凯越后灯怎么拆下来？
你好，打开后备箱从内测拆下来内衬板就看到了后尾灯的螺丝了
别克凯越低至5.63万起，面对熊市，上海这家店为何6折甩卖？
目前市场上很多车型都在降价促销，它们当中多数是因为销量下滑、不好，或者受到了竞争对手的压力。而有些车型卖得很好，仍然给出了很大的优惠。不论原因如何，价格上的优惠对消费者来说就是好事。可这些商家通过网上公布的优惠都是实实在在的现金吗？既然销量好为什么要降价呢？今天我们就找到一款车型，销量好还降价，它就是别克凯越。至于这款车本身条件如何，目前的优惠有没有附加条件，我们接着往下看。
来到前脸。别克凯越有着和君越、威朗等更高级别车型一样的飞翼式中网，前脸显得更加时尚动感，加上发动机盖上隆起的三道筋线，个人认为新款凯越的视觉效果也比英朗大气一些。
来到侧面，新款凯越的轴距为2611mm，长宽高尺寸分别为4468*1765*1469mm，而在侧面轮廓上，款凯越有着凌厉的双腰线设计加上动感的铝合金轮毂造型，让整个车身侧面看着十分肌肉和性能。
来到尾部，别克凯越的定位就是入门紧凑级轿车，宽大的尾灯也比别克英朗细长的尾灯造型更加饱满，而且还有尾部线条形成的小鸭尾造型，能有效提升空气动力，相比于旧款凯越还是非常明显的进化。
来到车内，凯越的内饰质感依然保持了别克品牌的较高水准，这主要得益于良好的造型和色彩搭配，赋予了新款别克凯越比同级别车型更好的车内氛围。作为入门A级家轿，新款凯越只是在顶配的车型上才配备4.2英寸液晶仪表盘、多功能方向盘和皮质混搭座椅。
动力方面，别克凯越的这台1.3L三缸自然吸气发动机动力参数和表现也不弱，最大马力107匹，最大功率为79千瓦，最大扭矩为133牛米。与之匹配的是一台5速手动或者CVT无极变速箱。
价格方面，拿入门的2020款15N CVT精英型来说，上海的4S店竟然报出了5.63万的低价，比指导价8.39万的价格低了2.76万元。相当于六折优惠。这么大的优惠，到底靠不靠谱呢？经过玩车弟联系商家得到确认，2.76万的优惠的确存在，但是个综合优惠，需要搭配店内贷款、上保险、上牌、置换、加装等消费，这么多附加条件，最终看起来也只是优惠不实惠。因为受到疫情影响，4S店的销售业绩惨淡，压力较大。同时还要支付员工薪水，还贷款等，也是为了促进资金回笼才采取降价促销。对于别克凯越这种“别致的”促销的方式，你觉得会为它换来更多销量吗？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！
百公里综合油耗5L，省心实用又便宜，家用车选凯越准没错
凯越采用了别克的家族式设计风格，使得车身线条更加丰富，飞翼式进气格栅不仅突出了家族设计元素，也让该车整体风格更加时尚运动。进气格栅内部采用镀铬材质进行装饰，不仅提升了前脸的运动感，还很好的展现了它的精致感与时尚感。同时该车采用圆润的大灯造型，整体看上去十分年轻。
上汽通用别克-凯越
凯越的远近光分体式大灯造型硬朗，灯组外沿采用熏黑处理，进一步提升了大灯外观的档次感。全系车型远近光灯均为卤素光源，高配车型还带有LED日间行车灯和自动头灯功能。
侧面造型，凯越的线条十分舒展，上下双腰线搭配优雅的车顶轮廓线很显流畅动感，整体看上去非常协调。车身尺寸方面，长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，定位入门紧凑型车。尾灯的设计与前大灯遥相呼应，点亮后拥有不错的辨识度。微微上翘的后备厢也为该车增添了一丝运动气息。此外，后保险杠采用了大面积留白的设计，排气管也为隐藏式设计。
凯越的内饰整体造型简洁明快，很有居家的氛围。偏向一侧的中控台对驾驶员非常友好，同时也提升了车内的设计感。中控台保留了部分实体按键，保障操作的便捷性。高配车型搭载了7英寸中控触摸屏，屏幕清晰度和操作流畅性均令人满意，并且还搭载了别克eConnect互联技术，其内部UI设计非常素雅，显示效果也很清晰。同时还支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联以及车载Wi-Fi功能，人机互动更加便利。
