大家好，15万左右的合资车suv推荐相信很多的网友都不是很明白，包括15万左右的合资车suv推荐也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于15万左右的合资车suv推荐和15万左右的合资车suv推荐的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
15万就能买合资纯电SUV，ID.4 CROZZ真香？
【汽车日报 话题】一提到电动车，可能许多人首先想到的都是当下眼花缭乱的国产新势力，曾经独占半边天的合资品牌似乎在新能源时代并没有尝到太多的甜头。那么合资品牌的电动车真的不行吗？
其实很多人并不知道传统合资品牌也有自己的专属纯电产品，像一汽-大众的ID.4 CROZZ，这可是正儿八经的MEB纯电平台SUV，目前市场终端价已经来到15万左右。20万的ID.4可能无人问津，但15万的ID.4是绝对的真香。如果你对这个价格心动，不妨看看ID.4 CROZZ的这些优缺点。
优点一：原汁原味设计
不同于上汽大众的ID.4 X，一汽-大众的ID.4 CROZZ并没有经过任何的本土化改造，德国人“严谨的前卫”在ID.4 CROZZ身上体现的淋漓尽致。整车造型圆润饱满，仿佛一个圆圆的小胖子，看上去非常敦厚朴实，给人很强的安全感。值得一提的是，ID.4 CROZZ的门把手看似是隐藏式的，但实际是在内部配备了一个短键程的电磁阀，开门时只要轻轻一按就可以打开，如果车辆没电了，使劲向外拉就又是机械门把手。除此之外，ID.4 CROZZ还配备了大众最新的IQ.Light大灯，可实现自动开闭以及矩阵照明等功能，从用户的反馈来看，效果还是相当不错的。
优点二：空间大、转弯半径小
因为是出自MEB纯电平台没有油改电的束缚，ID.4 CROZZ的四轮得以放置在车身四角，让4592mm的车身长度带来了2765mm的轴距，妥妥的越级表现。而这样的参数也为车内带来了宽裕的后排乘坐空间，实际体验下来也丝毫没有坐小板凳的感觉，乘坐体验不输油车。此外，ID.4 CROZZ的转弯半径极小，一些狭窄的路口也可以一把掉头，不用反复倒车。
优点三：操控德味、续航扎实
说到这就不得不说合资品牌的优势了，那就是把电车的驾驶感受调校的尽可能像油车，好开易上手，也不容易晕车。ID.4 CROZZ也是如此，加速虽然不是最快的，但输出线性而又有力，底盘有一定的厚重感，没有多余的弹跳，韧性十足。另外ID.4 CROZZ采用动态续航显示，从用户反馈来看，续航也比较扎实，进一步减少续航焦虑。
缺点一：车机智能化一般
这是一个老生常谈的问题了，即便来到ID.4 CROZZ这样的纯电车型上，大众车机的智能化表现依旧一般。最新上市的ID.7 VIZZION虽然号称换装了最新的车机，但实际底层逻辑依然没有改变，稍显遗憾。不过好在大众已经与小鹏开展合作，让我们一起期待后续的车机优化表现。
作者观点
其实在小编看来，大部分合资品牌纯电车型还是不错的，只不过和当下的新势力品牌相比，其光环确实要小很多。不过价格到位之后，大众ID.家族的销量有了明显的起色，其产品力也逐渐被消费者所认可。但无论对新势力还是传统老牌车企来说，降价都不是最佳的出路，如何引导整个市场和消费者走上良性的发展道路，而不是单纯在价格上打的你死我活，我想是所有车企都应该考虑的事情。
15万元能拿下 三款合资品牌紧凑型SUV推荐
汽车日报15万元左右的紧凑型SUV，一直都是各车企竞争最激烈的车型之一，曾经有中国品牌紧凑型SUV依靠配置与空间抢占市场，而随着国内车市越来越卷，如今不少合资品牌紧凑型SUV的价格也下探到了这一区间内，意在拿回曾经属于自己的那份销量。现在如果您手持15万元的购车预算，那可选择的车型可是太多了，所以今天我就给大家推荐3款合资品牌的紧凑型SUV，看看其中有没有您持币待购的车型。
●别克昂科拉PLUS
