昂科雷什么时候国产？
我个人感觉订价格要高于汉兰达，首先要有个高姿态，高的原因是有品牌溢价！后期在终端优惠也要高于汉兰达！这样既有高姿态又能暖人心！
昂科雷什么时候国产上市？
感谢对车语车闻的信赖，很荣幸解答题主的问题。
自2018年下半年，上汽集团伴随车市低迷同步走弱，旗下合资、自主等纷纷受累。而从别克单一品牌来说，整体市场表现也不容乐观。截止到2019年上半年，数据显示上汽通用别克销量仅为43.93万辆，同比下降15.05%。这其中与自身产品定位不准、市场营销策略失当有很大关系。
主力产品昂科威因受18年断轴影响至今仍未走出低谷；定位十分精准的GL6也因三缸机的配备保守诟病；16年退市的走量车型凯越再次复出后也并未掀起风浪，被德系、日系远远抛在大后方；唯一能够持续的盈利的GL8车型，虽然销量一直保持良好，但并未能带动其他车型的增长。车型上的各自为战以及细分市场的战略失误，导致别克品牌至今表现不容乐观。
说回题主的问题，之所以洋洋洒洒讲了这么多，想说明的是，定价策略虽然是车型成功与否的必要条件，但非充分条件。从车型层面讲，7座SUV处境在目前来看也处于非常尴尬的市场地位，受到MPV的冲击很大。反观题主谈到的对标车型，汉兰达曾经也深陷“爬坡门”，但为何至今能够坐上王者的宝座，与其可靠的产品力及持续营造的良好口碑不无关系。在雄狮未老之前，小狮子们即使跃跃欲试，但也依然动弹不得。
别克海外发布第三代昂科雷 国内昂科旗会用这样的新设计吗？
兄弟姐妹们你们知道吗？别克又出新车了，市场翘首以盼的新款Enclave终于发布了。别克Enclave有两个名字，此前叫昂科雷，后续在国内更名为昂科旗。昂科旗是中国专属车型，不知这次海外换新能否引入到国产版本中。
此次别克发布的Enclave是换代版本，是Enclave家族中第三代车款。新一代车型较上一代尺寸更大、内饰更宽敞、车身姿态更高大。可为驾乘人员提供更为舒适的乘坐体验，并且增强了储物能力。不过，这次发布没有公布车身三围参数。
外观方面，新一代Enclave造型前卫，前脸进气格栅面积更大，呈现梯形布局，乍一看还以为雪佛兰开拓者。全新造型设计灵感源自2022年别克带来的Wildcat EV（野猫）概念车，这套前脸设计目前已经应用到别克昂科威与昂扬身上，Enclave使用也是情理之中。
内饰改动同样巨大，相比老款豪华气质尤为突出。在顶配艾维亚版本中内饰材质选用更高档。内饰中最大亮点莫过于中控屏，新车采用30英寸悬浮屏设计，这是一整块屏幕将仪表屏与娱乐信息屏合二为一。中央T字区域中保留了部分实体按键，中央扶手区域采用悬浮式岛台设计，内部配有手机无线充电以及杯架。其他配置还包含HUD抬头显、全景影像、12个扬声器音箱系统、车内氛围灯、前排座椅加热、苹果CarPlay与安卓Auto手机互联等。
智驾方面，新车搭载通用汽车最新的Super Cruise智驾系统，该系统在北美地区将以订阅形式配备，新车前三年免费。
动力方面，新一代Enclave只提供一种动力系统，2.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力328hp，匹配8AT变速箱，入门版为前驱，中高配为全时四驱，新车最大牵引质量达到5000磅（2268kg）。
结语：
这是海外Enclave，你可以将它看作为早期的昂科雷。新动力也刚好替换了上一代海外昂科雷的3.6L V6。至于国内昂科旗是否也会沿用这样的新造型，让我们拭目以待。
全新别克昂科雷正在路试，最新家族设计，国产版终于要换代了？
继别克汽车发布品牌旗下旗舰SUV昂科雷的最新设计草图之后，新车的最新路试谍照和外媒绘制的渲染图也得到曝光，新一代别克昂科雷的推出，势必也会为咱们国产版本“昂科旗”的换代指引方向，一起来看！
