GL8陆尊与GL8 2.5L有什么区别呢 ？对于我这个小童鞋说详细点谢谢！

别克gl83.0陆尊琥珀金顶配作业首先说明车不是我的，是单位的。我也不是司机，只不过也是爱车之人。见单位新提两台别克商务就立刻作了作业。之前一直潜水，如今也算有个交待了。本来同事们的建议是上一台商务一台越野，无奈老大不喜欢越野。就干脆一下上了两台商务，开始对商务并不怎么感冒，感冒也是对像奥德赛、阿尔法一类的商务。但一见新车亲身感受一翻，觉得这次上海通用下苦功夫了，基本上该有的都有了（除了让人蛋疼的前排无通风）。值得夸奖的是安吉星，确实方便又实用，语音功能也很灵。据说像安吉星这种模式只有上海通用是自己单独运作，其它几家像雷克萨斯（当然包括丰田的g-book）、日产等好像是和第三方公司合作的产物。在实用性丰富性上应该通用的略胜一筹。但从体验过朋友的雷克萨斯该系统以后个人认为安吉星有一点做的不够好，就是用安吉星只有语音导航，中央屏幕上没有线路的提示。而雷克萨斯是你打完电话之后把线路也给你车上发来，连语音带线路都有了。虽然我们提倡开车过程中不看中央屏幕，但有时光靠语音还是不甚明了，总忍不住要去看一眼屏幕才能确定，我就有这毛病。以后争取改，毕竟这是好习惯。现在已经养成了上车就系安全带的好习惯了，希望广大车友也养成上车就系安全带的好习惯。出一次事就保你终生难忘！当然还是不出事的好！

别克gl8麦田金为什么这么少？

别克gl8麦田金，一般来说，选择这个颜色的车型的人，主要还是比较少一些，大多数人相对认为这个颜色有一些太有个性了

2021款别克GL8实车进店！琥珀金色很有质感

别克这个品牌占据了市场中的主要地位，旗下的车型矩阵也是十分完善的，目前市场中的不少在售车型已完成了升级， 别克GL8 这款车在成绩的取得上是比较理想的，在面对市场中不断亮相的新车时，别克GL8也迎来了它的更新，近日，笔者就在店内拍到了2021款的车型，琥珀金色很有质感，该车售价为23.29--32.99万元，7座的座椅布局还是十分宽敞的。

2021款别克GL8的外观在设计上是十分厚实的，进气格栅底部镶嵌的银色饰条延伸到两侧大灯底部，是比较精致的，中网的设计与进气口的设计相呼应，是非常有层次感的，引擎盖两侧隆起的线条具有较强的力量感。

侧面的造型是比较修长的，车窗底部镶嵌的银色饰条呈不规则状存在，是比较有辨识度的，多幅式的汽车轮毂相当扎实。

悬浮式尾翼上侧配备的扰流板呈点状式存在，是十分独特的，尾灯在设计上是比较精致的，银色饰条的拉伸起到了一定的连贯感，嵌入式的雾灯采用银色饰条拉伸。

空间的表现是十分上档次的，独立悬浮式显示屏带有一定的圆润感，多功能方向盘采用的四幅式设计是十分稳重的，镶嵌的银色饰条起到了一定的修饰作用，多功能座椅之间的间距也是十分宽敞的，多功能的设计增加乘坐时的舒适性，空间的表现也是非常不错的，毕竟轴距达到了3088mm。

2020款别克GL8动力上搭载了2.0T发动机，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，百公里油耗分别是7.8--7.9L。

别克GL8改款上市，三大系列20款车型，售价23.29万元到53.39万元

2022年8月19日，上汽通用汽车别克GL8改款上市。采用全新前脸设计，分为艾维亚、陆尊、陆上公务舱三大系列，共计20款车型，指导价23.29-53.39万元。即日起，新车将陆续到店并上市销售，指定车型可享至高15,000元购置税减免。

