预算8万，大空间还省油的紧凑车怎么选？启辰D60对比别克凯越

想买一辆大空间省油的三厢轿车，预算8万元有啥推荐？相信很多人都会有这样的疑惑，因为8万要么选择一些主流合资小型车，就像本田飞度和丰田威驰等等；要么就是自主品牌紧凑型轿车，就像吉利帝豪和长安逸动等等。那么在这一价位有没有合资品牌，或者是达到合资品质的紧凑型车型呢？答案是肯定的。

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就像启辰D60和别克凯越就是相当不错的车型，凯越在国内的名声不言而喻，而启辰D60更是被誉为“换壳轩逸”，所以这两款车都要比同价位的合资小型车和自主紧凑型车更值得推荐，那么这两款车孰优孰劣？本文就来对比一下。

首先是启辰D60，作为启辰品牌第二代家族化设计的车型，其外观设计的原创程度要比第一代车型更加突出，整体采用了启辰“风雕美学”的设计风格，这也是与启辰T90同步，整车长宽高为4756*1803*1487mm，轴距2700mm。前脸设计非常犀利，修长鹰眼式的大灯搭配LED日间行车灯，甚至比日产的“V-motion”还要激进动感；不过车侧和车尾就显得很平淡了，既没有溜背式车顶设计，也没有贯穿式车尾灯，而且尾灯设计显得很中庸，再加上“VENUCIA”的启辰标识，确实不如前脸来的惊艳。

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而别克凯越则完全没有这种顾虑，直接套上别克最新的家族化设计，整车尺寸为4468*1765*1469mm，轴距2611mm，虽然定位是品牌最入门级别的紧凑型车，但其设计感和气场都是360°无死角的完美，对于这一价位的车型而言，确实是很难的，前脸设计时尚简约，不过受限于定位和售价，大灯光源采用的全是卤素灯，不过得益于LED日间行车灯，以及精致的中网设计，乍一看还真有君威君越的错觉，而且车侧和车尾也没有“偷懒”，设计感与前脸一脉相承，年轻动感的造型对于年轻消费者的吸引力更大。

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内饰方面，启辰D60整体采用了上深下浅的设计，而且中控台上方采用了大面积的软性材质，摸起来手感好评；并且中控台向驾驶员倾斜，使用起来更加人性化，不过设计上却遵循着朴实的风格，视觉上并没有多少亮点，而当下流行的缝线工艺、悬浮大屏等元素，都一一缺席了。

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而别克凯越的内饰设计，则继续继承了外观的风格，到处都是别克最新家族化设计的影子，整体质感和氛围有了质的飞跃，这样的内饰设计绝对要比启辰D60更讨好眼球，然而事实上，凯越的用料还不如启辰D60，中控台上采用了大面积的硬塑料材质，但木纹纹理的装饰板和镀铬条的搭配，有效提升了内饰的档次感，这种做法更能讨好消费者。

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动力方面，启辰D60搭载的是日产的明星产品——代号HR16的1.6L发动机，最大功率126马力，峰值扭矩154牛·米；别克凯越搭载的是1.3L三缸发动机，最大功率107马力，峰值扭矩133牛·米，两者均匹配5MT或CVT两种变速箱。?

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总结：启辰D60的新车售价为6.98~9.88万元，目前市场有1万元左右的优惠；而别克凯越新车售价为8.39~9.99万元，因为全系三缸机这一槽点，导致了凯越销量并没有什么起色，目前市场有2万元的优惠，也就是说，8万元的预算已经可以买到顶配的凯越了，但由于启辰D60均采用了日产的三大件，而且实际油耗和市场口碑都要比凯越更胜一筹，相比之下，启辰D60更值得购买。

广汽本田雅阁、上汽通用别克君威和东风日产启辰 星，该怎么选？

虽然说今年9.98万的比亚迪 秦PLUS DM-i并没有干趴下日产 轩逸、大众 朗逸，但合资B级车确实已经江河日下，能稳定进入轿车销量前十的就只剩丰田 凯美瑞。

特别是雅阁在换代后销量直接腰斩，7、8月销量只有7千台上下。不过这下半年雅阁暴涨1.5倍，10月卖了1.7万台，11月也卖了近1.5万台，难道合资B级车要王者归来？

