十万左右性价比之王！—别克威朗pro

十万预算买什么轿车好？国产还是合资？你会看到各大平台不同阵营的相互掐架；其实车子只要本身的实力够硬，无所谓他的牌子；所以很多的朋友其实最在意的是性价比，今天给大家推荐的就是十万级别的性价比轿车—别克威朗！1.5T发动机，对标很多同价位的合资车型，很难买到这个排量的，就算有马力也在150~160之间徘徊，而威朗却有着184匹马力，250的扭矩，百公里加速在7.7秒，听到这里您是不是默默退出了正在看的自然吸气车型？

作为一款A级车型，2700的轴距出乎意料的没有让人觉得特别拥挤，其空间的表现十分良好，前脸依旧是家族设计语言—飞翼式格栅网格、展翼型LED大灯，整体车型的运动感十分强，GS版本可能更受年轻人的欢迎。

展翼型LED尾灯搭配后备箱的小鸭尾设计，简洁且有效的更前脸相呼应，整体更加的凸显出了运动感。

中控的大连屏设计想必是最容易吸引客户的一点，最新的人机交互系统同时屏幕的电脑版也是升级版芯片，其耐用性得到了大大的提升，同时每年的100G流量，妥妥的听歌神器啊！

后排空间的整体表现很好，本来感觉A级车的后排空间会略显拥挤，没想到180的身高坐进去后腿部空间还有一拳左右的空间，整车的前排采用的是环抱式舱内设计，整体乘坐感受舒适，头部空间有富裕。

试驾上汽通用别克新能源车——媲美豪华品牌燃油车

■新快报记者 付花

诞生于通用汽车全球现今最高制造质量等级BIQ(Built in Quality) L4级认证的上汽通用汽车武汉基地生产的别克VELITE 6,是别克布局新能源车市场的重要产品,它根据新能源车的特点和安全标准进行正向开发设计,为整车的高安全性、高可靠性和高耐久性奠定了扎实基础。

有电动车的好开还有燃油车的沉稳

电动车由于天然的优势,它的驾驶乐趣,其实普通燃油车是很难比拟的,不过别克VELITE 6给人的一种感觉是,除了有电动车的好开之外,更多的还有燃油车的沉稳,那种感觉如同是开了一辆很好开的豪华品牌燃油车的感觉。

别克VELITE 6搭载的是一台最大功率85kW(115Ps);最大扭矩255N·m的驱动电机。NEDC综合工况续航里程301km,传动系统为电动车常见的单速变速箱,悬架形式为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

轻踩加速踏板,车辆缓缓起步,动力输出沉稳和细腻,当动力上来以后,会感觉很“随身”,输出十分线性,你想让它快就快,慢就慢,一点都不会拖沓或者加速过猛不好驾驭的现象。别克VELITE 6设有三种驾驶模式,即便在节能模式下,只要你舍得深踩加速踏板,加速感也不会过于迟缓。当然,它与涡轮增压的钢炮燃油车相比,推背感不会那么强劲,但加速却很舒适,开起来很是轻快,城市超车并线很是轻松。

新车设置了3挡能量回收调节,在最轻微挡时和普通燃油车松开加速踏板没有什么区别,感受不到什么明显的拖拽感。然后试驾体验中最关键的是,完全没有电动车能量回收的那种滋滋滋的声响,让你感觉不像开电动车,舒适性提升了一个档次。

此外,悬架对路面信息的反馈比较到位,路感清晰,当车辆过弯时悬架对车身的支撑性也不错,底盘质感扎实,偏运动。

大有不同 好看,智能,还实惠

一辆电动车,肯定还是要有点与众不同的感觉。别克VELITE 6高度还原了别克VELITE新能源概念车的设计理念,可谓是“实用与艺术并行、空间与动感并存”的一款车。

创新的MAV多功能运动型轿车车身造型,它与传统三厢车相比,舒适性不减之下还拥有更多的乘坐空间和储物空间,更关键的是,车身设计以空气动力学为导向,每个面的转折过度,型面与部件之间的联系,都依循行驶中气流的走势,于是美感与功能和谐统一。

此外,智能方面,搭载别克eConnect 2.0互联技术,你想要的智能车联体验,它都有。而且,还提供每年24G “OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

