实在不想改就停了吧，新款别克君威实车图曝光

近日，网络上曝光出了一组新款别克君威车型的实车图，新车与此前工信部申报信息中的基本一致。明显生拉硬套般的在前杠部分换装了最新的大嘴造型，整体设计生硬敷衍了事，堪称没有诚意的代表，也打破了此前其实还算帅气的欧宝英速亚外观。而消费者更加期待的内饰几乎没有修改，这种态度实在令人感到遗憾。

具体在细节方面，正如前文所述，新车与此前的申报信息基本一致，前脸部分大朗组保持不变，车鼻造型其实也没有变化，但保险杠处换装了家族最新的梯形大嘴设计，内部有着很特殊的镀铬中网填充，似乎是在向君威靠拢，但其他元素没有经过重新设计就强行插入大嘴，显得相当的突兀，完全没有协调的美感。

在车身侧面和车尾部分，根据此前的申报信息，新车也没有任何明显的变化，倒是成了全车最时尚的角度，流畅动感的车侧线条，双色的尾灯布局，翘起的小鸭尾等细节都没有变化。令人感叹当年欧宝的设计还是经典，数年之后依旧不显过时。而在内饰部分，其实消费者此前呼声最高的是保持外观基本不变的情况下对内饰进行更新，但显然，开发全新的模具对于别克来讲有一些舍不得，因此本次的新款车型反而没有明显的变化。

无论是嵌入式的控液晶屏，机械仪表盘内嵌的小屏幕，平铺直叙的布局，按钮式换挡等细节都没有明显的区别，目前能看到的变化，只是方向盘中央采用了全新的别克车标，仅此而已。而在动力方面，新车当然也不会有任何变化，虽然没有直接的消息公布，那肯定会采用1.5Tt和2.0T发动机最大功率169马力和237马力，与之匹配的是9AT变速箱，至于GS版本如何演绎恐怕已经不再重要，也不会好看到哪儿去。

平心而论，现在的君威车型确实处于比较尴尬的地位，由于欧宝归入了PSA旗下，身为欧宝英速亚亚太版的君威已经成为了孤儿，此前的欧宝雅特对应版本威朗掀背其实已经早早被放弃，目前均为每个月三四千辆的销量也不足以让别克范亚花重金打造一套全新的车型，而目前在国内市场这个级别的容量确实也不需要君威和君越两款车型同时销售，所以官方选择了将精力放到君越之上进行换代，均为被冷落在所难免，不过还是那句话，既然不想投入那干脆就停掉拉倒，也比这样硬凑合，在评价和销量上双滑坡要划算，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。

前脸用的是“立体飞翼纹理格栅”

前脸用的是“立体飞翼纹理格栅”，这样的设计显得经典耐看，让车子气场十足。而今天我们的主角就是一辆适合家庭使用的B级轿车，它凭借着时尚的外观、舒适的内饰以及豪华的配置等优势，深受消费者的喜爱。新款别克君威在前脸的设计上较为内敛，并没有加入一些超前的元素。前杠底部开口面积明显更加宽大，两侧的“獠牙”造型也进行了精简，相较老款车型，君威GS侵略感明显提升了不少，对科技氛围的塑造也更加到位。而新款君威近5米长的车身几乎达到同级最高水平。而车侧线条则略显平淡，不过上下两条腰线的设计还是很有层次感的。