别克威朗与大众高尔夫两厢车之间如何选择？让老司机来告诉你吧

别克威朗与大众高尔夫两厢车之间如何选择？

发动机和变速箱，威朗大众了1.5T发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为250牛米，采用了7挡双离合变速箱，而高尔夫则搭载了1.4T发动机，最大功率为131马力，最大扭矩为225牛米，同样采用了7挡双离合变速箱，从发动机数据看威朗的动力完胜高尔夫，不过大众的双离合变速箱在调效方面会更为出色。

在车身尺寸上，威朗全面超越高尔夫，轴距比高尔夫长出31mm，所以在乘坐空间上更为宽裕。在底盘结构上，两款车的前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，但后悬的差距就比较大了，高尔夫采用了四连杆独立悬挂，而威朗的后悬采用了后扭力梁+瓦特连杆非独立悬挂，由此可以看出从高尔夫更注重舒适性和操控性，而威朗在承载量和循迹性上更加突出。

在配置方面，高尔夫更为丰富，疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动驻车、皮质方向盘、前雾灯、后视镜折叠等都是威朗没有的，综合对比，威朗在动力上和乘坐空间优势明显，而且优惠后的价格也低于高尔夫近2万元，所以威朗的性价比非常高，不过考虑到高尔夫的造车经验和在全球汽车市场的表现，我推荐高尔夫。

以上就是别克威朗与大众高尔夫两厢车之间如何选择？让老司机来告诉你吧的介绍了，供大家参考。

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开过大众高尔夫，又换了别克威朗，谁档次更高，车主说了真心话

大家好，本文将和大家分享《开过大众高尔夫，又换了别克威朗，谁档次更高，车主说了真心话》。

如今的汽车界可谓此起彼伏，各路厂商百花齐放，无数好车繁花似锦，诞生了像大众高尔夫和别克威朗这样的车。为了深入了解它，我们采访了张先生，他开过大众高尔夫，又换了别克威朗，谁档次更高，车主说了真心话。大众高尔夫和别克威朗谁层次高？下面就听他细细道来。

先来看大众高尔夫的外观，我就喜欢的外观，现在一想就应该上gti啊，车的前排做工和后排做工就是两个车.。外观非常漂亮，经典的造型，越看越喜欢。而且是自动调整灯光高度，不至于对对面来车造成影响。仔细看了下车漆，还是不错的。

再看别克威朗，外观至少是很对我的胃口的，开出去还是有一定的回头率的。外观好看，比较喜欢侧面和屁股。后期有时间还得自己去花钱改个灯，毕竟大灯是车的灵魂所在。看中威朗的也是外观，尤其是双出排气，这个我特别喜欢。

进入大众高尔夫车内，很老派的内饰但一应俱全。内饰整体风格还算满意，中控台简洁大方又精致，还比较有科技感的。设计没得说，用料也可以。新车有点味道，不过可以接受，装了空气净化器加炭包吸吸就好了。况且的空间也不小，家用足够了。如果非要拿空间说事的话，只能说买个五菱宏光吧技能装又能拉。前门储物位单边的极限＝5瓶宝矿力。后备箱开口大，但空间一般，两个大箱子没问题。

再看别克威朗，内饰方面我感觉比朋友的无论速腾还是轩逸，感觉都要搞上一个档次。仪表盘比较简约，用起来清晰明确，比较方便，没有那么繁琐。其识别克的车内饰都做得还不错，用料方面都做得很上档次。新车多少都会有一些异味，现在一般都是喷一些香水，后期多通风的话味道应该会散一些。空间在紧凑型合资车里整体还是不错的，够用。本人身高178体重135偏瘦，调整好座椅后边腿部距离还有一拳。全车储物空间非常多，像门把手下面可以放矿泉水，中控上也有很多可以放东西的格子。后备箱空间没得说，比较大，能放好多东西呢。

先开大众高尔夫，显得自己更多地加入了操控。打火后，原地打方向也助力了不重。经济，舒适和普通模式下。开了一段时间后，过了磨合期，明显感觉油门和方向盘变轻松了，更润滑了。城市路况关上车窗听着歌很舒服。这种入门性能车舒适性一般，硬硬的，但是转弯侧倾比较小。别提了，手动空调能热死。座椅对大腿的承托还是很好，包裹性也还可以，总之没觉得有啥问题。

再开别克威朗，说对操控也无所谓了。多功能方面盘是我比较喜欢的配置之一，低速方向盘还是比较轻盈的。车子上手比较快，底盘稳，车子开着很顺心。个人感觉硬伤是刹车太软，我很多时候都感觉刹不住了，现在老远踩刹车。舒服，车身比较重，动力还是挺满意的，只是上下班，安全第一。挂N挡的时候也不会觉得车身抖动，比较轻微。100码行驶噪音还过得去，风噪和胎噪都在可接受的范围之内。主驾驶位置的乘坐感舒服，其他位置还没感受过。

结语：我给大众高尔夫 95分，别克威朗 89分，尽管我更满意大众高尔夫，但通过同级对比，我们发现大众高尔夫、别克威朗的性价比十分不错。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说二个字：不错！那么，对于大众高尔夫，别克威朗，大家觉得如何呢？