接近6折的别克英朗真香！配置还比帝豪高

吉利帝豪，连续多年国产轿车销量冠军，2020年度轿车销量榜第八名车型。

别克英朗，连续多年美系轿车销量冠军，2020年度轿车销量榜第六名车型。

帝豪和英朗同属紧凑型轿车，并且都以高性价比闻名，不过因为技术、配置、品牌影响力等方面的不同，两者在定价上相差悬殊。

帝豪起步价只要6.98万元，而英朗起步价高达11.99万元，价格相差5.01万元。也正是因为价格上的巨大悬殊，所以理论上两者的意向客户不会重叠。

但我们经常在网上看到英朗降价四五万，大降价“甩”卖的消息，这样一来，英朗的价格岂不下探到七八万；而作为国产轿车销量冠军，帝豪的价格一向比较“坚挺”，很少有“亲民”的优惠。如果情况属实，那么英朗的落地价不是就和帝豪差不多了吗？

事实真的如此吗？为一探究竟，买买君化身“侦探”，来到吉利和别克4S店为大家打探一番。

关注帝豪的朋友应该知道，帝豪改款车型“2021款帝豪UP”在2021年1月1日刚刚上市。

相比老款车型，新车主要对细节做了调整，换了全新的进气格栅和旋风造型；另外新车还对配置进行了优化，搭载了全新升级的博世ESP 9.3车身电子稳定系统、TPMS智能胎温胎压监测等。总的来说，新车的市场竞争力相比老款得到了进一步增强。

但令人意外的是，新车上市不到1个月，店内便给出了1万元的优惠，按此计算，售价6.98万的入门版车型，优惠后只要5.98万元，落地价大概六七万元。看到这后，相信不少朋友开始心动了。

不过抱着花六七万想要购买帝豪的朋友，恐怕要失望了。按照销售人员的说法，入门版的手动舒适型，店内压根就不卖，而且厂家也不排产，只是用低价来吸引客户罢了（不排除是销售人员的故意说辞，以向顾客推销更高配置的车型）。

相比合资车，国产车一向以配置取胜，但帝豪似乎有些例外。

翻开配置表，我们发现，帝豪全系只有主/副驾两个安全气囊，什么侧气囊、头部气帘通通没有；而中配的CVT舒适型，虽然售价达到了7.98万元，但连车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助都没有，安全配置有些让人担忧。

你说它配置低吧！但又全系标配皮质座椅、无钥匙启动等，看得见的地方似乎“诚意满满”，不觉让人感慨万千。

帝豪这样的做法，在早些年国产车还未崛起的时候比较常见。毕竟那时候国产车价格提不上来，受成本限制，所以不少车企喜欢搞起了“面子”工程，看得见的地方像模像样，看不见的地方偷工减料。况且那时候汽车在国内还未普及开来，消费者对汽车的认识基本停留在表面，看着好看的车一般不愁卖。

但现在不一样了，随着国产品牌的向上突破，国产车也能卖个不错的价格，如果在价格提升的情况下，还继续搞那种“面子”活，看不见的地方得过且过，终究会受到市场的“惩罚”。

对比来看，买买君觉得在帝豪的5款车型中，1.5L CVT豪华型更合适些。虽然其售价达到了8.68万，似乎超过了很多目标用户的预算，但相比中配的1.5L CVT舒适型，增加了车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助等安全配置；另外还增加了电动天窗、定速巡航、自动空调、中控大屏等舒适、科技配置。

随后我们让销售人员做了一个1.5L CVT豪华型的报价：官方售价8.68万，现金优惠1万元，购置税6796元，上牌费2000元，保险费4600元，全款落地9.15万元。

如果贷款购车，需支付3000元按揭服务费，按首付3成，贷款5.4万，36期计算，需支付7020元利息，贷款购车总花费10.15万元，月供1695元，比全款购车多花1万元。

据销售人员介绍，虽然临近年关，但店内仍有一些现车销售，年前提车问题不大。

英朗在去年4月份回归四缸机之后，好评如潮，再加之不错的终端优惠，销量不断创新高，到了去年12月，月销量更是突破了4万辆，在轿车销量榜中排名第二。

英朗究竟有多火爆，我们这次走访了两家别克店，第一家店不仅没有现车，就连展车都被心切的消费者提走。而第二家店也好不到哪去，现车就不用想了，不过展厅内还有一台加装了配置的展车。

这台展车在1.5L 自动进取型的基础上增加了360度全景影像、皮质座椅、倒车影像、皮质方向盘、中控大屏等，落地价只要8.8888万元元。

8.8888万元就能落地一台合资紧凑型轿车，而且配置还如此丰富，谁不心动。据销售人员介绍，这台展车是当天才决定出售的，没想到挂售当天就已“名花有主”。

和销售人员的进一步沟通了解到，英朗即便一车难求，但优惠依旧“喜人”。目前店内英朗部分车型可优惠4.7万元，并且价格还可以聊，不过提车要等到节后了。

英朗提供1.5L四缸机和1.3T轻混两种动力共计四款车型，其中1.5L四缸机的客户相对多一些。

1.5L车型提供典范进取型和典范精英型两种型号，典范精英型在售价上贵了6000元，但增加了LED大灯、电动天窗、定速巡航、倒车影像、中控大屏、皮质座椅等，配置要丰富不少。所以两个型号之间，买买君推荐典范1.5L精英型。