此前看到全新昂科雷的设计草图，小编就被新车更加锐利、现代化的线条所吸引了，从最新谍照来看，新车前脸部分拥有棱角鲜明的线条设计，咱们中国消费者所熟悉的梯形大尺寸前格栅没有缺席，搭配上两侧分体式上下灯组，激进的设计风格来源于品牌旗下野猫概念车，前卫时尚。
车身尺寸方面，新一代昂科雷的整体轮廓很是方正，较大的车身搭配传统造型的门把手、大尺寸轮圈以及大比例的车窗，总体上看上去就像是放大昂科拉Plus一样，拥有着较强的气势。
视线再转向车尾，同样是较为厚重的设计，双色的贯穿式尾灯清晰可见，但贯穿方式暂未确定，搭配上大尺寸车顶导流板和下方扁平的双边双出排气，动感十足；同时，新车较大的车身带来三排座椅乘坐空间，其内部空间表现也是很不错的。
车内部分来看，新一代昂科雷还将搭载全新设计的曲面双联屏，加上新式方向盘和经过调整的怀挡式换挡机构，让车内档次得到提升；此外，我们也能够从方向盘上方的指示灯推测这款全新车型或将配备Super Cruise超级辅助驾驶系统。
官方暂未公布和新车动力相关的信息，但根据品牌车型发布规划来看，新一代昂科雷或将搭载与新雪佛兰巡领者等车型相同的2.5升四缸涡轮增压发动机以取代现款车型搭载的3.6升V6自然吸气发动机，据悉，新款发动机的最大功率为245kW，峰值扭矩为442N·m。
而目前国内在售的2023款昂科旗搭载的是2.0T发动机和48伏轻混系统，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m。
据悉，即将推出的新一代别克昂科雷为第三代产品，目前我国市场上的该车型是于2019年由上汽通用引入国产的第二代产品，国产后的昂科雷在尺寸和动力等方面均有调整，虽然英文名与昂科雷的Enclave保持一致，但中文名却采用了“昂科旗”的全新命名。
新一代昂科雷将于2024年年内正式发布，大家觉得咱们国产版本昂科旗的下一次换代又会有哪些变化呢？
编辑丨冉然
国产版本将迎换代？全新别克昂科雷设计图曝光，或年内发布
近日，别克汽车官方发布了品牌旗下旗舰SUV——昂科雷的最新设计草图，一经发布，便再度引发了人们对这家老牌汽车厂商的关注，全新昂科雷的到来不仅揭示了别克品牌未来豪华旗舰SUV的设计趋势，也让我们对品牌的技术革新充满期待，一起来看！
据悉，即将推出的新一代别克昂科雷为第三代产品，目前我国市场上的该车型是于2019年由上汽通用引入国产的第二代产品，国产后的昂科雷在尺寸和动力等方面均有调整，虽然英文名与昂科雷的Enclave保持一致，但中文名却采用了“昂科旗”的全新命名。
新一代昂科雷的推出，似乎也为咱们国产版本“昂科旗”的换代指引了方向。
初看这份别克全新昂科雷的设计草图，小编就被新车更加锐利、现代化的姿态所吸引了，我们可以看到新车拥有棱角鲜明的线条设计，前脸部分也是咱们中国消费者所熟悉的梯形大尺寸前格栅，搭配上两侧分体式灯组，激进的设计风格来源于品牌旗下野猫概念车，前卫时尚。
将这份设计草图与此前外媒拍摄到的新车谍照相结合来看，新一代昂科雷的整体车身很是方正，较大的车身搭配传统造型的门把手和大尺寸轮圈，带来较强的气势。
车内部分来看，新一代昂科雷还将搭载全新设计的曲面双联屏，加上新式方向盘和经过调整的怀挡式换挡机构，让车内档次得到提升；此外，我们也能够从方向盘上方的指示灯推测这款全新车型或将配备Super Cruise超级辅助驾驶系统。
官方暂未公布和新车动力相关的信息，但根据品牌车型发布规划来看，新一代昂科雷或将搭载与新雪佛兰巡领者等车型相同的2.5升四缸涡轮增压发动机以取代现款车型搭载的3.6升V6自然吸气发动机，据悉，新款发动机的最大功率为245kW，峰值扭矩为442N·m。
而目前国内在售的2023款昂科旗搭载的是2.0T发动机和48伏轻混系统，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m。
新一代昂科雷将于2024年晚些时候发布，咱们国产版本昂科旗的下一次换代又将带来哪些变化呢？让我们一起期待吧！
编辑丨冉然
