10年之久的荣威550车门锁修复
09年的荣威550，驾驶门锁不会上锁，初步判断可能执行电机不动作造成。这里做个小记，跟大家交流经验。
拆下锁块，是不可维修的，一般坏掉要直接换车门锁模块的。把两个铆点磨开，直接打开。后期安装我是上的402胶水和结构胶辅助。
可以确定电机进水，小碳刷也磨没了。没法修复啊，我不是大神，也没有大神的工艺。店里有别克凯越的拆车锁块，找来分解，电机大小合适。
需要把小齿轮换过来，
废了好大劲才把齿轮换好
这两根电机跳线，是因为电机接口跟原来电机方向不一样，所以只能出此下策。测试遥控解锁上锁正常。
值得一提的是，由于装配过程的马虎粗心，把锁块位置开关压坏了，所以车身电脑没有了车门开关量信号，解锁之后开不开车门都会自动上锁。自己的车，无所谓啦，这样也好，省得忘了锁车，昨晚捣鼓到晚上11点半，连店门都没锁，我也是忒心大了。
所以，有车友也要自己拆修的话，装配时一定要细心，不然你可能搞出一台跟我一样的车来。
常用车型的设定、解锁、复位方法
?上海别克音响断电后解锁功能按以下步骤输入密码，在任何两个步骤之间停顿不要超过15s：1、当接通点火开关时，显示屏显示 LOCK（锁定）；2、按 MIN 键，显示屏显示 000；3、再按 MIN 键后，使后两位数字和密码相符；4、按 HR 健，使前一位或两位数字和密码相符；5、确认这个数字和密码相符之后，按 AM-FM 键，显示屏出现 SEC（安全），表明音响系统可以工作并已加密保护。注意：如果输入 8 次错误密码，显示屏会出现 INOP，再试之前必须使点火开关 接通，等一个小时，再试；只有3次机会输入正确密码，否则再显示 INOP。
?
2GL8遥控器编程1、拔开车 BCM 保险丝；2、点火钥匙从关到 ACC 两次；3、第二次保留在 ACC 位置；4、按遥控器上开和关按扭，听到提示声音即可；5、装好保险丝。
3赛欧车遥控器的学习1、在开锁的状态下，将门在3秒内从关到开做两次，最终保持门开状态；2、将钥匙插入点火开关内，在10秒内从开到 OFF 执行5次，最终保持 OFF 状态；3、看到方向灯闪烁一下，即表明系统已进入密码学习模式；4、在系统进入学习模式的16秒内，按下第一个要学习的发射器的锁门键盘，如果看到方向灯闪一下，即表示学习成功；5、若需要学习第二个发射器，在16秒内重复上一步骤即可；6、每一个遥控器，门锁控制器最多只能学习两个发射器。注：退出学习模式①关一下所有打开的车门，如果看到方向灯闪了2次；②打开点火开关，如如果看到方向灯闪了2次；③16秒内不执行任何动作， 如果看到方向灯闪了2次；④以上表明退出学习模式。
4荣御机油复位每行驶5000/10000/15000公里， service 灯亮。步骤如下：1、关闭点火开关；2、同时按下驾驶员信息中心上的上下按扭；3、在按住两个按扭同时，接通点火开关；4、约3秒后，松开两个按扭；5、出现保养菜单.询问你是否想复位；6、按住 SET（设定），按扭3秒以上；7、按 MODE（模式），按扭；8、关闭点火开关。
5林荫大道机油灯复位（使用电脑复位）步骤如下：1、连接 TECH2/CANDi；2、TECH2上要用“林荫大道”数据卡；3、进入2007；4、BUICK（ PARK AVENUE）；5、进入发动机——V6发动机，确认；6、进入 F6编程；7、进入F3重设发动机机油寿命；8、选择“是”；9、完成。手动复位：1、将点火开关置于 OFF位置；2、按住TRIP（行程）按扭；3、将点火开关置于 ON位置；4、松开 TRIP（行程）按扭；5、一旦处于“保养复位” （屏幕显示），按住 ENTER（回车）开关3到5秒；重要注意事项：复位后将会发“嘟嘟”声确认，如果起动车辆时出现保养提醒信息，则“保养提醒”没有复位，重复本程序。6、将点火开关置于OFF位置。