目前英朗典范1.5L精英型现金优惠4.7万元，裸车价7.89万元，加上购置税、保险、上牌等花费，全款落地价9.3万元。而另据销售人员介绍，如果诚心购买，还能在报价的基础上便宜2000-3000元左右，最低落地价只要9.1万元左右。

落地价9.1万元，甚至比帝豪还要便宜，着实让人吃惊。同样紧凑型轿车，合资车还有比国产车便宜的，这要是放以前，想都不敢想。

那问题来了，同样9万元预算，买国产帝豪还是合资英朗呢？

都说国产车性价比高，按理说，落地价接近的帝豪1.5L CVT豪华型和英朗典范1.5L精英型，在配置方面，帝豪应该会高不少，但实际却不是。

通过两车的配置对比，我们发现两车各有千秋，两车均配备了定速巡航、倒车影像、电动天窗、皮质座椅等。

相对来说，帝豪比英朗多了无钥匙启动/进入、后排杯架、自动空调、电子手刹等；但英朗比帝豪多了发动机启停、LED大灯、后排空调出风口等，并且英朗的车机系统支持OTA升级和CarPlay/CarLife。

在动力方面，英朗搭载1.5L+6AT的动力组合，发动机最大功率113马力；帝豪搭载1.5L+CVT的组合，发动机最大功率109马力。另外英朗采用了四轮独立悬架系统，而帝豪为前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架。所以动力表现、舒适性已经操控性方面，英朗更胜一筹。

另外别克有着110年的造车史，是全球知名汽车品牌，不管技术积累还是品牌影响力方面，都是只有24年历史的帝豪所不能比拟的。

所以在落地价相同的情况下，帝豪和英朗，究竟如何选，估计大家心中已有了答案。

相信很多人和买买君一样，在做这个探店之前，根本不会把帝豪和英朗这两款起步价相差近5万元的车型拿来做对比，更不可能想到两车的落地价居然如此接近，甚至在产品力和品牌影响力更强的情况下，英朗还要比帝豪更亲民。

世界之大无奇不有，买车前多出去打探打探，或许真的有意外惊喜，不然你怎么知道英朗比帝豪性价比还高呢？

购置税法实施半月4S店探访：买车能省多少钱？

来源:中国新闻网

编者按：

这里是民生调查局，见人所未见，调查民生之变。关注你想关注的、你没关注的，调查你想看的、未看到的。

“7月买车有车辆购置税优惠！”

进入7月，有不少消费者接到了4S店的电话，背景就是7月1日起，《车辆购置税法》正式实施。其中，最引人注目的是取消了最低计税价格，按裸车成交价缴纳车辆购置税。

如今，政策实施半个月，给消费者购车带来了怎样的改变？

消费者在进行试驾。受访者供图

买10万的车少交1700多元车辆购置税

“我买了辆优惠之后价格10万的车，因为不用按指导价交车辆购置税，所以少掏了1700多元。4S店之前说等到7月买车会有优惠，果然没错！”

河南郑州的陈先生此前听4S店销售说《车辆购置税法》7月1日实施，于是选择了持币待购，少交的税让他成为《车辆购置税法》的首批受益者。

《车辆购置税法》明确，消费者购买车辆的应缴税款将取决于实际支付金额，也就是俗称的裸车成交价，购置税税率为10%，同时，计税价格不包括13%的增值税。

某别克4S店销售人员给中新网记者算了一笔账：以别克英朗18T自动精英型这种优惠力度较大的车型为例，厂家指导价为135900元，门店销售优惠45000元，消费者实际支付90900元。

新政实施前消费者要交的车辆购置税为135900÷(1+13%)×10%=12026元，新政后则为90900÷(1+13%)×10%=8044元，相比之下能够为消费者节省3982元。

“车辆一般以低于厂家指导价的价格成交，但是之前纳税是按照指导价交税，其实是多交了一笔钱。”该销售人员表示。

东风本田4S店陈列的新车。张旭 摄

对比之前的《车辆购置税暂行条例》，7月1日起实施的《车辆购置税法》中取消了对价外费用收取购置税。

什么是价外费用？业内人士解释，主要是指销售价格以外向购买方收取的手续费、运输装卸费、代收款项、代垫款项等。

即是说，“如果在购车过车中产生了这些费用，按照之前的暂行条例也是要缴税的。现在，取消价外费用能够在一定程度上为消费者省钱。”

