别克车和大众哪个好

现在汽车行业都很发达，各有各的优点，所以要根据你的需求量，例如是要省油的，而是发动机好的，还是要车子宽敞的，车子功能多的，等等，每个牌子都有自己的特点，每辆车都不一样，各有各的优势

别克和大众哪个好

你得看朗逸跟别克那个车型相比了，如果跟君越、君威相比肯定不行，跟凯越比自然是朗逸好，但朗逸价格也比凯越高不少埃朗逸手动低配的价格可以买凯越自动高配的了。 就十万上下这个价位来说，肯定首选朗逸。 至于操控性方面，除非你用来改装或参加比赛，平常驾驶，一般人是感觉不出差别的。

“大众和别克”哪个的车更抗用？车主心里话：开个几年，差别明显

大众和别克在中国市场都具有相当高的市场份额，也颇受车友的青睐，它们的车在设计、性能、耐性等方面都有着各自的优点，然而大众和别克的车耐用性和质量方面一直难以决断，那么究竟哪一个品牌的车更胜一筹呢？车主心里话：开个几年，差别明显。

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首先从品牌影响力来看，大众和别克的背景和品牌影响力都深厚，大众车在国内的销量份额长期蝉联第一，这背后离不开车友对于大众信赖，在售车型包括了从经济型车如高尔夫到豪华车如辉腾，以及SUV和MPV等。

别克车在国内市场也是举足轻重，其与上汽集团的合作成立了上汽通用汽车，多款车的销售成绩都是有目共睹的，主要以生产豪华、舒适的汽车而著称，其热销车型包括了君威、君越和GL8等。

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其次从产品性能和质量方面来看，大众和别克的表现都算中规中矩，大众的驾驶性能和舒适性一直以来都是高销量的主要优势，比如大众以其高效的TSI发动机和柴油发动机技术而闻名，这些发动机在提供良好动力的同时也注重燃油经济性。

此外大众广泛使用DSG双离合变速箱，这种变速箱也能保持较高的性能和耐性，同时大众的底盘悬挂设计使用常见的是前麦弗逊后多连杆的设计注重操控性和舒适性的平衡，即使长时间行驶也能保持较好的性能。

别克发动机则以其平顺的动力输出和稳定的耐久性而受到车友的热爱，例如别克的3.6L V6发动机在多年的使用后，仍能保持出色的性能，此外别克的车型通常配备的是传统的自动变速箱或者新型的9速自动变速箱，这些变速箱在稳定性和舒适性方面表现出色，同时别克的底盘悬挂倾向于提供舒适的乘坐体验，其车型常用的是前独立悬挂和后多连杆悬挂的组合。

开个几年来看，三大件上大众发动机技术更加的成熟，也更加的省油，但是动力性能上来说别克的V6发动机在平滑性和动力输出方面更加的优秀，其实不管是别克像凯迪拉克和福特都是高性能，当然带来就是高油耗，如果你代步的话，可以考虑下燃油经济性，此外变速箱和底盘上感觉差距并不是很大。

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再来看看安全性方面，两个品牌的车身都采用了高强度的钢板，还使用的了先进的防碰撞吸能技术确保汽车在防碰撞时减少损害，客观上两车还加持了自适应巡航控制、车道保持辅助等智能配件，这样主观加上客观的搭配，安全性还是很高的，当然最大的安全性是车友的技术，客观上来说别克和大众都比日系车要抗造。

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最后说说油耗和保值率，大众在轻量化设计和发动机效率上的投入使得其车型普遍具有较低的油耗，而别克则因为近年来对燃油经济性的关注，如推出更多混合动力和电动车型，也逐渐改善了油耗表现，至于保值率，大众的某些车型如高尔夫因其较高的品牌价值和稳定的性能，通常保值率较高；而别克的保值率则受到多种因素影响，如品牌、车型和维护情况等。

