打算6万块钱买一辆轿车，有没有质量好点的车可以推荐？

不管啥都遵循一个道理：便宜没好货，好货不便宜。

6万块的轿车有很多，但是要想质量好的就没有了。

成本就在那里，人家不可能一分不挣你的，不挣你钱，人家卖给你车，那图你什么？

还有一点就是，车都会开坏的，也许大毛病没有，但是小毛病是很正常的。若想一辆车开个十年八年没有一点病，那是绝对不可能的事。而且你平时还要保养它，若不保养，它会坏得更快，毛病出的越多。

其实，如果只是代步用，6万左右的车也足够了，没必要多昂贵，那些名牌的，昂贵的车80%以上的功能是没有用上的。

但是如果你是商务用车，那就买好一些的，毕竟这是实实在在地，能一眼看出你经济时实力的，能给你长点面子，还可能会为你带来一些经济效益。

不管你最后买什么车，都不要与别人攀比。有人能开200万的车，就有人会开2000万元的车。

2017款宝骏510手动挡怎么样?

1、六万内能落地的轿车参考比亚迪F3经典款，这台车的指导价为4.39-6.59万其中经典款是价格最低的版本，已经升级VIB最高尾气标准的也是经典款，后期的用车年限不用担心了；其次经典款的价格本就很低且还有一定优惠，所以这台轿车是入门级最值得选择的一台；质量方面量产十余年并未出现普遍性质量稳定，除了设计感有些复古以外没有其他不足。

车身尺寸4533*1705*1490、轴距2600mm，悬架结构为入门级的前麦弗逊后扭力梁，五座三厢定位能带来合理的驾乘空间；发动机搭载全新1.5L自然吸气动力，最大功率80kw、峰值扭矩145牛米，与5挡手动变速箱匹配后动力足够代步。配置方面除了ABS EBD以及安全座椅结构以外没有其他，不过舒适配置还是有皮革座椅和手动空调的，4万左右还要什么摩托车。

2、六万裸车价标准可以考虑吉利帝豪VI版手动低配，指导价6.98万综合优惠万元左右；车身尺寸4632*1789*1470、轴距2650mm，悬架结构同样为前麦弗逊后扭力梁，驾乘空间同样充足；帝豪这台车的质量同样稳定，虽然上市比F3万几年但也有10年的“车龄”了，期间同样没有出现过普遍性的质量问题。

动力方面该车同样为1.5L自然吸气动力，最大功率80kw、峰值扭矩140牛米，匹配同样的5挡手动变速箱、整备质量与F3也基本相当，不过帝豪的油耗却要略高一些，吉利汽车能保证发动机的质量稳定但在油耗方面的优化不算很理想；配置方面帝豪低配应比F3低配多出前排两枚气囊和胎压监测，不过少了织物座椅，如果预算为6万元裸车价标准的话可以选择这台车。

3、六万预算另推荐一台特殊的实用性轿车改型车-宝骏310w旅行车，新款的指导价5.28-7.28万，预算内能考虑手动舒适型和时尚型两款中低配；旅行车是在轿车的平台上改装尾箱，把尾箱升高与车顶齐平，车内结构与车型结构特点与SUV一致，只是车身低矮的一些而已，这种设计能带来非常充足的驾乘和载货空间。

宝骏310w的车身尺寸为4620*1710*1535、轴距2750mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，五座布局前后排空间都很充足，后备箱常规容积以及座椅放平后的扩展容积与中型SUV相当；驾乘舒适体验以及实用性，宝骏310w要比以上两台轿车更高，所以能接受特殊车型的话建议选择这台车；配置方面中配与帝豪相当、低配与F3相当不再赘述，三车对比建议首选310w、备选F3，预算充足再选帝豪。

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南阳哪有路畅导航专卖的？别克英朗xt专车专用的大概多少钱？

