10个月君威车主，试驾多款君威车型，谈谈对后续改进的期待

2022年元旦，我购入了一辆别克君威1.5T，到现在也开了十个?月了，在买车之前也对君威的几个款式都有过深入的研究，而且君威出了22款之后也去试驾过，对于君威后期的改进还是有很?的想法的。

首先是在最重要的安全性方面，希望别克在保证不减配的同时，进一步增加安全方面的配置，比如在2022款被取消的并线辅助功能，其实对于行车安全非常有帮助，当然如果能够增加主动刹车等?级功能就更?了。

其次是在?大件方面，虽然君威在这些方面的性能一直都比较稳定，但是发动机确实比较老旧了，还是比较期待君威也换装全新的阿凡达发动机。

第?是在驾驶方便性和舒适性方面，很?的?改进其实能大大的提?车主的体验。比如君威居然没有后视镜自动折叠和车窗一键升降的功能，在停车之前要记得手动关?车窗，并手动折叠后视镜，和我那辆6万块的赛欧没什么区别，显得非常不?档次，强烈建议增加。

君威的前排没有隔音玻璃，在?速行驶时超越大卡车时，会显得噪音和震动较大。第?是车机不够先进也就罢了，毕竟我使用的频率很?，听歌是用的U盘，导航依然比较习惯手机?的?德，而没有去费劲的连接百度地图，但是能不能把车机做的更加方便一些，比如在外面增加一些USB接口，照顾一?我们这些不能够无线充电的手机。

君威没有配备自动驻车系统，每次停车时要去手动挂空档或者P档，但这种按键式的档位设计又非常没有手感，每次停车都显得非常麻烦。

第?是外观方面，君威的前脸的设计不够大气，让一辆4.9米轴距的超?B级车，居然在外观?显得?巧玲珑，再加?运动与商务气息的混杂，让人感觉有一点不伦不类。

以?是在君威使用方面的一些建议，对于别克的车还是非常有?感，马?想要增购的车还是希望买别克，也期待别克能在对待消费者方面更加用心，给我们提供性价比更?、更安全和舒适的汽车。

家人都想让我买卡罗拉，我却提了别克君威，连修车师傅都夸买对了

家人都想让我买卡罗拉，我却提了别克君威，连修车师傅都夸买对了

不知道大家在买车的时候，有多少人是像我一样呢？明明已经看好了一款车型了，但是最好还是想想，咬咬牙加了一点钱，入手了一款更高一级的车型，宁愿要凤尾也不想要鸡头。而我就是这种情况了，当初家里在买车的时候，家人都劝我说买个卡罗拉双擎就好了，落地是15万左右，既省油，日后的维护成本也比较低，但是一些朋友就劝我说都已经15万了，为什么不再加点钱入手一台中级车呢？我想想也还是有道理的，毕竟一台紧凑级车和中级车，无论空间和档次方面都是没办法相提并论的，所以我的目光就从卡罗拉双擎转向了中级车了。

于是我把预算提高在16万左右能落地的中级车，基本上这个价位的中级车，日系车和大众基本上是不可能考虑的了，预示我就看了别克君威、现代名图、雪佛兰迈锐宝这三款车型，对比了以后，我最终还是选择了别克君威。

价格方面：来个大家说说比较关心的价格问题吧，价格方面我提的是2019款别克君威20T精英版，这也是君威里面的次低配，据销售介绍说这也是君威里面卖得最火的型号，而大家不要被这个20T迷惑了呢，其实它搭载的发动机只是1.5T而已，厂商指导价是18.28万，最后给我优惠4.33万，最后裸车价是13.95万，购置税是1.2万，保险5290元，最后的落地价是15.9万，其实这个价格并不比卡罗拉双擎贵出多少，我在文章最后给大家附上价格表作为参考吧。

外观方面：别克君威最吸引我的地方还是它的外观造型，跟迈锐宝和名图来比都是更适合年轻人的，低调大气的前脸很有冲击力，尤其是车灯的部分，就像一双炯炯有神的大眼，虽然我买的低配轮毂不怎么好看，但性价比已经足够高了，也不能奢求什么了。

