十万以内的别克有什么好车？

十万以下的话只能推荐凯越了。保有量非常高。维修肯定方便的

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别克英朗有suv吗？

荣威rx5不错

10万左右买suv，吉普自由侠、别克GL6、哈佛h6和传祺GS哪个好？

哪个都不咋滴

10万落地！这些SUV空间大口碑好，现在合资车优惠还挺大

“10万买合资车只能选飞度？”这是很多人在购车时常有的质问，因为随着国产车的不断崛起，现在不到10万就能买到又大又高配的SUV，这让很多合资车消费者心动不已。但最近有不少读者跟小编反映：在网上看到不少合资小型SUV有着大额的购车优惠，最低的10万不到就能落地，希望小编能帮忙求证一下这是不是真的，顺便看一下这些车是否真的值得买。

而小编作为一只乐于助人的社畜，读者的问题就是我的问题，所以我挑选了5款合资小型SUV作为到店调查对象，希望能给大家带来最真实的市场价格等消息，闲话少叙，下面直接去看结果！

第一款车型是上汽大众的途铠，为什么选择它呢，首先这款车是有着不错的群众基础的，毕竟它是大众品牌的最便宜的SUV，其次这款车也有着几千辆的月销量。

结合网上将近3万元的优惠报价，所以小编第一站就来到了这家位于广州大道南的上汽大众4S店询问途铠这款车的情况。

不过进入展台后，答案是有点让人失望的，展台内几乎摆放了上汽大众的全部车型，唯独就是没有途铠这款车，这是什么原因呢？通过与销售沟通才发现，此前途铠2020款确实有着大额的优惠，以至于展车都被销售一空。但其余的途岳、途观L等SUV车型基本都有现车，这点不用担心。

虽然没有了展车，但并不影响小编询价，我咨询的是指导价为12.79万元的2021款1.5L 自动风尚版，也就是全系的次低配，因为这是较多人选择的版本。我原本以为即便没有网上那么夸张的三万元优惠，最少也有两万元吧。

而销售给出的落地价却高得出乎我的意料，减去1万元优惠后，全款落地也要14.13万元，这其中包括了3000元的上牌费、6000元的保险、10437元的购置税。而且销售表示目前广州地区现车十分短缺，最快也要年后才能提车，并且置换也没有补贴。

唯一值得好评的是，目前途铠有着7万两年的贷款免息活动，可以免去大约几千块的利息。但值得注意的是，贷款需要收取4000元的服务费，相当于羊毛出在羊身上，果然买车这事没那么简单。

小结：看来网上优惠不能全信，14万元买空间更大的本田缤智和日产逍客都可以了，为啥还要买它。

第二款车是北京现代的ix25，这款车的销量是相当的神奇，9月份还只是卖了9辆，而到了11月直接提升到5352辆，这让小编兴奋的搓了搓手，难道优惠很大？但我在网上看到优惠只有1.5万元左右，但最低配价格已经跌到9万出头，现实真的如此吗？

小编来到了位于广州番禺的北京现代4S店，该店也是广州地区最大最老的店，但门口摆放了一排的伊兰特新车，看来今年经销商的日子还是不太好过。

与大众销售冷漠的态度不同，现代的销售态度更加热情，或许是因为销量不佳，但这还是值得鼓励的。尴尬的是，店内依然是大部分车型都有，偏偏没有小编想看的ix25。

但销售告诉小编，展台的车型也是因为此前的搞大特价销售一空了，目前只有试驾车可以体验，而我为了给销售强烈的购车意向（顺便刺探底价），只能冒着烈日细看这款车。

来到最关键的报价环节，小编咨询的依然是次低配车型——1.5L CVT智能型，销售痛快地给出了比网上更高的1.9万元购车优惠，并且跟小编说明如果近期能订车的话，优惠能到2.2万元左右，也就是说最低落地价仅需11.73万元左右，但目前ix25需要一个月的时间订车，也就是说年前基本提不了车。

