“超纲”的中高级驾值体验 新款君威B级车卷A级车

细心的朋友可以发现，上汽通用别克近期可以说是大动作不断，前不久全新一代君越就以意想不到的亲民价格上市，掀起了新一轮的购车热潮。而 7月24日，另一款以驾控、运动见长的中高级轿车——新款别克君威也正式上市。

对于新君威来说，这一次“焕新”归来，除了更时尚更年轻有活力的造型，在定价上也极具诚意，15.98万-17.58万元的售价区间，比老款低了37000元。显然，这一次新款别克君威将以焕然一新的形象和超越同侪的产品实力，让追求时尚与品质生活的年轻消费者能够轻松获得“超驾值”享受。

“驾控”仍然是新车最大的产品点

熟悉别克君威的朋友都知道，长期以来它都是一款以操控见长的运动型轿车，在这次车型改款，它的驾控乐趣同样没有让人们失望。

从动力参数来看，新车搭载了最新的第八代Ecotec驱动系统，1.5T/2.0T搭配9速 HYDRA-MATIC智能变速箱的动力总成，不管是在动力参数还是制造工艺与成本，都在同级中显得竞争力十足。

新款车型是如何满足驾驶者对于动力表现的渴望？2.0T车型采用了加入可变缸涡轮技术的2.0T涡轮增压发动机，从名字不难理解，可变和涡轮增压就是这款发动机的核心奥义，采用可变技术的它能兼顾性能与油耗，最大功率174kW，最大扭矩350N·m的动力参数足以让它傲视群雄，放在整个行业里，这套动力总成都是高水准。

当然，别克君威之所以能够以驾控作为核心卖点，绝对离不开它出色的调校。在底盘调校这些看不到，但能感受得到的地方，新车依旧用料十足。比如：大面积使用质量更轻的铝合金材料、大量底盘加强件的应用，不仅让驾驶更加得心应手，更有利于驾驶者在激烈驾驶或遭遇山路、多弯路段时获得充足的驾驶信心；另外新款君威在车架及车身的连接点处都用上了液压衬套。由此可见，它能被众多热爱驾驶、追求运动驾控感受的消费者们一致推崇，不是没有理由的。

另外，新车也在原有的基础上，对前增强型麦弗逊悬挂、后增强型多连杆悬挂在内的底盘系统进行相当程度的优化升级，巩固了车辆操控性能同时，也提升了整体的滤震表现，显然能够更有效、充分地提升日常出行时的舒适性；再配合上全系标配的换挡拨片以及能够提供极佳转向手感的EPS电子专利转向系统，我们有理由相信新款君威依旧能够将车系的驾控特色作进一步延续。

新造型的赋能，让新车看起来更加运动！

实际上，这也是别克君威本代车型的第二次大改款，新车也直接使用了品牌全新的PURE Design纯粹设计理念。前脸采用了家族式的飞檐展翼的外观设计语言，全新的星潮进气格栅通过错落有致的单元电镀件进行点缀，营造出不断向外侧扩张的视觉效果，配合两侧经典的双展翼头灯，营造出极强的运动感。

此外，新车在内部座舱上虽然保持着原有的环抱一体式的设计，但依然着力为座舱营造足够的运动感。从细节来看，新车大量应用高等级静音设计、材料，如同级领先的声学玻璃、媲美豪华车的2.75道车门密封、高性能LASD液态隔音阻尼片等，进一步提升了整车的隔音水平。

值得表扬的是，这一次新车也搭载了eConnect智能互联系统支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射功能，配备新一代OnStar安吉星全时在线助理；还加入了前排手机无线充电，后排双USB充电接口等。

当然新车的实用配置还不止这些。像无钥匙进入及一键启动、流媒体内后视镜、主副驾驶座椅6向电动调节带加热功能、智能防夹电动天窗、8英寸的液晶仪表盘、双区独立全自动空调、流媒体后视镜等等，足以满足消费者的日常出行的各种所需。