三辐式方向盘大小适中，虽然没有采用真皮包裹，但依旧有着很不错的手感，多功能按键仅在高配车型方向盘的右侧设置，能够实现多媒体音量大小控制、语音输入、接挂电话等功能。中低配车型的仪表盘样式为机械指针+单色行车电脑显示屏；而高配车型则是机械指针+4.2英寸彩色行车电脑显示屏，能够显示多种行车信息，例如水温、瞬时油耗、小计里程、机油寿命、胎压、车速等，满足日常使用需求。
在乘坐舒适性方面，凯越也做到了尽可能让用户满意，标配主驾6向手动调节座椅，可进行座椅靠背角度、座椅高度、座椅前后等方向调节，有着不错的支撑性和包裹性。中低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅；而高配车型配备的皮/翻毛混搭材质座椅，非常值得称赞，无论是视觉效果还是触感，都要好于市面上的主流配备，实际乘坐感也十分舒适。由于后排座椅不支持比例放倒功能，所以后备厢只有491L，但这样的空间足以应付日常家用需要。
动力方面，凯越搭载1.3L直列三缸自然吸气发动机，并满足国VI排放标准。其发动机最大功率为107马力，最大扭矩为133N·m，与之相匹配的为5挡手动及CVT无级变速箱。凯越的油耗也是比较经济的，工信部综合油耗为4.7-5L/100km。
推荐车型：2020款 15N CVT豪华型
凯越整体的取向是以居家、舒适、实用为主。它拥有了精致时尚的内外设计，以及更能跟上时代的科技及安全性配置，相信会成为一款更加称职的家用车型。
15N CVT豪华型增加了不少实用性和便利性配置，售价只比15N CVT精英型贵了6000元。配置上多了前排无钥匙进入、无钥匙启动、后驻车雷达、多功能方向盘、7英寸中控屏、LED日间行车灯以及后视镜加热功能。科技配置有所增加，让车内与外观造型上的科技感都得到了提升，同时采用皮/翻毛混搭材质座椅，让车内高级感得到提升。总体来说，高配车型的性价比还是非常出色的，如果预算较为充足，建议优先考虑。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端优惠不大，如果您对这款车感兴趣的话不妨关注一下。
如何鉴定二手车之 别克 凯越
今天这台车是别克的凯越，虽然年头够久了但是白色的车身还是给他加了不少的分，洗干净了以后感觉还能再战三年，这台车是2007款的1.8自动LE舒适型，2007年上牌的国三排放标准，目前二手车市场价值在1w左右。
左前45°是看车外观有无剐蹭和划痕需要重新喷漆和钣金的，虽然车辆这个角度我个人认为很帅，另外这台车的前杠色差让我有些怀疑前部是否有事故导致其更换。
打开机盖后发现表面的脏迹比较多，发动机的渗油情况虽然面积不大但是也有局部的，很有可能是进行过清洁，还有就是这台车的电瓶和其他零件相比都比较新，所以这个电瓶应该是后换的。
我们来看看近景的发动机缸盖位置，这里的渗油痕迹可以忽略不计的，如果渗油特别多就要考虑看是否会影响到日常发动机的运转，如果车辆长期保持低油量行驶对发动机的寿命和行车安全都有影响。
水箱框架弯折处的变形可不是因为正前方受力形成的，很有可能是力的作用导致变形，换句话说大灯很有可能没有损伤。
右前侧的大灯老化比较严重，通过观察后面的生产标签后确定了没有更换，只是自然的老化。
既然刚才咱们也看到了水箱框架位置的弯折处有变形那么我们就一起看看水箱框架的内侧边缘支架，果然就发现了问题，这里的锈蚀变形虽然不够明显，但是也是不可更换的变形，所以车架等级会降成C级。
另一侧就相对来说比较严重了，这里的框架变形已经动了焊，黄点位置的焊点还能清晰可见，不过很有可能是局部的撞击导致水箱冷凝器后移撞击到了框架边缘导致的开裂变形，从图中看这台车的纵梁是没有问题的。
下部的防护板渗油痕迹明显，这个油迹不一定是上部的缸盖流出来的，很有可能是油底壳渗漏，如果我们行驶过程中磕碰到了底盘且听到了磨铁声音就一定要升起检查一下油底壳，那里一旦漏油后果不堪设想。