6赛欧车点火钥匙编程1、将需编程的（全新的）钥匙收发器插入点火开关；2、选择阻断器；3、选择 F4编程；4、选择 F1编程收发器钥匙；5、输入安全代码；6、输入需要编程钥匙收发器的数量；7、然后依照TECH 2 的提示操作即可。注：机械钥匙码可通过选择---阻断器---F2特殊功能---F2显示钥匙锁柱号。
7陆尊车更换点火锁匙编程1、安装好全部配件后；2、打开点火锁匙并打到起动档按压5秒；目的：是让 PCM得到点火锁匙的起动信号。3、松开点火锁匙，停在运行档位10分钟；4、点火开关关闭到 OFF位置，并停 15—17秒；5、以上步骤重复三次；6、第三次完成后，不能马上起动；7、第三次要把点火锁匙关闭 15—17秒后，再能起动。注：学习过程中防盗灯不会灭。
8君越车天窗学习1、开关打到最后并跳起位置，如果不跳起来可以按压一下开关；2、长按开关3至5秒，会看到有 0.5厘米的距离上下动一下；3、当动静过后，松开开关；4、每秒内松开开关，每秒内又按开关，共3次，最后长按5秒，天窗会从后到前从上到下走完一次完整工作，后才放开开关；
?
9GL8 99—01年GL EGR阀编程1、编程界面下一步；2、下一步；3、Other；4、选择“正常”；5、版本号（12219354）GL8；6、版本号（12227664）GL车型 99—01年。
10君威变速器编程1、编程界面下一步；2、下一步；3、Other；4、VCI；5、1001；6、（25181103）03—04年；7、（25181109）05—06年。
11陆尊LZC发动机爆振编程1、编程界面下一步；2、下一步；3、选 ECM；4、VCI；5、1001；6、软件号（20070906）。注：编程时要拔下CD/收音机的保险丝。
12别克/君威/GL8/君越点火钥匙PK3编程1、使用PK3钥匙打开点火开关，发动机不起动；2、观察安全指示灯，将近10分钟时，会熄灭；3、关闭点火开关，等待5秒；4、重复1至3步骤两次以上；完成一次完整程序操作三个循环或30分钟。注：在点火开关OFF过渡到启动时，车辆此时重新识别钥匙和密码信息，发动车辆前必需将点火开关关闭，然后起动。
13老别克遥控器设定方法1、遥控器的校准上海克采用防盗遥控车门系统，下列情况出现是应对遥控器校准：a.超出接收范围内，遥控器使用超过256次；b.更换遥控器电池后，超出接收器范围内，马上使用超过16次；c.因更换遥控器电池或其它原因造成遥控器功能失效；校准方法：同时按下并保持遥控器的 LOCK和 UNLOCK 键至少 7s 或直到听到喇叭响3次即可。2、遥控器的设定方法：当遥控器丢失时，应将旧的或新的遥控器重新编程设定，最多可编程4个遥控器。不用工具时的编程方法：a.坐在驾驶员座位上；b.从点火开关中拔出钥匙；c.关上所有的车门；d.按住门锁开关上的开锁按键；e.在保持门锁开关在UNLOCK位置时，插入和拔出点火钥匙三次，第三次将钥匙保留在点火开关内；f.松开开关，听到三声响声，该声响表明遥控设定正式启动；g.同时按下遥控器上的开锁关锁开关，听到2次响声，表示编程成功；h.将点火钥匙拿出即可。
14凯越天窗初始化学习1、按住开关，运行到最大起翘位置，松开该按钮，再一次按住超过10秒，天窗在最大起翘位置抖动几下；2、如果此次初始化没有效果，则用六角扳手摇动天窗电机中的小孔，关闭天窗，运行到关闭位置后，再次重新初始化；若还未解决，确保开关以及线路无故障的情况下更换电机，更换电机后，需要重新初始化。
?