动力方面：有些朋友会关心像我这么大的一台中级车，用1.5T动力会不会有点太肉，而我想说的是，雅阁不也是用1.5T动力吗？况且这世界上只有肉人没有肉车，只要你舍得给油，动力绝对是充裕的，而且君威这个9AT变速箱换挡的时候也相当平顺，就连我身边一些当修车师傅的朋友，也夸我买这个绝对比买卡罗拉双擎好多了。

空间方面：作为中级车，空间方面根本不用担心，家里人本来想买卡罗拉，但是最后看到君威这个空间，也实在抵抗不了，最后也答应让我买君威了，总体来说后排的长度和宽度都是足够的，美中不足是可能溜背造型占用了一点后排顶部空间，如果你太高的话，坐在后排可能会顶着头。

内饰方面：虽然我买的这台只是次顶配版本，但是内饰也绝对用料厚道，真皮沙发和真皮方向盘都是有的，而且还有氛围灯，内置的carplay也足够好用，虽然内置的蓝牙有时候有点卡顿，但我大多数还是用U盘听歌的，这些整体来说也称不上是大问题了。

油耗方面：由于搭载的是1.5T+9AT的动力组合，所以油耗方面还是可以接受的，毕竟美国车的车身都比较重，目前仪表盘上显示的油耗是8.5L/100km左右，大多数时间还是在市区里跑，这个数据也算是不错的了。

整体来说君威的确是一款好车，而且作为中级车来说，它的价格并不比一些紧凑级车贵出多少，那么对于一些打算买顶配紧凑级车的朋友来说，不妨也可以考虑一下别克君威呢，对此你又有什么看法呢？

1.5T+9AT变速箱，百公里油耗8.7L！2019款别克君威粉丝的苦与乐

哈喽，大家好哦，我是咔小姐。

本期节目做客咔小姐的是来自大连的车友——嘴角上扬，自4月份提新车以来，3个月的磨合，让这位小伙儿和新款别克君威擦出了怎样的火花呢？

正文共计2982字，预计阅读用时6分钟

亮点提炼

大连小伙儿购车上演“喜新厌旧”？

1.5T动力够用，但是起步比较“肉”？

新款别克君威是否摘掉了“油老虎”的帽子？

这里是咔小姐和她的车友们。。。

#真实车主访谈记#第二十弹

告别“昂小胖”，着手换车！

现在社会的飞速发展，让曾经“旧时王谢堂前燕”的汽车“飞入寻常百姓家”。

毕竟一台适合自己的汽车可以帮助我们提高生活的品质，带来便利。2015年，本人很荣幸拥有了人生的第一台车，别克昂科拉。

作为一台都市小型精品SUV，它既满足了我这个年轻人对汽车的渴望，同时它还搭建了我和车友之间的桥梁，让我通过车友会认识了很多的好朋友。

但随着用车需求的改变，小昂的空间有些力不从心了。紧凑的后排空间和局促的后备箱越来越不能满足家用。

从春节前后我就开始着手研究换车的事情。

列清单+分享=确定选择

既然让我全权负责换车事宜，翻看各大汽车论坛关注各个品牌的新车便成了我茶余饭后的主要“娱乐”活动。

不得不说近几年的新车有如雨后春笋，令人眼花缭乱。但是作为一个四年驾龄的“老司机”选车的目标还是相对明确的。

因为第一台车是昂科拉，所以SUV进入了我的首选。

选车关键词：SUV、四缸发动机、AT变速箱、动力充足、价格15万元左右，最后映入眼帘的是领克01、长安CS85、长城魏派VV6。

这里不得不说自主品牌的汽车技术在飞速发展，性价比也十分的吸引人。然而最后没有选择它们的原因：

领克没有优惠，价格超出预期；

VV6的双离合变速箱，试驾体验令我不是很满意；

当时CS85太新没有提供试驾，而且轿跑SUV实用性也确实存在短板。

一时选车进入了迷茫。在不要三缸发动机和双离合变速箱的前提下，别克的一款B级轿车映入眼帘，他就是别克的全新一代君威。

告别旧友，迎接新情人

为什么选择君威？首先它的价格在同级别的合资轿车中最亲民。和昂科拉一样，君威也是欧宝汽车设计。

四缸涡轮发动机、通用全新9AT变速箱、2.8米轴距提供的驾乘空间。这不就是我要选的车吗？

经过了试乘试驾，最后定了20T豪华版车型，新车的厂商指导价为19.68万元。由于当时正处于国家实行国六排放政策的前夕，所以这次购买的国五版车型还有不小幅度优惠，加上“昂小胖”享受的4S店置换政策，最终的车辆成交价为150700元（此价为裸车价格，不包括保险及其它税费）。