　　与此前在数的2022款车型相比，新车的陆尊系列增加3款和悦版车型，陆上公务舱增加1款智享型。从而使车型总数由之前的16款，变为20款。

　　车身颜色方面，艾维亚分为梅洛酒红与帝王蓝，后者是四座尊礼版的专属；ES陆尊系列分为雪域白、琥珀金、碧玺棕、大漠金和沧海蓝，其中沧海蓝为新增；陆上公务舱系列分为雪域白，琥珀金，大漠金，水星银和星海蓝，其中水星银和星海蓝为新增。

　　内饰颜色方面，艾维亚分为象牙白、波尔多红璧玉白镶拼、黛蓝月白镶拼，其中，波尔多红璧玉白镶拼属于选装，售价4000元，黛蓝月白镶拼是四座尊礼版的专属；ES陆尊系列分为儒雅灰、谦和米、谦和米雅黑镶拼与卓雅灰，其中卓雅灰为新增；陆上公务舱系列分为沉静灰、干邑棕与谦和米，其中谦和米为新增。

三大系列之一：艾维亚采用全新设计双飞檐铠甲进气格栅。

　　该进气格栅是艾维亚专属，采用双层镀铬条专属格栅设计，彰显该子品牌的优雅与尊贵。车内延续以往的豪华设计，典雅的内饰色彩搭配澳洲进口居家级长绒地毯，倍现豪华。第2排座椅采用全包覆式设计，宽厚的座椅扶手、靠背及头枕宽度带来更强包裹感，并配备航空头枕、集成控制按键、手机放置槽、USB充电口、前后电动滑动、椅背、腰托、腿托电动调节以及加热、通风、按摩功能。

　　三大系列之二：ES陆尊的全新前脸设计更加立体大气。

　　ES陆尊采用全新飞檐式铠甲格栅采用斗拱式镀铬结构单元，通过矩阵排列，令竖向飞翼延伸至下格栅，形成铠甲之势，展现力学之美。新增沧海蓝车身色，配合悬浮式车顶、极具雕塑感的特征线，尽显大型豪华MPV的豪华格调。

　　新增的和悦版车型采用更加适配家庭用车场景的配置与设计，配备同级唯一的马牌ContiSeal?自修补轮胎，可有效降低轮胎漏气和爆胎等风险。

　　和悦版车型拥有专属卓雅灰全新内饰配色，大面积皮革包裹，辅以镀铬饰条、精致缝线等细节点缀其中，配合悬浮式设计的双12.3吋仪表及中控联屏，营造出豪华与科技完美融合的座舱氛围。

　　和悦版车型的第二排配备非全包围式的豪华贵宾座椅，便于儿童安全座椅的安装及老人与儿童上下车。同时，第二排豪华贵宾座椅采用拥有国家专利的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，配合“全粒面”品质打孔上等牛皮包覆，并具有超长前后滑动电动解锁、小桌板、230伏电源等功能。

　　网联方面，艾维亚与ES陆尊均搭载别克智能互联科技，配备多屏互联、多维交互的一体化智能座舱，并搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，提供安吉星车联应用终身免费流量服务。

　　安全方面，艾维亚与ES陆尊采用高强度车身架构，基于2021版C-NCAP五星碰撞标准设计开发，并配备智能辅助变道、车道居中智能巡航、交通拥堵辅助系统等10余项功能的智能辅助驾驶系统。

　　三大系列之三：陆上公务舱配置升级，宽适舒享再进化。

　　陆上公务舱采用更具立体感的全新前脸设计，展翼式盾形格栅采用一体式设计，通过纵向拉伸形成盾状，更富体量感。全新羽翼式电镀结构单元，远近疏密，营造群鸟飞腾般的诗意氛围。

　　内饰延续了悬浮风格内饰设计，新增谦和米内饰色彩，营造更加温馨柔和的座舱氛围。前排座椅与第二排行政座椅升级通风与加热功能，配合触感极佳的头层小牛皮包覆与人体工程学设计，带来更加舒适惬意的乘坐体验。

　　空间方面，三排座椅均拥有很好的空间，且在满员7人状态下，依然能够保证充裕的行李箱空间；放倒第3排座椅后，行李空间可扩展至1605升，为商务或家庭出行等多用途使用场景提供更多可能。

　　安全方面，陆上公务舱配备自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解、侧盲区预警、自动泊车系统等功能，并新增自动驻车系统。