案例合集：2012款新凯越1.6 遥控器锁车无法进入防盗 等
案例一：2012款新凯越1.6遥控器锁车无法进入防盗
故障现象：
一辆2012 款新凯越1.6 轿车，行驶里程 21,780km，用遥控器锁车后，各个车门及行李箱都能锁 闭，但蜂鸣器不响，四个闪光灯不亮，无法进入车身防盗。
故障诊断与排除：
了解此车因为事故进店维修后出现 此类故障现象，在事故维修中更换了左前门和左后门总成， 遥控器解锁和开锁车门都正常。
此车的防盗部件包括：遥控车门锁接收器、安全LED、 车门微开开关、行李厢微开开关、发动机舱盖微开开关、 发动机舱盖微开开关、外部警报器、驾驶员锁芯、乘客侧 锁芯、行李箱锁芯、钥匙插入信号。要想车辆进入防盗，以 上信号必须正常，用电脑依次检测各车门及行李箱开关信 号，钥匙均正常。因为此车没有配备单独的蜂鸣器(是向车 辆外部喇叭供电)、乘客侧锁芯、机罩下微开开关及行李箱 锁芯。所以问题指向了驾驶员侧锁芯信号，用机械钥匙插入 左前门锁芯时转动锁芯后车辆无反应。于是拆检左前门内
图4 损坏的锁块
维修小结：
在维修过程中不一定立即找到问题点，有可能所有的问题都排除了还没有解决故障，这时候就要仔细且全面地逐项排除。
案例二：捷达CAN总线故障
故障现象：
一辆捷达轿车，车主反应发动机启动后熄火。
故障诊断与排除：
打开点火开关，仪表防盗灯闪烁，用431检测故障码为发动机控制单元无法通信。进发动机电脑可以通信，故障码为发动机电脑禁用和没有ABS信号，故障码无法清除。用431进ABS系统，无法进入。既然发动机和仪表都可以通信，一般认为熔丝应该没有问题，检测ABS电源正常，接地良好。怀疑是ABS泵本身出现故障。直接拔掉ABS插头后清除故障码，重新匹配后顺利着车。为什么ABS故障会导致车辆无法启动呢？
从电路图(图5)里可以发现ABS、发动机、仪表直接是与CAN总线通信的。测量ABS的CAN线发现其中CAN高电位的那根线对地短路。由于高位总线短路造成数据无法正常传输，导致仪表与发动机不能正常通信，由于防盗系统内置在仪表里，所以无法启动。
更换ABS泵重新编码00018，故障排除。注意的是此仪表尾号为801G，发动机电脑为023AB。如果ABS编码为00019则没有CAN信号输出。2008年生产的捷达车，防盗也在仪表里面，但是仪表的型号为801E，发动机为033FT。
图5 CAN总线部分电路图
维修小结：
由于动力总线短路导致整套系统处于瘫痪状态，使发动机处于防盗状态，无法启动
案例三：2011款福克斯遥控器不起作用
故障现象：
一辆2011款福克斯轿车，据司机反映，该 车在一次洗车后，出现以下故障：遥控器不起作用、遥控器 锁门时自动升窗功能消失、用钥匙拧左前门时其他三个车 门的门锁不动作、仪表盘上发动机故障灯点亮。
故障诊断与排除：
接车后，确认故障，确实如上所述。 我们用解码器读取故障码，仪表系统显示有U19 0 0故障 码，解释是CAN通迅故障，无法清除；进入发动机系统，也 有U1900故障码，并且无法清除；进入车身系统，显示无法 通迅。分析故障码，因为车身系统始终无法通迅，说明现在 的故障是一个真实存在的持续性故障。因为车身电脑无法 通迅，所以最大的疑点就在它身上或是它的供电出现故障， 但因为对此车不熟悉，不知道车身电脑安装在什么位置。于 是先检查各个熔丝盒，发动机室内熔丝盒内没有一个烧断 的，都很正常。驾驶室内也都正常，没有烧断的熔丝。
