别克背后写着EXCELLE(好像是这么写的)是什么车？

油耗稍微偏高，其他都还好，我的就是别克凯越07款1.6LE-MT

别克背后写着EXCELLE(好像是这么写的)是什么车？

油耗稍微偏高，其他都还好，我的就是别克凯越07款1.6LE-MT

曾卖出近3000000台，最火合资轿车全新一代亮相，预计8万左右

别克凯越，英文名Excelle，在中国可以称为经典国民车之一的它，从2003年出世到2016年停产，短短13年，创造出298万台的销量奇迹。作为当年的销量榜单前三的常客之一，凯越在停产的两年后回归，能否再次勾起10万内级别家用轿车消费者的芳心呢？

全新一代凯越未来将会作为别克家族的入门轿车，而在外观方面的直观感受，就是家族化风格浓郁，那前脸、那车门折痕、那尾部都很熟悉，结合在一块儿，年轻、活泼的感受还是很充分的。

七边形圆角进气口、飞翼式横饰条与X型下唇，全新一代凯越的多边形大灯神态犀利，日行灯带也很好提升了精致感。

车身尺寸上长宽高为4468*1765*1469mm，轴距为2611mm，乍一看数据，全新一代凯越比旧款在长度上减少了47mm，差别并不是太大，而宽度高度以及轴距上的尺寸数据，全新一代凯越要比旧款分别多出40mm、24mm、11mm。

车尾方向看全新一代凯越大方耐看，D柱线条悠悠地延长到尾部，营造出些许掀背车的感觉，同时也一定程度增加了车厢内部的空间。尾灯同样是家族式风格，排气管为隐藏式设计，一切都以标准家用车设计为主。

内饰设计上，全新一代凯越褪去老款老气的设计，采用别克家族的环抱式中控设计风格，雕塑般灵动，显得年轻活力不失和谐，中控向着驾驶员倾斜，各区域区分明显。

实拍车型搭载中控触控大屏，总体操控流畅，显示清晰，多媒体支持苹果Apple CarPlay与百度CarLife手机质量功能，十分实用。安全配置方面也比较全面，比如同级少有的标配6安全气囊，也是足够厚道的。

安全配置上，全新一代凯越将会搭载6安全气囊与ESP电子稳定控制系统，还增加了HAS坡道辅助功能和SLSC直线稳定控制系统，同时通用安吉星呼叫系统也有配备。

全新一代凯越继承了老款以家用车为主打的定位亮点，同时相对于旧款在空间上有所增加，因此内部空间上不会让人失望。

全新一代凯越车型将搭载LJI系列的1.0升三缸涡轮增压发动机，这款发动机也是英朗、阅朗15T版本的同款发动机，具有歧管双喷射技术、进排气VVT可变气门正时技术、集成式排气歧管、小惯量涡轮等技术设计，最大可输出85千瓦功率，即116匹马力（额定为125匹），工信部公布的综合油耗为4.6L/100KM。另外还有一款全新一代的LI5型1.3升Ecotec双喷射自然吸气发动机，最大可输出79千瓦功率，这也是实拍车型所搭配的，未来该款发动机将会是全新一代凯越的主力。

与1.0T发动机匹配的是6速手动变速器，实拍的1.3升发动机搭配的是次配备的CVT无极变速器，还有一款5速手动变速器可供选择。

底盘上，全新一代凯越采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，符合同级水平。

全新一代凯越将与英朗、阅朗以及威朗等组成新的别克家轿阵容，覆盖了8-16万的区间，这进一步扩展了别克车型的覆盖范围，也就是能让更多的人买得起、用得上别克，在国民家轿的路上，别克有实力和大众好好掰掰手腕。而具体到产品，全新一代凯越的平台来自于通用的全球模块化架构，技术标准更高，综合品质自然会更好，而如果售价也很合理，相信销量能重返高峰。

经典车型——别克凯越(Buick Excelle)

别克凯越(Buick Excelle)，基于通用汽车全球平台。

它的原型车是通用大宇Lacetti，它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。凯越Excelle于2003年4月19日上市，以世界级的设计、融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准，凯越现代外观极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素。