别克VELITE 6共推出三款车型,提供5种车身颜色和2种内饰颜色选择,综合补贴后售价16.58万-18.58万元。同时,别克品牌奉上为新能源车度身定制的专属融租购车方案:用户仅需10%首付、日供99元起,即可享有三年到期保值回购的“用车”方案。此外,即日起至5月31日内预定的用户,还可享受666元定金膨胀至价值6666元的购车礼遇,体验大有不同的用车模式。

我喜欢，而它刚好都有 ------记我与昂科拉GX之邂逅

安徽蚌埠，一座名不见经传的小城市，不南不北，跨居淮河两岸。从城市的最南端到最北端丈量起来也不过是出租车计价器寥寥可数跳动的价格而已。简单的自我介绍：为人母已十二载，家中千金两位，代步车一辆，平凡人的幸福生活也值得圈点。

应蚌埠融富别克4S店邀请，开篇帖子记录一下选择昂科拉这件为家庭添置“大物件儿”的“小事情”。

韩寒在《怦然心动》电影里有这么一句：

Some of us get dipped in flat, some in satin, some in gloss. But every once in a while you find someone who’s iridescent, and when you do, nothing will ever compare.

其中最后一句的翻译我觉得可以用来描述我的选车历程---斯人如彩虹，遇上方知有。

不久之前，当多买一辆车子来解决家庭出行这一决策搬上桌面的时候，一辆功能全面空间宽卓可以为家遮风挡雨的车，那副景象就勾勒在我的脑海里。虽然身为两个孩子的母亲，五年前家里第一辆轿车是因为可选择的车型不多，也要考虑老公和我共同的用车需求；时间拉到现在，第二辆车我想要一辆通过性更好的，可以在周末带着家人自驾游的suv。

两周前，别克新昂科拉进入了我的视野， 之前家里第一辆车的选择是老公自己对比和朋友推荐的，我则是从网上看了很多测评，网友评价到店内看实车，感受，触摸，比较；前前后后一个多礼拜的时间奔走于4s店和车行，其中最大的感受是，时代发展的真快，各种人性化的功能配置，比如自动感应大灯这种对女司机极有好感的设计在整个看车过程中不停让我感慨，生活越来越好，科技也越来越发达。

星云紫这个颜色一见钟情，后来再看到展厅里的红色也觉得很漂亮；可能缺了紫色这种心动的感觉，都说一辆车能看出一个人的性格，那这辆车的颜色就是车主给人的第一印象，紫色优雅知性，很适合两个女儿的妈妈这个年纪，在室外光线下这个紫色会有一点珠光，非常特别。

昂科拉的线条很流畅，第一次觉得suv很笨重的印象在昂科拉这里被打破了；上线比例很协调，车子的明亮的全景天窗让我一下子就想实现提车以后带着全家人去皖南自驾游的愿望；孩子们可以从后排的车窗看看外面的景色，阳光透过天窗洒进车里，一切都是那么的令我向往。而昂科拉的通过性在试驾的时候感受到跟之前家里的轿车完全不是一个级别的，上马路过坑都不用小心翼翼生怕刮了底盘了。

坐进车里，第一反应还是用手掰来调整座椅；销售顾问小姑娘捂着嘴一乐告诉我，昂科拉是电动座椅调节，八个角度电动调整开车时候最舒服的姿势；实时更新的地图功能，自主升级的车载系统，让我这个常被老公开车时要求负责导航的懒人没来由生出很多好感，哈哈哈哈哈哈；可以说是懒人福音了。还有一点就是扶手箱里的储物空间是双层的，平时俩丫头的小玩具头绳可以分开放了，再也不用为缠在一起的头绳发愁了。

说到让我觉得暖心的配置，电动尾门定速巡航都是更符合我需求的，而昂科拉配备的主动降噪我是第一次了解，一直以来认为车内降噪都是通过材质来阻隔噪音，主动降噪这样看不见又摸不着的实用功能，一定能让家人可以在夕阳西下的返程途中获得身心的静谧。

选车是件大事，选对自己喜欢的车是一件幸事。

昂科拉GX对我来说，我喜欢的 而它刚好都有。

作为两个丫头的妈妈，我对于车子也不仅仅是代步工具的基本需求；而是在作为交通工具的同时，也是自我的一张名片，年轻一次，畅快的为自己做一次选择。

出来的时候看到展厅里贴的广告语；

不负年轻

是啊，也许不复年轻，

可，不负年轻你我都可以从选择一辆喜欢的昂科拉开始。