NS125LA车头异响解决办法

新车入手还没到500公里就开始车头异响，在网上看了很多关于NS125LA的车头异响改善方案，大部分都是增加扎带牢固线束或是粘贴隔音棉，没有从根本上解决异响的问题，今天就给大家介绍下如何彻底解决车头异响的问题，并附带介绍其他几个NS125LA的功能。

1.车头异响改善

如下图拆开车头外壳后的内部结构（具体车接车头外壳的教程网上可以查的到），固定车头内部外壳的螺钉共有四个分别如下图标注的1、2、3、4。车头外壳震动异响的主要原因是螺钉2没有固定到位，因为车速较低时车头震动较大导致螺钉2处震动异响，分析因为此处外壳有个定位凸起，工人在组装完1号螺钉后2号定位凸起未能组入钣金孔内便被螺钉固定，导致后期此处松动异响。还有异响的车友们可以拆开检查，也呼吁新大洲本田在此工位增加检查工序。

车头内部外壳固定螺钉位置

螺钉2未固定到位

2.NS125LA灯光距离调节

很多车友因为前减震偏软容易触底驾驶感受差而更换前避震弹簧，更换后导致车头偏高，或者在后座带人时近光灯变成了远光灯，其实灯的远近光是可以调节的；在大灯外壳的地步有个调节螺钉，车上自带的六角扳手就可以调节；觉得灯光偏远的松开螺钉后向下转动大灯再拧紧螺钉即可。

3.终极撕膜方案

屏幕上的膜总是撕不干净，即使是用壁纸刀也无法完全去除还容易伤到车漆，想要完全去除覆膜也是需要拆开车头外壳，如下固定仪表的螺钉共有四个，拆下这四个螺钉后便可取下仪表。

4.NS125LA CBS联动刹车

NS125LA的联动刹车并不是前后刹车完全连接到一块的，在使用前后刹车时单捏后刹前刹会一起制动，单捏前刹后刹并不会制动。

希望以上讲解对你有所帮助

本田CRV启动车辆时发出恐怖的咔咔声，究竟是车坏了还是人心坏了

#头条创作挑战赛#修车就修车，谈什么人心？但是如果把车交给人心坏了的人修，的确会把车搞坏。今天这台本田的故事你姑且先听着，看完之后你觉得我说得对不对，由你来判断。

都说本田是买发动机送车，意思就是说，本田的发动机皮实耐用，基本上就是换换油水和滤芯，不会给车主带来麻烦。

但是今天这台本田，我不敢说一定是人为弄坏的，但是人为的嫌疑很大，为什么这么说呢，哥哥我分解了给你看。

这款经典的2.4自吸发动机，各方面性能中庸，动力一般，油耗一般，噪音一般，唯独耐操性优越，真的很少坏，你看这机器的外观，一点漏油痕迹都没有，如果不是因为今天的事情，都以为是一台好机器呢。

外观看上去如此正常的车子，为什么会有问题呢，别急，哥哥我把遮羞的棺材板掀了，就可以看到人心。

怎么样，黑不黑……与其说发动机里面黑，不如说世道人心黑。你说车主不爱惜车，抠门不做保养？我看不可能，为什么呢，根据哥多年的经验，这些黑色的油泥是近期产生的。

还有这个气门室盖的背面，也是一层厚厚的油泥。但是请仔细看，油泥并没有布满整个气门室盖，部分地方还是白色的，说明什么？说明这油泥是最近才开始有的。

这油泥，说顽固也不算很顽固，化油器清洗剂可以直接冲洗掉，进一步说明了，油泥形成不久，还是属于烂泥的状态。

这油泥污垢可以洗掉，但是潜藏在人内心的污垢是洗不掉的，丑陋的灵魂现在太多了，就是因为世风日下，人心不古；现在的人不听圣人之言，只求钱财金箔，正所谓清酒红人面、钱财暖人心……唉

车辆启动让人觉得难受的“咔咔”声，来自于这个链条轮。虽说本田的轮子开个几十万公里，确实会有异响，但是你要知道，这个VVT轮内部是有油道的，机油进去之后既是调节的液压油，也是润滑内部构建的润滑油。