首先是在上个月成都车展前上市的别克昂科拉PLUS，全系共两款车型，乐趣版和智趣版，对应的指导价分别为12.69万元和13.69万元。既然名字叫昂科拉PLUS，那么昂科拉PLUS的车身尺寸自然是要大于昂科拉的，新车有着4458/1813/1644mm的“三维”和2640mm的轴距。在设计层面，昂科拉PLUS有着PURE Design设计理念的加持，更大尺寸的前格栅、分体式大灯以及“三色盾”徽标，让昂科拉PLUS的气质显著不同。
来到车身侧面，如果您观察的足够仔细，会发现昂科拉PLUS将侧面转向灯集成到了转向灯上。此外指导价更亲民的昂科拉PLUS标配的是17英寸轮圈，智趣版可选装18英寸轮圈。
别克的全新家族内饰已经用在世纪、君越、E5等多款新车上，昂科拉PLUS自然也不会落下。由10.25英寸液晶仪表和中控屏组成的双联屏令内饰更显简洁，且提升了车内的科技氛围，同时昂科拉PLUS的内饰也延续着一些昂科拉家族的元素，比如棕/黑搭配的内饰配色。
虽说昂科拉PLUS乐趣版和智趣版都配备了双10.25英寸联屏，不过在配置方面，无疑是高配的智趣版表现更加全面。首先智趣版的eConnect车机系统内置百度车载地图，同时可支持三指飞屏操作以及语音控制；在智驾方面，昂科拉PLUS的两款车型均配备有车道保持、车道偏离预警和主动刹车功能，其中智趣版还有自适应巡航功能；此外智趣版还有无钥匙进入、一键启动、电动尾门、自动空调、真皮方向盘、皮质座椅、二排中央扶手等舒适及便利性配置。昂科拉PLUS的第二排座椅还可4/6比例单独或整体翻折，最大可将装载空间扩展至1384L。
动力方面，昂科拉PLUS搭载四缸1.5T发动机，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1500-5000rpm；与之匹配的变速箱是CVT变速箱。昂科拉PLUS的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，也是这一级别车型的主流选择。
昂科拉PLUS的推出，无疑丰富了别克“昂科拉”家族的阵容，在融入全新设计理念的同时，昂科拉PLUS也成为了家族中性价比最高的车型。如果您有购买昂科拉PLUS的计划，那我就推荐您直接购买1.5T智趣版，在指导价仅高出1万元的情况下，能获得自适应巡航功能、功能更全面的车机系统以及无钥匙进入、一键启动、电动尾门、真皮方向盘等实用配置，非常划算。
●广汽丰田锋兰达
接下来给大家推荐的是锋兰达。锋兰达是广汽丰田旗下的紧凑型SUV，基于TNGA-C平台打造，与卡罗拉锐放是姊妹车型，主打15万左右的紧凑型家用SUV市场。目前锋兰达有9款不同配置的车型，其中纯燃油车型5款，混动车型4款，5款燃油版车型的指导价区间为12.58-16.98万元。当然，拥有混动系统是锋兰达的优势之一，但如果考虑价格因素的话，能买昂科拉PLUS智趣版的价格在锋兰达的5款燃油车型中只能买到中低配的2.0L领先版。
在外观设计中，锋兰达无疑也有着自己的家族设计风格，其外观设计延续了日版卡罗拉CROSS的设计风格，整个前脸的造型相对激进。不过“中庸”一直以来都是丰田车型的标签之一，个人认为锋兰达的外观风格也没有跳脱出这个略显刻板的印象。同时LED大灯并非全系标配，如果想要LED大灯的话，那就要选择指导价更高的豪华版了。
在车身尺寸方面，锋兰达与昂科拉PLUS非常接近，两车的轴距也同为2640mm；此外除运动版车型外，其他车型也是配备17英寸轮圈。当我们来到车内，感受到的也是再熟悉不过的丰田家族风格了，如今对于这套内饰我也没有太多的评价，只能说很容易熟悉并上手，好在10.25英寸中控屏是全系标配。
如果拿价格和昂科拉PLUS 智趣版价格相当的锋兰达 2.0L领先版作对比的话，那后者的配置自然是无法和前者相提并论的，虽说在驾驶辅助层面比昂科拉PLUS 1.5T智趣版多了车道居中保持和道路交通标识识别，但诸如LED大灯、倒车影像和皮革座椅都要在更贵的2.0L豪华版上才有，而像后驻车雷达、全景天窗、真皮方向盘和可语音控制的车机系统等配置，则需要购买顶配车型才能享受到。
