发动机外部满是油污，车主生气：发动机漏油，维修几次都没修好

前几天，一位别克凯越车主来厂里保养发动机。师傅在保养发动机时，发现发动机外部满是油污，就连与发动机连接的变速箱外部也都是油污，发动机漏油已经有很长的时间。

车主为啥不及时维修漏油呢？当师傅问车主这个问题时，车主表现得有点无奈和生气：发动机漏油的问题已经维修过好几次，都没彻底修好！

发动机漏油是因为气门室盖密封不好，这个问题算是这款发动机的老毛病，只是更换气门室盖罩垫无法彻底解决漏油的问题，必须换一个改进后的新气门室盖罩才行。

车主在了解后，决定更换新气门室盖罩，反正维修费用也不高。下图所示，这辆别克凯越的底盘，发动机和变速箱下部有很厚的油泥，气门室盖罩漏油导致。

在拆卸气门室盖罩前，师傅用清洗剂来清洗油泥，新盖罩安装后再清洗就不是很合适了。如下图箭头所示，?两位师傅正在喷清洗剂清洗，还需要借助牙刷清理。

下图橙色箭头所示，铝合金材质的新盖罩，而旧气门室盖罩?是塑料材质。旧气门室盖罩在使用过程时，容易变形，更换气门室盖罩垫也无法解决问题，只有换铝合金材质的盖罩才行。

很快，师傅就把旧盖罩给拆了下来，如下图所示的情况。接下来，师傅需要把缸盖上部密封位置残留的密封胶和油污清理干净。?

下图所示，旧密封垫周围有很多密封胶。即使是有这么多的密封胶，也无法密封好发动机，仍旧漏油，最根本的原因是这个盖罩变形。若是之前就更换气门室盖罩，早就解决了漏油问题。?

下图所示，这是新气门室盖罩，安装密封垫之前，师傅在密封槽内涂抹一些密封胶，尤其是拐弯和有起伏的位置。?

新气门室盖罩以及密封垫安装之后，师傅又更换了点火高压线和火花塞。下图所示，这是旧火花塞，被旧机油覆盖。绿色区域所示，点火电极烧蚀严重，这对发动机的动力和油耗影响比较大。

下图1所示?，这是换好的新进气管，旧进气管破损；2所示，新气门室盖罩、新点火高压线和火花塞已经安装好。

新配件都安装之后，师傅启动发动机，运转一段时间后检查气门室盖垫，已经没有漏油的问题出现，这基本就可以彻底解决漏油的问题，别克车主对于维修结果比较满意。

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气门室盖渗油，某宝买一对原厂也就50元，换了心里更踏实

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

2007年标致307已行驶了16万公里，发动机多处漏油。先从最简单的更换气门室盖垫子开始，动手能力强的朋友可以自己动手试试。

发动机正时部分

维修步骤：

307的气门室盖设计比较独特有两个气门盖，也可以单独更换。

下面是排气凸轮轴垫子

两个全都拆下，把缸盖上面擦洗干净。

新买的两个垫子，某宝几十元就能搞定。

装上新的垫子，拧在缸盖上面就行，如果没有把握可以抹点密封胶。

胖哥总结：垫子是橡胶的直接接触在缸盖，发动机经常启动熄火造成橡胶冷热交替，会加速橡胶老化变硬失去弹性从而渗油。如果有轻微渗油大家也不要担心，漏油不可怕，可怕的不知道哪里漏。

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别克凯越换了气门室罩垫现在烧机油是怎么回事啊

这款凯越的渗油是很普遍的现象，他的渗油点就是在气门室罩垫的位置，也就是这个漏油点的位置就在这个气门室罩垫的位置上面，而且他的处理方式很是特别，就是拆解更换这两种情况，拆检这种情况就是把气门室罩垫拿下来清洁处理后者做密封胶处理，但是这种就不是很管用了，在一种就是更换气门室罩垫这种情况，把气门室盖拿下来更换掉气门室罩垫，这种情况与修理垫子是一样的道理，只不过是更换上一个新的垫子，只要是紧固的力矩保持一致，装配合理就很好的，不会渗油的。

这款车换过很多次气门室罩垫了，但是没有换住，还是渗油，而且很严重，换过一次也就是保存4-5千公里，不渗油，但是过了这个里程就又开始渗油，在没有办法的情况下换气门室罩盖，这是一个很明确的选择，换了气门室盖，漏油没有了，再也没有出现过渗油的现象。他的渗油不再出现，但是又出现了烧机油的现象，这种情况让人很是头疼，没三千公里消耗一升机油，这个也看不出烧机油的迹象来，但是机油去哪里了，这也是一个问题。

换了气门室盖只后开始烧机油的情况，我是这样认为的，他的渗油现象就是因为发动机内压太高造成的，再加上气门室罩盖的固定不是太合理，造成渗机油。换上新的气门室罩盖，他的通透率很高，也就是内压不是太高加上他的废气阀的开度过大，造成他的废气很通畅的到了进气支管，通过气门的开启进入燃烧室进行再次燃烧。在废气回收利用的时候就带着废油气一起燃烧，这就是造成机油消耗的原因。

后换的气门室罩垫和原车的气门室罩垫他们有差异和区别的，外形的区别是一样的但是他的废气再循环是不一样的，这也就是造成机油消耗的主要原因，如果不是太严重就这样用着吧，这可能就是一个改进版的形式。