你用能产生油泥的假机油，就可以知道油品的质量。油差，VVT轮就会提前磨损损坏，这就是我说为什么人心坏了，车就会坏的道理。

换这个轮子，不需要拆链条，不过位置确实比较小，没办法，用扎带绑住排气轮子甩一边，我们换进气轮子。

取下进气的轮子……当然了，上面做了记号……

哥哥我修车，一般不用副厂件。有条件的话，一律用原厂件，这个是本田原装的轮子，不贵，几百块钱。但是像宝马这种几千块钱的，如果车主同意，我会给他用好的品牌件，但是副厂的我一律不用。

用来用去，原厂的最合适，如果找不到原厂的怎么办？我个人觉得盖茨的不错，日本电装的也不错，不过要看他们有没有向售后市场供应对应的车型。

好了，废话不说，赶紧装吧……

新的轮子比着旧的轮子，按一样的位置画个记号，然后和链条上的记号对准，位置比较小，加上链条扯着比较难搞，费了一番功夫。

按规定力矩拧紧链条轮螺丝，注意了，不按规定力矩，会损坏链条轮。

好啦，记号妥妥得都对上了，把链条盖板装上去，问题就搞定了，但是你以为这样就好了吗？

这里面的油泥……要不要给他洗掉，虽然来的时候只说解决异响问题，但是既然看到了，你要不要帮他解决掉。

按照我的原则，必须要解决，因为你是一个汽修维修工，这是你的职业道德。

两边记号妥妥得对上，接着就可以把底下张紧器的销子拔了，重新张紧链条……

链条张紧器的盖子需要重新打胶水，胶水我们也不用五块钱一支的灰胶，必须用汉高的胶水。

气门室内部，包括凸轮轴，我们都用环保型清洗剂清洗干净，费了老大的力气了。

气门室盖垫和火花塞座空垫一次性都换掉，这玩意就和计划生育用品一样，一次性的，你不可能洗洗接着用，对吧。

轻轻地把火花塞座圈密封圈敲进去，别太猛了，要温柔……

接着是更换气门室盖垫，好像日系车的密封件都是日本一家叫NOK的橡胶件代工商提供的，我去查过，这家做橡胶很厉害，不知道冈本是不是他做的。

盖上气门室盖……

拧紧气门室盖螺丝，记住，是有位置顺序和拧紧力矩的，如果不按规定来，肯定会漏油。

发动机里面比较脏，倒入一瓶油泥清洗剂，怠速十五分钟……因为之前清洗过外表面，有清洗剂和机油流下去，所以温度上来了就有蒸汽上来。

然后放掉假机油……我说过多少次，便宜没好货，非要去相信88和99，我也没办法。

我修车，不容许有任何污垢留在发动机里面，尤其是这种有油泥的车，必须给他吹干净。

接上深度换油的工具，耐心地吹一吹……

可以逼出一可乐瓶的脏机油，这些是你平时换机油的时候放不出来的……

加注全合成机油，日系车一般使用比较低粘度的机油，本田的机器一般也不吃细粮，这个机油就很适合他了。

因为我们深度换油，逼出很多油道内的机油，所以要适当多加一点……

一般来说，用大铁通机油的，假货不会多。因为一个铁通可以加几十个车，如果机油是假的，几十台车都出问题，老板赔掉裤衩子都不够赔呀。

这次给你喝的绝对是真正的全合成机油，不是那种会产生油泥的黑心机油，放心喝吧！

顺利启动车辆，没有任何异响，发动机声音柔和平稳，幸亏发现的早，不然就要大修了。

出去试车，加速流畅。因为用的机油好，所以开起来特别丝滑，这下心里稳了……

问题解决，完美交车。

最近刀郎的《罗刹海市》非常火爆，一百人对这歌有一百种理解，但是大家趋于一致地是人为歌曲描写的是当今这个社会。我是修车的，也是社会各行各业种的一员，见过的事情也有不少，以次充好的、缺斤少两的、坑蒙拐骗的……希望刀郎的音乐可以唤醒所有人，每个人都从自己做起，不要求你齐家治国平天下，先从修心修德开始，心正则行正。好好修车，努力减肥，等我八月归来。