纠结昂科拉和翼博，最终放心大胆选择翼博，分享提车作业

马上6月，前两天的气温已经飙到了30多度，有几天晚上睡觉我都开了空调的。不过不管天气怎么样，今年夏天都不用担心了，赶在入夏前买了翼搏，有车之后终于能过一个清凉的夏天了。

选车过程比想象复杂很多，10万左右的suv真的不少。一开始说选一辆紧凑级的轿车，后面网上查看，发现这个预算还是有不错的SUV可以选，suv比轿车适应性更广一些。最后主要纠结在了别克的昂科拉和福特翼搏，看重其三大件。昂科拉呆萌的外观非常讨好女性客户的换新。搭配17寸轮毂也不失霸气，前脸是那种树立直瀑式的，而且别个车标看着也洋气，1.4T的发动机动力也属于第一梯队。后来在网上查了下数据发现昂科拉的变速箱差评比较多，很多车主都抱怨后排空间很小，行车质感比较廉价，琐碎震动较多。而翼搏恰好在这几方面做的不错，不过翼搏的动力比起昂科拉比较一般。除非是购买2.0L的顶配车型，但那个价格就太高了一些。1.5L的我有试驾，整体输出以平顺温和为主，没什么爆发力，但城市用车肯定是够了。动力过了关，自然就可以放心大胆的选择翼搏了，1.5L自动尊翼高配，比1.4T昂科拉低配还要便宜。

10万元左右的车，一般都是以家用为主，设计上都比较中庸，翼搏算是其中的异类，设计上非常个性，线条什么的非常夸张。

平时大多用来上下班代代步，之前担心的动力范儿一点问题没有，即使是开空调，动力也没有明显的衰减。值得一提的是，8英寸的sync3中控系统着实好用，carplay不管是听歌还是导航都很方便，至于用车感受我暂时没什么要说的，等我开段时间了再上来跟大家聊。

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谢谢邀请，全新别克昂科拉在7月11日正式上市，定位小型SUV，推出了4款不同配置车型，售价区间为12.59-15.59万元。那么这款车能够在目前车市寒冬中实现逆袭吗？我的观点是很难。

作为一款合资小型SUV，别克昂科拉的竞争对手可不少，而且都很强悍，按照汽车日报这个细分市场的关注度排名，前三的分别是本田XR-V，广本缤智和昂科拉。比较这三款车，我觉得作为小型SUV，空间、动力等不用过多比较，配置也不用过多比较，肯定比不过国产品牌。买合资车一般是冲着三大件和品牌去的，别克、本田和丰田在中国不相上下。三大件方面，昂科拉采用1.0T/1.3T三缸发动机和6AT的手自一体变速箱；XR-V采用1.8L/1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱；缤智1.5L自然吸气发动机和CVT变数箱。虽然差别不大，但是别克英朗就是因为换装3缸发动机导致销量大跌，鉴于3缸发动机在国人心目中的印象并不好，昂科拉可能也会受其影响。

在小型SUV这个细分市场，国产品牌是占据优势的，销量前几名一般是宝骏510、吉利缤越、长安CS35等国产品牌，但是排名第一的宝骏510月销也不过13000左右，第十的本田XR-V一个月销量也才7000台左右，昂科拉就算挤进了前十，销量估计也就5000多台，这个量称逆袭有点勉强。 综上诉述，全新别克昂科拉要想在目前的车市中实现逆袭，有点不太可能。

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前两天刚好去过别克4S店，留意了下展厅的昂科拉，外观改动的确很大，比老款硬朗帅气多了，一眼看去的确会有消费冲动的感觉，不过我认为大卖几乎不可能，本来这一类小型SUV就不是主流，我一直不看好这一类型的车（昂科拉、IX25、福特翼搏、）上不上 下不下的，竞争又激烈。长期月销有个八千左右不得了啦