而凯越HRV于2004年10月20日上市，由“世纪设计大师”意大利国宝级名师乔治亚罗设计，充满时尚与活力的气息，是一款经典两厢车。

优点：

隔音效果好，方向盘很灵很稳,高速行驶时发动机动力很好， 加速还是不错的。看上去外观很大气，漆很好。内饰有中档车的味道，不复杂但 很实用。这个车子的音响质量也是很不错的,空调很好

缺点：

高速有点飘，发动机声音比较大。踏板太高了，开久了很累。排挡用起来不是很舒服，喇叭按钮很小很硬，太难按了。副驾那边的车窗玻璃总是有点上升不到位，遇到暴雨的时候，都有点浸水。

别克凯越(Buick Excelle)——通用的经典之作

别克凯越(Buick Excelle)，基于通用汽车全球平台。它的原型车是通用大宇Lacetti，它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。凯越Excelle于2003年4月19日上市，以世界级的设计、融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准，凯越现代外观极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素。而凯越HRV于2004年10月20日上市，由“世纪设计大师”意大利国宝级名师乔治亚罗设计，充满时尚与活力的气息，是一款经典两厢车。

别克凯越(Buick Excelle)基于通用汽车全球平台。它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。

别克凯越(Buick Excelle)要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。

2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。

主要优点

隔音效果好，方向盘很灵很稳,高速行驶时发动机动力很好， 加速还是不错的。看上去外观很大气，漆很好。内饰有中档车的味道，不复杂但 很实用。这个车子的音响质量也是很不错的,空调很好

主要缺点

高速有点飘，发动机声音比较大。踏板太高了，开久了很累。排挡用起来不是很舒服，喇叭按钮很小很硬，太难按了。副驾那边的车窗玻璃总是有点上升不到位，遇到暴雨的时候，都有点浸水。

别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试。

别克凯越的开发设计集中了全球及本土最优势资源，由国际化团队联手打造。外形设计由意大利的全球顶级汽车设计公司Pininfarina(皮尼法里纳)担纲；通用全球动力总成主力供应商澳大利亚霍顿(Holden)公司为其配备1.8升的新一代Twin-Tech发动机；上海通用汽车在这一全球平台上，利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国路况特征和消费者的口味，进行了本土化改进和调校。本土化试验磨练“中国心”。

凯越的发动机和变速箱，出自澳洲霍顿、德国ZF等世界级高手，还经历了严酷的本土化试验，证明其适合中国差异悬殊的气候与广袤疆域，才最终打上别克品牌。凯越先后到地温70度以上的新疆吐鲁番作抗热爆震试验，海拔4500米以上的西藏德庆作抗高原动力性试验，以及零下30多度的黑龙江黑河作抗寒冷启动试验等等，挑战并且征服了恶劣环境的极至考炼。

车尾设计则将别克凯越的动感和精致进行了完美演绎：创新的C柱三角玻璃窗设计，使车舱更修长、视野更广阔；高位刹车灯在制动时呈现6瓣花叶形状；充满活力的一体式晶亮后大灯，与前灯设计交相呼应。车尾设计融合现代视觉美感与实用功能，

最佳体现Pininfarina具有百年汽车制造史的澳洲车市领头羊—Holden (霍顿)公司就是高手之一。借锻造高性能发动机而闻名于世的霍顿，其V8 Touring赛车队被全球车迷誉为“红色风暴”。代表发动机高效燃烧、迸发激昂动力的红色，正是霍顿的象征。其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。

德国ZF则是变速箱的权威。凡是在汽车圈内提起变速箱，言必称ZF。它在30多个国家建立分支机构，其自动变速箱原先只针对50万以上的豪华车。

与别克君威(Buick Regal)2.0一样，别克凯越1.8升/1.6升直列4缸发动机也采用DOHC 16(V)气门双顶置凸轮轴设计的Twin-Tec技术，排放达到欧洲III号标准，大师设计功力，完美诠释创新现代美学与欧风之简洁优雅。

2016年4月，搜狐汽车公布了3月紧凑型轿车销量排行榜，凯越排名第11，销量为17916辆。