总的来说，大众和别克都是出色的汽车品牌，耐用性和品质都不错，不过真正的耐用性往往需要车主在日常使用中亲自体验几年后才能深刻感受到，在买车时应该根据自己的需求和实际情况来进行选择，选择一款适合自己的汽车，如果你是一位即将踏入汽车世界的新手司机，面对大众和别克这两个选项，你会如何选择呢？

“大众和别克”哪个的车更抗用？车主心里话：几年以后，差别明显

在汽车世界里，选择一辆车就像选择一个生活伴侣，需要从多方面细致考量。今天，我们将聚焦于两个在中国市场具有深厚影响力的汽车品牌——大众和别克。对于很多潜在的购车者来说，这两个品牌的车型既是日常出行的工具，也是生活品味的体现。

那么，当这两大品牌的车辆相遇，哪一个会是更值得托付的选择呢？通过深入了解两个品牌的车辆在设计、性能、耐用性和其他关键因素方面的表现，我们不仅可以揭示出每个品牌的独特优势，也能为潜在购车者提供一些实用的建议。

首先，让我们从品牌影响力和市场份额开始。大众和别克在中国市场都拥有庞大的消费者基础。大众凭借着丰富的车型选择和坚实的技术基础，长期占据着中国市场的销量榜首位置。从经济型的高尔夫到豪华的辉腾，再到实用的SUV和MPV，大众几乎在每一个细分市场中都有布局。别克则与上汽集团合作，凭借着其豪华舒适的品牌定位，在国内市场同样取得了不俗的成绩。其热销车型如君威、君越和GL8等，均在相应的细分市场中表现出色。

接下来，我们深入探讨产品性能和质量方面的差异。大众车型以其出色的驾驶性能和舒适性著称，其中，高效的TSI发动机和DSG双离合变速箱的组合，为大众车型提供了良好的动力表现和燃油经济性。

同时，大众的底盘悬挂设计也力求在操控性和舒适性之间找到最佳平衡。相比之下，别克的车型则以平顺的动力输出和稳定的耐久性受到车友的喜爱，特别是别克的V6发动机，即便在长期使用后，仍能保持出色的性能。在变速箱和底盘悬挂方面，别克同样提供了稳定而舒适的驾驶体验。

安全性是每位车主都极为关心的话题。大众和别克的车型都采用了高强度钢板和先进的防碰撞吸能技术，确保在发生碰撞时可以最大限度地减少伤害。此外，两个品牌的车辆都配备了自适应巡航控制、车道保持辅助等智能安全配件，为驾驶安全提供了有力保障。

油耗和保值率也是购车时不可忽视的因素。大众在轻量化设计和发动机效率上的持续投入，使得其车型普遍具有较低的油耗表现。别克近年来对燃油经济性的重视，尤其是在混合动力和电动车型的推广上，也逐渐改善了其油耗问题。

至于保值率，大众的某些车型，如高尔夫，因为其较高的品牌价值和稳定的性能，通常具有较高的保值率。而别克的保值率则受到品牌、车型和维护状况等多种因素的影响，但整体而言，别克的车型在保值方面也表现出了相对稳定的趋势。

在对比大众和别克的车辆时，一个不容忽视的观点是车主的实际使用体验。开车几年后，大众的车主普遍反映，发动机技术成熟且省油，而变速箱和底盘的耐用性也给人留下了深刻的印象。

对于别克车主而言，V6发动机的平滑性和动力输出尤其受到赞赏，虽然较高的性能带来了较高的油耗，但舒适的驾驶体验往往使人觉得物有所值。从这个角度看，大众和别克的车辆各有千秋，而最终的选择往往取决于车主的个人需求和偏好。

安全性方面，两个品牌都通过使用高强度钢板和先进的安全技术，确保了车辆的安全性能。加上智能安全配件的支持，大众和别克的车型在保护驾驶者和乘客安全方面都做得相当出色。值得一提的是，车辆的最大安全性并非仅仅依赖于技术和配置，驾驶者的驾驶习惯和技术同样关键，这是每位车主都应当牢记的。