因为故障现象由洗车引起，所以最有可能是车门内的 控制单元进水引起，于是我们拆开左前门的内衬，检查左前 门的控制单元，没有发现进水痕迹。此车的左前门的开关 比较特殊，包括倒车镜的控制在内以及四个车门的升降，总 共只用了3根线就完成了控制。所以估计是采用的LIN线控 制。围绕着进水这一思路，接着把其他三个车门的内衬都拆 下来了，没有发现任何进水的痕迹。
到底是哪一个控制单元损坏或通向哪一个控制单元的 线路出现问题了呢？因为根据故障码的范围，基本上是在 发动机电脑和仪表电脑以及车身电脑三个部分，包括这三个电脑的通迅。为了再进一步缩小故障范围，我们进入仪表系统，读取数据流，其中显示关于CAN通迅的有4项数据，除了仪表与车身的通迅显示故障外，其他如发动机、ABS系统等的通迅都显示正常，通过读取数据流，将问题锁定在了车身电脑上。
因为不知道电脑的详细安装位置，我们在车上寻找，在左前门叶子板内衬里，找作到发动机电脑。拔下它后，车身电脑仍旧无法通迅，并且中控门锁不工作现象没有排除。说明发动机电脑的通迅没有问题。再将发动机室右侧熔丝盒上的插头断开，拆下熔丝盒检查，在拆的过程中发现有一个插头已经松动，我们试着把此插头插紧后，上述中控门锁不工作的故障排除。用解码器进入车身电脑，可以顺利进入，并且清除故障码后，再次读取故障码，显示系统正常。遥控器工作正常，锁门时的自动升窗功能恢复正常，中控门锁恢复正常。所有故障全部排除。
维修小结：
1.此车故障是因为装在副驾驶座的车身电脑插头松动，而并非是因为洗车引起的故障。车身电脑就是安装在副驾驶座上的熔丝盒。2.故障原因已经明确，那么到底是什么原因使此车的车身电脑插头松动呢？我们经过观察分析认为，此车的设计有问题，因为坐在副驾驶座上，如果乘客的脚往前伸出过多，应会碰到车身电脑下面的两个插头。而此插头没有合理的防护，只有一层薄薄的毡垫，根本起不到防护的作用，时间长了就会松动。建议厂家将此处做好防护，才能避免此类故障的产生。
案例四：2010款科鲁兹GF6变速器故障
故障现象：
一辆2010款科鲁兹1.6AT，行驶里程66,000km，VIN是LSGPC54UXAF069880。
车辆挂倒挡加速没有反应，挂前进挡并踩加速踏板，车辆升挡异常并且行动缓慢。GDS检测故障码P0776压力电磁阀2卡滞关闭。
故障诊断与排除：
挂倒挡不走，分析倒挡的油路图，查看倒挡涉及的部件。通过分析其油路途径：油泵—手动阀—离合器选择阀—2#球阀—3-5-R离合器调节阀—3-5-R挡离合器。通过GDS观察可以看出，其控制元件应该没有问题，应该是有内部泄压问题。稳定状态适配发现3-5-R挡离合器打滑，有泄压问题。通过数据分析查出变速器控制方面没有问题，但是通过数据对比发现，其变速器内部离合器有泄压现象。经以上的数据分析，决定拆检变速器内部。拆检变速器后发现，其内部3-5-R挡离合器卡簧断裂。
维修小结：
更换了内部损坏部件，检查了其他相关的调节阀，装车试车后一切正常。通过此次维修，笔者认为维修自动变速器最主要的就是要做好拆检前的准备工作，把该看的数据、数据流都做好对比记录，这样才能做到快速高效的维修