　　陆上公务舱的福祉版车型，该款车型在保持座椅豪华舒适的基础上，第二排右侧福祉座椅可令行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松，为行动不便者带来更温暖、舒适、从容的出行方式。

　　23年来，别克GL8已经赢得近160万用户的青睐与口碑。根据中国汽车流通协会发布的报告显示，别克GL8的3年保值率位列主流国产MPV市场榜首。全面焕新的别克GL8家族将在为用户带来更豪华、更舒适、更智能的全场景MPV体验的同时，持续巩固别克GL8在国内MPV市场的竞争优势，实现更广阔的市场覆盖与价值提升。

别克GL8陆上公务舱配置解读，算不算车系中的高性价比之选

作为国内合资MPV界标杆级车型的别克GL8，目前采用新老同堂销售的方式，包含主打性价比的陆上公务舱、一般商务接待用途的ES陆尊，以及定位相对更高端的Avenir艾维亚三大系列，其中陆上公务舱系列属于上代车型改款而来，类似的做法在之前也有运用。今年二月份，上汽通用别克正式上市了2021款改款别克GL8陆上公务舱，包含两款福祉版车型，全系均搭载2.0T可变缸发动机+9AT变速箱；本文将针对车型整体，以及不同版本之间的配置差异，进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。

2021款改款别克GL8陆上公务舱全系共推出7款车型，售价区间23.29-32.99万元，顶配福祉版与ES陆尊之间存在价格重叠，基本上属于是正常递增。整体价格与现款奥德赛基本持平，两款福祉版比起奥德赛两款福祉版价格要低上不少，车系中几款中配车型，属于大部分消费者重点关注对象。

车身配色

别克GL8陆上公务舱共提供了5种车身配色，考虑到车型自身用途和市场定位，都是一些比较偏沉稳的色调，其中的陨铁灰、琥珀金、牛津棕属于市面上比较常见的类型，雪域白相对要小众一些。

外观

外观方面，别克GL8陆上公务舱基于上代GL8车型改款而来，早期被俗称为“胖头鱼”，车身整体造型饱满圆润，给人感觉就是很能装的那种。车头部分加入了别克新的家族式元素，盾形中网格栅被展翼式车标分割，内部为全黑色横向堆叠状网格，兼顾了不错的层次感。车标两侧细长的镀铬辐条延伸至大灯内部，用来增加前脸的视觉宽度，同时也是目前别克车型的标志性特征之一。车头两侧带有镀铬边框点缀的小块导风槽，搭配梯形下格栅，进一步丰富前脸视觉体验。

大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，兼顾了不错的整体性，灯眉处的日间行车灯带点亮后具有不错的辨识度。全系远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、延时关闭、大灯高低调节，在灯光配置方面，GL8陆上公务舱版全系保持一致。

车身侧面依旧是熟悉的轮廓，凭借着GL8在国内相当高的出镜率，想必很多消费者都能够一眼认出它来。比起换代后ES陆尊，陆上公务舱版侧面看起来要更加敦实一些，尤其是前后高低不平的侧窗下沿边框，属于这一代车型侧面的典型特征。侧窗边框、车门把手、以及侧裙上沿均采用了镀铬装饰，使得细节处显得更有档次。车身长宽高分别为5238*1878*1776mm，轴距3088mm，与ES陆尊整体尺寸基本一致，定位于中大型MPV，相比定位于中型MPV的本田奥德赛和艾力绅，在空间方面更有优势。

车侧转向灯位于传统的前翼子板处，除三款尊贵型后视镜支持电动调节、折叠外，其它版本车型均仅支持单一的电动调节，全系车型都没有配备后视镜镜片加热。全系除最低配舒适型外，均配备了后排深色隐私玻璃和前后排车门无钥匙进入，车内标配无钥匙启动和远程启动；最低配舒适型后排两侧车门均为手动开启，其它版本车型增加右侧电滑门配置。

全系车型均采用17英寸铝合金轮毂，放在GL8这种中大型MPV车身上只能说中规中矩，好在银灰双色花瓣式设计，在时尚度方面有所弥补。轮胎方面，全系车型均匹配玛吉斯MA-656系列，规格为225/60 R17，车内标配胎压显示。

