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别克起动机没反应

别克老君威2丶0起动马达上起动继电器在什么位置?

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经典英朗GT启动马达继电器在哪里?

天空就这样下完了盛夏第一场雨

如何轻松看懂启动系统的电路图

启动系统电路的组成

现代汽车均采用电力启动方式,即用电动机带动发动机转动,实现发动机的启动。启动系统由起动机、启动继电器、启动开关及启动保护装置组成,如下图所示。启动系统电路一般有起动机的主电路和控制起动机线路通断的控制电路。

有些车型已实现了对启动系统的电脑控制,由电脑对车辆状态进行监测,判断是否允许启动。监测状态一般有以下几种。

启动系统电路识读示例

下面以通用君威、丰田卡罗拉、本田雅阁启动控制电路为例进行讲解。

1.通用汽车的启动控制电路

通用别克君威2.5L(LB8)和3.0L(LW9)启动电路 ▼

2.丰田卡罗拉启动电路

丰田卡罗拉启动系统(不带只能上车和启动系统) ▼

3.本田汽车的启动控制电路

本田雅阁K20A7/K20A8/K24A4启动系统电路 ▼

启动系电路检测

检测时使用万用表,采用逐点搭铁检测法可确认断路部位,采用依次拆断检测可确诊短路搭铁部位。检测顺序可从前向后,也可从后向前,或从中间向两边依次选择各个节点进行,主要分两个线路的检测。

如何轻松看懂启动系统的电路图

启动系统电路的组成

现代汽车均采用电力启动方式,即用电动机带动发动机转动,实现发动机的启动。启动系统由起动机、启动继电器、启动开关及启动保护装置组成,如下图所示。启动系统电路一般有起动机的主电路和控制起动机线路通断的控制电路。

有些车型已实现了对启动系统的电脑控制,由电脑对车辆状态进行监测,判断是否允许启动。监测状态一般有以下几种。

启动系统电路识读示例

下面以通用君威、丰田卡罗拉、本田雅阁启动控制电路为例进行讲解。

1.通用汽车的启动控制电路

通用别克君威2.5L(LB8)和3.0L(LW9)启动电路 ▼

2.丰田卡罗拉启动电路

丰田卡罗拉启动系统(不带只能上车和启动系统) ▼

3.本田汽车的启动控制电路

本田雅阁K20A7/K20A8/K24A4启动系统电路 ▼

启动系电路检测

检测时使用万用表,采用逐点搭铁检测法可确认断路部位,采用依次拆断检测可确诊短路搭铁部位。检测顺序可从前向后,也可从后向前,或从中间向两边依次选择各个节点进行,主要分两个线路的检测。

16年别克英朗起动机不工作

车辆信息

2020 Happy New Year

2016年6月出厂新英朗

搭载1.5发动机

代号 L2B

故障现象

2020 Happy New Year

该车因停放一段时间后,突然无法启动而报修。

维修人员到达现场,试车验证故障确实存在。

踩住刹车踏板,按下启动按钮,仪表正常点亮,但是起动机并未工作。

故障分析

根据故障码进行分析,可能存在的故障如下

1:点火开关自身故障

2:点火开关启动信号传输故障

3:PN档信号传输故障

4:制动踏板信号传输故障

5:起动机相关线路及继电器故障

6:发动机控制单元故障

7:变速箱控制单元故障

8:制动系统控制单元故障

9:车身控制模块BCM自身故障

故障检查

2020 Happy New Year

首先连接诊断仪对车辆进行快速测试,发现仪表板系统中储存有如下故障代码

干就完了

2020 Happy New Year

查阅电路图得知

该车起动机继电器由发动机模块K20分析各启动条件,档条件均满足后,控制继电器吸合完成起动工作。

PN档信号由发动机通过单线与变速箱进行连接传输,K20模块输出11V左右的高电位。由变速箱模块分析PN档位是否满足,满足后变速箱模块拉低高电位,发动机则以高、低电位来识别PN档位状态。

启动信号由点火开关传输至BCM模块,BCM模块验证防盗及相关系统正常后,通过CAN通讯发送启动请求,K20模块则通过CAN通讯接收驾驶员的启动请求。

本着由简到繁的原则,决定首先排查起动机相关线路。打开点火开关,试灯夹在负极,探针插入该继电器控制线。起动机便开始工作,由此说明起动机相关线路均正常。

随后检查PN信号

拔下变速箱模块插头,测量PN信号线电压为9.8V(正常范围内)。

插上变速箱模块插头,再次测量任然为9.8V,此时将档位挂入P档时,电压随即发生变化为0V。

由此说明变速箱内部模式开关及变速箱模块正常,此时突然发现起动机可以工作了。这使维修人员感到困惑,笔者随后建议检查变速箱模块插头是否接触不良。果然拔下插头重新插入时,再次的无法启动。

拔下插头检查插头形状良好,无明显损伤。检查插头内的母端子,发现个别端子孔有略微偏大现象。修复端子孔,长时间多次试车故障不再重现。

至此故障排除...

造成此车无法启动的原因正是变速箱插头端子孔变大,导致插入后端子接触不良。而接触不良的端子正好是PN信号线,从而导致变速箱模块无法将电位拉低,发动机也就会因为PN信号未满足而不控制启动继电器吸合。

维修车辆电气故障时,不能盲目信任故障码,同时也要合理分析故障码的生成原因。理清思路再入手检查,才能更夹快速准确的判断故障点。

易学通技术部 案例

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