动力方面，锋兰达燃油版车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW/6600rpm，最大扭矩205N·m/4600-5000rpm，传动系统和昂科拉PLUS一样使用的是CVT变速箱；车辆悬架也同样是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
如果考虑到优惠情况的话，锋兰达2.0L豪华版也有可能不超15万元就能拿下，虽说相比2.0L领先版，2.0L豪华版的配置有所提升，但配置水平也并没有超越昂科拉PLUS 1.5T智趣版，整体来看也是稍逊于后者。当然您如果选择购买锋兰达我也不好说什么，就是这个内饰真的不像是这个时代的产物。
●上汽大众途岳
既然是给大家推荐合资品牌的SUV，那怎么能忘记我们的老朋友上汽大众呢。在今年3月份，上汽大众推出了2023款途岳，指导价区间为15.86-21.66万元。与老款车型相比，新款途岳的外观与内饰都有升级，同时还新增了搭载1.5T发动机的车型。当然看到这您可能会问了，不是说15万元可以拿下的合资品牌SUV吗？途岳的指导价是不是高了些？如果考虑到终端优惠的话，15万元拿下入门的300TSI两驱新月版问题不大。
2023款途岳算是中期改款车型，针对前脸设计做了不小的调整，虽然整体依旧采用大众横平竖直的线条，但是细节上有了更多提升，上下双层的格栅更接近类似途昂的家族式设计，一改过去的平淡。当然入门的300TSI两驱新月版并没有配备LED矩阵大灯，所以也没有像高配车型那样在前脸中又一根贯穿的日行灯带，取而代之的只是一根普通的镀铬饰条。
2023款途岳的车身尺寸为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm，车身长度与昂科拉PLUS相同，轴距则是这次为大家推荐的三款车型中最长的，达到了2680mm。车身侧面的变化不大，相比之下车尾的变化也比较明显，新款采用了贯穿式尾灯并带有可点亮的Logo，“300TSI”的尾标也标志着新款途岳换装了1.5T发动机。而在轮圈配置上，只有有入门的300TSI两驱新月版使用17英寸轮圈。
新款途岳的内饰也有着较大的变化，整体设计向途观和途昂看齐，氛围更加年轻，同时上汽大众也为新款途岳带来了多种内饰配色方案，以满足年轻消费者的审美需求。只是作为一款入门版车型，300TSI两驱新月版的液晶仪表和中控屏的尺寸均为8英寸，且不能选装尺寸更大的屏幕，所以如果您对屏幕尺寸有需求的话，就得增加一些购车预算了。
和锋兰达 2.0L领先版一样，途岳300TSI两驱新月版配备的也是织物座椅，前排主/副驾驶座椅均只能手动调节，在价格相当的前提下，只有昂科拉PLUS 1.5T智趣版配备有主驾座椅电动调节以及后排中央扶手。这次推荐的3款紧凑型SUV，后排座椅靠背都可按4/6比例单独或整体翻折，用车便利性方面有一定的保证。
动力方面，2023款途岳有两种动力选择，顶配车型搭载，最大功率137kW、最大扭矩320N·m的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱；其他车型则用1.5T发动机取代了之前的1.4T发动机，车辆尾标也从原来的“280TSI”变为“300TSI”。新款途岳的1.5T发动最大功率118kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1750-4000rpm，在输出功率上有一定的提升，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。车辆悬架是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，是这次三车中唯一使用独立后悬架的车型。
作为中期改款车型，2023款途岳从外到内都有不小的升级，当然我们也不能忘了途岳的指导价区间是这次推荐的3款车型中最高的，即便考虑到优惠情况，15万元能拿下的也只有入门的300TSI两驱新月版了，如果对配备有更多的需求，那就得增加购车预算了。