车尾部分简洁大方，车顶扰流板中间集成高位刹车灯带，大尺寸后风挡看着更偏向实用类型。尾灯中间同样增加了一段横贯式镀铬辐条，两端与尾灯内部融合，起到延伸车尾视觉宽度的作用；尾灯表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后效果精致。车尾底部采用右侧隐藏式双出排气布局，保险杠边缘辅以镀铬装饰，与车身其它细节处呼应。舒适型仅配备了后方倒车雷达；两款豪华型配备后方倒车雷达和倒车影像，智慧豪华型增加车前驻车雷达；三款尊贵型均配备了前后驻车雷达和360度全景影像。

内饰

内饰方面，GL8陆上公务舱版车内通过改款调整，整体造型具有不错的时代气息，环抱式座舱布局更容易烘托MPV的驾乘氛围。中控台造型舒展，中间细长的镀铬辐条与两端车门内衬衔接自然，使得前排座舱看起来更显宽敞。全系共有两种内饰风格，其中黑/米色倾向于居家类型，棕色则看起来更有档次感。

四辐式多功能方向盘造型健硕，舒适型仅右侧配备了多功能按键，其它版本车型左右两侧都有按键分布，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能；舒适型方向盘握柄处为塑料材质，其它版本车型均为皮质包裹，全系标配了方向盘换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。

全系仪表盘均为机械指针与中间8英寸彩色电脑组合，虽然看起来不如全液晶仪表盘高级，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。智慧豪华型和三款尊贵型还配备了车内流媒体后视镜，相比传统的反光镜片，有着更清晰和开阔的视野。

主动安全装备方面，智慧豪华型和三款尊贵型均配备了并线辅助，智慧豪华型和智慧尊贵型增加车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车。

被动安全装备方面，全系车内标配胎压显示，能够看到每个轮胎的具体胎压数值。舒适型仅配备了前排主副驾驶位正面安全气囊；三款豪华型增加前排侧气囊；三款尊贵型再增加前后排头部气帘。

中控部分，除舒适型采用的是10英寸悬浮式触控液晶屏外，其它版本车型均为12英寸悬浮式触控屏，屏幕下方保留了常用功能按键和旋钮；车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。全系车内均配备前后6扬声器单元。

全系标配前排单温区自动空调、后排空调出风口、以及车内PM2.5过滤装置，前排空调面板采触摸式按键与整齐的镀铬按键组合，样式看起来颇为精致，使用过程也便捷顺手。

其它车辆辅助/操控配置方面，全系标配电子手刹、发动机启停、上坡辅助，智慧豪华型和三款尊贵型增加自动泊车入位；除最低配舒适型外，其它版本车型均配备了定速巡航，智慧豪华型和智慧尊贵型升级为自适应巡航系统。

座椅空间

舒适型车内座椅采用织物材质，其它版本车型均为仿皮和真皮拼接，座椅造型宽大饱满，具有不错的包裹性。舒适型和三款豪华型前排座椅均为手动调节方式；三款尊贵型增加前排座椅电动调节和座椅加热。

车内空间表现相当宽敞，作为一辆中大型MPV，GL8在这方面表现出其价值所在。第二排采用两个独立座椅，支持前后和靠背角度调节；两款福祉版右侧座椅为电动调节和具备进出座舱的“无障碍”功能，座椅通过线控手柄或座椅右侧的电动按钮均可控制，位置移动到最低时坐垫高度与普通的轮椅相差无几，对于腿脚不便的高龄乘客而言，这样的高度无论是起身，还是移身到轮椅上都能提供极大的便利，最大承重为100公斤。

第三排座椅没有因为位置靠后而在用料上缩水，同样是相当宽大饱满的设计，也是相比一些紧凑型和中型MPV的优势所在。全系除舒适型外，其它版本车型均提供了后排四个手机电源接口。

舒适型没有配备电动天窗，三款豪华型采用的是常规面积电动天窗，三款尊贵型升级为前后分段式电动天窗。第三排座椅正常使用时，后备厢仍然有475L实用空间，放倒后排座椅靠背最大可扩展至1605L，三款尊贵型配备了后备厢电动尾门。

