杜月笙巅峰时期，家产有多少?

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能成为众矢之的，其实证明了其实力所在。

汉兰达就属于这种类型，在竞争对手眼中，汉兰达让它们做到了羡慕嫉妒恨。

我们不妨梳理下这些年，视汉兰达为眼中钉肉中刺的车型。

1、菲亚特菲跃

菲跃是菲亚特品牌开拓中国SUV市场的一款重量级车型，于2012年以进口的形式引进国内，作为与道奇酷威同平台研发的车型，在外观设计方面菲亚特菲跃也与酷威基本相同。

要说斐跃其实亮点不少，进口身份，不到30万的价格，还是七座版本，这在当时来讲斐跃从功能性来讲是比较接近汉兰达的。

无奈这款有种美国人血统的意大利车质量实在太烂，销量也越卖越低，最后惨淡收场。

2、现代胜达

2012年底，北京现代发布了旗下首款中型SUV——胜达，凭借“风暴边缘”这种前卫的时尚设计理念，一度获得了消费者的积极关注。

不仅如此，在当时涡轮机并不似如今大行其道时，现代还富有远见的为胜达配上了一款2.0T涡轮机，弥补了2.4L自然吸气动力偏弱的短板。

只不过，被北京现代寄予厚望的胜达仅仅昙花一现，偏弱的品牌溢价能力无法支撑胜达的售价，结局也只能以三位数的月销量而惨淡收场。

3、雪佛兰科帕奇

2009年雪佛兰旗下的科鲁兹横空出世，让雪佛兰这个品牌在国内拥有了前所未有的关注度。2011年底，上汽通用将以往用进口方式销售的中型SUV科帕奇国产了，国产后的科帕奇除了与进口版保持高度一致，更为重要的是价格下探到非常有诚意的22万左右。

但是，科帕奇依然没能逃过被汉兰达碾压的局面，造成此举的主因还是2.4L的科帕奇动力弱、油耗大、做工粗糙以及常年小修小补没换代。

总结：汉兰达之所以能在中型SUV这一细分市场把持这么多年，靠的就是大气受众的造型、超强的可靠性、出众的空间表现、不错的燃油经济性。

但纵观如今车市，汉兰达也并非不可战胜，福特锐界、本田冠道、别克昂科威、大众途观L都用实际表现证明了其自身实力。

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汉兰达总体上不错，日本车嘛，尤其是内饰和空间，小细节做得很不错，但是动力确实很成问题。

2015年去河西走廊，租的就是汉兰达，被困在沙滩上出不来两次，不得不让其他人下车去推，才勉强从沙坑里出来。

提到别克，人们首先会想到什么？

别克是一个拥有百年历史的汽车品牌，它的创始人大卫·邓巴·别克是一位发明家，他的顶置气门发动机是汽车技术史上的重大突破。别克的汽车以舒适、高效、安全和耐用而闻名，曾经是美国总统和中国名人的座驾。它的标志是一个圆圈中包含着斜排在一起的三个盾牌，每一个盾牌的颜色都不一样，代表了别克的不同车型。别克的汽车不仅是一种交通工具，更是一种生活态度，它展现了对品质、历史、创新和豪华的追求和尊重。

那么，别克是如何从一个小型的汽车制造商发展成为一个全球知名的品牌的呢？别克的成功离不开它的创始人大卫·邓巴·别克的远见和执着。他是一个对汽车充满热情的人，他曾经说过：“我认为汽车是人类最伟大的发明之一，它能够让人们自由地探索这个美丽的世界。”他在1903年创立了别克汽车公司，开始了他的汽车事业。他的第一款汽车是别克Model B，它拥有一个四缸的水冷式发动机，能够达到40英里/小时的速度，比当时的其他汽车快得多。他的第二款汽车是别克Model C，它是一款豪华轿车，配备了皮革座椅，木制方向盘，铜制车灯和铁制车轮。这两款汽车都受到了市场的欢迎，使得别克汽车公司的销量和利润大幅增长。

别克的发展也得益于它的合作伙伴，其中最重要的一个是通用汽车公司。通用汽车公司是一个由威廉·杜兰特创立的汽车巨头，它拥有多个汽车品牌，包括雪佛兰、凯迪拉克、欧宝和沃克斯豪尔。通用汽车公司在1908年收购了别克汽车公司，使得别克能够获得更多的资金和资源，扩大其生产规模和市场份额。通用汽车公司也给予了别克足够的自主权，让别克保持了其独特的品牌形象和风格。通用汽车公司和别克汽车公司的合作是一次双赢的交易，它使得两家公司都能够在汽车行业中占据领先的地位。

别克的成长也离不开它的创新精神，它始终致力于为消费者提供更好的汽车产品和服务。别克在汽车技术方面有许多突破和创新，例如：

在1911年，别克推出了世界上第一款概念车，名为别克Y-Job，它是一款双座敞篷跑车，拥有流线型的车身，自动变速器，电动车窗，电动车顶和隐藏式车灯。这款车被认为是汽车设计史上的一个里程碑，它影响了后来许多汽车的设计风格。在1938年，别克率先采用了整块的弧形风挡玻璃，取代了之前的分割式风挡玻璃，这样可以提高驾驶员的视野，减少风阻，增加安全性和美观性。这种风挡玻璃后来被广泛应用于其他汽车品牌中。在2011年，别克开发了ERE增程型电驱技术，这是一种将电动汽车和混合动力汽车的优势结合起来的技术，它可以在纯电动模式下行驶，也可以在发动机启动后继续行驶，从而实现更高的燃油经济性和更低的排放。这种技术被应用于别克的一款新能源车型，名为别克VELITE 5，它是一款中型轿车，拥有时尚的外观，宽敞的内饰，先进的智能系统和高效的动力系统。