而且值得注意的是，除了保险和税之外，这个价格里面还包含了将近3000元的上牌出库费，小编询问自己上牌是否能免除，销售表示那么优惠将会减少3000元，也就是说这笔钱是必须要交的了。

有趣的是，这款车同样提供了与免息政策，额度为两年六万元，也就是说首付不到六万就能开走这台车，月供为2500元，对于小编这种低收入的年轻人来说，还是蛮有吸引力的。

关于最近很火的伊兰特，小编也顺便为大家咨询了一下，这款车目前没有任何购车优惠，并且最低配不主持订车，要次低配以上车型才能订。不过这款车的中高配现车还是比较多，并且目前送终身免费的小保养套餐。

小结：虽然ix25与10万落地还是有点差距，但11万出头能买到四缸、空间配置各方面都不赖的合资SUV，还是可以考虑的，唯一需要考虑的就是提车时间。

起亚的KX3傲跑也是目前合资小型SUV不错的一个选择，别的不说，10.88万元的起售价以及网上将近3万的优惠报价就足够吸引眼球。那么，此行探店发现的首款10万落地合资SUV会不会是它？

带着这样的疑问，小编来到了同样位于广州番禺的某家起亚4S店，与现代相比，这家店给人的感觉更加整洁，库存压力也不是很大的样子。

进入展厅后，小编一眼就发现了这款放在最突出位置的KX3傲跑，而且或许是接近新年，车身周围也布置了不少新年的装饰。但小编体验后发现，这些装饰还是会略微影响消费者的观感。我咨询的是次顶配的1.5L CVT潮流版，因为这个版本会比次低配的舒适版实用性更高，配置更全面，但价格只贵了1万元。

废话就不多说了，直接上销售给我的报价，通过报价单可以看到，优惠十分特殊，裸车的优惠为1.8万元，如果是上广州牌就再多两千元优惠（有点歧视外地人的感觉），也就是说综合优惠只能到两万元，算上2800元的上牌费、9200元的税、5200元的保险等费用之后，全款落地价大约为123000元，无论是距离10万元落地，还是对比同配置的ix25，这个价格都还是显得有点贵。

而且有趣的是，或许是销售面临着重大的销售任务，他那种处处逼人的态度给人的感觉像是不买就是不给面子，所以小编也没有继续咨询它的贷款方案。但从前期的沟通可以得知，目前这款车是没有贷款免息政策和置换补贴的，唯一的福利就是几次免费的小保养，并且可以一周内提车（看来库存还是比较多）。

既然都来到起亚店了，目前比较火的K5凯酷自然也不能放过，原本小编以为这款车上市这么久，优惠应该有几千了吧，但销售的回答是没有任何优惠，但免购置税和免保险费。我算了一下，这相当于变相优惠小两万，还是很有竞争力的。

小结：其实小编体验KX3傲跑时可以明显感觉到它的性价比，特别是潮流版丰富的配置，12万出头的落地价确实同价位是不错的选择，唯一就是销售的态度有待提高。

可能你看到这里已经感到疲惫了，说好的10万落地，结果每款的落地价都在11-12万以上，欺骗我的感情。但这次真不是吹了，别看这款雪佛兰的创酷指导价比前面的几款车都高，但它真的能10万落地。

小编来到了这家位于番禺的雪佛兰4S店，虽然不是广州地区最大的一家，但它却是相对来说车型较全，态度较为友好的一家。从门口的这一排试驾车型号就能发现，基本想看的车全都有。

进入店内，虽然创酷被摆在了店内最角落的位置（也说明了它低下的地位），但是它起码是有展车供消费者体验的。实际体验发现，这款车与以往A0级雪佛兰两厢车的空间较为接近，配置则与科鲁泽不相上下。

事不宜迟，直接上价格，小编假装对动力的要求较高，于是咨询的是指导价为13.69万元的2021款 Redline 335T CVT极版，由于是新车，目前只有3万元的优惠，落地为12.89万元，而且新款没有现车，贷款和置换也没有补贴，礼品为常规的几件套。