对于那些正处在选车阶段的潜在购车者来说，面对大众和别克这两个选项，最重要的是清晰认识到自己的需求。如果你追求燃油经济性和驾驶的稳定性，大众的车型可能会更适合你；而如果你偏好舒适的驾乘体验和平顺的动力输出，别克的车型则可能是更好的选择。当然，购车决策远不止这些因素，包括售后服务、保养成本以及个人对品牌的偏好等，都是需要综合考虑的因素。

在这个信息丰富的时代，购车者有更多的资源和渠道来了解汽车，但同时也面临着更多的选择和决策挑战。无论最终选择哪个品牌，重要的是找到一款真正适合自己的车。汽车作为我们日常生活中的重要伙伴，它不仅承载着我们的出行需求，更是我们生活方式的一部分。希望每位车主都能找到那款最适合自己的车，享受驾驶的乐趣和生活的美好。

新车 | 售15.98万元 别克君威25T超享版实拍 大众速腾和它你选谁？

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，我们在经销商拍摄到2024款别克君威25T超享版实车。该车属于现款君威的入门版车型，指导价为15.98万元。如果仅从定价角度来看，处在合资品牌中型车阵营的别克君威入门版价格已下探至合资品牌紧凑车区间。那么在相同的购车预算下，您会选择级别更高但配置入门的君威低配版，还是尺寸更小但配置更高的大众速腾高配版呢？

2024款 君威 25T 超享版

新老款君威前脸造型对比

本次实拍的2024款君威属于本代车型的第二次大改款，新车在前脸设计上与别克品牌最新家族式风格统一，提供全新梯形大嘴式前格栅，配备别克品牌最新车标，并且车标安装位置也从前格栅内部转移至前格栅上部。

尽管属于全系最低配车型，不过本次实拍的君威25T超享版在外观主要细节方面并未与高配版拉开明显差距，仅是轮辋尺寸减小至17英寸，匹配规格为225/55 R17的轮胎。

虽然外观向别克品牌最新风格靠拢，不过遗憾的是2024款君威内饰仍保留旧款主要设计，未配备最新的大尺寸连体曲面屏，可见的内饰调整仅是方向盘车标换装为最新别克品牌标识。

2024款君威提供25T超享版（1.5T）和28T纵享版（2.0T）两个款型，相比旧款指导价分别降低3.7万元和3.5万元。同时，两个款型的主要产品差异为动力系统，配置差异体现在2.0T车型增加8英寸液晶仪表盘、电动后备厢盖、皮/翻毛皮双拼包裹座椅、导航、导航路况信息显示和语音识别，指导价差为1.6万元。

动力方面，本次实拍的君威25T超享版搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦（169马力），峰值扭矩250牛·米，0-100公里/小时加速时间9.1秒，最高车身205公里/小时。作为对比，君威28T车型搭载的2.0T发动机最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩350牛·米，0-100公里/小时加速时间7.1秒，最高车速240公里/小时。与两款发动机匹配的传动系统均为9挡手自一体变速箱。

国内中型车近半年销量排行显示，君威位列第15位，仅次于福特蒙迪欧

君威近半年销量趋势

结合销量来看，别克君威近半年零售量为37163辆，月均零售量超过5000辆。虽然整体销量表现在同级车型中并非亮眼的存在，但也保持了相对稳定的销量走势。作为合资品牌燃油中型车阵营第二梯队选手，别克君威与福特蒙迪欧势均力敌。如果从车型代际角度来看，蒙迪欧相比第二次大改款的君威更“新”，并且在去年7月推出1.5T车型后，蒙迪欧1.5T入门版低至15万元以下的起售价，相比君威也具备价格优势。

蒙迪欧

速腾

不过基于官方指导价来看，15万元左右的定价实际已进入部分合资品牌紧凑型车的价格范围，这难免让部分合资品牌紧凑型车的消费者关注到君威。对比来看，别克君威25T车型价格与大众速腾280TSI/300TSI超越版（15.89万元）最为接近。因此，在老生常谈的“鸡头”和“凤尾”的选择中，您会如何决定呢？欢迎在评论区共同交流。