挥泪送别跟随我四年的昂小胖，希望找到好人家。在一个风和日丽的日子接到了4S店的提车通知，准备迎接新车车回家。

与“新情人”第一次合照

用事实说话！不再“油老虎”

作为别克的“老”车主，对该品牌的产品还是有一定的了解，也很认可。

开过别克汽车的人对该品牌汽车的安全性也有口皆碑。全新的9AT变速箱在平顺性和节油性也让新君威甩掉了多年“油老虎”的帽子。

作为一台1.4吨的B级车，目前本人实测油耗均为8-9之间。9AT变速箱可以说功不可没。

平时市区巡航车速60-70公里，转速在1200-1300转之间。城市快速路90-100公里时速行驶，转速也仅在1600转上下。

因为本人用车以市内通勤为主，所以1.5t的动力已经足够。而豪华版的车型配备的配置比价格更优惠的精英型更加丰富。

以上这些，是之前昂科拉上那台6AT变速箱不能企及的。

看看运动、年轻的外观

新一代的君威外观非常年轻化和运动化，符合大多数年轻人的口味。

虽然说外观见仁见智，但不得不说新君威时尚又不失大气。豪华车型配备全车LED灯光，中网为全新鸥翼式家族前脸。

豪华车型配备两近四远的LED大灯及日间行车灯，为夜间行车安全提供有力的保障。

再说说空间和内饰

2.83米的超长轴距为君威的前排后排都提供了十分宽裕的。本人1米75身高坐进车内尚有一拳的头部空间。尤其是后排一改老款君威尴尬的腿部空间。

后备箱的纵深很长，本人弯腰伸直手臂从后备箱是够不到后排座椅靠背的。这就大大的满足了我所追求的一定的运载能力。

它是一台开起来比较安静的汽车。别克汽车一直都致力于车厢内的静音效果，新君威的发动机隔音处理也比较出色。大部分的噪音是后视镜部位的风噪和胎噪。

豪华版配备了座椅加热功能。提车是四月份，清晨的大连还是有一丝凉意。座椅加热随温度自动开启，十分的人性化。双区自动空调也让行车更加的舒适。

内部摸得到的材质都是软质塑料，中控为钢琴烤漆，高级感十足。

座椅为全真皮混搭Alcantara的材质，有一定的腰部支撑但是长途乘坐偏硬。

后排出风口和后排双USB充电口。自己在网上购买了充电口护盖可以有效的防尘，对充电口进行保护。

再谈谈功能和配置

安全性配置，美系车给人的感觉就是结实安全。全新君威搭载了各种的主被动安全配置。

比如并线辅助、自动头灯、前后雷达和侧方盲区雷达、自动防眩目后视镜、主动胎压监测、自动泊车和被动行人保护。

当后方有车辆出现，后视镜中的提示灯亮起。这在夜间和可视环境不好的路段行车，是一项十分实用的配置。

虽然很多配置看起来对于老司机可有可无，但是谁也不敢保证一直注意力集中。这时这些安全配置就能够在一定程度上，第一时间发挥作用。

清晰的倒车影像配合前后盲区雷达，使4.9米的“大车”在闪转腾挪之间应对自如。

最后聊聊缺点

虽然很满意这款车，但还是要承认它的一些小缺点。

1、中控虽看似高级，但是耐磨度不高，且反光比较强。

2、行车电脑黑屏，自动重启遇到3次；

3、悬挂有时异响、内饰在特定转数有共振；

4、内部的储物空间表现的中规中矩，并没有找到合适放置手机的位置；

5、上下地库搓板路方向盘抖动异响；

6、U盘经常不识别需要重新插拔。

车无完车，只要适合自己车、就是好车，新款君威对我而言是一台好车，它的外观、动力、空间、安全性表现、丰富的配置都符合我目前对家用车的需求。