看完这个报价，小编随即表示价格太高了，而销售的反应也出乎我的意料。他表示：既然你都这么说了，其实我们这边还是有更便宜的创酷，假如你能接受库存了一年左右的2019款 325T 自动劲版，这款车9.8万就能落地，给钱马上就能开走。销售的这一席话让我震惊了，果然10万落地还是存在的，但前提是你能接受库存车。而且我也去仓库看了一下这批车，其实该有的大屏、LED日间行车灯等配置都有，但外观的灰尘较厚，并且电瓶、全车油水都需要更换，果然俗话说得好，吃得咸鱼抵得渴，库存车不是那么简单的。

小结：其实小编还打听到了2021款的1.0T车型最低落地价为10.5万元左右，估计再过一段时间，10万元落地还是不难的，有兴趣的消费者不妨再等等。

说到优惠，相信很多人都不会忘记另外一个美系品牌——别克，光是优惠小5万的英朗就足以让大部分人记住它。但我们这次的主角不是它，是另外一款小型SUV——昂科拉，这款车与创酷是兄弟车型的关系。于是我不禁疑问，既然创酷的优惠都这样了，昂科拉又会是什么水平呢？

这家同样位于番禺的别克4S店是小编今天去过的几家里面最气派的一家，果然卖得好就是不一样，装修都特别豪华。但对于消费者来说，价格实惠、服务好才是最重要的。

与创酷被摆在角落的待遇不同，昂科拉还是被摆在了显眼的位置，因为销售表示，目前英朗太好卖了，已经没有任何现车，以至于只能推同价位的昂科拉出来卖，而且价格也会有惊喜。

由于该车型起售价较高，我原本咨询的是1.0T高配车型，但随即销售表示只卖1.3T车型，于是给我列了一份指导价为14.59万元的20T CVT精英型报价。然而在看完销售给我的报价单之后，我内心OS是这样的：这叫惊喜？或许销售也看出了我的不悦，赶紧表示如果决心要，最多可以申请把目前13.8万元落地价的零头抹掉，大约是13万可以落地，也就是说目前最大优惠是3.8万元左右。

但值得注意的是，昂科拉不仅没有免息、置换补贴，而且还要在出库费和贷款服务费两项收取6000元。不过对于急着提车的读者来说，这款车是有库存的，基本一周内可以落地。

而你们最关心的英朗，小编也没有忘记它的存在，通过交流得知，这款车目前销量十分火爆，提车时间基本在一个月以上，而且由于销量太火，优惠幅度也不如之前大了，目前最多优惠只能到4万。看来早买早享受，迟买得吃亏是真的。

小结：昂科拉这款车的报价还是有点超越小编的预期价位的，原本以为就算没有英朗的优惠那么夸张，至少也能到12万左右落地，但现实告诉我，果然价格跟销量是挂钩的，要是昂科拉优惠大，月销量不至于只有一千多辆。

在对多家主流合资品牌的探访之后可以发现，目前网上大部分的巨额优惠报价都是不太可信的，例如大众途铠这款车的现实优惠差距就相当明显，果然买车还是要亲身到线下探访才能知道真相（或者持续关注买买君）。

而不少人期待的10万落地合资SUV虽然是可以做到的，但只能是库存车，其余的几款车基本落地价都在11-13万区间。

虽然现实告诉我们，10万元很难落地合资SUV，但是也不代表只能买飞度，毕竟我们还能选英朗、宝来、轩逸经典等三厢车型呢，这些车各方面都完全不输更贵的小型SUV们，简单点说，看着销量榜买车，准没错！

10万块买辆合资SUV不是难事 别克昂科拉值得选择

很多人第一次买车都是仅仅为了代步，而且对车不是太了解，产品具体如何也不太清楚。但时间久了就会发现，自己的车在使用便捷性方面出现很多问题。我身边的一位朋友前不久刚刚换购了一辆别克昂科拉，下面就来听听他的故事吧。

