别克全新英朗诊断仪无法进行通信

一辆行驶里程仅320km的2021年全新英朗轿车。客户反映：该车仪表盘上发动机故障灯常亮。

故障诊断：启动车辆，仪表盘发动机故障指示灯点亮，其余一切正常，进店用诊断仪检测，无法与车辆建立通信。

询问客户故障发生时间、地点、现象、频次。客户刚买的新车，加满汽油开回家后发现发动机故障灯亮了，行驶一切正常，来店检测发动机故障灯。

启动车辆验证故障，仪表盘发动机故障灯常亮现象属实，将MDI2连接至车辆，使用RDS诊断发现尤法与车辆建立通信。

没有加装改装，没有贴膜，由于是刚加的汽油，怀疑是不是加油口盖密封不良报的燃油蒸气泄漏故障，但是诊断仪连接不上车辆，无法读取故障码，检查加油口盖无异常。需要优先解决尤法通信故障。

将诊断仪（RDS）与车辆进行连接，显示无法连接MDI，尝试更换MDI诊断仪依旧无法连接车辆，如图1所示，而该诊断仪连接同款车辆正常，排除诊断仪及MDI问题。

查阅维修快讯、维修公告、维修通信、TAC技术简报及TID检索等，均未发现类似故障的维修信息和解决方案。

根据电路／系统测试。

（1）检查OBD诊断接口供电保险丝F10DA、10A，正常。

（2）点火OFF，分别测量X84-4与搭铁、X84-5与搭铁电阻均为0.3Ω，正常。

（3）用试灯测量OBD诊断接口X84-16与搭铁点亮，正常。

（4）参见故障诊断仪用户指南。

OBD诊断接口电路图如图2所示。

由于之前已经排除诊断仪本身的原因，因此未参考故障诊断仪用户指南。根据维修经验，无法通信类问题除考虑电源、搭铁之外，还应考虑通信线。关于这一点，诊断帮助内容也有提到“数据链路连接功能”，如图3所示。

测量网络通信。

（1）点火OFF，测量高速网络X84-6与X84-14之间终端电阻为120.7Ω，正常，如图4所示。

（2）点火ON，分别测量X84-6、X84-14与搭铁电压均为10V左右，异常，如图5所示。

（3）根据电路图排查，点火OFF，断开K56网关模块连接器，如图6所示。

（4）点火ON，再次分别测量X84-6、X84-14与搭铁电压均为0V左右，正常，如图7所示。

（5）测量K56-4与搭铁电压为3V，正常，K56-3与搭铁电压为2.04V，正常，如图8所示。

怀疑网关模块故障。
飞线验证测试。 （1）点火OFF，恢复所有连接器，分别飞线（4根）跨接MDI连接器与X84-16、X84-4、K56-4、K56-3，如图9所示。

（2）点火ON，连接RD S诊断通信正常，发动机控制模块DTCU0146 ECM与CGM失去通信----当前，如图10所示。

互换验证测试。

互换故障车与试驾车网关模块：

（1）试驾车仪表盘发动机故障灯点亮。

（2）故障车可以连接RD S，并且诊断DTC U0146状态变为历史故障，如图11所示。

更换网关模块。

订购并更换网关模块，当时故障排除，可通知客户取车时故障再次出现。

重新梳理诊断思路，高速GMLAN网络电压10V异常，网关模块上游高速网络电压正常，断开网关模块后下游至X84高速网络电压0V正常，分析忽略问题，如图12所示。

重点排查K56至X84之间线路问题。

线路排查，电路图如图13所示。

（1）点火OFF、断开X201连接器，点火ON再分别测量X84-6、X84-14与搭铁电压为0V，正常。 （2）点火OFF、测量X84-6至X201-44端对端电阻为0.3Ω，正常；X84-14至X201-51端对端电阻为0.3Ω，正常。 （3）点火ON，分别测量X201-44、X201-51与搭铁电压均为10V左右，异常。 （4）点火OFF，测量K56-6至X201-44端对端电阻为0.3Ω，正常；K56-5至X201-51端对端电阻为0.3Ω，正常。 （5）点火OFF，断开K56连接器，点火ON分别测量X201-44、X201-51与搭铁电压均为0V，正常。 （6）问题点出在K56连接器上，查看网关模块示意图，逐个针脚测量，发现K56-2（BCM通信启用线）对搭铁电任为10V左右，如图14所示。

（7）测量同款车，通信启用线也是10V左右，正常。终于找到10V电压源头。

修复处理K56连接器。

（1）挑开K56连接器端子盖，逐个处理每个针脚端子。

（2）恢复所有连接器，连接MDI，打开RDS全车诊断正常，测量X84高速网络电压正常。

经过上述检查和验证，可以得出结论。

故障点：K56连接器内部端子短路，导致高速GMLAN电压异常，无法进行通信。

故障排除：订购并更换仪表线束总成。

故障总结：该案例由于K56连接器内部端子短路，导致高速GMLAN电压异常，仪表盘发动机故障灯亮，ECM与网关模块失去通信，同时诊断仪无法连接至车辆。

开始测量出高速网络电压10V左右异常时，在检查K56模块同时应该检查X201连接器及10V通信启用线；互换网关模块应清除故障码再反复测试，避免遗漏走弯路。

熟练使用维修手册，根据高速网络走向及诊断特点进行排查维修。

使用万用表测量搭铁线束电阻时，应关闭点火开关或断开蓄电池负极电缆，以确保测量结果的准确性。

关于MirrorLink车载互联，英朗车主过来瞧瞧

对于英朗车主灰常关心的手机投屏到汽车上的车载互联，额翻阅不少车友贴纸，结合自己使用心得，总结如下：

国外的标准，本来连接是不复杂，HTC, 三星，SONY，LG很多机型都带mirrolink 协议，就是用USB连接你的手机跟汽车屏就能有反应。（可查阅 ）

那为什么那么多车友反应连不上呢？因为即便你是HTC, 三星，SONY，但不像国外用的是原生的安卓系统，进国门系统就被本土化了。所以出现有些行（其实就HTC几个型号可以），有些不行的情况。

兴致匆匆的连MirrorLink，真好使吗？本人用了2次导航就放弃了！手机GPS的定位信号太！慢！太！差！了。。。。。。（省略），，用蓝牙连着打电话，听音乐更实在！看电影可以，但，谁看呢？！

听说将要出的新款英朗会配 苹果的CARPLAY，（苹果吉吉不被阉割），大家到时候看能不能到4儿子那升级系统（要不，来个联名上书？？哈哈）

大家要亲测过什么机型可以的话，下面留言告知大家吧，众乐乐！

以下摘自汽车日报车友分享：

全新英朗支持MirrorLink协议，也就是车载互联，意思就是将手机屏幕上的内容投影到车载屏幕上面，但这个怎么玩呢？我在度娘上没有找到，在此我就给大家图文并茂的讲解下，让大家如何使用全新英朗的车载互联：

我入手HTC M8 手机，可以支持车载互联下面就给大家上图，我使用的是15N自动豪华型和HTC M8

大家看到左下角手机投影图标没有，就是它，由于在地库里，比较暗，将就看下

在使用前，先将数据线连接到手机和车上，插在点烟器旁边的USB口，连接手机，连接好后，点击汽车屏幕上的手机投影（15N自动豪华车型）

点第二个手机模式，这样就是手机显示什么车载屏幕就显示什么

安全提示，点是就行

好了，投影上去了，由于HTC主页不能横屏，点屏幕自动旋转也没用，主页不能，只能进入软件可以横屏

文章来源：汽车日报

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