别克的创新也体现在它的市场策略上，它根据不同地区和不同消费者的需求，推出了多款适合各种场合和用途的车型，例如：

在美国市场，别克主要以中高端轿车和SUV为主，它的目标消费者是追求品质和舒适的成熟人士，它的主要竞争对手是雷克萨斯、奥迪和沃尔沃。别克在美国市场的主要车型有别克LaCrosse，别克Regal，别克Enclave和别克Encore。在中国市场，别克是一个非常受欢迎的品牌，它的销量和市场份额都位居前列，它的目标消费者是追求品牌和豪华的年轻人士，它的主要竞争对手是大众、本田和丰田。别克在中国市场的主要车型有别克君威，别克君越，别克昂科威和别克昂科拉。在其他市场，别克也有一定的影响力，它的车型涵盖了轿车、SUV、MPV和跑车等多个细分市场，它的目标消费者是追求性能和个性的不同人群，它的主要竞争对手是福特、雪铁龙和斯巴鲁和斯巴鲁。别克在其他市场的主要车型有别克Verano，别克Excelle，别克GL8和别克Cascada。

总之，别克是一个值得尊敬和信赖的汽车品牌，它在过去的一个多世纪里，为全球的汽车消费者提供了优质的汽车产品和服务，它也在不断地创新和进步，为汽车行业的发展做出了贡献。别克的汽车不仅代表了一种高品质的生活方式，也反映了一种对历史、文化和社会的责任感。提到别克，人们首先会想到的，是一个有着光荣传统和辉煌未来的汽车品牌。

开别克E5的算是有钱人么

别克E5是一款中大型纯电动SUV，于2023年4月13日正式上市，共有5款车型，售价从16.99万元到27.89万元不等。这款车采用了通用奥特能平台打造，拥有高效的电池系统和智能的驾驶辅助功能，续航里程最高可达620公里。那么，开别克E5的算是有钱人么？这个问题并没有一个标准的答案，因为不同的人对于有钱的定义和标准是不一样的。但是，我们可以从以下几个方面来分析一下：

从车价来看

别克E5的售价在16.99万元到27.89万元之间，相比于一些国产的纯电动SUV，如零跑C11、宋PLUS新能源等，它的价格并不算低。而且，别克E5的定位是中大型SUV，所以它的车身尺寸和空间也比较大，适合家庭用车或者商务用车。如果一个人能够一次性付清或者轻松负担这样一款车的首付和月供，那么他至少应该是一个中产阶级以上的人，有一定的经济实力和社会地位。

从品牌来看

别克是一个历史悠久的汽车品牌，自1903年诞生以来，就以高品质、高性能和高档次著称，被誉为“美国汽车之王。在中国，别克也是一个非常受欢迎的品牌，旗下有君威、君越、昂科威、昂科拉等多款热销车型，覆盖了中高端的轿车和SUV市场。别克E5是别克在新能源领域的重要力作，也是别克品牌的未来发展方向。开别克E5的人，不仅能够享受到别克品牌的优良品质和服务，还能够展现出自己的环保意识和时尚品味，体现出一种高端的生活态度。

从续航来看

续航是纯电动车的一个重要指标，也是消费者选择纯电动车的一个重要考虑因素。别克E5的续航里程最高可达620公里，这在同级别的纯电动SUV中算是非常出色的。这意味着，开别克E5的人，不用担心因为续航不足而影响出行，也不用经常为了充电而寻找充电桩，可以更加自由和舒适地驾驶。而且，别克E5还配备了智能的电池管理系统，可以根据路况、天气、驾驶习惯等因素，自动调节电池的工作状态，保证电池的安全和寿命。开别克E5的人，不仅拥有了一款高续航的车，还拥有了一款智能的车。

从驾驶来看

别克E5的驾驶性能也是非常出色的，它搭载了单电机或双电机的动力系统，最大功率分别为204马力和287马力，最大扭矩分别为330牛·米和510牛·米，百公里加速时间分别为7.9秒和6.1秒。这样的动力表现，可以让别克E5在城市道路或者高速公路上都能够轻松应对各种情况，给驾驶者带来畅快的驾驶感受。而且，别克E5还配备了多项智能的驾驶辅助功能，如自适应巡航、自动泊车、车道保持、盲点监测等，可以让驾驶者更加安全和便捷地驾驶。开别克E5的人，不仅拥有了一款强劲的车，还拥有了一款智慧的车。

综上所述，开别克E5的算不算有钱人，其实没有一个确定的答案，因为每个人对于有钱的标准和感受都不一样。但是，从车价、品牌、续航和驾驶等方面来看，别克E5是一款非常优秀的中大型纯电动SUV，能够满足不同消费者的需求和喜好，也能够体现出开车者的经济实力和生活品质。所以，如果你开着别克E5，你至少应该是一个富裕的、有品位的、有责任感的和有远见的人，这也许比有钱人更加重要。