4 吨的重量中，近四分之一的配件分配给闪亮的金属碎片和其他东西，只是为了给人一种奢华的感觉。它的机舱周围都是金属，所有按钮都是金属制成的，档把，杯架，甚至还有一个老式的金钟。
大众途锐 W12 – 2524 公斤您今天看到的 SUV 已经不像以前那么大了。事实上，在它们之前，旅行车更像是一个不切实际的主宰，大约在 SUV 流行的同时逐渐被淘汰。如今，您可以选择 SUV、紧凑型 SUV、跨界车和中型车。在 2000 年代初，这甚至没有任何意义，因为对于 SUV 来说那是一个完全不同的时代。
人们刚刚离开旅行车，转向更实用的替代品——SUV。然而，早期的 SUV 仍然相当大，2005 年推出的大众途锐就是其中之一，它确实是那些不切实际的迭代过重的颓废的顶峰。
别克旅行车 – 2351 公斤众所周知，旅行车比普通汽车重。但这种全是铬和铁的建筑也不是典型的建筑。这辆庞然大物的重量约为两吨，比当今任何标准 SUV 都重得多，绝对可以碾压紧凑型 SUV。
别克旅行车拥有长长的金属车身，??长度为 228.3 英寸（比幻影还要长），内饰华丽，行李箱空间巨大，增加了汽车的重量。这是在全国范围内行驶的典型庄园，只是不太经济。
奥迪 Q7 V12 – 2600 公斤在发布时，奥迪 Q7 是最好、最敏捷的 0-60 SUV 之一。感觉并不像实际那么重。事实上，它很快就成为奥迪的旗舰 SUV 产品，因此凭借其宽大的内饰和运动型底盘，它成为每辆家庭 SUV 的首选。该车重2600公斤，比目前市场上销售的Q8车型还要大。
奥迪 E-Tron SUV – 2695 公斤无论传统汽车的重量如何，其电动版本都一定会更进一步。奥迪 SUV 的电动版本重量略低于 2700 公斤，与其他电动汽车相比，实际上处于较低的重量 - 我认为奥迪做得很好。尽管如此，它仍然比大多数普通 SUV 重。
特斯拉 Cyber??truck – 3000 公斤说到电动汽车，不提特斯拉就是一种罪过，尤其是当我们看到 Cyber??truck 时。 Cyber??truck 拥有独特的外骨骼设计，旨在为乘客提供终极保护。外壳应该是坚不可摧的，
几乎可以承受任何东西——当然不包括发射时射向它的金属球。 Cyber??truck 采用注重保护的设计和大型底盘，重量约为 3000 公斤。
凯迪拉克凯雷德 – 3447 公斤自 1999 年推出以来，Escalade 一直是一款外观坚固的豪华巡洋舰。从它的前面看，人们甚至可能会误认为它是一辆带有巨大格栅和巨大离地间隙的皮卡车，但实际上它是一辆普通的高端SUV。截至目前，它实际上是现有最大的 SUV 之一，重量超过 3400 公斤，并配备所有额外选项。
GMC 悍马电动车 – 4,103 公斤到目前为止，悍马已经成为汽车领域的重量级人物，以至于它们已经成为笨重的IC汽车的代名词。其中一些重量超过三吨半。但这肯定不会结束，因为在完全电动之前你不知道重！
所有电池和高科技设备的重量都显着增加，正如一些将内燃机汽车改装为电动汽车时所看到的那样。全新 GMC 悍马 EV 就是一个现实的例子。据报道，其电动版本的重量达到令人难以置信的 4,103 公斤。幸运的是，由于是电动的，它会比旧型号更快——这是一个优点。
梅赛德斯-奔驰 770 K 敞篷车 装甲 4800 公斤您一定认为这份名单中的榜首会是劳斯莱斯或宾利汽车，因为它们一直是出了名的超重。但还有另一个重量级人物。梅赛德斯-奔驰 770 K 装甲敞篷车或 Gro?er Mercedes（德语，意为“伟大的梅赛德斯”）。然而，
让这辆车变得更有趣、更引人注目的是它与阿道夫·希特勒和其他轴心国领导人的联系。它本质上是用于政府目的的国家车辆。它拥有广泛的装甲和雄伟的设计，被军队用于集会和轿跑车，其沉重的车身据说可以与坦克相媲美。它的重量达到了4800公斤！
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