我的这位朋友平常开一辆现代瑞纳，这辆车是他在2017年购买的，当时只是为了代步，所以买了一辆最低配手动挡车型。起初用着没问题，但时间久了就发现，自己的车任何互联功能都没有，而且在北京这样的一线城市上下班，一辆手动的车型实在太累，而且单位附近的路不太好走，坑洼太严重，看着别人的SUV如履平川，自己着实非常烦躁，所以换车被提上日程。

1.预算控制在落地15万

对于买车而言，我的这位朋友一致认为，功能齐全、价格实惠才是最重要的，所以15万落地是一个最合适的价位。

2.SUV首选

开头其实已经说到了，他上班的附近路况不是很好，所以这次SUV车型是首选，当然这也要看具体的价格。而品牌方面，主要考虑别克车型，因为他一直认为别克的品牌还算不错，皮实耐用。

首先颜值方面就足以吸引不少人的目光，毫不夸张的说，昂科拉这款车的回头率真是非常的高。尤其前脸的设计，整体营造的运动感很强。而且配置也是非常的全，配备的全LED大灯点亮后很有辨识度，飞翼式的前脸也传承了别克经典的设计。

侧面营造的运动感也很到位，从车头贯穿至车尾的线条让它看上去很时尚。而且后排还配备了隐私玻璃，提升了后排的隐秘性。围绕车身一圈的黑色包围让它的辨识度变得非常高。轮圈采用多辐式设计，整体的样式也是偏于运动范儿。

尾部很有设计感，整体看上去很精致。而且红色的车身与黑色的饰板搭配在一起非常的漂亮。两侧的尾灯组采用LED的光源，点亮后很漂亮。而且后尾部的视觉重心比较高，让整车看上去很有立体感。

内饰整体的布局很规整，功能划分也很清晰。选材用料在同级之中算较高的水准，但凡可以触摸的地方均采用了软质材料进行填充。

平底式的方向盘突出了运动感，带有多功能按键。三点与九点的位置做了相应的处理，握感很不错，方向盘支持手动调节。

全新一代昂科拉搭载了最新升级的别克eConnect 2.0互联系统。除此之外，车队功能也是一大亮点，通过这个功能可以随时查看随行的小伙伴所在位置以及情况。喜欢组团自驾游的朋友们了解一下。当然还有一些主流科技配置，全系支持CarPlay+CarLife、酷我音乐、考拉FM、天气、股票等，并支持OTA远程升级，这些开车时候需要手机上操作的应用，在这块屏幕里都有了。手机终于不用连着蓝牙充着电了。而且高德导航+路况显示系统，每年100个G的流量，足够造的。手机可以不开导航听路况了。

充电方面也不用担心，前排配有两个USB接口以及一个AUX接口，还有一个点烟器接口，整体的便利性还是很不错的。

动力方面，全新昂科拉将搭载1.0T/1.3T两款三缸发动机，最大功率分别为125马力和165马力，咱们今天聊得这款车是1.3T车型。

最终昂科拉凭借极具性价比的价格和较高的离地间隙，成功的让我的这位朋友掏了腰包。如果你想要购买一台颜值高、配置丰富的入门级SUV车型，那么别克的昂科拉还是非常值得推荐的，虽然有的朋友会质疑1.3T发动机的动力问题，但实际体验过后真的还不错，完全可以满足日常使用需求。那关于这期的明明白白换新车也就到这儿了，我们下期再见，拜拜。