动力

动力方面，2021款别克GL8陆上公务舱全系均搭载型号LSY的2.0T涡轮增压发动机，支持Tripower可变气缸管理技术，在目前上汽通用旗下不同品牌多款车型上均有采用；发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配9挡手自一体变速箱；工信部综合百公里油耗7.8/7.9L。

事实上别克GL8换装2.0T发动机的时间也不短了，动力参数上虽然要稍低于老款版本，但实际体验中，油门踏板十分灵敏，发动机的响应也很迅速，市区中跟上车流没有难度，高速巡航时动力储备依然充沛。新的9AT变速箱取代了原先的6AT之后，平顺性也有了改观，提速后换挡积极，车速达到80km/h左右就能挂上最高挡，对于改善燃油经济性能够起到一定的帮助。

底盘悬架

陆上公务舱悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，相比多连杆独立结构，扭力梁除了成本较低外，在承载能力、对座舱空间的占用上同样有优势，也是目前不少MPV仍然采用的悬架形式。底盘表现几乎“原汁原味”地保留了老款商旅车风格，减振系统过滤性不错，舒适之余保留了些许韧性，应对大幅度颠簸时，纵向跳动很快就能抑制住。电动助力方向盘手感轻巧，只是转向手感较为模糊。车内隔音表现令人满意，平稳的日常出行，车内噪音水平较低，风噪和路噪都控制在能接受的范围内。

下面针对2021款别克GL8不同版本之间配置差异，进行详细解读。

2021款 别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 舒适型，厂商指导价：23.29万元。

2021款 别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型，厂商指导价：25.89万元。

作为全系最低配的652T 舒适型，整体配置一般，只不过缺少电动天窗，而且采用的是全织物材质座椅，在舒适性方面表现一般，而且仅配备了前排正面气囊，在安全性方面也略显不足；如果购车预算有限，也可以考虑这款。

652T 豪华型相比652T 舒适型价格贵了2.6万元，配置上增加常规面积电动天窗、前排侧气囊、车门无钥匙进入、右侧电滑门、倒车影像、定速巡航、皮质座椅、功能更丰富的12英寸中控触屏、车内自动防眩目后视镜等，对日常使用时的便捷度和舒适性有着不小的提升；就一般家用而言，具有相当不错的性价比。

2021款 别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 智慧豪华型，厂商指导价：26.99万元。

652T 智慧豪华型相比652T 豪华型价格贵了1.1万元，配置上主要是对驾驶辅和主动安全等方面进行升级，因为对于不少消费者而言，这方面的配置算不上刚需，所以单独增加了智慧豪华型和智慧尊贵型这两款车型，供对该方面有需求的消费者选择。

2021款 别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 尊贵型，厂商指导价：27.99万元。

652T 尊贵型相比652T 智慧豪华型价格贵了1万元，配置上属于有得有失，增加了前后气帘、360度全景影像、前后分段式电动天窗、以及主副驾驶位电动调节和前排座椅加热等功能，实际上应该属于豪华型的升级版本，毕竟升级的都是一些看得见摸得着的配置。如果不满足豪华型上硬件表现的话，可以考虑尊贵型。

2021款 别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型，厂商指导价：28.59万元。

652T 智慧尊贵型相比652T 尊贵型价格贵了6千元，配置上就是增加了一系列主动安全装备和自适应巡航系统，同样不是多么刚需的升级；如果资金充裕的话，选择它显然会有着更全面的表现。

2021款 别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型福祉版，厂商指导价：30.89万元。

2021款 别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版，厂商指导价：32.99万元。

两款GL8陆上公务舱福祉版车型，主要是针对一些行动不便的乘客提供，相比普通版车型重点在于第二排座椅的调整；两款高低配福祉版车型之间，可根据自身预算条件进行选择。

总结：

别克GL8陆上公务舱系列定位低于ES陆尊系列，相比ES陆尊更低的售价，将会吸引网约租赁公司、中小企业和一部分家庭用户；车系中的两款福祉车属于国内比较冷门的车型，然而对于行动不便的长者或残障人士而言，福祉车所带来的价值，是普通汽车无法企及的。这里单就性价比而言，重点推荐652T 豪华型。