取消最低计税价，能否省钱分情况

值得注意的一点是，《车辆购置税法》取消了最低计税价。

“此前，最低计税价格是由厂商报备，国家税务总局参照市场平均交易价格来进行核定的。每款车的最低计税价格是多少，消费者并不清楚，而《车辆购置税法》实施后，按照消费者买车时支付给经销商的全部价款来计算应纳税额，具体花多少钱一目了然。”有业内人士表示。

“很多时候，消费者买车时都有大量的优惠，实际成交价格是低于最低计税价格的，但是在缴税时却要按照最低计税价格进行交税，这就让消费者多花了钱”。

北京海淀区某4S店。张旭 摄

因此新政实施后能否比之前省钱，主要取决于车辆优惠价格是否低于此前的最低计税价格。

“比如我7月之前卖掉的厂商指导价269800元的奔驰ELA200，实际成交价为209800元，如果按照实际成交价计税，应该缴纳18566元，但消费者实际缴纳了19000元。这就是因为在新税法实施之前，如果成交价低于最低计税价，也要按最低计税价来交税。7月1日之后取消了最低计税价，按照实际成交价缴税就可以了。”北京朝阳某奔驰4S店经理秦先生向记者介绍。

退车可退税，12万元的车用2年可退8千多元

为了更好地保护消费者利益，《车辆购置税法》还新增了退税条款。纳税人将已征车辆购置税的车辆退回车辆生产企业或者销售企业，可以按照有关规定向主管税务机关申请退还车辆购置税税款，应退税额不得为负。

退税额以已缴税款为基准，自缴纳税款之日至申请退税之日，每满一年扣减百分之十。

例如，消费者购买了一辆12万元的车，缴纳了10619元的车辆购置税，如果在使用2年后因某种原因需要退车，还可以申请退还部分车辆购置税，退还的款项为10619×(1-2×10%)=8495元。这对于消费者来说是一大利好。

资料图：城市道路上的汽车。张旭 摄

新规同时明确，车辆购置税实行一次性征收，只在购置环节征收。对购置已征车辆购置税的车辆，也就是二手车，不再征税。但如果购买的是免税、减税车辆，如果因为转让、改变用途等原因不再属于免税、减税范围的，应当在办理车辆转移登记或者变更登记前缴纳车辆购置税。

4S店乱收费的“障眼法”难行得通了

此前发生的西安奔驰女车主维权事件，让汽车经销商的收费乱象展现出来。其中之一，就涉及到商家在帮助消费者缴纳购置税时打出的“障眼法”。

业内人士介绍，在激烈的市场竞争中，很多4S店会以代办上牌手续等作为增值服务，这其中就有利可图。以一款发票价为10万元的车为例，在实际缴纳购置税时需要扣除13%的增值税，购置税应以8.7万元为基础进行缴纳，税率10%需要缴纳8700元。

而商家代收代缴车辆购置税时，却会以10万元来计算，据此向消费者收取1万元。“消费者一般看不到缴税发票，也不知道交了多少钱。很多消费者也不知道怎么算，这之间的差额就被经销商拿走了。”某4S店销售经理透露。

全国乘联会秘书长崔东树认为，新的车辆购置税政策规范了计税价格的制定标准，明确了消费者买车时的计税价格，依据购车的实际价格为准，使过去计税价格偏高的问题得到有效改善，有利于保护消费者的权益，促进消费者购车的成本进一步降低。

北京道路上行驶的汽车。 张旭 摄

但这也带来一个问题：车辆购置税计税价格取决于机动车销售统一发票上注明的销售价格，会不会出现发票低开偷税的情况？

对此，武汉市税务局工作人员表示，对于车购税的征收，从“暂行条例”升级为“法”，经销商故意低开销售发票存在违法风险；同时，税法的实施本身意味着税务部门的风险防控工作将更加严密。纳税人缴税后的发票金额会在系统内进行自动比对，并推送相关风险数据，税务部门会根据风险数据进行分析，依税收征管法进行处理。

购置税新规等影响下，汽车销量会提升吗？

7月的汽车市场除了《车辆购置税法》的实施，另一个背景是多地在清理了国五车辆库存之后，国六标准汽车成为市场的主打产品。

在北京多家4S店，记者看到与6月底还在促销国五库存车辆不同，如今新车均贴有达到国六标准的标识。“我们6月集中清理了国五的库存，已经基本清完了，现在卖的都是国六车型。”销售人员告诉记者。

青岛国际车展的新款车型。李梦 摄

中国汽车工业协会副秘书长师建华指出，从1月份至5月份汽车产销情况来看，受宏观经济、部分地区国六排放标准提前实施等因素影响，全国汽车产销处于低位运行，主要表现为市场消费乏力、消费者信心不足、观望情绪明显等。

师建华认为，今年下半年，随着符合国六标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果持续显现，加上国家发改委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发〈推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019—2020年)〉的通知》的落实，将对乘用车市场起到积极促进作用，新能源汽车产销量也将会继续保持较快增长。（作者 张旭）

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