2700

国民级家轿-别克英朗，即将停产，再不入手后期只能买二手车了

随着人们的生活水平日益提高，汽车渐渐地成为日常生活中不可缺少的交通工具，对于一些普通家庭来说也仅仅需要一款满足日常生活，列如上下班代步、接送小孩等，所以一款真正全面、实力均衡且突出的车型就显得尤为重要了，这其中做为合资家轿中的热门车型英朗。

外观方面，英朗采用了别克最新的设计语言，飞翼式的镀铬饰条从别克标延伸至两侧的LED大， 并与上回旋的日行的融为一体，大灯全系采用了透镜式远近光一体大灯，整个车头看起来紧致，干练，对于现在大多数消费者来说，非常有吸引力。

车身侧面整体看起来简洁大方，腰线在后门把手处上翘延伸至尾灯，似乎也在预示着步步高升，尾部设计看起来同样简洁大方，视觉重心偏高，微微上翘的后备箱盖末端有股运动气息。还配备有后驻车雷达和倒车影像。车身尺寸长宽高分别为4609/1798/1486mm,轴距也达到了2640mm。

内饰方面，整车采用了别克家族环抱式座舱设计，并且整个内饰均采用了全黑的内饰色调，看起来有着不错的运动气息，而且也更加耐脏，对于家里有小孩的家庭，后期打理起来就比较轻松了。

7英寸的中控显示屏内置的功能也很齐全，像GPS导航系统、道路呼叫救援、车联网和OTA升级等。自带的别克eConnect互联系统功能也是比较强大的，用户可以在车内随心享受到在线导航、在线APP带来的便捷化体验，完全可以摆脱对手机的依赖，如果你不喜欢eConnect,系统还支持苹果CarPlay和百度CarLife。

全车座椅均采用黑色的皮质包裹，并且是打孔座椅透气性更好也提了乘坐的舒适性，整个座椅填充厚实，并且软硬度适中，虽然轴距仅为2640mm，但是后排空间还是很不错了，调节后前排座椅后，后排腿部空间仍有一拳的腿部空间，并且后排还带有空调出风口，有效地保证了后排乘客的乘坐舒适性。

动力方面，英朗提供了2套动力系统供大家选择，分别为1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机为四缸结构，最大功率为83kW（113Ps），峰值扭矩141N.m。配备了6AT变速箱，新车百公里综合油耗低至5.9L。并满足国六B排放标准，对于一般家庭而言，绝对够用。

1.3T动力版还加入了48V轻混技术，1.3T涡轮增压发动机最大功率163马力，峰值扭矩230牛米，48V电机在参与动力输出时能够给到5-20牛米扭矩，实测零百加速9.85秒，百公里油耗7.4L，制动距离41.90米。

在售价方面，两款配置均为12.59万指导价，想要稳定性更好一点，那就选择1.5L自然吸气版，如果想选择动力强，那你就得接受三缸，但是从别克第一批三缸车主反馈来看，别克的三缸发动机整体稳定性还是不错。

随着别克政策的调整，别克英朗车型从今年1月开始逐渐减产，预计在4月底将全面停产，有喜欢英朗的朋友们要赶紧入手了，目前全国4S店终端优惠均维持在4.5-5万元的优惠幅度。

2018款别克英朗18T全国哪里卖得最便宜？优惠最大的竟有4.33万元！

不久前跑到陕西西安再次爽了一把搭载1.3L直列三缸双喷射涡轮增压发动机的2018款别克英朗18T轿车。体验之后照例要说感受，诸如什么外观好看，后排舒适，三缸发动机抖动几乎感受不到，动力强劲超车无压力燃油经济性不错等等，貌似在2017年10月份这车上市的时候，全国媒体就有了不下千万字的累计总结。

所以，这一次我就挑一些之前没有的话题来说。

目前2018款别克英朗18T自动旗舰型上增配了并线辅助系统，并号称是“同级唯一”——配有该系统的日产轩逸、现代领动等车型在官方指导价上要贵个两三千块钱。此外该车还搭载了安吉星远程控制/安防系统以及带语音控制的eConnect智能互联系统，虽说语音控制功能在模糊化识别能力以及反应速度上表现一般，但对于上汽通用别克这个价位的产品来说已经实现了从0到1的飞跃。

