不仅满足国六B排放 别克1.3T+CVT动力总成拆解

随着当下行业发展与政策引导，小排量增压发动机已经愈发成为市场主流。与此同时，国六排放政策与第四阶段企业油耗限制的推行，都对车企提出了更高要求。在这种大环境下，每一家车企都在寻找突破口。

进入2019年后，别克开启了新一轮的产品更新换代，同时引入了第八代Ecotec直喷涡轮增压系列发动机匹配9速变速箱、CVT无级变速箱的动力总成。据官方介绍，这套新的动力总成是针对国六b排放标准正向开发而来，它同时也满足北美ULEV 50等严苛排放标准。其中1.3T发动机+CVT变速箱的动力组合已经大量搭载在通用系旗下车型上了，别克对应的车型包括威朗、昂科拉以及昂科拉GX。

上汽通用工程师表示，这台1.3T三缸涡轮增压发动机采用了“单缸最优”的开发理念，通过最优单缸燃烧与最优单缸结构，让不同排量发动机整机性能达到最优。工程师表示，性能高低取决于单缸排量，排量过小会影响效率，排量过大则会难以抑制振动，因此单缸排量在0.33-0.5L的发动机是目前市场上的最佳选择。

在技术层面，这台1.3T三缸发动机拥有35Mpa高压直喷技术、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵等技术，其中高压直喷系统可以带来更高的热效率和更低的排放，同时相比传统不可变油泵，可变排量的机油泵可以减少2—5%的油泵功率损耗。

此外为了拥有更好的NVH表现，这台三缸发动机还针对性优化了诸如平衡轴系统、油轨及声学罩、支撑结构、发动机罩盖、静音化平衡链等。动力层面，例如搭载1.3T发动机的威朗拥有165马力最大功率和240牛·米最大扭矩。

作为这套动力总成的另一部分，这台CVT变速箱与1.3T发动机属于同步、正向开发。目前它能够承受的最大输入扭矩为250牛·米，刚好与最大扭矩为240牛·米的1.3T发动机适配。技术层面，为了规避CVT变速箱的钢带专利，这台变速箱使用了多达1500个子零件的钢链。链条的转动节采用双转动压块，在链条弯曲过程中，转动压块之间形成滚动摩擦，以降低动力损失和磨损。此外这台变速箱的速比范围为7.01，很好的照顾到了车辆的启动加速性以及燃油经济性。

此次活动还安排参观了位于烟台的上汽通用汽车（东岳）动力总成制造基地，这座工厂以实现市场需求响应更快速和交付周期更短为目标，其基地装配线的制造自动化率为68.3%，机加工车间的制造自动化率达到了93%。据悉，这座工厂的CVT变速箱生产线年产能约45万台，在高度自动化和智能化的加持下，为了保证生产的精准度以及合格率，例如其阀体在生产完成后，还要经过内窥镜下放大35倍的人工视觉检测，让成品的质量可靠性再进一步。

为了体现这套动力总成的可靠性，别克将一台行驶了24万公里的动力总成拆解开并展示在我们面前，从现场实物来看，这些零部件没有明显的损坏与损伤，依旧可以投入到工作之中。据官方介绍，这款1.3T发动机在正式投入量产之前，其累计测试里程达465万公里，经历了4500米高寒、高原、高热、高湿和高腐蚀路况，跨越不同的地域和不同的道路条件，完成了4向开发测试与8向耐久性测试。与之匹配的CVT变速箱也经受了4个阶段试验，累计耐久试验里程超过270万公里。

在当下的市场中，这套1.3T发动机+CVT变速箱的动力总成逐渐成为别克动力体系中的中流砥柱，其在动力性、燃油经济性以及可靠性上都有着较强的技术储备。相信在政策引导下的小排量涡轮增压时代，这套动力总成会愈发体现出其竞争力。

编辑 | 陈敏浩

责编 | 辜雪

注：文中部分图片来自PR

别克是哪个国家的品牌

别克（Buick），是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个品牌，它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

不知道大家对这个品牌熟不熟悉，但是听到名字之后应该是听说过的，现在在街上也能看到别克的车，不过没有像雪佛兰，奥迪那么常见，这样看来别克在我国的销售跟其他车相比还是有一定差距的，有些人不值到他是那个国家的品牌，小编给大家说箱子介绍一下别克是哪个国家的品牌和他的发展。