别克 昂科威：12万买美系中型SUV，四驱好开空间大，还宜商宜家

今天我在厦门，试一台12.28万的美系中型四驱SUV——别克昂科威。

昂科威我是第一次路试，之前第一印象是蛮大的，价格也不便宜（比如这台，当年指导价27万）。

如今开上它，果然上下车得踩踏板。

坐姿也确实高，看周围的轿车都是弟弟。

惊喜的是，大是大了一点，开着视野倒很好。车头不长，坐姿又高，坐主驾几乎就看不到车头，视野丝毫不遮挡，非常棒。

原地打方向也很轻，媳妇临时开去买个菜，完全不用担心。

而作为美系SUV，固有印象里宽大舒服的“人设” 没丢，储物还做出了日系的精致，有点“过分了”。

手套箱上面一个储物格，能放下最大的苹果12。

门板储物也是三层，中间多出的一层，依然可以轻松容纳最大的苹果12。

可谓：买个昂科威，放手机不愁！

宽大舒适最有代表性的是中央扶手，又宽又大，那叫一个爽。

我185cm、75kg，前排坐我，后排还有四指。

头部也有两指，靠背能调俯仰，加上软厚的座椅，非常舒服。

总之，4个185cm的大汉去春游，都能妥妥塞下。

值得表扬的是，四驱车子，后排中间底板居然是平的。

所以，塞5个185cm大汉，可能也没啥问题。

顺带说一句，后排皱皱的是脚垫，地毯在底下保护得很好。

第二排座椅完全放倒，也有蛮平整的空间，搬运大件也无压力。

电动尾门，为了让媳妇够得着按钮，通用工程师还贴心地设计了四分之三开启模式，暖心。

2015年上牌，6年6万公里，属于偏低里程。

前任车技了得，都没什么做漆，轮毂也基本完好，属于到手即开的状态。

前任2019年换了四条轮胎，目前胎龄1.8年，胎纹余量都在8成以上，能省下不少费用。

开起来的话，也是偏舒适的，初段过滤很彻底，几乎无感，后段也蛮韧的，实属代步好帮手。6万公里对于底盘来说，也是正值壮年，没什么松散感。

2.0T的发动机，账面数据191千瓦，393牛米，配上6AT，还有实时四驱，官方零百8.4秒，之家实测甚至能达到7.77秒。

对于一台城市驾驶中型SUV，那是轻盈有佳了。

实际开起来也是如此，无论是城市地面路，还是限速80的高架路，都游刃有余。变速箱匹配也很好，蛮顺的。

美中不足，发动机怠速的震动稍明显，我们会安排换掉机脚，费用已经包含在车价内了。

是的，重度影响驾驶体验的，我们都会包含在车价内修掉，舒心买车，从一口价开始，哈哈。

内饰黑配棕，宜商宜家。副驾大面积的浅色木纹饰板，更显沉稳。

用料很棒，这里都是软的，长时间开膝盖更舒服。

指针表是点睛之笔，高级感立马就起来了。

成色方面总体不错，仪表台上的饰板都没什么划痕，按键也未见脱漆。

木纹饰板也是亮闪闪。

包括车门上的也是。

前任还有留膜习惯，换挡指示灯上的膜就没撕。

空调显示屏副驾一侧，没撕。

尾箱里放倒二排靠背的拉手，上面的膜也没撕。

我也不动了，留给咱下任，慢慢撕吧。

座椅蛮新的，椅面倍儿挺，褶皱不多。

其实主要的皮质都蛮好，就像扶手这里一样。

美中不足有三点：

主驾座椅缝线处有小开裂，不严重，不明显，建议暂不处理。 这里亮面有划痕，主驾位看不算明显，建议暂不处理。 音量键是橡皮擦那种材质，轻微老化，建议暂不处理。

配置方面，双区自动空调、座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、能连蓝牙的中控、电动尾门、氙气大灯（应该是随动的，启动时候会上下检测），常用的都有。

全景天窗是点睛之笔，一家人出游，敞敞亮亮。

做个总结吧：

12万预算，买个宜商宜家的SUV，要动力有动力，要四驱有四驱，好开空间又不小，昂科威是个非常不错的选择。

而这台车，内外倍儿棒，配置齐全，轮上耗材充足，年均1万公里，就更是不可多得了。