最值得一提的是Buick Live-sound音响系统。最开始的时候，个人感觉这是别克的营销把戏，本质就是一套普通音响。结果体验之后惊喜地发现，当音场控制中的低音开到最大，音乐低音变重的时候，人声却没有任何变化。换句话说，这套音响的解码控制系统才是亮点，和市面上同级车型的音响相比，Buick Live-sound明显更好。

但不管怎么说，还是有不少消费者认为2018款别克英朗18T系列价格太高。其实官方指导价和4S店的终端优惠价是两个概念，为了保持品牌高度，别克官方给英朗定了一个被吐槽的“官方指导价”，而在4S店的层面，这个系列的车型优惠幅度极大——最大可达到4.33万元！而很多消费者一开始就因为官方指导价过高的门槛，把2018款别克英朗18T系列车型排除在自己的选车清单之外。

为此我查了一下2017年12月至2018年6月的2018款别克英朗18T系列全国车主购车大数据，发现各省区市市场的优惠力度都不一样——甚至是同省距离200公里的两个城市，优惠相差居然高达3万元。那么，对于2018款别克英朗18T系列而言，哪个省哪个市的哪家4S店实际成交价最便宜？请接着往下看……

江苏：优惠幅度最大是苏州东昌4S店，前面说的4.33万元的终端优惠就出自这家店。对于官方指导价13.39万元的2018款别克英朗18T自动精英型而言，4.33万元的优惠就相当于售价290.8万元的法拉利入门车型Portofino，一下子便宜了94万元！实际上整个江苏省的优惠幅度都很给力，南京、泰州的优惠都在3万元以上，就连优惠幅度最小的无锡，也有整3万的优惠。江苏堪称是2018款别克英朗18T系列整体优惠力度最大的省份。

安徽：合肥以及阜阳的优惠幅度均在3万元以上，在安徽买2018款别克英朗18T系列也是相当合算的。

北京：实际上从2017年12月到现在，一共只有5个北京车主入手2018款别克英朗18T自动精英型并上传了认证资料，除了一个拿到优惠之外，其余4个没有任何优惠，同城同期不同价在北京尤为明显。坊间传闻北京4S店套路深，这里不作评价……

福建：看来福州人远不如宁德人会砍价啊！

甘肃：该车在甘肃销量貌似不怎么样，只有兰州1位车主上传了购车认证，不过就3.5万元优惠而言，也算对得起这款车了。

广东：东莞肇庆的优惠幅度均在3万元以上，广州的优惠幅度也不小，唯独深圳很坚挺！难道是深圳人有钱不在乎那几万块的优惠？

广西：也算是优惠幅度比较大的一个省了，优惠幅度在2万元至3万元之间。

贵州：全省仅有1个车主上传了自己的购车认证数据。从3.8万元的优惠幅度来看，已经相当给力了！

河北：廊坊的优惠幅度接近4万元，全省整体优惠幅度也比较大，唯独秦皇岛的价格过于坚挺。

河南：全省优惠幅度在3万元左右，三门峡优惠4.2万元为最大，新乡优惠3900元为最小，此外南阳也只有8900元的优惠。

黑龙江：只有大庆1位车主上传了购车认证数据，看样子东北依旧是一汽和大众的老本营。

湖北：全省优惠幅度在3万元以上，在东风的老本营十堰，优惠居然高达3.9万元。不过目前省会武汉几乎没有优惠，要知道2018年1月的时候武汉还有超过3万的优惠。所以，买车要捡淡季买。不过数据显示，就在武汉优惠最大的2018年1月，也有武汉车主没有享受到一分钱的优惠。总而言之，人品很重要。