总结

一直以来，别克君威都是备受消费者喜爱的合资中高级轿车产品；新车除了承袭原有领先同级对手的驾控基因以外，对造型设计上也进行了全新赋能，加上足够惊喜的定价，使它的产品竞争力更上一层楼；而且随着新款别克君威的到来，也将会与全新一代别克君越强强联合，充分涵盖15万左右价格区间的合资中高级轿车市场，给消费者带来“超驾值”用车体验之余，也为市场注入更多的活力。

“女士一手车”——2017款别克君威

大家好，我是你们的“车贩子”。

今天2017款的别克君威，这就是在大家口中的极品的女士一手车。还是提前把结果告诉大家，这辆车的车况并不是很好。还是想说，一辆车的车况好坏，很大程度上并不取决于他的主人性别是男还是女更多的是在于的是开车技术，和路上其他交通参与者的注意力，不要迷信，车主的性别。

先说一下这俩车开起来的一个感觉吧，这辆车是二八T高功率的采用了2.0T 261马力350牛米的发动机匹配一个九9AT的变速箱在某汽车网站的实测，他的成绩已经到了6.4秒破百，非常夸张，非常优秀的一个成绩了。说一下达到这个破百成绩的两位工臣，一个就是他的这个2.0T的发动机261匹动力输出非常的顺畅，而且声音也比较的好听，另外就是这个9AT的变速箱，相对于通用的6AT简直是天壤之别。kick down换档非常的利索，踩下加上发动机做出反应，半秒左右，就可以有一个强烈的推背感，但是他和大众车那种踹你的感觉是不一样的是一种比较绵密持续的在输出动力在把你推向更高的速度，不经意间轻轻松松就已经达到了120。稍微暴力了几下子，停车以后已经有了轮胎的烧灼味道。

下面来开始我们的鉴定。我也辅助查了车辆的维修记录， 由于车辆的来源，记录就不放上来了，以下鉴定均结合记录。

还是不着急看每一个细节。这个车为例，从这个角度看前门后门之间的色差是比较大的，我不知道用图片表达会不会失真，但是实车是特别明显的。OK，记下这一点，待会回头再看。

已经已经经过了喷漆，大家去看车的话，也可以就是看保险杠上一些边边角角，这些地方喷漆的时候是比较不好遮盖，所以说遗留的飞漆和漆茬也会比较的多。如果说只有前杠喷漆，这个其实是无所谓的，谁开车也难免刮刮蹭蹭，更重要的，是我们要追根溯源往里去看他水箱框架，还有机盖和翼子板，如果这些地方全部都有损伤的话，我们就赶紧去看他的防撞梁，还有纵梁有没有损伤。

好家伙，我这个手，风餐露宿，粗糙的无敌。机盖很是粗糙，边上就可以摸的出来，螺丝也都动了 ，漆面的厚度和车顶的基本是一致的，更换！走，下一样。

叶子板， 漆面，不厚，数值正常，螺丝有拧动，更换过了。这个时候我们要看到前面的覆盖件全部都进行了喷漆或者是更换，我们非常有理由怀疑他的水箱框架动了，赶紧去看。

诶，果然啊 ，基本上出现了以上那种情况，水箱框架几乎都保不住。

这两个门子都喷漆了，但是没有更换。

最后，给大家看一下这个车喷漆特别差的一个地方， 当然了这是后来维修喷的，基本上原厂的工艺现在已经很少出现这种现象了。原厂现在更多的是比较容易出现“橘皮”。

图片上的这个现象叫做“流漆”。形成原因，原厂的时候是机器手臂喷， 稳准狠是他的特点，但是啊，维修的时候大部分可都是这个人工来喷的，流漆就是因为手抖或者是距离近了一点，导致漆的量变大，其实处理起来是比较简单的，轻轻的抛光就可以掉。

这就是女士一手车，怎么样？可以看到，车况并不是很好。我自己并不对车主男女这件事有什么看法， 一视同仁就好。但是如果你要是说拿女士一手车这个去掩盖你这个“大糙车”这就是原则问题了，对这种满嘴跑火车的行为是坚决抵制的，女士一手不假，但是车况差更是不争的事实。

好了，暴力君威就和大家分享到这里了，希望大家都可以买得到停好车都能回头看一眼的车。