机盖上部的凹坑需要钣金，但是我教大家一个小诀窍，因为这个机盖内侧可以直接触摸到所以就不存在拖拽修复这个环节了，我们可以用较硬的东西去打回之前的圆形弧度，至少能省了一箱油钱。
这个右前翼子板轮眉处有凹坑需要钣金因为这里是有轮眉内衬塑料护板的所以很少几率能摸到里侧而且施展面积也不够，所以这个用上面的方法就不可能了，只能花钱修复，另外教大家一个办法看车的时候最好看细节，比如这个黄点所指的示廓灯，如果修理厂没有拆下喷漆那么一定会留下余漆和飞漆迹象，而那个就是坚定喷漆的最好例证。
内侧的底大边划痕根本没有大碍，主要是内侧的铁结构没有变形和切割，如果发现外侧的颗粒胶没有了变成了光滑的表面，那么就要小心内侧的底大边有无切割。
右后门的下部这个划痕因为伤到的不是钣金件所以可以用点漆笔涂抹覆盖，但是后部的翼子板轮眉处就不好办了，只能花钱去处理了。
这个翼子板的前侧有剐蹭，后侧也没有好到哪里去，这个漆面形成是因为腻子没有刮平直接喷漆了，后期经过风吹日晒形成的，如果放任不管有可能腻子整块掉落影响美观。
我们刚看完这台车的外观发现没有太大的问题，只有这个右后门发现了端倪，连接螺栓拆卸痕迹明显，车门整体感觉轻薄所以更换过，打开了内侧的防水胶条后发现里面的切割痕迹非常明显，这台车的等级从C级轻型事故车变为大型D级事故车了，只有车辆的结构件有切割焊接大钣金都属于大型事故。
从这里看更清晰了，翼子板因为是整体切割的所以这里一定也是切割暴露点，黄点位置的胶体涂抹痕迹明显，并且边缘还有锈蚀，如果我们在看车时发现了类似的修复手法那么这里一定是切割的。
外侧的C柱都已经判断了切割，那么内侧的尾灯座估计也好不了，下部的锈蚀痕迹和修复痕迹比比皆是，要知道光尾灯座的变形就会使车价下降不少，更何况是切割。
顺着来到了后备箱位置打开后盖扒掉防水胶条里面的封边铁就一览无遗了，变形锈蚀下部还有切割点，那么这么一看这台车的主要受力点还是在右后侧，不是正追。
我们平时都会遇到车辆扒开防水胶条后外侧的焊点特别正常也没有切割痕迹，这时候就认为没有问题了，但是实际上是切割了，所以遇到这种情况还是两面都看才足够准确，这台车的内侧修理痕迹还是非常明显的，焊点也都是锈蚀。
到了这里这台车的事故切割位置都基本看完了，主要是右后侧的追尾，判断应该是在变道时没有发现后方加速车辆导致的追尾，撞击点刚好是侧后方，所以切割了两个位置一个是翼子板一个是后围板。事故等级也变为了最高事故等级，所以我们继续看看内饰的磨损是否符合表显里程。
着车后发现仪表没有故障灯常亮，公里数为11w这个属于正常范畴，一年一万公里左右，剩下的我们就看看内饰如何了。
方向盘的磨损并不大，只有少量的划痕这个不像是有些车辆又是掉漆又是掉皮。
中控的大屏呢该装费用不少，但是对于车价并没有实质性的影响，因为不是原车的就是不值钱，但是买车的人还是合适的，同样的价钱能用上别人没有的配置还是不错的。
档把位置的磨损比较严重，凹坑比较多，多种颗粒状并存，因为手汗会腐蚀这个皮质的表面所以就会形成此类情况。
顶棚上面的这层布因为经常高温暴晒导致下垂，不过这里要注意一点如果发现顶棚位置有水渍就要小心是缩水形成的下垂，那样价格可是会更低的。
最后这台车的座椅边缘裂纹虽然很多，中间的塌陷并不严重，11w公里的磨损这样的车况还是可以的，比较符合实际。
总结：车身骨架 D
1.车身结构件有事故变形；2.车身结构件有修复痕迹；3.车身结构件有更换痕迹；
水箱框架变形，前部更换防撞梁，切割后围板，切割右侧C柱
车辆外观 C
1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹，且有色差；3.外观有修复痕迹，且有流漆；4.外观有修复痕迹，且有漆雾；
内饰及附件C
1.内饰有磨损；2.内饰有非总成件缺失；3.内饰盖板破损或缺失
这台车最终的价格是7000元，因为国三很多城市已经不接收了，所以价格也相对较低，另外事故切割地方比较多，也是影响价格的主要因素。