作者点评：
这次为大家推荐的三款紧凑型SUV，均来自主流合资品牌，别克昂科拉PLUS是三款车型中最近上市的，有着全新的家族设计语言和更低的售价，主打一个高性价比；锋兰达无疑有着丰田的品牌口碑做背书，同时还为消费者提供混动车型也是锋兰达的一大优势；最后的大众途岳也在今年上半年迎来换新，在指导价区间不变的情况下做到了加量不加价。如果将三款车型放在同一价格水平对比的话，不难发现昂科拉PLUS在配置上相比锋兰达和途岳的优势，那么如果您有15万元购车预算会选择哪款合资品牌紧凑型SUV呢？欢迎评论区告诉我。
15万买合资纯电SUV，后备箱创新大空间：试驾起亚EV5
【汽车日报】如果你手握15万，想买一台合资纯电SUV，那么起亚EV5值得关注一波。纯电平台打造，空间、智能化均表现出色，另外还有创新尾厢设计。这款车已于广州车展期间上市，起售价不到15万，挺有诱惑力的，先跟随视频一睹为快吧。
一句话点评起亚EV5：起亚EV5是一台纯电平台打造的紧凑型SUV，价格为14.98-17.48万元。空间较大，智能化程度也不错，这款车适合那些对合资品牌纯电动车有执念的消费者。
优势：
1、设计很有辨识度，尤其是灯光部分，突出了科技感；
2、内部空间较大，车内整体开阳感很好；
3、车厢内保留了一定的物理按键，操作便利性不错；
4、后备厢的设计很有新意，可实现更多空间拓展；
5、驾驶模式之间的差异很大，驾驶者可根据路况自由选择。
不足：
1、起亚品牌在国内消费者心中认可度一般；
2、主、副驾座椅“连在一起”的设计实用性一般，还影响了一定的储物能力。
起亚EV5在设计上还是非常大气的，看上去很显大，这款车虽然定位紧凑型SUV，但轴长比出色，因此内部空间表现很好。
内饰的设计上，该车有三点创新。
1、两块12.3英寸屏幕中间还设有一个液晶的屏幕，这块屏幕是专门显示空调信息的，看上去相当于是一个三连屏；
2、起亚EV5的换挡机构采用了怀挡，这个倒是比较常见了，但有意思的是车辆的启动按键也被放置在了换挡杆上；
3、副驾驶座椅和主驾座椅采用了“连在一起”的设计，不过这个设计没有太看出实用性，多少还影响了一定的储物能力。
EV5的后备厢非常平整，容积很大，并且底端的盖板是可以向上折叠的，从而让尾厢处多了一个小桌板。如果是露营时，这个设计可以更好地放置物品。
起亚EV5开起来的感觉和很多合资品牌推出的电动车差异不大，以舒适为主，给人一种熟悉的感觉。不过相较于汽油车，起亚EV5的优势就很明显了，轻快有劲儿，绝对平顺，体验非常棒。
驾驶模式之间的差异很明显，尤其是运动模式，动力相较于普通模式而言有很明显的提升。其次是雪地模式，我认为很有必要，一些冬季用车地区，尤为受用。电机很大的扭矩难免产生打滑的情况，雪地模式由于会限制一定的动力输出，所以打滑控制会更加直接，安全性有所提高。
此外，这款车的动能回收挡位有5挡，由轻到重，便于驾驶者根据喜好和路况进行相应选择。如果是最轻挡，基本感觉不到制动拖拽感。相反如果是最强挡，那么拖拽感较强，但动能回收最佳，适合电量不足时使用。车辆的底盘是偏舒适取向，很适合国内的道路，我们试驾的路线基本有很多起伏与坑洼，驾驶车辆压过这些路面不会感觉很生硬，舒适性上大可放心。此外，隔音效果整体也不错，风噪和路噪控制的恰到好处。
作者点评纯电平台打造的起亚EV5究竟适合什么样的消费群体呢？
我觉得首先是那些对合资品牌有执念的消费者，他们选择车辆很注重大品牌，甚至是国际化品牌。再有就是消费者对于大空间是有一定需求的，后排、后备厢空间要够大。最后是驾驶，最好是不需要做什么适应就能够实现从油车到电车的转化。那么问题来了，你是这类消费者吗？你会为这台起亚EV5买单吗？
文章到此结束，如果本次分享的15万左右的合资车suv推荐和15万左右的合资车suv推荐的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