广汽本田 雅阁

厂商指导价：17.98-22.88万元

终端优惠：5.00-5.50万元

车身轴距：2830mm

车身尺寸：4980mm * 1862mm * 1449mm

动力总成：1.5T(192Ps 260N·m) + CVT

广汽本田在5月20日上市了第十一代雅阁，这个日期很浪漫，但销量不浪漫，7月销量甚至没超过7千台。

不过到9月，雅阁销量直接翻倍，卖了1.15万台，10月更是卖了1.70万台（不过仍然没有进入轿车销量前十）。

销量暴涨的原因也很简单：终端优惠给得够。

前两个月雅阁的终端优惠最高能到6万块，指导价21.38万的次顶配，17万多就能落地，直接把4S店的库存都干没了，导致现在这台车的优惠还回收了一部分。目前全款优惠在5万以内，贷款在5.5万左右。

其实十一代雅阁除了那个插电混动版产品力不太高外，燃油版并没有太大问题，相比十代的隔音做了升级，内饰质感也更好，还有不算落后的智能化车机。

这也是降价后销量立马能回升的原因，你看丰田bZ4X也降价，销量完全像是一潭死水，甚至你往水里扔颗石子还能起点涟漪呢。

上汽通用 别克君威

厂商指导价：15.98-17.58万元

终端优惠：4.20-4.50万元

车身轴距：2829mm

车身尺寸：4913mm * 1863mm * 1462mm

动力总成1：1.5T(169Ps 250N·m) + 9AT

动力总成2：2.0T(237Ps 350N·m) + 9AT

别克君威11月卖了8,408台，这个销量看着不高，但如果和5月不到4千台的销量一比，也算是翻了一番。

7月别克推出了君威的中期改款车型，换装了君越上的那套前脸，并精简为了一个动力对应一个配置。

更重要的是优惠，这台车目前有多便宜呢？

2.0T版本的裸车价只要13万，不到15万就能落地；1.5T版本更是只要13万出头就能落地。

13万落地主流合资品牌B级车，这放过去你敢想？

并且13万落地并不代表配置低：前排侧气囊、安全气帘、前排无钥匙进入、车联网、前排电动座椅调节、自动分区空调都是标配。

另外，这代君威搭载的是通用第八代Ecotec发动机，1.5T版本的WLTC工况油耗仅为6.89L/100km，2.0T版本更是只有7.14L/100km。

如果预算没那么紧张，我们更建议加不到两万块上2.0T版本，油耗没高多少，但动力强了不少，0-100km/h加速时间只有7.1秒。9AT配那台1.5T，确实有点杀鸡用牛刀的感觉。

东风日产启辰 星

厂商指导价：12.66-14.96万元

车身轴距：2756mm

动力总成：1.5T(190Ps 260N·m) + 7挡湿式双离合

在启辰 星上的次顶配上，谁开车可能会成为两人出行时的争论点，这是因为只有副驾驶座椅带座椅按摩功能和4向腰部调节。

其实这就是此前新势力带火的“女王座椅”，但答应我好吗？在公司上班做牛做马就算了，咱回到家里，上到车上就对自己好点，还是上顶配吧。

顶配车型上前排座椅都带记忆动能，支持4向腰部支撑调节、配备了加热和按摩功能，并且座椅材质也升级为了真皮。

不过指导价也从13.69万，来到了14.96万元。即便启辰 星有1万的终端优惠，你也不得不感叹北京 X7的性价比之高。

除了座椅舒适配置的提升，多掏1.27万的差价还增加了AR-HUD导航、全速域自适应续航、主动刹车等辅助驾驶功能，以及后排独立出风口、12喇叭的先锋音响、感应电尾门等舒适性配置。

不过无论是是前面拥有德系技术的北京X7，还是有日产技术的启辰 星，是否稳定可靠是大部分消费者怀疑的点。只能说，比大部分国产还卷的配置放在这儿，也确实是很吸引人。