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入手难度低，性价比还很高，这四款10-15万的合资SUV值得推荐

【汽车日报 导购】毫无疑问，自主品牌车型的实力正不断上升，不少车型都已经具备了与同价位合资车型一较高下的能力。然而，在不少消费者心中，合资车型在品控以及保值率上似乎更有优势，更符合他们的需求。今天我们就来给大家推荐四款10-15万元的合资SUV，它们的性价比可不比自主品牌车型低，最近有购车需要的朋友可千万别错过。

一汽-大众 探影

指导价：11.59-16.09万元

一汽-大众探影是基于MQB A0平台打造而来的小型SUV，也就是海外版大众T-Cross的国产车型。当然，为了更好地满足国人需求，它还是在海外版本的基础上做了加长，轴距已经达到了2651mm，在小型SUV是有较大的的优势的。根据我们的实测，它的后排纵向空间可以达到840mm，丝毫不输更上一级的车型。配置方面，探影全系标配了倒车影像、发动机启停、中控屏幕等。中控屏内置系统还支持CarPlay和CarLife，实用性还是不错的。

目前探影共有三种不同的动力总成可选，低配车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW。而中配车型则为1.2T，高配为1.4T，大家可以根据自己的预算进行选择。可以肯定的是，每一款动力系统的燃油经济性表现都是可圈可点的，较大的装机量也能有效降低日后的维护费用，用车成本会比其它车来得更低。

广汽丰田 锋兰达

指导价：12.58-16.98万元

基于TNGA打造的丰田锋兰达定位为紧凑型SUV，虽然它的售价比C-HR小，但尺寸却比它还要大一点。它的长宽高分别为4460×1825×1620mm，轴距2640mm，尺寸甚至比缤智还要大。锋兰达的入门车型我是不推荐的，因为配置真的很低。可次低配车型情况就不一样了，像车道保持、自适应巡航、无钥匙启动、电动天窗、中控大屏等都配上了，性价比不错。

与探影不一样的是，锋兰达全系车型使用的都是2.0L+CVT的组合。熟悉丰田的朋友对这套动力总成应该是不陌生了，比锋兰达更高一级的车型也都用着这套动总，动力性上是不需要担心的。从实际体验来看，它的底盘舒适度也非常不错，面对连续颠簸路面，表现依旧从容。

捷达VS7

指导价：10.78-14.58万元

要说高性价比的合资SUV，怎能不提捷达VS7呢。过去我们常说，大众品牌最懂中国消费者，捷达就是一个很好的佐证。15万不到你就能买到一台车长4米6，轴距2米73的合资SUV，的确非常吸引。入门车型也配有前后雷达、定速巡航、可开启的全景天窗、LED大灯、8英寸液晶仪表以及8英寸的中控屏，就连很多10万起步的国产SUV都未必能做到这样的配置水准。

捷达VS7全系标配EA211 1.4T发动机，上文也已经说到，这台发动机装机量极大，其可靠性以及燃油经济性都是备受认可的。美中不足的是，VS7的低配车型仅搭载5MT，只有次低配车型以上才是6AT。但考虑到这样的售价，还要什么自行车呢。

雪佛兰创界

指导价：13.99-17.99万元

看到价格先不要被吓到，创界的指导价确实不低，可人家在终端是有着不小的优惠的，优惠过后，价格可不比上述的车型高。当然，与上述的车型相比，创界在尺寸上是吃亏的，尤其是车长，它仅有4411mm，对于紧凑型SUV来说确实短了。不过它的配置丰富度是可以的，最低配车型可能会有点素，可次低配就已经有LED大灯、8英寸中控屏、电动天窗、倒车影像等等。

创界全系标配1.3T发动机，别看它是一个三缸机，它可是入选了沃德十佳发动机的。可见老美对于三缸机的态度并没有国人来得敏感。这台1.3T发动机最大功率达到了165马力，比很多1.5T发动机还高。除了顶配车型搭载9AT，其余车型搭载CVT变速箱，NEDC综合油耗最低5.9L/100km。

别克昂扬：动力强过锋兰达！拉风不输宝马X4！ 合资SUV只卖15万

15万级选个紧凑型SUV，除了逍客、途岳这些“老”家伙外，不妨看看今年上市的新面孔，更时尚的设计以及丰富的配置让别克昂扬以及丰田锋兰达成为这个价位区间实力很强的选手，而这两位新面孔如何选择呢？我们接着往下看。

别克昂扬在今年9月份正式上市，基于概念车打造的它让我们看到了不一样的别克，随之而来的也有新的别克标识，这也是年轻化的产品，溜背的造型以及夸张的视觉风格与传统紧凑型SUV有所不同，全系15.29-17.89万元的官方指导价也代表着它更高级的身份。这台车全系搭载1.5T+CVT变速箱，我们选择了更为运动的GS燃速版进行对比，官方指导价格17.89万元。

丰田锋兰达是今年1月份广汽丰田新发布的产品，基于日本卡罗拉Cross打造的它整体售价区间要更低一些，全系标配2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，官方指导价12.58-16.98万元，我们选择了顶配CVT尊贵版进行对比，指导价16.98万元，与对比的昂扬配置差价不到1万块。

两台车的设计一眼就能看出区别，昂扬更加张扬的外形是新兴消费者所喜欢的，甚至不跟你说会觉得像是一台新能源车型，分体式灯组以及类似封闭式格栅的设计都是如今流行的元素，2.7米的轴距也为它的车内腿部空间打下了基础。丰田锋兰达因为源自Cross车型的关系，看起来也更像是跨界车型，相比SUV个头小了一号，不过这个价位就配上了矩阵式大灯，外部配置挺好的。

内饰的部分各有各的风格，别克昂扬的扇形双联屏是亮点，两块10.25英寸屏幕显示清晰度很高，主题设计也与内饰风格相搭，再配上良好的用料和做工，它可以说是同价位产品品质的代名词。

丰田锋兰达也是丰田旗下新车型的风格，对称的样式以及金属装饰条做到了无功无过，装配工艺在同级中也是主流水准，单看的话这个深浅色的搭配还挺温馨的，但与昂扬相比缺少了一点时代的印记。

配置上昂扬的舒适以及辅助配置高，像是并线辅助、流媒体后视镜、透明底盘等都有装载，而锋兰达则在被动安全配置上有些优势。两台车的车机系统，昂扬功能很全面，车联网、远程控制、无线CarPlay以及安吉星等在同级燃油车中属于领先水平，而锋兰达的功能以及展示效果会有一定的差距，但基础的功能还是能满足日常使用的。

乘坐空间昂扬的后排腿部更大，后备厢的纵深也更宽敞，这和它长轴距长车身的构造相关，满载5人时也不会太拥挤。锋兰达的优势是头部空间感以及后备厢宽度，两台车居家使用以两人乘坐为主，偶尔满载的话还是可以满足需要的。

动力部分昂扬是1.5T+CVT变速箱，平顺和动力都有不错的保证，自身的参数在统计1.5T车型中也是主流水准。对比之下锋兰达的2.0L自然吸气+CVT变速箱动力参数以及体感加速度上会与1.5T有所差距，可以满足日常的代步需求。

总结：

别克昂扬更适合年轻消费者，也很适合在乎车内和驾驶品质的用户，内外一体化的设计以及不错的空间和较为齐全的配置让日常上下班代步有更愉悦的感觉。丰田锋兰达更适合求稳的用户，内外设计没有什么特别的亮点，无功无过，配置上较为齐全，而且整体售价更低些，会有13万左右的选择。

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