湖南：省会长沙优惠超3万，长沙以外的地方优惠参差不齐。200公里外的邵阳居然连1分钱优惠都没有，扎心啊！

吉林：和湖南正好反过来，省会城市长春没优惠，松原优惠超3万！

江西：优惠幅度普遍在3万左右，老俵们有福了。相对而言，江西吉安的优惠力度稍浅。

辽宁：省会城市沈阳优惠近4万，大连优惠才1.39万，不过总好过没优惠不是？另，据说大连人不认为自己是辽宁人……

内蒙古：典型的“地方大了什么鸟都有”。优惠幅度最大的不在省会呼和浩特，却在呼伦贝尔，优惠幅度超3万；而赤峰则是半毛钱优惠都不给。

山东：完全不按套路出牌的一个省，合资品牌在这里面临自主品牌的巨大压力！烟台济宁优惠均超3万，青岛济南也有2万左右优惠，而菏泽临沂一毛钱的利都不让！从地理位置来看，完全就是“优惠割据，一团乱麻”的态势。突然间，开始有点心疼别克山东大区经理了……

山西：全省只有长治的2名车主上传了车主认证数据，但从超3万元的优惠幅度来看，还算不错。不过时间相差两个月，同一家店的优惠也有所出入，拼的还是人品。

陕西：全省基本上又能拿到2万至3.5万元的优惠。

上海：作为上汽通用的老本营，优惠居然没有80公里以外的苏州高，而且能给出较大优惠的4S店不多，大部分车主基本没享受到什么优惠——是谁说一线城市汽车便宜的？出来，保证不打死你！

四川：成都优惠近4万，内江优惠居然才100？是销售代表为了拉单，咬牙让了自己100块的提成出来吧？

天津：和北京上海一样，能享受到优惠的车主不多，同城不同价的情况在天津也很明显。

新疆：一个乌鲁木齐基本上就代表了全自治区的优惠水准。路这么远，运费这么高，还有接近3万元的优惠，这让北京上海的消费者情何以堪？

云南：全省统一优惠价3万！同样是西部地区，如此优惠水准也秒杀北京上海这些一线市场了……

浙江：可以凭借优惠力度将浙江分为两个地区——温州和温州以外。温州到金华义乌有215公里，每公里优惠差价149元，建议温州消费者可以打车去义乌买车，订车之后再打车回来，然后再打车去义乌提车，如此下来也比在温州本地买车便宜……啥？经销商不允许异地销售？你放心，义乌经销商有的是办法——最简单的办法，先以有购车资质4S店员工的名义将车买下来，上本地牌，车主将车直接开走，之后再以二手车名义过户，完美！

重庆：虽说优惠程度比不上江苏云南这些省份，但好歹也是优惠幅度最大的直辖市不是？

后记：

西藏自治区、青海省、宁夏自治区、台湾省、澳门、香港总共6省区市无车主购车数据。由此可以看出在西藏、青海、宁夏这3个市场当中，2018款别克英朗18T的销量过于惨淡；至于为何台港澳没有车主购车数据，大家都懂，这里就不废话了。

写这篇文章的目的很简单，让全国范围内有意愿购买2018款别克英朗18T系列车型的消费者去4S店砍价之前做到心里有数，做到知己知彼，搞明白“该不该买”以及“在哪里买”这两个问题。

或许有人认为这里只是列举了2018款别克英朗18T自动精英型的数据，对于自动旗舰型没有涉及，其实对于同一家4S店来说，同一系列两款车的优惠幅度相差不会太大，看到葫芦你就应该知道瓢长什么样子了。

另，所有数据都来自某汽车垂直网站上真实车主购车之后的上传数据，各位不用担心是“水军”，因为从图片上看，很多车主甚至都没有发过贴——水军不发帖那还是水军吗？不同的车主和4S店砍价的功力是有所差别的，不同时段4S店优惠幅度也不一样，再说了你知道车主和4S店销售经理的小姨子是什么关系？所以别人能砍到4万元的优惠，不代表你也可以，所以本文所列数据仅做参考，特此声明。

最后，你收藏了我的文章，我收下了你的膝盖，不谢。

优惠超过3万的2018款别克英朗18T，你还会觉得它贵吗？