别克简介：

别克其实是美国和中国还有加拿大共同建立的一个品牌，这车就是合资车，销售范围比较广。在1899年的时候这个品牌成立。大家都知道美国的车有一个特点就是马力大，别克也是一样的，公司在成立不久之后不是太景气，但是被别人买下来后开始兴旺起来。后来在美国的销量很长一段时间都是。所以在质量上这个汽车是非常有保障的。

别克标志含义：

别克的车标大家都知道吧，一个圆圈，里边是三个子弹形状的，排列上面一个比一个高，就是这样的设计你能猜出来含义吗？要是小编从这个上面看图自己理解的话，应该是步步高升，象征着销量。还有就是发展，也是一直像发展。那个子弹其实也是利刃，象征着别克分部采用技术，刃刃见锋。大家说到别克的时候一定是听到过，心静思远志行千里。这个也是在国内的宣传标语。

别克特点：

车的质量非常好，别克的舒适性不出,就用座椅来说的话，像座椅的包裹性,柔软性是相当出色的。另外像配置等等还是很不错的，一般用的都是高科技的产物，性价比比较高，而且跟价格差不多的车相比还是比其他车有特点的，缺点就是油耗高，美国产的车一般都是这样，然后跟日系车比起来显得做工没有那么精细，其他的就没什么了。

别克是哪个国家的品牌就给大家说完了，这车的价格上没有特别贵，但是进口的别克一般也在五十万左右。但是平均价格还是在十八到而是万左右的，这个就很适合我们现在生活中的那些白领使用，月供还起来也不会特别吃力，还能保障自己的生活水平不被买车拉低。这个价位的车应该最适合白领这个人群。

别克是美国通用汽车公司旗下的品牌之一，别克最开始是一个独立的汽车制造商，由大卫别克于1903年时创立，大卫别克在年轻时曾经当过管道工程师，喜欢动力研究，到了1900年时，他成立了别克动力公司，生产出双缸侧置气门发动机，并制造了第一辆试验车。

到了1903年5月时，大卫别克成立了别克汽车公司，但是别克汽车公司却由于经营不善走向了衰退，后来在威廉杜兰特的帮助下才走出困境，最后，别克被纳入了通用汽车公司旗下。

在19085提叶。别克汽车公司的产量曾经是美国第一位。1908年时，以别克汽车为中心，成立了美国通用汽车公司，通用汽车公司扩大以后，别克部成为了通用汽车公司的第二大部门，别克车具有大马力，个性化，实用性好的特点。

别克汽车曾经在赛车场上创造了许多的佳绩，1906年时，在芝加哥到续约1000公里接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车，1914年时，别克率先横穿南美洲，在全美的穿越山脉比赛中，别克也大获全胜。

现在美国通用汽车别克部，以生产高质量，高格调，高品位的顶级汽车为主，主要车型有林荫大道，君威，凯越等汽车。

别克这个词来自于别克汽车品牌的创始人的姓，现在别克汽车的标志是三个盾形组成，三把利剑，三个奖章，不管是什么，别克的标志确实给人以勇猛美好的想像。

别克的三个盾形标志是由别克汽车的创始人，苏格兰人大卫别克的家族盾形纹饰中演化而来的，1937年首次得到别克家族纹饰作为车标装在车头上，后来别克的车标更改过很多次，到了20世纪80年代以后，别克又重新启用了三个盾形的车标。

别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直别克（BUICK）商标中那形似“三颗子弹”的图案为其图形商标，它是别克分部的标志。

它被安装在汽车散器格栅上。图中那三颗颜色不同（从左到右：红、白、蓝三种颜色）并依次排列在不同高度位置上的子弹，给人一种积极进取、不

断攀登的感觉；它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋；也表示别克分部培养的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。自2002年起，别克（BUICK）的商标更换为简洁的形式。

接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。

正如十九世纪90年代，由从事企业形象研究的斯考其公司所作调查显示，作为标志性的图案它的作用是举足轻重的。

在针对公司商标的调查研究中发现，公司的商标会对顾客产生积极或消极影响。调查进一步显示在众多的汽车厂商中，GM别克产品的“三盾”标志赢得了50%的好感，这个比例令人注目。

别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。